construction d'un Phantom

10 kg le passage de roue ? y'a pas un zéro de trop là ?

Heureusement qu'il a percé à 9 parce qu'autrement, il était bon pour 11 kg...     

 m'a gouré  

aujourd'hui c'est pas mon jour   
 j'ai fais un montage pour stabiliser le moule du passage de roue pour me permettre de le positionner dans tous les sens   
en voulant le monter je me suis aperçu que j'ai fait l'inverse de ce que je voulais faire  . obligé de tout refaire . je comptais faire le second P de R : hé ben      !!  c'est râpé pour aujourd'hui le montage sera sec que demain  

donc j'ai rangé mon garage   .....comme ça je suis sûr de ne pas faire d'autres conneries que je devrais rattrapées

siliconmollet a écrit:

:

donc j'ai rangé mon garage    .....comme ça je suis sûr de ne pas faire d'autres conneries que je devrais rattrapées

Eh ben ! on est deux à avoir rangé le garage aujourd'hui   il y avait un de ces bordel chez moi  

siliconmollet a écrit:

.... j'ai donc percé à 9 mm   ..... . alors le coups du Téflon va m'être utile

Bonjour,
Il faut voir le bon côté des erreurs: le perçage à 9mm donne droit à mettre un bout de tuyau ...encore mieux que le téflon !!!!

as quoi penses tu comme tuyau   ?
car j'ai retourné le garage pour trouvé cette épaisseur dans toutes mes chutes mais " que dalle " j'ai même dénudé du PER pour la plomberie
sans succès   
je pensais mettre un morceau de tube en cuivre mais PatsyGarret le déconseille  

siliconmollet a écrit:

as quoi penses tu comme tuyau   ?
car j'ai retourné le garage pour trouvé cette épaisseur dans toutes mes chutes mais " que dalle " j'ai même dénudé du PER pour la plomberie
sans succès   
je pensais mettre un morceau de tube en cuivre mais PatsyGarret le déconseille  

1 m/m moi j'utiliserais du Sintofer pour augmenter le diamètre de la partie filetée au passage du trou  

du sintofer    ?
c'est une résine armée !! pourquoi utiliserais tu ça ?

as quoi penses tu comme tuyau

j'ai un stock de tuyaux pour l air comprimé .
En les chauffant certains sentent au polypropylène.
Une fois réchauffés ils épousent la vis ...en les étirant sur un mandrin à la rigueur...ou sur la vis elle même si on ne la chauffe pas trop...

PS : posté en paralléle .... le bourelet de colle avec fil devrait aussi convenir...puisque le téflon va.

siliconmollet a écrit:

du sintofer    ?
c'est une résine armée !! pourquoi utiliserais tu ça ?

C'est une solution pour augmenter le diamètre de ta tige filetée, autre solution plus sérieuse utiliser un manchon raccord de tige filetée rond de 8 de diamètre intérieur qui devrait te donner 10 extérieur tu en coupe un morceau à la longueur voulue et tu refais ton perçage au bon diamètre cette fois !

On trouve ça en rayon bricolage, bon les cylindriques sont devenus rares mais on en trouve encore, chez L-M on trouve de l'hexagonale

Mouais !! j'suis pas trop convaincu que d'agrandir le trou soit une bonne idée  

Tu perce à 10 et tu mets une bague bronze. Moins de 1€ sur 123roulement.com

Note : je déconseillais le cuivre dans mon cas, car il se trouvait en sandwich entre la tige inox et l'équerre alu, en zone humide.
Pour toi, dans du composite avec seulement la tige inox, le risque de corrosion est minime (tes renforts carbone ne "conduisent" nulle part un éventuel courant galvanique).

J'avais pas pensé à ça, j'y connais rien en composite   

Si la réhausse est faite au niveau du ressort dans le corps de l amortisseur, alors on peut serrer fort entre 2 rondelles de caoutchouc et 2 d acier.
Ainsi la tige filetée se centre dans le trou et il n y a aucun contact entre la tige et le stratifié !!!! et pas besoin de bague ni de téflon !!!!
C'est prévu comme ça quand il n y a pas besoin de réhausser ....

c'est pas faux ça Patsy    mais je ne voudrais pas que la tige fileté même bien serrée vienne grignoter la fibre   
alors je vais voir si je trouve tu tube en cuivre ou alors il me reste un peu de fine feuille de plomb sinon le coup du Téflon me convient    

Il va vraiment mettre du PLOMB dans un VM !!!!!      C'est un crime contre l'esprit du carbone !!             Je pense qu'on a brulé Galilée pour moins que çà.
Déconne mise à part, si ta feuille de plomb n'est pas assez mince, c'est suffisamment ductile pour être aminci de quelques coups de marteau sur l'enclume de l'étau...

Pour ce que dit Cebd sur les rondelles de caoutchouc en sandwich des rondelles acier, c'est assez comme mon montage avec une rondelle plus épaisse que l'autre de 6mm).
A droite, la tige n'a pas bougé vraiment, ni grugé le point de fixation.
A gauche, c'est bouffé de presque 1 fois le diamètre (vers l'intérieur du VM, donc sur compression plus virage à droite car c'est le mouvement que "veut faire" la tige à ce moment là).
Cela a donc marché 1 fois sur 2.
Le soucis c'est la perte de serrage : j'ai ré-examiné calmement mes pièces hier. La rondelle coté gauche s'est un peu fissurée et a perdu du serrage... La droite est en meilleur état.
Je pense qu'il vaut donc mieux avoir ceinture et bretelles, en prévoyant une tige lisse à la hauteur du trou, au cas où les rondelles caoutchouc s'abiment (c'est pas un coin facile à inspecter sans déposer les roues).

PatsyGarett a écrit:

...... La rondelle coté gauche s'est un peu fissurée et a perdu du serrage...

Bon Midi,
Chez moi aussi les rondelles se fissurent et le Milan descend progressivement...je touche de plus en plus de ralentisseurs...mais je compense en maintenant les écrous en pression..
En plus j ai un diabolo qui s affaisse lui aussi... je rénoverai à la prochaine révision des 15000km...
J'avais pensé mettre une commande de réhaussage dynamique pour surélever seulement dans les zones turbulentes...comme sur les citroëns..Mais j'ai respecté le Milan pur..
PS: On pollue un peu le sujet avec ces remarques annexes ???
PS2: Le principe des rondelle de caoutchouc entre des rondelles d' acier est aussi utilisé sur le triangle inférieur du train avant pour la biellette longitudinale...et là, on ne se pose pas la question si la tige filetée va gruger le composite......

pas du tout       cela fait partie de la construction de vérifier que tout est bien fait et de recueillir les améliorations que vous proposez     


aujourd'hui je me suis lancé dans la réalisation d'un siège en carbone et aramide  
 je voulais avoir une expérience de ce tissus avant de me lancer sur de grande pièce   . connaitre son maniement , ces avantages de flexibilité et de positionnement , savoir comment le manipuler, comment le collé , comment l'imprégner , ..... et vérifier le fait que cette matière  est une vrais galère à couper    . et ben !!   je vous le confirme    , j'ai 4 paires de ciseaux et une seule à réussi à le découper  . : ma plus petite paire qui me sert pour mon boulot dans le bloc opératoire   
mes ciseaux facom cranté qui coupe tout et pratiquement tout neuf ont même pas entaillé la fibre    
je sais qu'il existe des ciseaux exprès pour ce tissus mais mettre 60/90€ dans une paire de ciseaux me fend le c.. , surtout pour si peu de découpe   

voila donc ou j'en suis avec ce siege   


deux jours minimum de séchage   ( ça vas être dur d'attendre )  et ensuite les raidisseurs et la couche arrière

mon cadre pour le moule du passage de roue n'étant pas comme je le souhaitais     je l'ai refait encore une fois    et donc pas de P de R pour aujourd'hui certainement demain   

Essaye avec des Fisque---arze, premier-prix en super-marché, tu coupes ta pièce et tu utilises ensuite ta paire de ciseaux pour ouvrir le courrier.

  

J'ai mesuré l'épaisseur sur le Waw au niveau du trou de l'amortisseur, 4,5mm et ça tient dans le temps.

Pour découper l'aramide, j'affute ma paire de ciseau régulièrement avec un papier de verre grain 240 collé sur un petit morceau de bois .

J'ai gardé de l'époque où je travaillais dans les composites une petite paire ce ciseaux en graphite avec des lames céramiques..    ROYAL ! Mais je n'ai aucune idée d'où cela pourrait s'acheter aujourd'hui.   

je vous remercie pour toutes ces petites astuces    

Perso j'affute ma meilleur paire de ciseau , sur un touret muni de differentes meules plus ou moins douce, et ça tranche le carbon de façon franche sans dérangé la trame .

Sinon, la solution est de placer une bande de scoth papier sur l'axe à découper, les fibres sont maintenues et la découpe devient facile.