Crevaison et réparation au bord de la route

booktin
si tu ne t'améliores pas d'ici PBP concernant les chambres à air crevé..je ne vais mettre alors qu'une toute petite pièce sur toi .
Papy volant

lucke a écrit:

Zythum a écrit:

Tu bourres le pneu d'herbe (ou de paille) en lieu et place de la chambre à air, ça dépanne c'est l'ultime recourt.

C'est bien ce que je pensais mais je n'avais jamais entendu ça.
Mais merci pour le tuyau (si j'ose dire  ), ça pourrais être utile un jour.

Faut quand même avoir du "mou" lors du montage du pneu sur la jante pour refermer le tout.
Si le pneu est étroit,c'est presque mission impossible.

L'herbe fraîche partira vite en soupe mixée:.....de l'herbe bien sèche sera préférable.

Sachant qu'on crève préférentiellement par temps de pluie ,là où les mini-silex restent collés au pneu (ou quand le bitume est collant),
c'est alors pas évident de trouver "du sec"!.

Pour dépanner,(et comme je suis cyclo-campeur),on peut aussi mettre du textile* comme les chaussettes,etc.,.....
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*:Pas encore essayé avec mon maillot cycliste dans un pneu VTT de grosse section...
Mais déjà essayé avec succès :de monter une chambre de 20" sur une jante de 26",certes,c'est..... physique,
pour n'avoir en stock qu'1 seul modèle de chambre à air.
https://velorizontal.1fr1.net/t16480-chambre-a-air-avant-de-20-sur-roue-arriere-de-trike-de-26?highlight=chambre

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chères ,mais prometteuses?????
https://velorizontal.1fr1.net/t17117-chambre-a-air-plastique-fossrecherche-experience?highlight=chambre

j'ai utilisé une fois l'herbe sur du 26 de grosse section, de la demi-sèche (!) et ça a fonctionné, m'enfin comme peut le faire ce genre de bricolage ; sur un pneu fin je n'essaierais que si perdu au milieu de nul part et une meute de loups affamés aux basques   
@ el sombrero : tu emportes donc suffisamment de chaussettes en cyclo-camping ?   

Salut

Suite à mes multiples crevaisons sur des Continental 4000 en 23-571 ,je suis devenu un "pro de la réparation" . La fourche du FR1H est différente du hanbike LC1, je crois et la roue sort par l'avant à l'horizontal. Bon ,c'est pas super simple et l'idéal c'est d'avoir la roue dans le vide donc le vélo calé ....Ceci dit c'est une épreuve ! J'ai deux chambres à air de rechange ,une mini pompe qui me permet de gonfler à 4 bars alors qu'à l'avant je dois mettre 8, deux démontes pneus qui sont suffisants. Je remonte sans les démontes pneus juste avec les mains et ça le fait .Il existe des mini pompes qui gonflent à 8.
J'ai expérimenté une fois une bombe Michelin . Ca a été le "délire" : De la mousse partout et j'ai fait 100 mètres .... Par contre je ne me vois pas jouer avec de la colle et des rustines donc mes deux chambres sont testées.
Ceci dit quand j'ai poinçonné sur le flanc au ras de la bande de vectran ,la chambre a de nouveau perçé car elle sortait par le trou et le vectran la coupait . J'ai mis du temps à comprendre parce que je ne suis pas un garçon rapide sans doute ...Donc le pneu a un emplâtre fait avec une rustine ... Pour l'arrière c'est cool puisque la roue reste en place mais je n'ai crevé qu'une fois .
A part ça les crevaisons j'en ai ras le bol et je vais passer la roue avant en 28-559 avec un durano. J'espère que sans être le paradis ce ne seras plus l'enfer .
A Rennes comme ailleurs je suppose, la mode est au cassage de bouteille,une fois qu'on est défoncé . C'est super sympa et les conti adorent ça ...
Je n'ai rien contre les gens qui utilisent des drogues qu'elles soient légales ou non mais les connards qui cassent des bouteilles ne pensent pas aux animaux ,aux enfants ,aux cyclistes et plus largement aux autres ....
Qu'est ce que je peux dire de positif ? Ah oui j'aime bien Phillipe de Vélofasto . C'est un gars sympa et je vais lui acheter une roue avant !  

La dernière photo de discoveur 700 me rappelle le souvenir récent   de ma roue remplie de mousse. Les boules. La différence est peut-être dans la marque de la bombe. La mienne une B-T de chez d4, pas chère, certes, mais naze avant même de servir.

Oui sinon comme dit el sombrero, par temps de pluie les crevaisons sont multipliées par x...sans oublier les risques de circulation.

@ Amgoun
Je crois bien avoir la même pompe que la tienne. Elle est donné, par le fabricant, pour aller jusqu'à 11 bars. Ce qui garantie au moins de pouvoir gonfler à une pression respectable.

vincent zo a écrit:

@ Amgoun
Je crois bien avoir la même pompe que la tienne. Elle est donné, par le fabricant, pour aller jusqu'à 11 bars. Ce qui garantie au moins de pouvoir gonfler à une pression respectable.

C'est ce que je me suis dit en l'achetant... 

Salut

Est ce que vous pouvez mettre la marque de vos mini pompes et donner vos appréciations ,ou alors on met ça sur un sujet mini pompe qui existe peut être d'ailleurs .

A+

viso a écrit:

j'ai utilisé une fois l'herbe sur du 26 de grosse section, de la demi-sèche (!) et ça a fonctionné, m'enfin comme peut le faire ce genre de bricolage ; sur un pneu fin je n'essaierais que si perdu au milieu de nul part et une meute de loups affamés aux basques   
@ el sombrero : tu emportes donc suffisamment de chaussettes en cyclo-camping ?   

2 paires,dont 1 réservée pour dormir.

Bonsoir,
quand le pneu éclate , si on n en a pas un de rechange ,et qu on est en rase campagne, il faut mettre des chaussettes ou des rustines ,,,mais ça marche....
       

un emballage de barres nutrition fait aussi l'affaire et tu peux garder les chaussettes pour les pieds    

cebd a écrit:

Bonsoir,
quand le pneu éclate , si on n en a pas un de rechange ,et qu on est en rase campagne, il faut mettre des chaussettes ou des rustines ,,,mais ça marche....
         

En général une rustine fait l'affaire, très belle illustration   

Jolies photos, j'y pense tout d'un coup. La structure d'un pneu est constituée de fibres de coton ou nylon je crois. Est-il possible de recourir à la couture en guise de réparation ?

dans ma "trousse balade d'une journée" il y a un rouleau de tape 3M, des colsons (trad FR  : rilsans )) en plus de la pompe qui donne 7 bars  
Avec le 3M ce genre de truc, cela se recolle, et vous pouvez aussi :
a) rattacher le siège qui se fait la malle
b) faire tenir le sac de guidon dont la 3eme vis de soutien vient de sauter sur la bosse prise à 35 km/h
c) recoller le pantalon antipluie déchiré sur la 52eme dent du grand plateau
d) reboucher le trou qui prend l'eau au fond de la fonte,...

e) .....

Tiens si on ouvrait un fil "quels sont les indispensables?" (ok on fera un sous fil pour les vémistes - )

O'Leave a écrit:

Jolies photos, j'y pense tout d'un coup. La structure d'un pneu est constituée de fibres de coton ou nylon je crois. Est-il possible de recourir à la couture en guise de réparation ?

Bonsoir,
La couture aide un peu mais déplace le problème juste à côté et la trame part en avalanche.
si on coud il faut coller tout de même et surtout aller chercher l ancrage très loin de la "plaie"

cebd a écrit:

Bonsoir,
quand le pneu éclate , si on n en a pas un de rechange ,et qu on est en rase campagne, il faut mettre des chaussettes ou des rustines ,,,mais ça marche....

Illustration dans le récit de la journée du 12 juillet https://velorizontal.1fr1.net/t17964p15-champagne-bourgogne?highlight=champagne

Je récupère l'ex-pneu avant en lambeaux et sort mon arme secrète, le pot de superglu, un bout de caoutchouc et quelques rustines, le 1er servant à coller les autres SUR mon pneu, un truc lu un jour sur le forum.
Il ne faut pas oublier qu'un pneu de 650 ne se trouve pas dans la boutique du 1er vélociste venu, des autres non plus d'ailleurs...
Au fil des étapes et de la poursuite de sa dégradation, mon pneu sera progressivement affublé d'une ½ douzaine de ces prothèses, les 1ères auront fait 250 km...
Pour l'esthétique, cela se discute, pour l'efficacité par contre, c'est impeccable.

LOL principe du Rechapage !
Dans Muthbuster il font des folie avec le dick tape :
- Réparer une voiture complétement cassé (genre coupé a la tronçonneuses)
- Faire un voilier.
- Faire un pont suspendu.
- Rentoiler un avion.
- Survivre sur une ile desserte avec juste une palette de rouleaux de duck tape et ce qu'il trouve sur l'ile.
- Faire un canon.
- retrouver la civilisation après avoir que leur voiture soit tombé en panne en plein désert prêt d'un canions oû coule une rivière (donc faire une corde pour descendre en bas puis deux embarcation pour descendre la rivière en ayant prit soin de ce faire des gilet de sauvetages)
- et surement d'autre truc que j'oublie lol.
A chaque fois cela a parfaitement fonctionné.

LAF ! ! ... !

Bonjour

J'ai utilisé ce genre de produit avec succès en milieu nautique . Les bons style Dick tape ou grey tape sont de super produits mais il existe des "imitations" qui ne valent pas les originaux .Il faut compter 30€ vendu en France alors qu'aux usa c'est 7 dollars....
3M fabricant français en fait un que je ne connais pas mais qui est "référencé nautique"
http://www.ruedelamer.com/ruban-toile-grey-tape-3m-3m.html#choixmodeles
J'ai expérimenté un produit de super marché du bricolage qui était une vrai merde .
En tout cas à tester pour faire des emplâtres à l'intérieur d'un pneu...

Velosteph a écrit:

.....Avec le 3M ce genre de truc, cela se recolle, et vous pouvez aussi :....Tiens si on ouvrait un fil "quels sont les indispensables?" (ok on fera un sous fil pour les vémistes -:) )

Bojour....
L adhésif est vraiment miraculeux ....j en ai perdu l habitude ...mais je me rappelle son universalité. par exemple pour arréter une fuite dans un kayak au fond d un canyon...
L élastique de chambre à air découpé aux ciseaux fait aussi des miracles.
Le bâton de colle à chaud aussi...
Effectivement un fil spécial serait bien utile pour un tel sujet avec en plus les ruses associées....

Pour la couture, un petit exemple de ce qu'il est possible de faire, vu en 2006 au Mali. Attention, pour le vélo, prendre un fil et une aiguille plus petite.
https://servimg.com/view/18740700/2

Yvan LOYER a écrit:

Pour la couture, un petit exemple de ce qu'il est possible de faire, vu en 2006 au Mali. Attention, pour le vélo, prendre un fil et une aiguille plus petite.
https://servimg.com/view/18740700/2

Je savais que le travail de mon fils serait un jour reconnu...  

Yvan LOYER a écrit:

... Attention, pour le vélo, prendre un fil et une aiguille plus petite.
...

  



...je dirais aussi "prendre" un peu plus loin que le bord du trou et bien prolonger des 2 cotés (et passer plusieurs couches/fils)


Quand au  "Dick tape" et équivalent...hum...quand la fissure est longue, ils sont un peu trop élastiques (et tu te retrouves avec une belle hernie qui ne tient pas longtemps au niveau CAA  )

Hum, ce n'est pas des réparations du bord de route

Samedi :voie verte Questemberg  Malestroit  et juste à l'arrivée crevé roue avant "comme d'hab" ! Super abri avec table de pique nique ! Encore une crevaison "dans le luxe ". Le pneu aprés examen externe présente des impacts avec de tout petits morceaux de verre ou pierre dedans ... Aprés exament interne j'ai trouvé 3 épines . L’hypothèse c'est que les Conti 4000 n'aime pas la châtaigne! En effet avec les tempêtes successives il y a beaucoup de végétaux sur la voie verte ...
Conclusion pour tirer les épines c'est plus simple avec une pince à épiler...
Alors du fil, des aiguilles ,peut être une paumelle car certains pneus doivent être raides à piquer  et une pince à épiler pour tirer les toutes petites choses susceptibles de percer un pneus .La bande de renfort en Vectran des Conti 4000 est d'une efficacité qui me laisse perplexe... 

des astuces???:...fonction "recherche":
https://velorizontal.1fr1.net/t2866-j-ai-teste-une-astuce-pour-vous-reparation-du-pneu?highlight=astuce+astuces