Conseils / questions Milan SL

moi je viens de casser la mienne sous le siège du Quest
et je viens d'en commander 2 a 25 € pièce chez Joël a Chasnais
mais je ne sais pas quel diamètre pas encore démontée

Oui sans doute les petites, j'en ai déjà pris une chez Joël, mais c'est sur le Leiba, pas du tout la même, un diamètre bien inférieur sinon elle ne passerait pas sous le siège .

Sur mon milan ce sont des roulettes noires Terracycle, 23 dents, axe de diamètre 8mm.
Je n'ai pas assez roulé pour devoir en changer, si je dois le faire, je rénoverai l'existante en remplaçant soit les roulements ou le pignon, si faire ce peut.

Pour information:

roulette terracycle 23 dents, démontée.

Merci pour la photo, Houla , mais toi tu touches en mécanique , moi c'est pas trop mon cas .
Il faudrait peut être que j'en fasse de même sur la jaune, elle doit avoir un roulement qui accroche, on sent une légère résistance.

Je crois me souvenir d'avoir lu quelque part qu'une des deux roulettes citées (jaune ou noire), était mieux que l'autre l'ai je rêvé ????
(en tous cas en démontant ces satanées roulettes sans prendre le temps de monter le Milan sur cales, je me suis tellement contorsionné que je me suis occasionné une bonne douleur intercostale ).

Oui, les travaux pratiques ne me posent pas trop de problèmes!
Pour les roulettes, je ne sais pas si l'une est meilleure que l'autre, si les roulements sont de bonne qualité, cela peut faire la différence...

Pour l'emploi d'un milan, il faut rester svelte

Ben svelte, ça peut aller mais c'est la souplesse qui manque surtout 😉.

avec l'âge, les raideurs se déplacent

Pourvu que ça ne devienne pas de la raideur d'esprit.

peyo47 a écrit:

avec l'âge, les raideurs se déplacent

Et ensuite elles disparaissent...!

Vos remarques me font penser à la pub de la Fiat 500 XL ! Ouvrez vos bouchons de réservoir et mettez une petite pilule bleu vous aurez de la place pour bricoler, si vous n'avez pas de bouchon prenez un Waw ça se démonte de tous cotés.

Petit rappel (et j'écris pas en vert   ) on parle de Milan ici , et de roulettes .

Petit reportage sur Helge (bon, c'est en germain )
Les milans sont fabriqués chez velomobiel.ro


Accessoirement la roulette jaune ressemble à du matos de chez Gingko (je préfère terracycle dans ce domaine )

Une question ""aéro"" aux spécialistes entre autres Cebd, mais sûrement plein d'autres .

Quand j'ai acheté le Milan il frottait partout, tellement bas aussitôt j'ai monté des rehausses de 4cms, maintenant il ne frotte plus, mais je me pose la question de savoir si je perds vraiment en ""aéro, rendement"" ???????
j'ai envie de couper en deux mes rehausses pour devenir en 3cms est ce valable ou pas ????? (après si ça frotte trop il me restera la solution de rajouter le 1cm, puisque c'est empilable).

Edit: sympa la vidéo au dessus Yoclode, on y voit même un Milan à 2 places (jamais vu avant ).

Bonjour,
Bonne question qui me turluppine depuis longtemps !!.
Avec Milvus on a testé l'influence d'un grand nombre de causes de dégradation de l'aérodynamisme.En particulier les rétroviseurs , les narines ,la visière,....
Par contre on attend, l'un l'autre ,celui qui se dévouera pour tester la réhausse.
Le gros problème vient du temps de démontage de la suspension .
En effet on fait les tests à grande vitesse, sur une pente suivie d'un plat de 800m mais c'est loin de la maison et il faut bricoler sur le bord de la route.
Car il faut faire tous les essais au même moment ,pour être sûr des conditions de mesure...
On avait pensé réhausser par l'intérieur en repoussant le haut de la suspension mais ça fausse le roulement et ça force sur l'hiloire...
....
En simplifiant si on réhausse de 10mm on accroît la surface frontale de 1/2 dm²; si le flux inférieur n'est pas devenu trop turbulent on peut dire que la surface frontale croît de 1% environ.
Mais je pense que le flux va être perturbé et le SCx annoncé de 0,0311 m² passera à plus de 0,032 m²...
En effet la moindre protubérance semble avoir un CX marginal >1.
Avec des mini rétros, un mini drapeau , une réhausse de 12 mm,des gros pneus et les trous du plancher  ouverts , on arrive à 0,034 m²...

Code:

Le gros problème vient du temps de démontage de la suspension . 

comme je te comprends, déjà à la maison ça me fait de la peine alors sur le bord de la route .merci pour ton avis.

Hello

Mon mètre 83
85 cm d'entre jambes
45 de pointure

ça passe dans un milan ? car j'ai de mauvais souvenirs avec un Waw ou malgré les réglages mes genoux frottais..;

Je ne vais pas tellement t'avancer, mais je peux juste préciser que je ne chausse que 43, enfin en Sidi il faut une taille de plus donc 44 Sidi, et mes talons passent à peine, j'ai un peu meulé à peine la semelle au niveau du talon et pourtant j'ai des petites manivelles 145, il me semble, pour les genoux je ne pense pas, mais sur le fofo il doit bien y avoir des gars de ta taille.

Je fais 1.80m, mais avec des cannes d'un mec de 1.85m. Du 44 shimano aux pieds.
Ca passe avec des manivelles en 140 sur M70.
Faut ajuster au mieux la position du pédalier, puis bouger le siège.
Si ça touche de temps en temps, ton cerveau corrige ton pédallage en automatique puis ça passe facile.
On peut aussi revoir la longueurs des orteils qui gênent ;-)
PS : personne ne s'aperçoit que c'est du 140 et tu peux monter les rapports plus haut en cadence.

Oui c'est ptéte même 140 moi aussi et non 145 .

sur un milan SL fibre de verre, manivelle de 140, que j'avais essayer, je mesure 182 cm, 90 entre jambe, 44 en chaussure sans aucun débord de semelle, j'ai fini par arrivé à rentré dedans.
en virant tout système de réglage arriéré du siège pour le fixer directement sur le garde boue arrière ( rien besoin de modifier).
Les deux truc que j'aurais fait si j'avais acheté ce milan c'est, rallonger le tiller ( il était tailler trop court et me comprimait au niveau le l'aine)
et trouver un moyen de gagner encore un peu au niveau des bosselage, car obliger de pédaler en écrasent les talons pour ne pas que mes genoux touche.
sinon malgré le manque d'habitude en Milan, je me souviens que je gagnais 15 minutes au 80 km par rapport à mon Quest fibre verre.
le milan était plus rapide partout, mais braquait moins bien, plus bruyant, moins amortis, et les bosselages des pieds touchait au ralentisseurs.

ok merci

Donc minimum manivelle 140 j'ai lu en long en large le sujet difficile a trouver mais réalisable avec un peu de matos.

Question confort c'est pas ce que je cherche vu que j'ai mon quest et m'en sépare pas....

Je fais 175cm, pointure 42 et je roule avec des manivelles de 170.

Ah oui comme vient de l'écrire Pascal, si tu cherches confort et silence, mieux vaut voir ailleurs et rayon de braquage mais il va vite
et encore que le fibre doit être bien moins bruyant que le carbone   .
Vu la vitesse à laquelle tu roules avec le Quest, je pense que tu devrais avancer grave avec un Milan .

Si je peux me permettre, je trouve le DF relativement confortable ( De toute façon, dans un VM, le confort est toujours très relatif), plus que dans mon vieux waw.