Conseils / questions Milan SL

super
mais tu n'a pas de problème avec une chaine neuve et en gardant la même cassette ? car moi sur
le Leiba ça sautait sur 3 pignons.

Bonsoir'
Si tu as detordu la vis de la butée c'est peut-être ça la cause dominante.Sans butée la chaine se ratatine....

@ JB :Oui c'est vrai que ça peut arriver, mais là ça n'a pas l'air .
@ Cebd: oui je pense bien mais de toute façon il me fallait changer la chaîne (elle s'est allongée d'un maillon quand même ).

chaine neuve et vieille cassette?
j'ai toujours entendu dire que fallait tout changer
chaine. ET .cassette en même temps ??
et peut - être ??plateaux??
c'est quand même des composants ..qui "travaillent" surtout avec certains
Papy volant

Non ce n'est pas systématique du tout
après si on veut on peut tout changer ça ne dérangera pas (sauf pour le portefeuille ).

Ta chaine qui fouette elle sort du tube mou pour aller vers le dérailleur, je pense toujours que c'est le tube qui pousse la poulie, lui-même poussé par le ballotement de la chaine pas suffisament tendue, et la chaine passe à coté des dents de la poulie.

Chaine, plateaux, casette, dérailleur et poulies font partie d'un ensemble qui doit être cohérant.

Oui, justement avec une chaîne neuve et un dérailleur neuf cela va donner plus de tension à la chaîne donc moins de ""fouettement"" et la chaîne neuve, bien plus rigide latéralement, ça devrait rentrer dans l'ordre et revenir comme avant .

en règle générale 3 chaines pour la cassette et 3 cassettes pour le plateau....du moins en VD...maintenant, j'en connais qui roule tant qu'il y des dents....

Bon matin,
Ça fait ,pour un VM , une chaîne triple pour une cassette .Mais sur le VM abrité des poussières et graissage gras la  chaîne est usée à 50% en 30000Km alors que la cassette ne présente pas d'usure visible.

Sur mon ptit Quest, cela fait la troisième chaîne que je change et toujours la cassette d'origine, bien que j'ai une cassette neuve d'avance, je vais peut être tenté quartes chaines, selon ce que je verrais.
par contre niveaux plateaux, comme je suis quasiment toujours sur le 44 dent de 10 à 55 km/H, après trois chaînes il sera à changer.
le truc, c'est que je crois c'est que se sont surtout les chaînes usée qui use rapidement les plateaux et un peu les cassette, d'ou le fait de vérifier  régulièrement l'usure. perso entre 13 000 et 15000 km.
Alors que quant j'était en VD soit je changeai plus souvent la chaîne 5000 km pour garder les plateaux et cassette plus longent.
ou si je gardais la chaîne trop longtemps env 15000 km il faillait tous changer, sinon cela sautillait et donnais des coups , comme quant une vitesse ne veut pas passer.

Oui idem pour moi !!!!.
Bon je reviens ""encore"" sur ma poulie : sortie de 135kms hier dont une partie sur route bien pourrie où ça tabassait un maximum, plusieurs changements de vitesses à la volée, ""no soucy"" impec , je pense tenir le bon bout . (dès que je reçois le dérailleur je le change et ça devrait repartir pour 15000 ).
Oui si la cassette est fatiguée on s'en aperçoit facilement, la chaîne donne l'impression de sauter une ou des dents.

Une autre question, puisque je vais changer mon dérailleur arrière, je changerai sans doute en même temps le câble,
s'agit il d'un câble normal (niveau longueur) ?????. Merci encore.

Moi aussi j'ai des questions


Quels type de dérailleurs avez vous et avec quels plateau et cassette.

Je voulais passer en 61-42 et 11-28 avec un dérailleur chape moyenne?

Oups, les mécanos te répondront mieux, mais moyenne pas sûr que ce soit suffisant .

Actuellement j'ai un Sram 9V et je vais remettre le même (mais c'est en chape longue).
https://www.probikeshop.fr/sram-derailleur-arriere-9v-x9-chape-longue/63598.html

oggy a écrit:

Moi aussi j'ai des questions


Quels type de dérailleurs avez vous et avec quels plateau et cassette.

Je voulais passer en 61-42 et 11-28 avec un dérailleur chape moyenne?

J'ai ma réponse j'ai relue tout le post et Zenedavtri utilise une chape moyenne avec un 11_32

Tu fais bien de me le préciser parce que moi comme un c... j’ai acheté un chape longue pour le Strada que j’ai retapé et bien sûr c’est trop long, donc chape moyenne sur les VM quest, Strada et Milan et peut-être DF. Sur Leiba et Waw la chape longue doit convenir.

Code:

donc chape moyenne sur les VM quest, Strada et Milan et peut-être DF. 

M..., je viens de commander un chape longue même pour cassette 12/36 ?????.

Code:

 Une autre question, puisque je vais changer mon dérailleur arrière, je changerai sans doute en même temps le câble,
s'agit il d'un câble normal (niveau longueur) ?????. Merci encore.

Câble pour tandem

Préfères un ensemble câble+gaine

Je n’ai plus de tiller sur mon Milan donc le câble est très court avec les manettes latérales.
Pour la chape ça dépend aussi de ce que tu as comme plateaux à l’avant.

Merci Gilles, ah oui effectivement il me semblait bien long.

J'ai 66/42 et cassette 12/36 .

Dans ton cas il faut une longue.
J ai trouvé tout les explications sur une discussion mais j ai la flemme de rechercher
Une histoire de capacité  de derailleur suivant la chape.
Jusqu'à 37 ou 35 moyenne au delà grande.
Le calcul de mémoire ton grand plateau moins ton plus petit et tu ajoutes le plus grand pignon moins le plus petit.
Cela te donnes la capacité pour ton dérailleur..

J ai juste😥

Ouf, merci 😉.

Pat16 a écrit:

Merci Gilles, ah oui effectivement il me semblait bien long.

J'ai 66/42 et cassette 12/36 .

Salut,

La longueur de la chappe ne dépend pas de ta cassette, mais de ta cassette et de tes plateaux.
Tu fais le calcul suivant : (66-42)+(36-12) = 44 dents
Pour un tel écart de denture, il te faudrait normalement une chappe longue (capacité 45 dents).

Si cela ne passe pas (cas de certains vélomobiles à cause du carter de dérailleurs), tu prends un chappe moyenne, qui a une capacité de 37 dents.
Il faut alors donc être attentif à deux choses :
- tu calcules ta longeur de chaine pour qu'elle passe sur grand plateau 66 dents/ grand pignon 36 dents : tu supprimes le risque de casse de chaine pour chaine trop courte (très important!).
- dans ce cas, en passant sur petit plateau, tu ne pourras pas prendre des pignons plus petits que 23 dents, soit les 4 (5 au mieux) pignons les plus grands. Si tu choisis un pignon plus petit, la chaine ne sera pas tendue correctement et ton pingnon sautera (désagréable, mais pas destructeur, tu le sentiras).

Bjr, Merci bcp pour toutes ces précisions:
je lis sur le descriptif du dérailleur (chape longue) que j'ai commandé capacité: 35 dents .(en fait n'étant pas trop calé dans le domaine j'ai repris le même dérailleur qui était dessus)

Pour le petit plateau, c'est déjà le cas, quand je dois descendre sur le 42, c'est que j'ai déjà tout épuisé, je suis donc sur 66/36 et en descendant sur le 42, je reste sur le 36 ou un pignon en dessous (peut-être 34 ???) mais pas plus, sinon la chaîne n'est plus tendue et se promène dans le fond du VM

Parfait : tu refais pareil!