Vélomobiel Snoek, évolution du Quest xs

Un truc dans le genre du MEUFL?
C'est pour faire quelque chose de moins cher?

Ou celui-là, plus abouti.





D’ailleurs, si quelqu’un le connaît en Normandie, Allert de Velomobiel voudrait discuter avec lui.

Mais on s’éloigne du sujet de base.

Revenons à nos moutons :

Fleur a écrit:

- largeur d'épaule 47cm c'est pour lui le maximum absolu possible dans le Snoek.

Bon je ne suis pas doué. Un coup je mesure 54 cms et un coup j'ai 49 cms !

Tu mets un meuble (genre une armoire) à 47 cm de l'angle d'un mur et tu vois si t'arrive à te glisser entre le mur et le meuble.

En étant assis ça marche avec un plus petit meuble.

Ah ouais super merci.

Apparemment ça va. J'ai clairement pas la carrure de Ronnie Coleman !!

Y a aussi une trappe sur le côté gauche en fait ? Zened ?

La trappe est faite pour faire l'entretien du dérailler arrière, pignons et pour retirer l'axe arrière permettant ainsi de retirer la roue arrière. Donc pas de trappe du côté gauche car pas utile.

Vendredi, mon Snoek sera prêt, j'ai bien hâte.

Bien à vous, Clément

À travers la trappe droite on croit voir une ouverture à gauche donc effet d'optique ?

Clément on attend tes impressions 🤩, ce beau vert est pour toi ???.

C'est un effet d'optique : on voit l'intérieur de la wheelbox.
Oui, c'est mon Snoek, le tout premier commercialisé. En Mars je l'avais reçu non finalisé afin de la rester et voir si des ajustements furent nécessaires. Puis début Avril je l'ai ramené pour les touches finales avant d'être peint.

Wahou félicitations très belle acquisition, pressé de recueillir tes observations .

Très beau en effet. On est impatient de voir le "brochet" fini sur ses roues.

La couleur, la forme, les caractéristiques annoncées en terme de vitesse et autre en font un vrai vélomobile de FOUUUUUUUUUUUUUUUUU
Bravo pour ton acquisition

Magnifique dans ce vert

il est sympa de ce bi-couleur aussi

Oui j'aime bien aussi ce style bi-ton ! Manque encore quelques "virgules" décoratives comme on l'a vu sur les précédents.
La trappe en goutte d'eau , outre son style original , m'a l'air de donner une accessibilité nettement meilleure au dérailleur.

Salut,

Aujourd'hui, ce fut le grand jour: mon Snoek est maintenant finalisé. Et je dois avouer que j'en suis très enthousiaste.


Voici un bref résumé des optimisations et developement effectués par velomobiel.nl during ces quelques dernières semaines :
L'entrée d'air naca duct dans le nez permet d'augmenter la ventillation. La lampe frontale y est intégrée; celle peut aisément retirée (pratique lors d'une compétition). J'ai choisi une B&M IQ-X, mais une Lupine SL peut y être également installée.
Le module de lampes arrières: simple et fonctionnel, 1 clignotant de chaque coté d'un tube, qui fait également office the poignée pour déplacer le vélo. Au centre se trouve le feux arrière qui augmente d'intensité lorsque l'on freine.
Le poignet complet de ce module amovible est de 39g.
La trappe en dessous du vélomobile: elle est maintenant tenu à l'aide de velcros. La forme fut également optimalisée pour donner un peu de marge au niveau des talons.

Une fois ces modifications implantées, mon Snoek est allé se faire peindre en vert Kawasaki.

Ce matin, une fois tout bien complet, nous l'avons pesons avec les composents suivants
lampes frontale et arrière, clignotants, claxon, batterie
Continental Contact speed 28-406 avec chambre à air latex
Jante Alexrim DA16 (370 chaque)
Continental GP5000LT 25-622 tube less
jantes arrière DT Swiss 460db
coussin Ventisit
cales pour les coudes
2 retro viseurs

Poids total : 21,800 kg !
Avec la race cap : 22,960 kg

En configuration course, sans les lampes, la batterie, avec des roues légères et des pneux lègers, je peux diminuer le poids de 1250 g. Ainsi, avec la race cap, il pesera 21,710 kg.

Voici quelques photos.









Prochainement, je ferai un poste sur la facilité d'entretient de ce vélomobile.

Bien à vous,
Clément

Super les feux arrières , effectivement c'est tout simple pour remplacer !

Je ne comprends pas trop au niveau du phare avant et de la prise d'air. Sur la photo vue de devant on voit bien une entrée plus bas que celle avec la lampe. C'est comme sur les DF/Alpha 7 ?

Ah oui très astucieux le système poignée/feu, clignos , très léger aussi. Merci 🤩.

J'aurai aimé un tube carbone pour l'élégance.

Heu il n'y a que moi a trouver ça moche ?
Ok c'est un vélomobile créé pour la course, mais bon à plus de 8900€ je trouve que ça fait vraiment bricolage rajouté !
Après je comprends que c'est simple et rapide à monter et démonter mais franchement juste des tubes ça casse la super ligne du vélomobile.

Pour moi l'essentiel est dans le fait d'avoir un système malgré tout efficace qui peut s'enlever facilement pour courir .

Oui, mais il y a surement moyen de faire un système mieux fini, bon en même temps c'est pas grave pas les z'€uro pour le moment et d'ici là il y aura bien un Zenzdavtri qui aura fais une amélioration