construction d'un Phantom

Salut, en effet, j'ai l'impression que l'interface a encore changé. Tu peux cliquer sur "Basculer le mode d'édition" (l'icone en forme de feuille de papier + lignes de texte) plusieurs fois pour insérer un lien comme avant (première fois) et revenir aux balises à l'ancienne histoire de maitriser un peu ce qui se passe (deuxième fois). C'est pas top, je te l'accorde.

Sinon, ce générateur semble intéressant pour avoir de la puissance, merci pour cette nouveauté. Il y a pas mal d'infos sur le site de tigrasport. La FAQ est intéressante : 1- la résistance au roulement située "entre" une dynamo bouteille et un moyeu 2- l'excès d'électricité généré à haute vitesse est dissipé en chaleur. Vivement la lecture d'un vrai test ...

Pour les intéressés, on y trouve aussi sur leur site un convertisseur dynamo -> usb pas trop cher.

Pour reprendre ce sujet de dynamo sur WM ou trike, hors la solution de SON (moyeu monobras qui coute ... un bras    ), placer un moyeu sur le trajet de chaine, faisant également office de roulette, permettrait peut-être de s'en sortir à moindres frais. A 15km/h, un moyeu de grande roue (23-622) tourne grosso modo à 120 tr/min. Si tu as un petit plateau de 30 dents et que tu pédales à 60 tr/min, un moyeu dynamo équipé d'un pignon de 15 dents sur le trajet de la chaine devrait fonctionner correctement. Comment fixer un pignon sur le moyeu ? utiliser les 6 trous de fixation pour disque de frein et fabriquer soit le pignon de 15 dents, soit une bague d'adaptation qui va bien.
Mais je suppose que tu as réfléchi à tout cela bien plus longtemps que moi, fin de mes cogitations matinales donc.

je te remercie o'leave    pour ce secours 

 pour la dynamo : oui j'y ai pensé  et je pense que c'est la solution le plus simple et la plus pratique .mais a un gros inconvénient : plus de lumière si tu arrête de pédaler  .
sinon il y a aussi une autre approche : monter une dynamo au sommet du pneu de la roue arrière et par graviter la laisser frotter sur le pneu . ce système peut être débrayable .
maintenant il vagit de trouver comment faire tenir durablement une surface rugueuse ( mais pas trop ) type morceau de pneu collé autour du corps de la dynamo  . et la plus besoin de s'occuper de : l'alignement de la chaine, rendre le moyeu mobile latéralement ,ajouter une batterie tampon lors de l'arrêt du pédalage , ...........
mais je vois déjà pointé un doigt dans le fond  : et que fais tu du frottement et de la perte de watts lié a celui-ci ? 
- que l'on mettent tel ou tel dispositif sur la ligne de chaine ou sur un pneu il y aura toujours des pertes  . alors je choisi celui qui a le plus d'avantage  

Dans le genre de ce que tu veux, il existe la dynamo sous base.
Biroulet en a une sur son cruzbike.
Il faut juste trouver le moyen de l'adapter sur ton VM.
Quant à ne plus avoir d'éclairage à l'arrêt, les éclairages modernes ont un condensateur qui maintient l'éclairage quelques minutes en cas d'arrêt à un stop ou un feu rouge.
A voir si ça te suffit ou pas...

Un avatar pour le Phantom :

On reconnait le crâne du proprio !  

hello didier  
pour moi une dynamo ne veux pas spécialement dire éclairage  mais aussi alimenter qlqs chose comme un gps, un téléphone...... . avec l'aide d'un ustensile comme le eweek  (comme triki par exemple ) et la dynamo sous base ne le permet pas il me semble . par contre bcp de retour sur ce type d'alimentation qui patine sous l'effet de l'eau . et c'est pour cela que j'ai cherché une alternative  mais le principe me plait bien et offre l'avantage d'être débrayable 

jean louis  
ça c'est pour toi regarde mon petit .. il est tout vert 
il ne lui manque que les moustaches  


aller arrête de snifer l'herbe verte que tu fais pousser devant la maison 


 depuis qu'il a son strada il est devenu fada   



 

Dolmen, on va l'appeler "le fada du strada"  


@ Siliconmollet:

A priori, une dynamo sous base doit permettre d'alimenter n'importe quoi, au même titre qu'un moyeu-dynamo ou qu'une dynamo bouteille. Il doit suffire d'adapter la connectique.
Les courants distribués sont les mêmes.

Les problèmes possibles:
- Trouver une implantation dans le VM
- Le bruit: la dynamo sous base serait un peu plus discrète que la dynamo bouteille, mais la caisse d'un VM doit amplifier notablement le bruit.
- Le patinage sous la pluie: Selon le modèle, le phénomène est plus ou moins sensible. Il faut aussi prendre en compte que ce genre de dynamo est très exposé à l'humidité sur un VD.
Si elle est montée dans un endroit moins exposé, dans un VM, plutôt en hauteur, le patinage sera peut-être moins important...

un pneu mouillé reste un pneu mouillé  , et comme dans un VM la roue arrière est entièrement carénée ça risque d'entraîner les même désagréments  

voici qlqs photos du masticage d'un phantom 






je suis bluffer par l'aspect visuel  ça n'a rien a voir entre le coté droit et le gauche  le droit est plus fluide par contre je vois certains défauts , mais ce n'est peut être que des reflets liés à la lumière des néons  mais je doute

Plutôt qu'une dynamo, qui reste sous toutes ses formes un dispositif mécanique dont le rendement est variable, as tu envisagé le solaire?
Couplé à un accumulateur évidemment pour ne pas reproduire la lampe torche de Gaston Lagaffe  

Bien sur si tu roules tout le temps de nuit l'accu ne se chargera jamais  

Tu as le choix de l'embarras pour le placement du capteur (souple) solaire...
Le poids d'un accu devant alimenter les fonctions de base (bien sur si tu comptes alimenter une stéréo amplifiée ça le fera moins) est marginal au regard du poids total du véhicule.

bien sur que j'y ai pensé , mais le prix est encore assez elevé et si tu regardes bien, mon futur VM est plein de courbe . même un panneau souple aurait du mal à s'y loger  . mais je suis l'évolution des panneaux  

par contre trikris a monté un p'ti panneau rigide de 100X60 environ et gère son équipement embarqué  

équipement visible juste derrière son pare-brise  

.

joss76 avais fait un essaie avec des panneaux souples avant de passer a une plate forme monter sur le VM

c'est une piste que je n'exclus pas ( panneaux souples ), mais j'aimerais l'inclure dans un panneau du VM et non posé ou coller dessus . ce qui pose aussi la question de sa protection et de son entretien

C'est clair qu'en fonction de l'équipement et sa consommation, le prix devient vite prohibitif  
De plus le bossage pour tes roues avant va limiter la surface exploitable, car c'est sur le nez qu'un panneau souple trouve le mieux sa place...

Niveau souplesse, de gros progrès ont été fait, j'ai un collègue qui ma montré un panneau souple pour charger son téléphone portable, et j'ai été assez étonné, idem pour la finesse et la résistance  

Si tu n'envisages pas de grands périples de plusieurs jours, je pense qu'une batterie reste le moyen le plus simple d'alimenter un éclairage à leds et un appareillage de bord rudimentaire... Et même pour plusieurs jours, un pack d'accus, comme ceux pour les voitures RC, doit avoir assez d'autonomie pour quelques leds et un compteur en restant négligeable niveau poids.

ben !!!  , je voudrais alimenter les lampes avant et les leds arrières ainsi que les clignotants , peut être un GPS aussi
mais cela sur plusieurs jours. pour de l'ultra distance par exemple

Gex a écrit:

Le bossage pour tes roues avant va limiter la surface exploitable, car c'est sur le nez qu'un panneau souple trouve le mieux sa place...

Dans le cas de Pascal, il roule plus vite que le soleil, donc ce sera possible à l'arrière.  
Il me semble que Magnum a un panneau souple de taille moyenne, peut être lui demander son avis ? ce devrait pouvoir se mettre sur la partie relevable.
Pascal, merci pur la photo qui me sert d'avatar.

Avant tout, si tu envisages le solaire, il faudra calculer la consommation exacte réelle de ce que tu veux alimenter...
Mais ça doit être jouable...

Il me semble qu'il existe aussi des cellules souples de petite taille à relier entre elles, plutôt qu'un panneau de grande taille, cela serait plus approprié pour suivre les courbes de la coque?

Autrement, tu fais comme moi, tu trimbales le chargeur avec toi. Une prise tu trouves ça même dans les bistrots, parce que le soleil, il arrive qu'il se cache.

+1!
C'est aussi ma méthode.

pas pratique si je veux faire un grand parcourt type : Londres / Edinburgh /Londres , Paris / Brest / Paris, l'aliénor d'aquitaine
si je dois perdre 4h00 à recharger un accus ( ou une batterie )
@ denis : as tu eu mon mp ?

aujourd'hui : modif de la tête du coqueron

toute la partie du coqueron de couleur sable a disparue


reste plus qu'a résiner


voila qui est fait   et pour denis , je n'ai pas oublié le tissus d'arrachage  

1ier essaie de la pompe à vide

modif sur un guidon  pour tester un peut mon montage

Vivement que je sois chauve pour réaliser de telles choses

sinon , si tu veux accelerer le mouvement il y a çà  , c'est efficace de suite


le travail du matin , pendant que jean louis et les autres cyclistes se baladent et surveillent le mascaret  




finition du haut du master certainement cet apres midi

Bonjour Pascal,

Le travail avance à grand pas, super:pouce:, masticage & ponçage fastidieux mais nécessaire pour une finition au top  

A+, Willy.

merci  
encore qlqs étapes pour pouvoir avoir la  

Si c'est toi sur la photo, je trouve que tu as les cheveux bien long. 
Faudrait penser à aller chez le coiffeur sinon, dans la rue, nous ne te reconnaitrons plus...   
Désolé du HS, mais je n'ai pas pu m'en empêcher

 des ch'vvveeeeuuuuuxxxxxxxxxxx
non c'est christophe un copain qui est carrossier et qui ne veux pas être pris en photo