Béjaune, le petit Quest

hello Kapello
Sais-tu la différence de poids entre le bras alu et carbone car moi j'ai un bras alu ?
Merci

C’est l’ensemble bras+roue+axe et roue libre qu’il faut comparer Marcel car les montages sont spécifiques.
- bras alu + roue + corps de roue libre + axe= 1080+1100=2180g
- bras carbone + roue + corps de roue libre + axe= 720+1200=1920g

Ensuite l’outil de démontage que l’on balade avec soit lors des grands déplacements, 225g pour l’alu et 363g pour le carbone. Soit alors un total de 2305g pour l’alu et 2283g pour le carbone.

Sachant que les roulements sont entièrement dans Le Bras pour l’alu et dans la roue et le corps de roue libre pour le carbone, le montage démontage est bien plus facile sur le modèle alu.

Donc à mon avis ça ne vaut pas le coût de changer sauf à avoir un bras carbone avec un montage de la roue comme sur Le Bras alu. Mais malheureusement ça n’existe pas sauf à le faire soi-même.

Merci Denis effectivement vu le peu de poids gagner je vais rester avec mon bras alu

Tas parfaitement raison marcel!
J'ai remplacé le bras alu par le bras carbone non pour un gain de poids mais en espérant gagner en rigidité et en robustesse.
Bilan, c'est l'inverse qui s'est passé à cause de ce montage "exotique".

j'a trouvé ce qu'a faisait cracroucracracroucracroucracracrou, c'était la roulette légèrement desserrée. La sale bête.

Tu verras, quand elle sera explosée, elle chantera beaucoup mieux, enfin plus fort...
Je te conseille vivement d'en avoir une de rechange dans ta trousse à outils sinon c'est un coup à rester sur place...

Adoncques, sous les vivats de la foule en délire, les seins d'une rangée d'accortes damoiselles faisant la hola sur mon passage tandis que la DDE chassait les gravillons de sur ma route, je partais tantôt au travail. Mercredi 30 mai, à 8h...
Je roulais à vive allure, à 45km/h quand une voiture, après avoir marqué le stop, après avoir regardé dans ma direction a redémarré, sous mon nez à moins de 10 m
Je freinais, mais sur un mélange eau, huile et gazole, glissant en diable et je vins m'encastrer, toujours à 45 dans l'aile et le pneu de la voiture.
Je me permets ici de rassurer les émotifs, ceux et celles qui m'inondent de mails demandant que je les touche pour les guérir de la scrofule ou pour des raisons sexuelles, je vais bien.
De fait, les pieds calés sur les pédales, ce sont les guibolles qui amortissent, et je n'ai même pas décollé du siège.
Et je n'ai rien eu, pas de bobo, mon épiderme indemne, ouf, je vais continuer à imiter les vampires de Touaillelaïte, briller en public telle une boule à facette. Rien aux muscles itou.
Le quest, lui, tire la tronche, il n'y a plus de nez, le phare est mort, la bôme pliée, les deux parties de la caisse enfoncées et décollées l'une de l'autre. Le fond est déchiré, les passages de roue peut être déformés et je crains pour la fixation de la bôme sur la traverse.
Quant à la partie adverse... Et bien autant j'ai parfois eu affaire à des connards avec lesquels traiter dans le calme fut difficile. Là non.
Un le monsieur a reconnu que j'étais visible et que pourtant après avoir regardé, il ne m'a pas vu ;
Deux, il ne s'est trouvé aucune excuse, n'ayant pas cherché des arguments spécieux du type "vous êtes trop bas", mais s'est montré attentionné et était fort désolé ;
Trois, il s'est montré fort urbain, s’enquérant d'abord de mon état avant de regarder les dégâts matériels.
Puis nous remplîmes le constat amiable.
Il m'a confié qu'il avait un ami qui pédalait en tricycle sur Toulouse (M. Schidler ???)
Que les choses sont faciles quand on a affaire à un gentilhomme.
Et donc les choses sont parties vers les assurances, rendez vous est pris entre Cycles JV et Fenioux et un expert. Je dois monter la bête là haut et vogue la galère.

SI l'assurance pouvait me remboursera assez pour monter en grade (du genre un df).
En tous cas, sans carénage, une telle collision me serait survenue que j'en serais tout cassé.
Vive le vélomobile.

Que voici, que voilà un accident qui s'est fort bien passé!
On en redemanderait presque par plaisir.
Si notre kapello girondin est indemne et s'il peut s'acheter une encore plus belle monture, il pourra
sortir son expression favorite "Dieu est grand!"

Le Père Joël , lui, commence à être rodé avec les experts maintenant

Je suis surpris mais aussi très content qu'à 45 km/h il n'y ai pas de blessures.
Très content aussi de ce monsieur intelligent.

C'est une collision dans la longueur du vélo.
Il y a 2 semaines ma fille c'est fait rentrer par derrière à un feu par une Skoda Fabia..
Elle roulait avec le bullit ....
Et bien la voiture était la plus abimée des 2! Le vélo n'a RIEN ! j'en suis toujours baba.
Le vélociste a dit à ma fille qu'un choc en long comme cela sur un bullit, le vélo résiste a 2 tonnes, mais que en latéral c'est pas du tout comme ca
Du coup j'extrapole à TicTac : tapé bien droit permi d'éviter des dégats plus grave ... (?)

J'ai personnellement mis les dents de mon grand plateau dans une portière de Prius, le vélo n'a pas non plus bronché

Kapello a écrit:

j'a trouvé ce qu'a faisait cracroucracracroucracroucracracrou, c'était la roulette légèrement desserrée. La sale bête.

Et la roulette dans tout ça?

Bon! très heureux que tu t'en tires physiquement à bon compte et que tu sois tombé sur quelqu'un de responsable. C'est une denrée de plus en plus rare, malheureusement...
Il est vrai que ça aide grandement à faire passer la pilule.
Bon courage pour la suite!

c'est donc le quest, que tu vas pouvoir à présent nommer "la torpille" ;-)
bon courage pour les devis/expertises/réparations...

Franchement, pour une roulette qui grince il y avait d'autres moyens plus délicats de traiter le souci.
M'enfin, au moins il est possible que la satanée roulette soit changée, cette fois.

Coucou tout le monde.
Adoncques, je vais commencer par une supplique : "Cher Modo, toi dont l’œil étincelle, dont la croupe est ferme mais qui ne prenant que nenni le RER et le métro, fait donc le désespoir des frotteurs de tout poil obligés de  se rabattre sur des fessiers moins élastiques, moins galbés, moins musclés etc, s'il te plait, cher Modo, peux-tu changer le titre de ce sujet car moi, j'y arrive po"
Et donc, voici le titre du sujet qu'il faudrait graver dans le marbre pour les siècles des siècles :
"Béjaune, le petit Quest".

Pour ceuses qui l'ignoreraient, (et l'ignorance, c'est mon fond de commerce, j'suis prof après tout), un béjaune, c'est un bec jaune, un piaf tout juste sorti du nid. D'où le mot bizuth, déformation estudiantine.
Comme j'ai un petit quest en remplacement de l'ancien et qu'il est jaune, je l'ai appelé "Béjaune"
Comment qu'il est :
- il est petit ;
- il est jaune (si vous l'aviez pas compris) ;
- il est léger car tout en carbone for la bôme et le bras de suspension en alu ;
- il a deux phares, j'en virais un tout de suite pour monter ma Edelux 2 : du coup, j'en ai un – cestui là d'origine pour éclairer au centre et fort, la Edelux pour éclairer au centre et sur les bords car son faisceau est beaucoup plus large, en cambrousse avec tout plein de virages, c'est une bonne combinaison.
Las, las, il n'a point de toit et je lance ici un cri du cœur (loïoïolioïoïo), qui aurait un toit bien fermé de type wim shermer ou autre (mais pas flévo). Juste pour essayer voir si ma tête rentre sans avoir besoin de me faire raccoucir le cou.
Comment que je suis je dedans : à l'étroit. Dans le quest normal, j'étais au large et trop court, dans le XS, j'ai du retailler les trous de pied vers l'avant et mes épaules touchent les deux bords au niveau de la lèvre de jointure des deux caisses. Afin de ne plus avoir de bleus, j'ai taillé puis collé des cales en mousse.
Et sinon, comment qu'i roule.
Super bien, bien meilleure tenue de route, plus vif, meilleur monteur, bien meilleur vireur, un poil plus rapide sur le plat et plus confortable.
Et en plus, j'ai un trajet bien plus agréable, songez qu'il y a des gens qui le matin traversent des gares du RER, mmmmmh, le RER, son architecture résolument humaine, ses volumes, ses couleurs, comme un parking souterrain mais en plus moche. Ses bouquets aromatiques : ici l'ammoniac, là l'urée, et encore dans l'escalator ces effluves d'acide butyrique, comme une eau de toilette qui s'appellerait "Lendemain de Murge".
Et l'éclairage : sombre, cru, agressif et néanmoins insuffisant.
Bon, eh beh, moi, tous les matins c'est pas du tout pareil : sur 25 km, 19 son en vert sur la carte Michelin. Des côteaux, des vignes, des prairies avec des vaches, des fermes fortifiées, des châteaux dont un avec une serre 19ème super classe, des temples protestants, la Dordogne que je longe un bout de temps et même, comme la route s'effondre sous les voitures, un segment de chaussée fermé à la circulation. Une route privée pour moi tout seul, j'y croise des chevreuils qui ruminent et des bécasses qui attrapent les vers de terres égarés sur le goudron. Les barrières me permettent de passer dessous à 40 même si les premières fois, c'est un peu impressionnant.
Bref, je suis content.

Quel poète ce Kapello

En fait tu vas sur le premier message de ce sujet , c'est à dire le tien , et tu édites le titre pour le changer.

Kapello a écrit:

Coucou tout le monde.
Adoncques, je vais commencer par une supplique : "Cher Modo, toi dont l’œil étincelle, dont la croupe est ferme mais qui ne prenant que nenni le RER et le métro, fait donc le désespoir des frotteurs de tout poil obligés de  se rabattre sur des fessiers moins élastiques, moins galbés, moins musclés etc, s'il te plait, cher Modo, peux-tu changer le titre de ce sujet car moi, j'y arrive po"
Et donc, voici le titre du sujet qu'il faudrait graver dans le marbre pour les siècles des siècles :
"Béjaune, le petit Quest".

Voilà qui est fait


Didier33 modo à la croupe ferme et à l'oeil étincelant

Merci pour la méthode, Misssilecarbone : le titre est changé sans faire appel aux modos. Quelle bande de feignasses ceux là, faut tout faire soi même.

Doublé par un Modo (oui mais par le meilleur)
Merci Didier.

Le tout sans assistance électrique, tout en musculaire!

Laurence connait elle sa chance de pouvoir palper des fessiers d'une telle qualité ? (Bizarre, Saint Valentin n'a jamais évoqué les fesses de sa douce moitié, madame Valentine, seulement ses sein (Elle avait de tout petits tétons Vaaaalentine).
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwj2ncKtsLvgAhXUAWMBHePiC-EQyCkwAHoECAcQBQ&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DpxUpnYhnRUI&usg=AOvVaw02HrcnkT46jK5-olnRBulx
Ah, en fait c'est une histoire de "petons", pas de "tétons", dommage.
En fait si, les tétons s'est plus loin dans la chanson.

Bienvenue à Béjaune!

Une autre différence intéressante, c'est la vision vers l'avant plus dégagée avec le XS.

Salut
Juste ce petit message pour donner des nouvelles de tic-tac a Pierre.
La reconstruction a été bien plus longue que prévu, mais principalement pas manque de temps.
Je lui ai coupé le nez, refait l'omega (attache de la bome), le longeron longitudinale + les passages de roue, etc...
Électrification avec un Bafang, Faisceau électrique en 12V, suspension....
Bref, il est comme neuf.
A+
Marc

Cela fait plaisir de voir qu'il a droit à une deuxième vie!
Très belle peinture!
Il va falloir l'appeler Le Phoenix!

Ouahouahouah...
Meuh qu'il est beau... Je ne le reconnais point. Électrifié, tout refait, bien suspensé (pour la rime en é) et une peinture qui luit, qui brille...
Du coup, c'est quel bras à l'arrière, l'alu ou le carbone ? Même l'intérieur semble avoir été ressurfacé (plus blanc).
Manque peut être de réflecteurs (vu que je roule très souvent de nuit, ce qui brille, j'aime beaucoup), mais en 12 volts, les leds arrières sont peut être plus brillantes.
Il a une belle couleur "grand cru". Je trouve que "la belle bouteille" ou "la boutanche" ça ferait un joli nom. Pas très sécurité routière pour le coup.
Félicitation à son papa.
Pierre

Que sont les pièces noire en avant des fixations du parebrise, au dessus de la limite entre les deux caisses ? Des clignotants ?