construction d'un Phantom

merci Denis

je vois que ton siège est relativement très avancé par rapport à ma prévision sur le Phantom et vue que tu est plus grand que moi :stock: , je vais prévoir la possibilité de rapprocher le mien

des nouvelles des travaux :


la goulotte pour le passage de chaine est terminée , je prévois de la refermer sur le dessus, mais pas dans sa totalité . histoire de protéger la chaine et de récupérer un peu de rigidité .



j'ai collé le passage de roue av droit , demain si tout est bien sec : je stratifie à l'époxy  et carbone à l'intérieur et à l'extérieur du passage
ensuite se sera le tour du coté gauche

il faut maintenant que je me décide sur le système de fixation de la roue arrière

ben non !!

j'ai collé le deuxième passage de roue , comme ça demain je stratifie les deux en même temps



j'en profiterais aussi pour y mettre les renforts latéraux
et peut être finir le fond

pas de stratification pour aujourd'hui
je devais déjà finir de coller le fond des deux passages de roue

mais avant de m'y remettre j'ai essayé le montage des roues avant    





ensuite je me suis attelé à fabriquer un support pour la roue arrière
il a fallu que je trace un gabarit pour ensuite découper une plate forme en nid d'abeille
ma fille refusant de se glisser dans le fond du VM .......c'est didier qui déboule devant le garage avec son fidèle destrier , qui s'y colle


après le gabarit : le nid d'abeille



je me suis rappelé que Denis avait eu qlqs soucis de pénétration d'eau par le capot
et que la forme de la coque sous le capot retenait l'eau aussi
j'ai donc modifié cette partie pour que l'eau s'écoule sur les cotés de la coque
un peu comme Denis

je sais   c'est difficile à visualiser la coque est à l'envers dans son moule

demain stratification si tout est sec

Je n'avais jamais admiré ma plastique irréprochable sous un tel angle...
(Pour un peu, je volerais la vedette au phantom! )

Finalement on pourrait y dormir dans un vm

Il ne manque plus que les ailes, et on n'est plus très loin d'un avion furtif

+ 1 avec Patrick, je ne connais pas l'avion "Phantom", mais effectivement ton VM a bien un nez d'avion de chasse, quand le pilote sera à bord, faudra s'accrocher pour suivre

PS : Super Didier, la finesse de ton corps t'a permis de t'engouffrer dans le cul du Phantom

jyvago85 a écrit:

Super Didier, la finesse de ton corps t'a permise de t'engouffrer dans le cul du Phantom

Le choix de tes mots mes semble un peu ambigu et sujet à interprétation graveleuse
(On ne sais jamais, il y en a sur le forum qui ont tôt fait de dégainer des sous entendus parfois un peu gras   )
Je précise donc que le de    ne figure pas dans l'éventail de mes éventuelles perversités.
Je n'agissais que dans un but purement technique...
(Ca va sans dire, mais ça va mieux en le disant... J'veux pas d'ennuis avec le propriétaire  )

ha, ces d'jeun's

pendant ce temps la y'en a qui bosse


j'ai fini de découper le support de la roue arrière

tout est bien placé , et pas d'erreur de coupe


ça rentre pil-poils à sa place

je ne suis pas prêt de le coller pour l'instant , car je n'ai pas encore les platines qui vont supporter la roue et le dérailleur .
sans compter qu'il faut que je stratifie ce nid d'abeille de chaque coté avant d'y ajouter les platines


j'ai dessiné une trappe d'accès au dérailleur arrière . je voulais attaquer la stratification dessus pour faire le ...... ( mince alors je ne retrouve plus le nom ) enfin vous voyez la partie qui va servir à tenir la trappe . quand la pluie battante s'est mise à me pousser dans le fond du garage


mais le plus important était de fixer les passages de roue : le droit, c'est fait   , demain le gauche    

He he ! c'est pour Mars ?

Salut Pascal,

Juste un petit détail qui a son importance, il me semble que ta jante ne soit pas centrée par rapport au moyeu, sur les VM c'est le cas.
Sans doute pour mieux résister aux contraintes latérales.
J'ai eu ce problème quand on m'a livré le premier moteur moyeu sur le Waw, ça touchait la coque coté cassette et c'est là que j'ai constaté cette particularité.

@ l'etrange  


j'en rigole encore
merci

@ Denis

c'est exacte la roue est une roue de VTT  traditionnelle , donc avec un parapluie plus tendu sur le coté
cassette . mais la découpe de la plaque support est identique des deux coté ( sauf l'empreinte de la cassette bien sûr ). ce qui ne devrait pas poser de problème si un jour je monte une roue nucléarisée
merci pour cette remarque .  par acquis de conscience je vérifierais demain sur papier si mes cotes sont correctes pour accepter une telle roue
.
.
en y repensant : une roue comme celle que tu avait monté en premier sur le WaV a un moyeu bcp plus important ( du moins plus que le diamètre d'une cassette 12/34 ? je pense que je devrais donc modifier la plaque support si je devais passer par cette solution

Si je te dis ça c'est surtout pour le positionnement de ta roue, le centrage par rapport aux roues avant.

Salut Pascal,

Vu la conception de la fixation de ta roue arrière, il semblerait que tu ne prévois pas de suspension, est-ce un choix délibéré pour rester dans la configuration du Milan ?

non non !! c'est surtout plus simple à fabriquer
peut être pour le suivant si je trouve des amortisseurs pas trop cher, et un système d'articulation simple à réaliser facile à placer dans un VM

Pour la simplicité, ça ok je te l'accorde, bien que, pour l'arrière ce ne serait pas trop compliqué à concevoir, mais ce serait du poids en plus, pour ce qui est du confort aie aie ! qu'est-ce que ça encaisse les chocs à l'arrière

@ jyvago  
je mettrais double épaisseur de mousse

aujourd'hui j'ai bien bossé , personne pour venir me faire réparer un truc !!!

j'ai poncé le passage de roue fait hier

j'ai découpé au cutter la trappe du dérailleur :stock: : mes doigts ont souffert

j'ai ensuite recouvert la trappe avec du scotch aluminium, que j'ai ciré

je l'ai remise en place

et j'ai re-stratifier dessus


ensuite je suis passé au second passage de roue

puis au renfort du nez



il me restait un peu de résine alors j'ai mis le reste sur le passage de roue


demain je déglacerai pour lui redonner son aspect lise et brillant

j'ai retiré le tissus d'arrachage de la trappe

nickel , demain je découpe le surplus
par contre je n'ai pas d'idée pour faire tenir la trappe , si ce n'est de mettre des vis
alors:  si vous avez des idées : ne vous gênez pas


et pour finir , je me suis fait une protection pour le passage de chaine

qui devrait aussi rigidifier un peu le fond du VM

maintenant reste plus qu'a attendre que ça sèche

demain:
- je devrais pouvoir terminer le fond du VM ,
- mettre les roues en place,
- percer les emplacements des biellettes de direction,
- attaquer le support de la roue arrière .....je sens que ça va être coton

aller j'y retourne

Pour la trappe je crois que j'ai ton adresse mail je t'envoie mes photos, j'ai copié sur celle de Denis , merci Denis
Tu en vois aussi sur mon post:
https://velorizontal.1fr1.net/t16980p105-un-leiba-x-stream-en-charente?highlight=charente
Mais on n'y voit pas le surbau.
Pat.

merci Pat pour les photos
qu'a tu mis derrière le surbaux pour faire tenir tes vis ? un écrou ? une platine en fibre fileté ?

je pensais mettre des aimants , mais j'ai peur qu'ils ne se défassent avec les vibrations
peut être du velcro

siliconmollet a écrit:

merci Pat pour les photos
qu'a tu mis derrière le surbaux pour faire tenir tes vis ? un écrou ? une platine en fibre fileté ?

je pensais mettre des aimants , mais j'ai peur qu'ils ne se défassent avec les vibrations
peut être du velcro

Pour tenir tes vis (joue la sécurité) tu mets des inserts aux 4 angles de ton surbau

Si tu veux j'ai des riveklé inox M5 avec la pince a sertir qui va bien...

J'ai fait au plus simple pour moi, j'ai noyé les 4 écrous dans de la pâte bi-composants à malaxer et cela n'a pas bougé,  mais de l'Epoxy ou de la résine ferait la même chose aux 4 angles du surbau.
Pat.

bon voila la suite

le surbaux est fini

il me reste à percer et à trouver la solution pour que la trappe reste bien plaquée
sans être soulevée par la tête d'un rivet ... j'avais pas prévu ça   l'épaisseur de la tête d'un rivet
donc les riveklés de Gilles : pas possible
car je voudrais garder cet alignement


après avoir fait qlqs fouilles dans mes boites j'ai trouvé la solution

j'ai tout collé à l'époxy . demain je poncerais les bords anguleux pour noyer les inserts
dans de la résine chargée
voila le résultat vue de l'extérieur


maintenant je suis à la recherche de qlqs vis en M4 à tête bombée en 6 pans creux
si vous avez une adresse, un lien , je suis preneur

je me suis fait une platine pour supporter l'articulation du guidon et la fixation des biellettes de direction . je n'ai pas de photo car elle est encore en train de sécher : demain
monter le matos c'est bien , mais pouvoir le démonter et remonter sans se contorsionner et avec des outils conventionnels c'est encore plus pratique .
je dois trouver une solution pour pouvoir avoir accès aux réglages des biellettes et à celui du guidon

sur le milan il existe une trappe sous le VM qui facilite le montage, démontage, et les réglages
mais je ne voudrais pas percer le fond du VM
peut être ajouré la platine ????

Tu trouveras sûrement ton bonheur ici :
http://www.bricovis.fr/2014/pageTBHC.php#ChoixProduit

Pour tes vis regarde sur ce site, ils sont plus que bien fournis http://shop.brestunt.com/