choix d'un trike pour débuter.

Bonjour à tous ,

Je commence à regarder..à comprendre....les trikes mais ce n'est pas évident car c'est la jungle des marques !

Je vois que Catrike est bien noté sur le marché. Les modèles..expé...700..
En attendant je vais louer et essayer différents modèles selon ce que je vais trouver en magasin..

Ma recherche :

Rouler les 3/4 du temps en montagne.....ça monte !
Partir en périple..
Pliable pour le transport (uniquement) quels inconvénients ....moins stable ou...Plus léger...
Très bonne qualité ...freins..accessoires..
Faire des courses est un bien grand mot !
Plus longue distance...confort mais pas non plus trop lourd.
Les roues...Pour les pneus....est-ce que cela existe en tout terrain....si à l'occasion il y a une piste forestière ou une route non goudronnée mais carrossable...

Et je dois en oublier...
Budget, je ne sais pas....selon qualité...


Merci à vous.

Salut Patou et merci de rejoindre le forum.
Les autres en rajouteront sans doute une couche:)

En lisant ton cahier de charge je peut confirmer que:
a) un trike ca grimpe, faut juste de la patience, mais cela dépend aussi de ton caractère
b) un trike peut faire les courses au C..r, je le fait depuis 5 ans une fois par semaine mais c'est vrai que c'est a un kilomètre et pas en montagne. La contrainte avec mes trike ICE : le poids supportable par le porte bagage n'est pas trop élevé d'après la fiche technique, et je suis bien placé pour l'avoir vérifié (réparations diverses à cause de charges trop élevée aux yeux du constructeur...)
c) VTT il y a moyen dans certaines limites - les dérailleurs sont forts bas. Mais on peut monter un pneu a crampons c'est ce que je fait l'hiver pour la neige...
d) le grand périple c'est le réel pied en trike (remorque a envisager cependant)
e) pliable : les ICE sont pas mal et facile a plier, juste que un vélo qui roule bcp c'est sale donc quand on le prend en mains...
f) qualité : on en a pour son argent en général même si je suis parfois un peu dépité de la casse que j'ai a subir sur mes 2 ICE...

Merci pour ces éclaircissements! vous pouvez rajouter des couches !
Ah oui pour les périples il est préférable d'avoir une remorque, le poids des sacoches usent prématurément .

Et concernant la hauteur, j'ai l'impression qu'il y a plusieurs hauteurs...
Les pneus il faut trouver le bon compromis...adhérence...et polyvalence.

Et ce que faut que je pense c'est que vers Gap, pour les réparations je n'aurai rien du tout.

Merci.

Concernant la taille de roues je te conseillerai de privilégier les roues en 20" AV et AR. L'avantage de ce diamètre est qu'en montée c'est plus "facile" que les grandes roues, par contre le rendement en vitesse pure sera moindre.

Pour passer par les chemins en évitant de bousiller le dérailleur, tu peux le remplacer par un moyeu à vitesses (je dois t'en parler ailleurs il me semble) et crois moi un trike peut passer dans plein d'endroits (même les plus insensés, à titre personnel ,toutes les fois qu'on me dit "Ah non, là c'est pas possible, ça ne passera pas" en général il ne m'en faut pas plus )
C'est certain que du chemin monotrace, bien caillasseux en grimpette je ne relève pas, je suis fêlé mais pas complètement fou non plus !

Le pliage est une possibilité certes mais il ne faut pas non plus faire une fixation dessus (à moins d'envisager des déplacements en train) le mien se plie et en fait je ne le plie que très rarement (surtout pour ne pas oublier comment on fait !)

En ce moment sur Bentokaz et sur le bon coin il y a quelques affaires intéressantes.

Ah oui, pour envisager le voyage (même si je n'ai et n'aurais jamais aucune expérience sur ce sujet) je privilégierais le plus simple possible, ce qui exclu les modèles suspendus mais qui en revanche permet d'avoir une capacité de charge plus conséquente.

**chaque semaine..quinzaine ..mois
cette question revient
"choix d'un tri etc etc "...
** il y a longtemps....
j'avais suggéré..sans succès ..d'écrire une sorte de wikitri
résumant tout ce que chacun pourrait apporter comme conseil ..expérience
ainsi le "nouveau" lirait ces condensés résumés en un titre
il y aurait peut être qq pages à lire..mais ce serait presque exhaustif
il y aurait une mise à jour selon les nouveaux produits ..technologies etc
**tandis que là..je reconnais ne pas avoir ni la patience ni la pédagogie de recommencer pour la X eme fois
mes compliments à ceux qui l'ont ...
Papy volant

je comprends papy !
et pour avoir des infos et bien merci d'avoir ce beau site, sinon je crois bien que j'aurai pas insister.

En ce qui concerne l'entretien et les éventuelles réparations d'un trike, faut pas s'en faire une montagne Patou, cela reste un vélo : la majorité des pièces sont communes avec celles des VD, donc faciles à trouver ; quand aux réglages (transmission, freins, rayons,...) idem VD, seul diffère le parallélisme.

Papy volant a écrit:

**tandis  que là..je  reconnais ne  pas  avoir ni la patience  ni la pédagogie  de  recommencer  pour la X eme fois
mes   compliments à  ceux  qui l'ont ...
Papy  volant

Papy,
J'étais dans la même incertitude que Patou voici quelques semaines, et le seul conseil vraiment utile que tu m'ai donné était en substance : "Prends ton temps, et essaies-en le plus grand nombre possible avant de fixer ton choix".

C'est un conseil tout simple, il m'a évité un choix précipité que j'aurais peut-être regretté. Patou, je ne sais pas quelles sont tes contraintes mais cela m'a aussi aidé de participer à un "Vélorizon", un rassemblement de VC 2 et 3 roues, où j'ai pu grâce à la gentillesse de participants essayer plusieurs modèles. Sur un modèle très connu et apprécié par certains, j'ai eu instantanément des crampes et mal à la nuque, alors que sur un autre modèle j'ai eu tout de suite la sensation d'être sur un petit nuage. Ce genre de chose, ce n'est pas dans les catalogues que tu peux le découvrir

Bon, maintenant le mien est en commande, livraison prévue vers le 6 juin, étant donné mon inexpérience dans le domaine, je n'aurais pas l'outrecuidance de disserter sur les mérites des diverses options
Bonne chance dans ta recherche.

Tu as acheté quoi Alain ?
VELORIZON c'est un salon...une course...je peux le savoir comment ?

patou04 a écrit:

Tu as acheté quoi Alain ?
VELORIZON c'est un salon...une course...je peux le savoir comment ?

Il me semble qu'avec un minimum d'autonomie "forumesque" tu devrais facilement trouver ce que c'est qu'une Vélorizon .....

Les copains n'ont pas tort, trop de gentillesse nuit à la gentillesse

Ah oui la fédé oui j'ai vu.




La tolérance fait parti de la gentillesse...

patou04 a écrit:

Rouler les 3/4 du temps en montagne.....ça monte !

Les sportifs sont les plus légers mais si tu préfères prendre ton temps et que tu ne recherches pas la performance alors un modèle de randonnée fera l'affaire , et tu peux toujours installer une assistance électrique  

Partir en périple..

Pour la longue distance , à toi de voir , des portes sacoches ou une remorque mais l'idéal sera le modèle de randonnée  

Pliable pour le transport (uniquement) quels inconvénients ....moins stable ou...Plus léger...

Un pliable c'est moins rigide et toujours plus lourd , en as-tu vraiment besoin ? Train ? Appartement au 10è étage ?    

Très bonne qualité ...freins..accessoires..

Pour environ 2500 E c'est déjà un bon trike (chais pas s'il y a en dessous de 2000 E   )

Faire des courses est un bien grand mot !

Avec une remorque et au besoin une assistance électrique c'est parfaitement faisable  

Plus longue distance...confort mais pas non plus trop lourd.

Pour le confort le siège mesh est plus approprié que le siège coque  

Les roues...Pour les pneus....est-ce que cela existe en tout terrain....si à l'occasion il y a une piste forestière ou une route non goudronnée mais carrossable...

Oui il y a ça     :

https://velorizontal.1fr1.net/t19706-ice-full-fat?highlight=ice+full+fat  

Ou ça     :

https://velorizontal.1fr1.net/t20213-azub-fat-tris

Papy volant a écrit:

**tandis  que là..je  reconnais ne  pas  avoir ni la patience  ni la pédagogie  de  recommencer  pour la X eme fois
mes   compliments à  ceux  qui l'ont ...
Papy  volant

Bah bah bah moi je l'ai

Faut bien aider les p'tits nouveaux

Merci fonceur !
le fat trike excellent sur neige!

A assistance électr; non ça devrait aller pour l'instant !on verra ça plus tard.

salut voir region , concentration de trike

Vous pensez quoi du modèle FAT TRIKE DE CHEZ ICE.

Il est possible de mettre des pneus plus fins pour la route/chemins...moins lourd..
Direction indirecte à biellettes ?........C'est moins maniable ?
Il se plie.
3 roues de 26 '.
44-32-22 CASSETTE 11/32 dur dur pour la montagne ?
Le poids n'est pas indiqué...

Salut Pat'
un FAT TRIKE à pneu fin

Ta recherche du graal t'éloigne de la solution.

Ice reste une marque fiable (malgré les déboires de setph.)

Salut

Un Fat trike c'est un peu l'équivalent d'un VTT , ou plutôt un fat bike , c'est pour le franchissement en version 3 roues.

Si tu veux des pneus fins il y a les sportifs ou ceux de randonnée

Pour la direction il y a des infos ici :

https://velorizontal.1fr1.net/t3442-direction-directe-ou-indirecte

Merci F,

en effet c'est assez spécial !

Fonceurcouché a écrit:

Un Fat trike c'est un peu l'équivalent d'un VTT , ou plutôt un fat bike , c'est pour le franchissement en version 3 roues.

salut Patou,

Si tu veux des pneus fins il y a les sportifs ou ceux de randonnée

Pour la direction il y a des infos ici :

https://velorizontal.1fr1.net/t3442-direction-directe-ou-indirecte

salut, les pneus fins ne sont pas spécialement recommandés en cyclo-camping.
Mais ils sont évidemment plus véloces....
Avec un "3 roues" le poids étant mieux répartis sur chaque roue, on peut peut-être "plus" se le permettre"???!

La faible quantité d'air ne permet pas un grand confort.

La faible surface de contact pneu/sol peut donner des frayeurs en cas de freinage d'urgence ou tout simplement pour descendre une belle côte (le pneu dérape plus vite).
Ainsi, là où je pourrais descendre à 75 km/h avec des pneus en 406x40, je dois réduire ma vitesse avec des 406x28 (Stelvio par exemple) à moins de 50 km et en serrant les fesses.

Ils s'useront bien plus vite (ré-approvisionnement plus que problématique en vacances pour des pneus spécifiques en taille 20"-406mm (souvent on ne trouve que des pneus enfant VTT à gros crampons, voire des pneus BMX à grosses sections; idem pour les chambres à air pour des pneus fins).

On perd aussi énormément de motricité sur un mauvais revêtement (chemin carrossable non bitumé, herbe, sable,...).
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Un amortisseur arrière donne aussi plus de stabilité.

patou04 a écrit:

Bonjour à tous ,

Je commence à regarder..à comprendre....les trikes mais ce n'est pas évident car c'est la jungle des marques !

Je vois que Catrike est bien noté sur le marché. Les modèles..expé...700..
En attendant je vais louer et essayer différents modèles selon ce que je vais trouver en magasin..

Ma recherche :

Rouler les 3/4 du temps en montagne.....ça monte !
Partir en périple..
Pliable pour le transport (uniquement) quels inconvénients ....moins stable ou...Plus léger...
Très bonne qualité ...freins..accessoires..
Faire des courses est un bien grand mot !
Plus longue distance...confort mais pas non plus trop lourd.
Les roues...Pour les pneus....est-ce que cela existe en tout terrain....si à l'occasion il y a une piste forestière ou une route non goudronnée mais carrossable...

Et je dois en oublier...
Budget, je ne sais pas....selon qualité...


Merci à vous.

A part l'aspect pliable, le Catrike Road me paraît tout à fait adapté à ton usage et ta région.
Conception simple et robuste, fabrication de qualité.
3 roues 406 qui facilitent les réparations, large choix de pneus (de fin 28 mm à large type BMX, peut-être fat?) en fonction de la saison et de l'usage.
Regarde sur ce fil, une balade que nous avons faite avec 2 Catrike Road.
https://velorizontal.1fr1.net/t11230p15-les-passerelles-du-monteynard-en-trike

C'est une rando de plus de 100 km, avec 1600 mD+, de la route, du chemin et même des passerelles. A part quelques crevaisons, aucun soucis. Le dérailleur AR, malgré une chape longue et une roue petite n'a jamais été touché (>10000km), ni la roulette sous le siège, point le plus bas et le plus exposé à mon avis.
La capacité d'emport de ce trike est excellente (sacoches + remorque), je fais du cyclo camping chaque année avec.
La direction directe est sympa et donne un aspect joueur au trike et permet des descentes en mode "karting" quand l'occasion se présente.
Ce trike a roulé sur lac gelé: https://www.youtube.com/watch?v=jOV6gu8a0HY, d'autres modèles aussi.
Avec Marcel nous avons aussi fait des parcours très longs, environ 260 km sur le modèle.

Bref, il ne faillit nulle part, il est bon partout.

Bref, je ne regrette pas mon achat depuis 2008, et plein de km et plein de situations différentes. Pour le transport, en voiture c'est facile, tu le pose sur le toit. Tu peux à la rigueur sortir la bôme et t'en servir de chariot à bagage pour les autres cas, train par exemple.

Bref j'ai un CatCat Road

Un discours on ne peut plus enthousiasmant ! ... vu d'un utilisateur (occasionnel) d'un scorpion

ALagrange (Alex) a écrit:

...
A part l'aspect pliable, le Catrike Road me paraît tout à fait adapté à ton usage et ta région.
Conception simple et robuste, fabrication de qualité.
3 roues 406 qui facilitent les réparations, large choix de pneus (de fin 28 mm à large type BMX, peut-être fat?) en fonction de la saison et de l'usage. ...

Le Catrike Trail 2015 est pliable. Dossier réglable, 3 roues en 406 mais pas de suspension, ce que le Catrike road actuel possède. En contrepartie il est certainement moins lourd que le road. Capacité d'emport identique au road. Porte bagages classique. Il y en a même adapté pour le 20 pouces mais un pour 26 pouces ferait l'affaire. C'est moins joli car il est plus haut mais du coup les sacoches aussi.

Sur le mien, 2 BigApple en 50x406 devant et 1 en 55x406 derrière, ça passe et le rend suffisament confortable.

Bref j'ai un CatCat Trail

Après cette belle expérience avec le hp gekko , je suis convaincue pour ce modèle et pour un achat neuf le délai est de 5 semaines à Lyon.
A Grenoble....j'attends une réponse.
D'occasion je n'ai pas vu d'annonce.

Merci bien.