Vélomobiel Snoek, évolution du Quest xs

Avis aux volontaires , je passe mon tour et j'attends les résultats ,
Il serait sûrement plus judicieux de changer le système de fixation des roues pour faire la même chose qu'a fait Fenn sur l'After.

Selon sa vidéo ça me semble trop facile, j'aurais aimé voir la préparation avant cette dépose de roue.

Tu as raison Gilles, c’est du même tonneau que sa vidéo pour sortir l’axe de roue arrière, tout semble tellement facile.
Il s’est peut-être raté 15 fois avant d’avoir une vidéo idillique.
Mais ensuite sur le terrain ce n’est plus la même musique, d’abord c’est grippé parce que le truc tu ne l’as pas démonté 5 fois par mois, ensuite tu es dans l’herbe un jour de pluie et ce put... de cliquet il tombe dans l’herbe...

Tout à fait Denis, lorque l'on est un peu praticien, on se laisse moins facilement berner.

Denis, je confirme pour l'axe de roue arrière, sur la vidéo il enlève l'axe à la pince, et le remet du premier coup, j'admets que je ne suis pas bon mécano, mais si je n'avais pas utilisé le système d'extracteur conseillé par Joël, je crois que j'y serais encore , il a du drôlement mettre du jeu pour que ça sorte et rentre si facilement.

Etonnant que les concepteurs de VM pourtant très au fait de ces problèmes ne soient pas plus sensibles à ces problèmes d'accessibilité de la mécanique.

Oui c'est sûr.

Mais vous parlez de quelle vidéo ? Personne n'a mis de lien ?

Zenedavtri a écrit:

tu es dans l’herbe un jour de pluie et ce put... de cliquet il tombe dans l’herbe...

Il ne doit y avoir que sur le QV et le Waw que les cliquets restent en place !

Vidéo sur le site d’intercitybike

oggy a écrit:

TOI en velomobile   Est tu sur d'être attiré par l'enveloppe de ce nouveau velomobile

à vrai dire, Eva n'est pas pour rien à mon intérêt pour ce brochet,  une séance d'essai privé me semble le minimum pour me faire une opinion sur l'engin.

Nous sommes rassurés, c'est également ce qu'enveloppe le brochet qui attire autant notre reptile.
Rob1

Pat16 a écrit:

Avis aux volontaires , je passe mon tour et j'attends les résultats ,

Euh, moi aussi j'attends les résultats.
C'est d'ailleurs pour ça que je faisais ce commentaire mais je ne suis pas sûr d'avoir recruté des candidats

Dois-je me sacrifier sur l'autel du vm ?

vipere noire a écrit:

oggy a écrit:

TOI en velomobile   Est tu sur d'être attiré par l'enveloppe de ce nouveau velomobile

à vrai dire, Eva n'est pas pour rien à mon intérêt pour ce brochet,  une séance d'essai privé me semble le minimum pour me faire une opinion sur l'engin.

On se disait bien aussi qu’il y avait anguille sous roche

J. D'Alès a écrit:

Dois-je me sacrifier sur l'autel du vm ?

C'est toi qui vois,
Au moins, on sait qu'avec toi ce sera bien fait.
Et j'ai l'impression que tu es parti sur les chapeaux de roues avec plein de chantiers en cours et des idées qui fourmillent!

Oui moi aussi j'y avais un peu pensé à l'anguille sous le brochet .

https://velomobiel.wordpress.com/2021/01/30/week-2-van-2021/

La suite de la mise au point par l'équipe Vélomobiel.

J'apprécie vraiment cette transparence dans la mise au point du monstre. Ils ont pensé à mettre une pièce en carbone de 48 gr entre le flanc extérieur et le camembert de la roue arrière pour atténuer le bruit: bien vu!!

Sur une photo, on voit très bien la taille de la trappe unique des pieds permettant l'accès à la mécanique avant

Reste que la mise en production n'est pas pour demain vu que le modèle de pré-série ne roule pas encore.... Patience, avec le temps l'herbe devient lait!!

Il suffit de lire le leitmotiv de Velomobiel « cycles made by cyclists » pour comprendre que rien n’est laissé au hasard, ou presque.
On peut toujours améliorer, et ils sont parfois têtus mais ils font de bons vélos, enfin moi j’aime bien.

Ceci dit, je me suis sacrifié sans aucune appréhension, reste à savoir quand il arrivera.

C'est sympa vos "anguille sous le brochet" mais il y en a plein qui ne comprennent pas pourquoi vous dites ça. Les caricatures codées c'est pas toujours facile à saisir quand on manque d'infos.

Ah, pour comprendre, faut venir aux courses et rassemblements...

Ça j'avais deviné !

J'ai de nouveau examiné l'épave du milan de Milvus (L'Epervier) les parties verticales
flancs et zone verticale de coqueron sont peau de tambour, même consistance que le toit, donc l'ouverture des arches de roues ne doit pas poser de problème sur la rigidité de la coque. Seul les parties horizontales sont très rigides, plancher aves les passages de roues, dessus des bossages des genoux et du coqueron ,tour de l'hiloire.
Milvus pourrait nous en dire plus.

https://cycles-jv-fenioux.com/produit/le-snoek/?fbclid=IwAR3sNKbC_49F3VYm952kFDL7DIyN2pO97Johm1Bk26oAa2OF7RP-uldVYZQ

speed67190 a écrit:

https://cycles-jv-fenioux.com/produit/le-snoek/?fbclid=IwAR3sNKbC_49F3VYm952kFDL7DIyN2pO97Johm1Bk26oAa2OF7RP-uldVYZQ

ca sent le googletrad et .. pq fabriquer un VM pour la course ?? On n'a déjà pas assez de VM "tout bêtes" sur la route ....
Ca fait quand même un peu mettre la Ferrari en prod avant que Skoda ne sorte un nouveau break

Le Snoek est la dernière nouveauté de Velomobiel
C'est le VM le plus efficace que nous ayons jamais construit  et nous nous sommes concentrés sur la vitesse.
Mais il est beaucoup plus confortable que ce que vous ne pensez.
Vous pouvez le commander maintenant. Les spécifications seront données bientot. Il est équipé en shimano 2x11 vitesses, tout suspendu, tout carbone pour la coque, son poids sera de l'ordre de 20kg, freins a tambours et phares.
Les pilotes entre 150cm et 178cm peuvent l'employer. Son prix sera de l'ordre de 8000 €

Le Snoek a environ 20% de surface frontale de moins que le Quest XS
Les roues avant sont en 20 pouces - 406 et la roue arrière en 28 -622

https://en.velomobiel.nl/snoek/

[edit] mon néerlandais est pauvre mais je me disais que "snoek" c'était un mot : c'est "Brochet" .. Avis aux amateurs de vélomobiles pêcheurs