construction d'un Phantom

je t'en remercie JB
la période hivernale va arrivée à grand pas et je vais devoir réduire la progression de la construction  faute de température dans le garage et aussi regonfler le porte monnaie pour l'achat du matos : résine, tissus, consommable ....

ce qui me laissera le temps de m'entraîner un peux  

je sais que bcp de monde regarde ce post   . ce qui me motive se sont vos réflexions , votre intérêt à ce projet . bien sur construire ce phantom reste ma principale motivation et penser rouler avec sera l'aboutissement d'un long travail parsemé de doutes et d'incertitudes  . mais lorsque je constate le travail réalisé à l'aveugle sur plan et qu'il correspond parfaitement a ce que j'attendais   , c'est déjà une belle motivation pour passer à l'étape suivante  
alors imagine lorsque le master sera poli  lustré  et aussi brillant  que le futur velomobiel : je fais péter les bulles

mais comme le dit didier dans son " reportage " avoir un VM c'est bien mais il y a toutes les choses qui vont avec à  fabriquer : remorque pour les déplacements , fignoler d'autres choses, prévoir de la place pour stocker le master et les moules, mais aussi travailler sur la partie deco du VM . donc je vais faire ça cet hiver  . mais j'ai déjà commencé :



et aujourd'hui impossible de sortir les meuleuse et autres truc qui fond du bruit   donc je me suis mis au gribouillage

il demande à être étoffé  alors si qlqun a envie de se faire plaisir et de contribuer à mon projet    ne vous gênez pas

siliconmollet a écrit:

....... une coque nue et c'est l'acheteur qui se trouve ses pièces pour le monter seul ? ou est la responsabilité du constructeur la dedans ????.....

Bonsoir,
La vente de coques nues semble une bonne idée qui va dans le sens de la promotion du VM...
Il doit y avoir un marché presque aussi important que pour l'achat d un kit.
Avec le kit il reste un grand nombre de pièces  qu'on à préfèré changer, ou qui ne se montent pas, ou qu on ne veut pas...(c est mon cas)...

Superbe réalisation que je suis de loin, mais qui fait rêver... Bravo Pascal !

siliconmollet a écrit:

si qlqun a envie de se faire plaisir et de contribuer à mon projet    ne vous gênez pas

Demande à Cafouille, il a plein de ressources dans son micro...

Philippe

christophe étant bloqué par des impondérables la fin du master se fait attendre et j'en suis pour deux semaines à me morfondre  
mais il me reste plein de truc à faire alors je bricole :

un guidon



la remorque à finir, pour assurer les transports pour l'apprêt et la mise en peinture chez christophe
finir les capots et le cockpit

mais je sens  que ça va être long 2 semaines  

Salut Siliconmollet,
comment fais-tu ce guidon et les pièces de la commande de frein ?  

Bieeeen la palette large pour freiner. Sur le Strada je n'y met que trois doigts. Sur ta commande ça va être plus confortable et efficace  

J'ai rajouté des repose-poignets aux extrémités du guidon,>>>> https://velorizontal.1fr1.net/t15074p120-s-96-citron-la-comete#328557
Position très confortable,   et élargissement du guidon par deux cornes modifiées. Le guidon est suspendu par un câble, solution déjà utilisée par d'autres VMistes dont Jean-Pierre85 qui apprécie.

salut Christian   
je me rappelle très bien de ton montage   

pour le guidon , c'est celui d'un zockra qui à malheureusement frotter le sol après un contact appuyé avec un chevreuil  
pour les pièces qui supportent les poignées de frein je les ai faites à partie d'une plaque d'airex de 5mm sur la quelle j'ai collé des fines plaques de carbone de chaque cotés ( photo n°1).  ensuite j'ai fais des congés pour finir de collé la platine au guidon et par la suite tout ce qui est blanc sur la deuxième photo sera recouvert par une couche de carbone et mis sous vide  

pour la suspension du guidon, il y a aussi la solution d'une patte en forme de " V " sous le tiller en partie base à cote du cardan

L'avantage du câble c'est que le tyler reste suspendu tout en pouvant bouger latéralement. Par exemple ça me sert quand j'ouvre mes ventilations latérales ou que je prend quelque chose sur le côté ... Et puis, je ne peux pas mettre de vé-support car rien dessous pour le fixer, alors, je n'ai pas le choix ...

Bonne continuation, prend ton temps pour que ça soit nickel ! Ca nous fait "trop" plaisir de voir un bijou sortir de tes mains petit à petit.  

je note ta solution et dès que je serais à cette partie  je testerais ton astuce   

je sais que ce n'est pas une partie de la construction du phantom mais elle va me servir par la suite  et puis si je ne fais rien   je vais rogner la table  

donc:
- j'ai modifier la fixation de ma plaque d'immatriculation : elle me permettra de bloquer le VM par l'arrière à l'aide d'un plot de mousse prédécoupé . et pourra  se fixer sur un coté de la remorque pour le déchargement du VM sans que la plaque traîne par terre et soit abîmée  
- j'ai taillé des supports en mousse pour éviter que le VM soit directement sur le plancher ( car pas de roue pour l'instant ) et soit en même temps tenu latéralement par les mousses et les sangles qui ont leurs emplacements creusés dans les mousses




je l'ai repeinte aussi  . ( pas encore fait sur la photo )
il me reste à faire le plancher et retailler le faisceau électrique , changer le système de verrouillage car plus efficace  
et s'il me reste un rab de fibre de verre je me ferais bien une coque pour protéger le VM des conditions climatiques

ben oui !!!    fauquejetiennedeuxsemaines

O'leave t'as trouvé du boulot ici  

  je vois qu'on peut compter sur les amis dans ces moments de doute

Oh la, un VM ça se déplace en roulant, et si c'est loin et bien on prend son temps.  

Donc la remorque, c'est juste bon pour amener les déchets de jardins à la déchèterie. 

Il est sympa ton tiller, fais la poignée de frein assez résistante, en cas d'arrêt d'urgence la pression est quand même assez forte.

zenedavtri a dit :

Oh la, un VM ça se déplace en roulant, et si c'est loin et bien on prend son temps. a écrit:

c'est bien une parole de retraité ça !!!!   
pour venir en vendée il m'aurais fallut prendre deux ou trois jour de repos pour pouvoir venir et repartir
alors qu'avec la remorque j'ai pu profiter de tous les instants avec vous et même faire un p'ti tour avec Jean-Louis   

pour la poignée de frein le système d'encoche du cable a été taillé dans une plaque de 7mm d'épaisseur de fibre de verre ,percée , collée avec de l'epoxy, enduit aux micro-ballon et ensuite re-stratifié avec une couche de carbone ( reste a faire dès que je récupère le matos résine et fibre ) . avec tout ça j'espère qui tiendra bon  mais je prend en compte ta remarque et je ferais des essaies avant de le monter sur le VM   

et toi cette remorque pour emmener les déchets ? ( j'ai pas pu résister, mille pardon ) ou en est elle ?

Zenedavtri a écrit:

Oh la, un VM ça se déplace en roulant, et si c'est loin et bien on prend son temps.  

Donc la remorque, c'est juste bon pour amener les déchets de jardins à la déchèterie. 

+1
 

Comme toi, j'enduis, je ponce, j'enduis, je ponce..... 

J'arrive au bout, d'ici 15 jours je pense que je pourrais entamer la peinture. 

siliconmollet a écrit:

....pour la suspension du guidon, il y a aussi la solution d'une patte en forme de " V " sous le tiller en partie base à cote du cardan ....

Bonsoir,
J utilise un élastique, placé sur le timon, qui donne au guidon une position indifférente .. comme en lévitation...(par l effet de genou)
Ainsi il est stable posé sur le siège aussi bien que flottant près du capot...
On peut se gratter le bout du nez et mettre une main sur l aile sans perdre le cap.
ça facilite l embarquement et le débarquement...ainsi que les visites du dessous aprés couchage sur le côté...
Si le capot tombe le guidon ne se coince pas sur l' hiloire...

tu peux nous faire une p'tite photo  , je visualise pas bien ou est fixé ton élastique sur le VM

siliconmollet a écrit:

tu peux nous faire une p'tite photo :grin: , je visualise pas bien ou est fixé ton élastique sur le VM :scratch:

Bonjour,
Les voili les voiça....
ça ajoute un mircro couple de rappel à la direction qui est très agréable car la chasse du Milan n assure pas un rappel violent !!!
Mais c est sans importance ....

ok   ton élastique est réglable ? pour:...

posé sur le siège aussi bien que flottant près du capot... a écrit:

cebd
s'il est pose sur le siege il ne doit plus trop être efficace en milieu de parcourt (lorsqu'il est dans la position de la photo) d'ou ma question
 ou des que tu le lâche en position "sur le siège" il remonte en position "neutre" comme sur la photo !!  

siliconmollet a écrit:

.....ton élastique est réglable ? pour:... s'il est pose sur le siege il ne doit plus trop être efficace en milieu de parcourt (lorsqu'il est dans la position de la photo) d'ou ma question ..... ou des que tu le lâche en position "sur le siège" il remonte en position "neutre" comme sur la photo !! :pmf: 

Bonjour,
La géometrie des points d appuis produit 2 états stables .
Le passage de l un à l autre est vraiment très mou.
Si on choisit bien le point d ancrage le rappel est assez constant et la remontée du guidon est lente et n arrive que pour un angle qu on choisit...
comment on fixe ????
Par Des ligatures en élastique...
Je fixe tout avec ça depuis mon enfance.
Mème mon char à voile ( en page 1 ) utilise ce moyen d assemblage.
Le dernier tour d élastique est taillé en biseau et constitue une ganse reprise par l'avant dernier tour.
La ganse se largue en tirant sur le bout qui dépasse.
Rien ne se voit si c est bien fait.
C est comme un rilsan mais en moins rugueux..et réglable.

@ cebd
joli ce nouvel avatar  

aujourd'hui   pendant que je bricolais sur la table des opérations velomobiesque  .
j'ai surpris le Phantom qui regardait passer les badauds ou alors !! il attendait christophe  . il est resté planté la , sur sa remorque comme un chien qui guète son maître pendant des heures le nez contre la barrière   


et le soir venu , après avoir retrouvé sa table il s'est equipé pour retrouver son entité  



j'ai éteins le garage   .............. mais pas un bruit .....même pas une chaine qui tremblote  
il est en manque de caresses il aime bien quand je le ponce  




      plus qu'une semaine   

En tous cas il a déjà la housse qui va bien  .
Pat.

Pascal,
Je ne sais pas si ce sera important mais ton guidon est incliné vers le bas, sur les VM en général la courbure est vers le haut.
Ceci dit, ça ne devrait pas être gênant, à voir à l'usage.

C'est dingue, je me promène pourtant assez souvent sur le forum mais depuis que tu as commencé cette construction, c'est la 1ère fois que je tombe sur ton post.
En tout cas, félicitation pour ce chef d'oeuvre dont je viens de lire les 20 pages d'histoire : il est super beau et j'espère que tu seras bientôt récompensé de ces heures de travail.
juste une question, moi qui me suis plutôt néophyte dans le travail de la fibre : c'est vraiment indispensable tous ces traitements ( apprêt, peinture) pour faire un moule? je pensais qu'avec un mastic bien poli, on pouvait cirer et stratifier directement le moule par dessus???

Je me permets de répondre à la place de Pascal, en fait l'état de surface du moule et donc de la pièce qui va en sortir dépend directement de la finition du master.

Donc un master parfait = carrosserie du VM parfaite.