MILAN MK7

Sur un VD, la règle générale est de 1000€/kg => poue gagner 1kg sur un vélo, il faut débourser 1000€ de plus.

Donc 3kg pour 1000€, c'est pas trop mal comme ratio!

Tout à fait, on compte effectivement en moyenne 1€ pour 1g gagné.

Ch@lut

Petite question aux propriétaires de MILAN ou DF.

Sur le MK7, la roue arrière est sur un monobras de DF

Pour démonter la roue arrière, j'ai vu qu'il faut une longue clé Allen.

Peut-on me renseigner sur la longueur de la tige et la taille ( 5mm ?, 6mm? )

Merci à vous

j'ai déplacé ici ta question je pense qu'elle y sera mieux. jagut, déménageurintérimchezdidier33

C'est une clé allen 5x200 , mais il y a une sorte de vis soudée dessus on dirait:


Voir: https://www.velomobileworld.com/velomobile-tools/

Oui c'est c'est celle là :

Mais sur ta clé tu n'as pas cet embout qui se visse. Cela fonctionne tout de même?

Non, tu visses cette clé (ou plutôt tu dévisses) dans le sens des aiguilles d'une montre et l'écrou (ou plutôt boulon) tombe de l'autre côté.

Pour ceux qui veulent un Milan SL bien éclairé!

Nouveau toit pour Milan, avec visière de moto (comme le DF)

Chouette 🤩, il manque juste le système de fixation des roues av comme sur le ???? (After7 il me semble ) dépose rapide .

Ah quand même y a enfin du niveau !! Ça c'est du cligno !! C'est quand même nettement mieux que deux petites loupiotes (LED).

J'espère voir ça sur le Snoek !

de bonnes évolutions (le point positif de la centralisation)

Ch@lut

Cette modification n'est pas une option de l'usine Roumaine mais bien une réalisation de Henning d'Ottersberg. Il faut toutefois en informer l'usine car ça joue sur la filerie et les accessoires ( la bande réfléchissante ).

J'ai demandé une offre de prix et dans quelle mesure celà affecte l'autonomie de la batterie

Coté sécurité, c'est tout simplement magnifique, je gage que celà deviendra vite une option.

@ plumes

C'est une fenêtre le truc circulaire sur le capot ? Lors de l'ouverture du capot pour faire aéro-frein afin de voir la route ? C'est de série ou en option ? Le Milan ça existe sans toit juste avec le capot ? Parce que je le vois très souvent avec un toit.

Lud'O a écrit:

.....Ouverture du capot pour faire aéro-frein afin de voir la route...

Bon soir,
aéro-frein oui !
Entre autre:
En relevant le capot ça remplace le fanion en hauteur.
En plus ça laisse apparaître un triangle jaune signalant un danger.
En agitant le capot ,en le relevant ,ça agite un mini fanion latéral qui sert d'indicateur de direction , très efficace .
En montée de col le vent vient de l'arrière car il monte par les versants chauds : le capot joue alors le rôle de spi.
Sans oublier que, capot relevé, on ne surchauffe pas en montée.
J'ai mis un rétro intérieur ,collé au capot, pour les ascensions...
Sur le Snoek il me manquerait un grand capot...

cebd a écrit:

En agitant le capot ,en le relevant ,ça agite un mini fanion latéral qui sert d'indicateur de direction , très efficace

Je ne suis pas certain de visualiser.

Le petit sert de fanion en position centrale et d'indicateur de direction quand on le bascule avec la main au haut de la visière...
En agitant le capot ça "clignote"
Le grand fanion dégrade inutilement le SCx je l'ai abandonné après mesure de la dégradation...

Première fois que je vois ça. Je serai curieux d'être derrière pour voir.

C'est ça le site de Räderwerk ?

https://velomobil.eu/

Ça fait longtemps qu'il est en travaux ?

Si j'ai bien compris, le Milan a été repris/racheté par Velomobileworld. Exit Räderwerk donc.

Essai du Milan SL Mk7 par Saukki:


Un résumé de ses commentaires:
- très bonne accessibilité grâce à l'ouverture immense du cockpit
- pas très spacieux à l'intérieur
- l'ouverture de l'entrée d'air Naca est réglable, mais le système de réglage n'est pas optimal
- il y a très peu de place pour les pieds. Ce Milan est équipé de manivelles de 155mm et Saukki qui chausse du 44, touche la carrosserie avec la pointe de ses chaussures.
- le rayon de braquage est meilleur que celui du QV.
- les clignotants sont peu visibles de l'arrière
- la visière n'est pas facile à régler, mais la visibilité latérale est bien meilleure que celle de l'Alpha 7
- les élastiques pour maintenir le toit en place sont difficiles à accrocher
- le Milan est très confortable. Le siège est très incliné, plus que dans tous les autres VM qu'il a essayé.
- l'espace de rangement derrière le siège est facilement accessible mais est assez petit.

Merci . (J'en avais saisi une petite partie, merci pour la traduction 🤩).

Il a testé le SL ...

Les super LED qui cligontent coûte 450 et sont installées par Ottersberg ( velomobil.net).
De plus, il faut la plus grosse des Lupine pour aliimenter l'ensemble

La fixation du siège (au sol et audos) a évolué, elle serait
La cloison du camenbert est courbe pour moins vibrer, le velo est moins bruyant que les versions précédentes
Le camenbert est liaisonné par la droite avec la carrosserie grace à une boite qui sert en même temps d'espace de rangement et qui isole la chaîne, le vélo a gagné en rigidité et en rendement
Roue de 27,5"
Fini le petit regard fonceur des 2 phares, juste une bouche pour loger 1 gros B&M
Il propose désormais une bavette souple qui permet de rouler tête dehors tout en favorisant les écoulements ( d'air et d'eau)
Le fond du vélo est mieux cloisonné de renforts
12 vitesse pour qui veut
Les commandes de vitesse claquent bien, syst à palette efficace
Plusieurs options concernant le syst électrique et les jantes avant, sans parler des couleurs

Après, je crois qu'il faut éviter de conversre avec l'usine, ils m'ont toujours orienté vers un dealer, j'ai choisi Ottersberg. Plus loin que les pays bas mais au pays bas, Ymte vends aussi des DF et j'ai senti chez lui une réticence à promouvoir le matos made in Germany ( il y avait aussi à ce moment pas mal de dévellopement non abouti sur ce MK7)

On verra combien il pèsera !

@ plumes

tofmobile a écrit:

La fixation du siège (au sol et audos) a évolué, elle serait

Elle serait quoi ?

Bon matin,
J'aimerais savoir si on peut acheter le toit seul.
Ou bien le toit CAS.
Le CAS protège t il de la pluie?
Combien ils pèsent.
Sont ils compatibles avec mon Milan 045 ?
Où trouver ces informations ?
Quelqu'un sait ? Merci !!