Quadvelo, quadricycle utilitaire à assistance électrique

Le Quadvelo testé en conditions hivernales. Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il est stable et facile à maîtriser!




Edit: l'engin qui suit le Quadvelo dans la vidéo, est un Roadster construit sur base du chassis du Quadvelo. L'idée est de commecialiser ce châssis afin que les bricoleurs puissent y monter la carrosserie de leur choix.

Excellent ! Merci Samural
C'est assez impressionnant les glissades sur la neige, ça donne envie d'essayer.

Des nouvelles fraîches sur la version finale:
- commercialisation mi-2021
- prix de la version carbone avec assistance de série: environ 9000 Eur
- une version moins côuteuse suivra (avec un simple toit)
- poids: 75 kg
- suspension à lames en carbone
- 4 freins à tambour, différentiel
- moteur actuel Bafang BBS02, plus tard ZF et le cas échéant Grin Technologies.


Le siège de la société sera situé en Belgique, chez Eurocircuits, qui commercialise déjà l'eCvelo.

Assez futuriste. J'aime bien.

Ah, un différentiel, dommage. J'aimais bien le concept des 2 roues libres de Velomo. Et côté moteur ce serait assez excitant d'avoir 2 moteurs roue à l'avant, plus le pédalage sur l'arrière : 4 roues motrices.
Avec du Grin Tech ça peut le faire.

Il me plait bien. Ce serai le complément idéal du DF, pour aller faire les courses au village à 5 km, sans avoir à se mettre en tenue sportive.
Reste à espérer que le projet va tenir la route en phase de production.

Samural a écrit:

- une version moins coûteuse suivra (avec un simple toit)

Suis curieuse de savoir à quoi ça va ressembler, à un toit genre Veltop Sun mais en dur, pour y poser un petit bout de photovoltaïque ?


Patnico : pour 5 km tu peux aussi prendre un simple trike tout nu avec une petite remorque

Il parait très sympa, un peu lourd pour un vélo...y a t-il la possibilité d'un passager occasionnel même si la place est exigue ?

Salut,
Il me parait bien sympa, et potentiellement bien pratique pour des court trajets utilitaires.
Je serais curieux de voir le principe pris pour réglage du siège, afin de l’adapter facilement aux parents. Peux remplacer un bi ou triporteur.
Sur le site, il parle bien de siège bébé et enfants en option.
Pour un adulte cela me semble juste, et la masse maxi sur le train AR est donnée pour 120Kg maxi.

el gato a écrit:

Patnico : pour 5 km tu peux aussi prendre un simple trike tout nu avec une petite remorque

Et quand il pleut je fais comment ?

Un Veltop. Bon ok c'est beaucoup moins beau et c'est un peu mou quand il y a du vent

Patnico a écrit:

el gato a écrit:

Patnico : pour 5 km tu peux aussi prendre un simple trike tout nu avec une petite remorque

Et quand il pleut je fais comment  ?

Tu prends ce superbe VM utilitaire quadricycle 5pl électrique, aéro, rapide, confortable, écolo...

De plus en plus lourdingue la troll-euse, grande spécialiste en transmission, qui dénature intentionnellement tous les sujets relatifs aux quadri-cycles légers, y compris quand ceux-ci sont fabriqués par des fabricants réputés de vélomobiles..... Curieuse manie de décréter pour les autres ce qui est correct / autorisé !

Tout à fait d'accord avec Fleur !!!

Ch@lut

Riese & mulher (orthographe à revoir) propose un solide vélo cargo 2 roues 45km/hrs où le bas est devant !

Un collègue de travail en possède 1 et fait ses 60km quotidiennement. Le bac est vaste et peut accueillir 2 marmots sans problèmes ou les courses ou un énorme chien....

D'un point de vue sécurité , c'est mieux qu'un VM si tu considères le châssis tubulaire et les gros freins à disque.

@ plumes

Et celui qui plussoie là au-dessus ?

Didier33 a écrit:

cyclopette a écrit:

De plus en plus lourdingue la troll-euse, grande spécialiste en transmission, qui dénature intentionnellement tous les sujets relatifs aux quadri-cycles légers, y compris quand ceux-ci sont fabriqués par des fabricants réputés de vélomobiles..... Curieuse manie de décréter pour les autres ce qui est correct / autorisé  !  

En matière de trollage tu ne me sembles pas mal aussi.

Merci de bien vouloir te garder d'exprimer ton animosité par ce genre de message, pour la sérénité du forum.
La période n'est déjà pas si drôle alors inutile de rajouter de l'agressivité.
Le prochain message dans ce genre pourrait finir à la cour de récré.

Didier33 modo brigade anti-troll

Mais pourquoi attendre ? Autant désinfecter sans plus tarder ce fil qui papotait gentiment jusqu'au message de Fleur, et envoyer à la cour de récré les 3 messages trollages de Fleur, cyclopette et 1100xx25.
J'aurais bien du mal à comprendre pourquoi un traitement 2 poids 2 mesures serait appliqué au seul cyclopette. On oublie un peu vite que les réactions de ce genre sont la conséquence directe de professionnels de la provocation qui usent, jour après jour, la patience de certains par leur harcèlement systématique et mécanique au point qu'il fait peut-être appel à des outils de détection automatisés (on n'en sait rien après tout, tout est imaginable).
On n'est plus si loin de la haine en ligne.

el gato a écrit:

Samural a écrit:

- une version moins coûteuse suivra (avec un simple toit)

Suis curieuse de savoir à quoi ça va ressembler, à un toit genre Veltop Sun mais en dur, pour y poser un petit bout de photovoltaïque ?

D'après Velomo, il pourrait ressembler au premier proto (en vert ci-dessous), c'est à dire avec une partie arrière cubique, ce qui simplifie la fabrication (moules).

Voir aussi le Pony 4 développé par Katanga, Flevobike et un velomo.https://www.pony4.bike/

petite rectification. Pony4 développé par Katanga, Velomo et Flevelo ou Flevo international (et non Flevobike). Flevelo est un revendeur allemand qui vend des produit Flevobike et Katanga.

Sympa le modèle orange mais il me semble bien long le capot par rapport à la moyenne de nos VM. La visibilité devant ça doit être un cas !

Le modèle "orange" est un proto réalisé sur base du futur chassis customisable par les clients. Avec cette carrosserie en contreplaqué, les gars de Velomo ont voulu se faire plaisir...

Samural a écrit:

el gato a écrit:

Samural a écrit:

- une version moins coûteuse suivra (avec un simple toit)

Suis curieuse de savoir à quoi ça va ressembler, à un toit genre Veltop Sun mais en dur, pour y poser un petit bout de photovoltaïque ?

D'après Velomo, il pourrait ressembler au premier proto (en vert ci-dessous), c'est à dire avec une partie arrière cubique, ce qui simplifie la fabrication (moules).

Merci, ça ressemble au proto bleu que j'avais essayé à la Spezi en 2019 https://quadvelo.com/?p=571
mais avec un arrière cubique comme qui dirait cargo-ifié.

arnaud14 a écrit:

petite rectification. Pony4 développé par Katanga, Velomo et Flevelo ou Flevo international (et non Flevobike). Flevelo est un revendeur allemand qui vend des produit Flevobike et Katanga.

Merci arnaud14 de la rectification.