strange-cruz

Magnifique !... comme chaque fois !
Les garde-boues sont extra... Je rêve des mêmes !... Une petite série serait-elle envisageable ?

Merci Tijojo ! une série de garde boue carbone ? c'est pas prévu , mais si tu en reve je peut t'en fabriqué ... selon tes roues ? et taille de pneus , et tu devra les fixé a ton cadre , par 3 fixations , car ils sont ultra leger et tres souple en latéral , mais pour autant on ne peut pas faire varier le rayon .

Donc prendre en compte le plus gros pneus en taille que tu monte couramment .

Très réussi ! Bravo encore une fois
Quel poids au total ?
À+

Une bien belle realisation. On sent l'expertise en carbone/epoxy.
Par rapport aux precedentes réalisations basées sur des recuperations d'arriere de VD pour la partie pedalier/roue AV,
est ce que tu trouves finalement que c'est mieux avec le kit Cruzbike ? Quel est l'impact sur le poids ?

Une question qui me taraude: avec un TD de ce poids comment se situent les capacités d'acceleration et d'ascencion ?

Oui, ils sont vraiment super tes vélos. Je guette bentokaz car j'ai vu que tu en revends parfois. Je voulais lancer l'idée d'un stage pour personnes motivées. Pas nécessairement pour construire un vélo de a à z, mais voir les rudiments de conception et les principaux pièges à éviter,  le matériel nécessaire, etc... Juste une idée en l'air

Déjà sur Bento.

Merci a vous pour les compliments !

@ Jalex ... le kit Cruzbike est vraiment super pratique pour que toute la famille puisse utiliser le TD , pour taille de 1,50m a 1,90m , c'est tout de meme un sacré avantage , alors bien sur ce kit plombe un peut le poids du td en final qui est de 12,5 kgs , mais je l'ai équipé en conséquence pour grimpé partout en l'occurrence pédalier Oval est Q-ring de 34-52 , avec une cassette de 11x34 on peut attaquer des cols , et le 52 est bien adéquat pour les reprises de pédalages a +/- 50 km/h justement critiqué en TD , il est évident que mon dernier TD (rouge ) a 8,5 kgs est plus lest en montagne , mais la tenue de cap est identique et relaxe , la stabilité est au rendez vous .

@ coxi ... si tu organise ce type de stage , je veux bien divulgué mes qq connaissances .

@ Chambaré ... donc tu vois que pour alléger ce td il faut un siège carbone = 1kg de moins , mais je ne changerai rien d'autre sur le kit Cruz avant , pour gardé le coté pratique et solide de réglage , ainsi que la bonne rigidité des triangles avant , j'ai doublé le colier de serrage sur la coulisse avant = on peut donc envoyer les watts sur le pédalier ,le coté réglable peut etre aussi un gage de revente facile .

@ Zapols ... oui ! déjà en vente ... meme en kit-cadre

Depuis le temps !! il a coulé pas mal d'eau sous le pont ... revirement ... nouvelle direction .

Et donc le voici enfin ce Létrange-Cruz réglable ... mi - bois - acier - alu et peut etre siège carbon ... équipé en Sram 1x11 , cassette 11x42 et pédaliers  Sram NX en 32 ou 38 dents a manivelles de 175 ou un autre pédalier Sram Apex en 42 dents a manivelles de 170 , donc il est a voir quel serat le meilleur montage dans les difficultés , au détriment d'une vitesse de pointe , pour l'instant il reste a faire ce siège bois ou carbon ...?? et mettre en place un guidon U-bar solidement fixé ...


big cassette de 11x42 , ça va grimper



sur plateau de 42 ... je rattrape un peut en vitesse de pointe par rapport a un 38 , mais c'est a voir pour les cotes



ce genre de figure a la chaine ne rassure pas   mais ça marche pas mal pour l'instant , et ça ne déraille pas meme en marche arrière , vous allez me dire pourquoi pédalé en arrière ? ... ne serai ce que pour placer la pédale au démarrage .

 poignées tournantes ... c'est nouveau pour moi , ça tourne en douceur sans forcé ... heureusemnet ! passages francs .

C'est suite aux conseils de notre amis Zapols que j'ai opter pour ce type de mono plateau en 1x11 ...on verras ce qu'il en resulte comme agréments ?

Bonnes vacances a tous

en agréments ben j'sais pas mais pour l'usure de la cassette on fait pas mieux

Vu la vitesse du bazar, il utilisera peu les gros pignons!
Cela marche très bien sur mon vélo, et cela ne fait aucun bruit.
Sur un double plateau, on a les mêmes croisements (ou presque) sur les extrêmes, regardez bien! (cexu qui ont des propulsions, vous ne jouez pas! )
Comme le mono plateau est centré, on n'est pas si éloigné que cela des pignons extrêmes.

J'espère que tu as complété ton groupe par ces grips SRAM adaptés aux groupes 1x11 (existent également en noir ald chromé)
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=69733;menu=1000,2,90

Rhoo !! ben non j'ai pas trouvé cette pièce de réve adéquat , heureusement que tu est la Zapols  pour me rebranché , je vais commander cela , mais tout de meme pas que cela domage qu'ils ne vendent pas de U-bar il m'en faut 3 ou 4 .
Merci pour ce rappel cher ami

Rhaaaaaaa... à quand la mini série?

Houla !! en série ? ... pour vendre a qui ? M 

A moi

Selon le prix, à moi aussi... 👍

selon le prix le prix, à moi ausi aussi ! non j'déconne
par contre un de tes anciens modèle oui oui oui ... je le cherche
je te suggère d'ouvrir un catalogue pour m'aider à le retrouver ... il se plie ...

l etrange a écrit:

ce genre de figure a la chaine ne rassure pas   mais ça marche pas mal pour l'instant , et ça ne déraille pas meme en marche arrière , vous allez me dire pourquoi pédalé en arrière ? ... ne serai ce que pour placer la pédale au démarrage .

 poignées tournantes ... c'est nouveau pour moi , ça tourne en douceur sans forcé ... heureusemnet ! passages francs .

C'est suite aux conseils de notre amis Zapols que j'ai opter pour ce type de mono plateau en 1x11 ...on verras ce qu'il en resulte comme agréments ?

Bonnes vacances a tous

Ce que tu montre est en fait ce qui se passe aussi sur un VD car la distance pédalier-cassette est à peu près la même sur un TAD que sur un VD.

Ce croisement est donc un usage normal de ce groupe monoplateau qui doit avoir été conçu pour fonctionner ainsi.

Du moins si la ligne de chaine de ton vélo au niveau roue arrière et pédlalier est bien celle que préconise SRAM ?

Suite à la discussion sur le groupe SRAM Eagle 12v 10-50, j'ai lu que SRAM a amélioré (prétend avoir amélioré ?) le dessin des dents des plateaux+cassette et de la chaine sur le groupe 12v pour qu'il résiste mieux à l'usure et reste plus silencieux. Mais cela peut tout aussi bien etre du blabla marketing pour "fourguer" le nouveau modèle !

Encore une pièce magnifique Jean ! As-tu repris le cadre que tu avais commencé et que tu trouvais un peu souple ou est-ce une nouvelle mouture? Erable ondé sur le dessus ?

Oui Velormes ! c'est le cadre que je trouvais bien trop souple , sur lequel j'ai plaquer une couche de carbon UD de chaque coté , et a présent la souplesse est ok , enfin je verrai cela a l'usage .

Et replaqué d'un plaquage érable pommellé (pas ondé)

@ Fleur , avec ce 1x11 j'ai espoir que cela marche au mieux et en douceur , et pas de poignée gauche , pas de gaines cable et dérailleur , c'est toujours ça de gagné ! , enfin ce n'est pas un groupe tres light non plus ce Groupset est vendu avec 1 plateau de 32 , que je trouve un peut juste en TD , je l'ai remplacer par un 38 compte tenu du standard NX on trouve pas plus grand , je vais démarrer ce TD avec un autre pédalier ... un Apex en plateau de 42 = autre standard en perçages , il est dit que c'est compatible pour le style de denture .

Autre remarque ...l'axe de pédalier sur ce kit Cruzbike se trouve plus éloigner de l'axe de roue , par rapport a un VD , de 6 a 8 cm , donc on va dans le bon sens , par contre pour une chaine trop courte de 4 maillons j'ai du acheter une 2eme chaine , heureusement ! on est loin des prix astronomiques du 12 vit .

tu vois, tu as déjà 3 ou 4 clients bon, faudra que je passe à Mirecourt voir la bête! (je parle bien sûr du vélo )

Quand tu veut M pour essaies  TD  carbon et autres

J'ai enfin fait les 1er essaies de ce TD mi-bois en Sram 1x11 , sur la place devant chez moi , apparemment pas de probleme , le cadre est souple mais pas tant que cela , la tenue de cap est bien , surtout avec ce guidon tres large ... un peut trop large , il me faut trouver des U-bar style Performer , avec de grands bras et pas tres large ... si vous avez un tuyau ? merci !

pardon pour le cable de dérailleur pas encore rangé au mieux , et il me resteras qq finitions peinture de petites pièces et vernis marin du cadre bois sur teinte Roucou ...

l etrange a écrit:

(...)me faut trouver des U-bar style Performer , avec de grands bras et pas tres large ... si vous avez un tuyau ? merci !(...)

Bonjour Jean,
Peut-être peux-tu regarder chez Bacchetta (plusieurs largeurs et plusieurs longueurs de "branches"...) ?

Ils sont toujours aussi beaux, tes vélos !  

Très joli vélo Jean. Bravo.

Merci pour pour vos compliments ... les U-bar Bachetta sont désespérément trop courts en longueur de bras , je pense qu'il n'y a que Performer pour faire a ces cotes adéquat a mes td ...



le fait des grands bras de 44 cms permet de positionner le guidon tres en avant vers les pédales ...ainsi  il serat bas dégagant la ligne de mire au sol , c'est aussi selon le degrés d'inclinaison de dossier .