Pederrodek (Quattrovelo#9) & Skoul ar pevarzek (Milan SL MK1 #14)

Plutôt étuvé comme son pilote en Plein été

sacrée soupe!

Le capot/toit N°2 étant terminé et en attente de peinture, je peux m'attaquer au capot seul.

Le carbone une fois verni sera du plus bel effet.

La partie blanche sera peinte d'une couleur voyante.

C'est vrai que comme ça il est super chouette!!

super ça va déchirer
j'ai hâte de voir le Milan tout équipe , avec ces deux versions

Bravo ! Magnifique, comme d'habitude.

Bravo Denis, beau travail !

Comment as-tu procédé ? D'abord le cadre en gelcoat blanc, et après séchage reprise de la partie intérieure sans gelcoat.

sur son précédant capot intégral, Denis a utilisé un apprêt époxy je suppose qu'il a fait de même sur celui là .
cet apprêt lui permet d'avoir une bonne base pour la peinture .

Oui sur celui-là c'est du gel coat mais seulement car je n'avais pas envie de sortir le matériel de peinture pour si peu.
Et surtout le nettoyer car cet apprêt époxy est assez dur à nettoyer avec les diluants peinture.

Donc, tu l'as fait en 2 fois, d'abord la partie blanche finie propre et ensuite remise dans le moule pour la partie nature ?

Une autre question: le toit du milan qui est blanc intérieur et extérieur sais-tu quelle matière est-ce ? (carbone)

Non, tu mets un peu de masquage pour délimiter le gelcoat.
Tu appliques ensuite ce gelcoat puis tu attends qu'il soit amoureux et tu déposes tous les tissus, et pour finir mise sous vide.

Le blanc extérieur est un gelcoat et si c'est blanc à l'intérieur c'est que la résine est teintée en blanc. Mais si la fibre était du carbone ils auraient laissé en noir, donc on peu raisonnablement penser que c'est du verre.

@ Denis

Petite sortie avec le milan, j'ai trouvé l'entrée d'air glacial par les trous de phares pas top ! Que penses-tu d'un bloc phares avec protection polycarbonate, à insérer depuis l'extérieur, d'où également meilleure étanchéité à la pluie et à l'air.

Bonjour,
Du scotch transparent sur les 2 narines .!!!!!

Dans notre region tempérée je ressent moins cet air frais qui vient lécher mes guibolles velues sauf quand il y a des rafales de vent.
J'avais mis un polycarbonate comme ça sur le Waw, l'inconvénient c'est que ça condense dessus.

Essaye déjà avec du scotch comme l'écrit Daniel.

Pour moi

4 morceaux de scotch
20 cm2 de film étirable
1mn de main d'oeuvre



Coyote

Pour PBP, j'ai fait une petite fenêtre 5 x 10cm dans mon coupe vent polycarbonate et y ai insérer une petite vitre en verre véritable, hé bien dans les nuits fraiches, pas ou peu de condensation sur la vitre alors que le coupe-vent et le reste de la carrosserie étaient ruisselants.

A examiner ton magnifique travail de capot, comment as-tu exécuté la bavette renvoi d'eau sur le bord du capot ?

C'est vrai que la bordure toit-capot est gênante, je me demande si il ne serait pas possible de solidariser les 2 pièces à l'exemple de ce que tu as fait, et d'éliminer cette bordure, sans devoir refaire ces pièces.

Bonne idée coyote, mais je voulais préserver l' esthétique.

Tu peux toujours supprimer cette liaison et faire une stratification de raccordement.
Ce qui me gênait le plus c'était les entrées d'eau mais c'est vrai que maintenant je vois presque le haut des pieds quand les pédales de 170 sont en haut.

La bavette est une stratification sur le rebord du capot et qui remonte assez pour obturer le triangle à la liaison capot/ toit.

C'est à faire effectivement, mais actuellement j'ai d'autres priorités notamment l'éclairage arrière et les signophiles, à ce propos qu'as-tu monté comme matériel, je suis en 7,4 volts ?

Aujourd'hui, je suis content, j'ai récupéré une pompe à vide destinée à la décharge, elle fait 100 mbar, est-ce
suffisant pour la stratification sous vide?

Je n'ai rien monté au niveau de l'éclairage, tout était déjà dessus.
C'est en 12V, les clignotants sont les même que ceux de Siliconmollet, un modèle de chez Bihr, ils crachent vraiment bien.

100 mbar, c'est vraiment trop faible, la mienne est réglée entre -0,4 et -0,8 bar.

Toute petite sortie VM ce matin.

A Lanarvily, les installations pour le Cyclo-cross International de dimanche étaient en cours de montage.

Première sortie pour le nouveau capot du Milan.

génial!

... et bravo!

la prochaine fois, il nous faut une vidéo!

Bonjour,
Oui Génial !!!
Idéal pour promouvoir notre activité à long terme.
Il faut le commercialiser !!!!

Denis, ton petit fils doit être le plus jeune au monde mets-le au guiness!

je sais que les bretons sont de joyeux lurons mais de la à le mettre à la Guinness   , tu y vas fort Beno