Un carénage pour mon Cobra

Dans les centres pièces détachées pour voitures, généralement ils vendent les produits de carrosserie.

A+, Willy.

Ok, merci pour l'info !

attention le polyester pistolable c'est assez pâteux .il faut travailler avec une buse minimum de 2 mm car il faut du débit pour que la résine ne prenne pas dans le pistolet ça se dilue à l'acétone mais pas trop car sur du vertical ça risque de couler et le séchage sera plus long. Le polyester ça prend très vite ne pas exagérer avec le durcisseur mieux vaut en mettre moins que plus et préparer des petites quantité 200 à 300gr Pour les préparations prendre à chaque fois un pot propre j' utilise des boites de lait bien nettoyées. utiliser un pistolet avec le godet au dessus. Nettoyer le pistolet à l'acétone dès quelque ça commence à épaissir. Il est possible d'enchainer les couches pour passé la seconde couche il faut que la première soit encore légèrement collante ont dit "amoureuse" si elle est déjà prise attendre le séchage complet poncer au gain 80 pour éliminer les gros défaut sinon au grain 120.Le polyester est un très bons produit il demande une bonne préparation et de la rapidité dans l'execution la température idéale 15/20° si il fait plus chaud la prise de la résine sera accelerer .Pour ton carennage je pense 2ou 3 doses de 200/300gr de résine devrais suffire. Apres ponçage 120/180/240 et peinture de finition polyuréthane bi composant

Pour être à peu près présentable lors de la Veloriz'Aquitaine, un petit coup de peinture rouge !

Super    . .
Pat.

Ouais, on le verra sur mes vidéos.
On lui a même trouvé un pseudo,  à ce vélo: Le radis
Reste plus qu'à lui mettre un fanion VERT!

Oui, j'avais oublié d'indiquer qu'il avait été baptisé LE RADIS lors de la dégustation du samedi.
N'oublions pas non plus que Celtic Strada de Dolmen a été baptisé LE CONCOMBRE.

Oui, et avec son cockpit noir, "Le concombre masqué" lui irait bien:


Je suppose que Dolmen préfère le "Celtic strada", mais bon...

Le thème était donc "le jardinage" .
Pat.

Didier33 a écrit:

Oui, et avec son cockpit noir, "Le concombre masqué" lui irait bien:


Je suppose que Dolmen préfère le "Celtic strada", mais bon...

Tiens il me dit quelque chose ce concombre

Le lycra pour la partie arrière du carénage est en place. C'est un peu la galère à coudre ce lycra...
Maintenant, il faut rajouter les armatures pour respecter les formes. A suivre...

une œuvre d'art à la Christo...

C'est super bien parti!
C'est la gestion de la suite qui va demander du doigté...Mais tu sembles ne pas en manquer.
Comment gérer l'accès à l'habitacle, au coffre arrière?
Sensibilité aux rafales latérales...

Oui, il va falloir s'appliquer pour la mise en place des armatures. Je ne sais pas trop comment je vais procéder...

Je ne vais pas ré-inventer la poudre, et m'inspirer du F40 :


et du Chiquita banana :


Pour l'accès à "l'habitacle", je mettrai une fermeture éclair. Mais je m'entraine d'abord sur les zones moins visibles : le lycra est extensible, contrairement à la fermeture éclair, ce qui augure quelques soucis de couture à venir. D'ailleurs, j'avais lu que Richard Myers avait bien galéré pour intégrer cette fermeture éclair sur son Chiquita Banana.
Pour l'accès au coffre, certainement également une fermeture éclair, on verra le moment venu si tout le reste donne satisfaction.

Et enfin pour le vent latéral, on verra ce que ça donne lors des tests. La partie avant m’inquiétait un peu, en ce qui concerne la sensibilité au vent latéral. J'ai maintenant parcouru 5 500 km avec, et aucun soucis à déplorer de ce côté là. Espérons que ce soit la même bonne surprise pour la partie arrière!

Et puis à St Germain,  ya pas de vent  , ni sur la voie verte    . Bon courage   .
Pat.

On en mangerai, bravo. Le lycra sera la tendance de l'été   tu prévois un défilé ?

Qu'est ce qui te fait retenir la solution de la fermeture éclair ? Il existe des systèmes de fermeture plus souples : lacet, boutons ... tout ce que l'on peut trouver sur un sac à dos, une jupe de kayac ou encore une robe de mariée   mais la mercerie la plus proche aura certainement un meilleur avis que moi.

Bonne continuation et longe vie au F77 Radish / Chiquito Rábano

Lacet, boutons et autres sont trop long a fermer. Velocros?
Pour la ossature - peut etre des tube electriques blanc en PVC? Mais il y a probleme pour les coller ensemble.

Pat16 a écrit:

Et puis à St Germain, ya pas de vent , ni sur la voie verte . Bon courage .
Pat.

Oui, vivement une nouvelle petite virée sur la voie verte.

O'Leave a écrit:

On en mangerai, bravo. Le lycra sera la tendance de l'été tu prévois un défilé ?

Pour un défilé, il faudra être plusieurs... Je pense bien à quelqu'un...

O'Leave a écrit:

Qu'est ce qui te fait retenir la solution de la fermeture éclair ? Il existe des systèmes de fermeture plus souples : lacet, boutons ... tout ce que l'on peut trouver sur un sac à dos, une jupe de kayac ou encore une robe de mariée mais la mercerie la plus proche aura certainement un meilleur avis que moi.

Bonne continuation et longe vie au F77 Radish / Chiquito Rábano

En fait, je cherche une solution rapide à mettre en œuvre et évitant les plis. J'ai peur qu'avec une solution de fermeture non continue, des plis apparaissent. Mais il faut tester, pourquoi pas.
Merci pour ces suggestions de nom de bapteme

Czolk a écrit:

Lacet, boutons et autres sont trop long a fermer. Velocros?
Pour la ossature - peut etre des tube electriques blanc en PVC? Mais il y a probleme pour les coller ensemble.

Oui, je pense m'orienter vers des velcros ou fermetures éclair dans un premier temps.
Pas bête, les tubes PVC. Je pensais utiliser des tubes de carbone ou fibre de verre de cerf volant. Mais le PVC est une bonne piste !

ferias77 a écrit:

C'est un peu la galère à coudre ce lycra...
...respecter les formes...

 Oui mais sur certains chassis ça peut être très sexy...

essaie de trouver des lattes de deltaplane ou d'ulm, c'est plus leger que le pvc et plus rigide...

Tigouille a écrit:

essaie de trouver des lattes de deltaplane ou d'ulm, c'est plus leger que le pvc et plus rigide...

Et plus cher
Il y a aussi des lattes dans les voiles de planches et bateaux.

J'ai essayé de coller les tube de PVC avec de la colle recommandée pour PVC, mais ca ne marche que avec des grandes surfaces de contacte. Des tubes perpendiculairement au autres tubes ne marche pas. Peut etre tissue de verre et résine?

Si tu utilises des tubes d'électricien, tu peux aussi utiliser les coudes et les "T" qui vont avec mais c'est toujours du 90°. Si tu veux courber utilises le ressort de cintrage en chauffant légèrement avec un décapeur thermique ou le sèche cheveux de madame (fais ça discrètement  ).

Petit clin d'oeil pour le couturier,



A+,
Willy

Merci Willy pour cette photo.
C'est vrai que cette réalisation de Richard Myers me fait bien rêver !
Je n'ai pas eu le temps d'avancer depuis les dernières photos. En ce moment, de nombreux projets en cours, pour lesquels je me déplace aux 4 coins de la Gironde. Il n'y a que le carénage avant + le coffre, mais ça roule !!!!!

Bon, je n'arrive pas à mettre en place le carénage souple avec le coffre actuel... Il est trop étroit, et il faudrait que je mette des armatures autour du coffre. C'est un peu bête.  

Du coup, je vais plutôt me refaire un coffre, avec la largeur qui va bien.

Je suis parti d'une caisse en styrofoam, que je vais former au fur et à mesure.





Je commence à ajouter les épaisseurs là où il faut, et je vais pouvoir commencer à poncer :