Périples sur 5 roues en mode (très) lourd.

   
Ce n'est pas fini, il reste 5 jours...

@meg2
La petite boucle au dessus du col de la Bonette (900m à 15%!) mène à la cime de la Bonette, qui est donc une route un peu plus haute que le col de l'Iseran (2770m) puisqu'elle culmine à 2802m (le menhir sur la photo )
En Autriche je crois qu'il y en a un encore plus haut et très dur (14% régulièrement)...

Toit solaire?:

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5ème jour :

Départ de notre camping ** préféré à Jausiers



Direction Barcelonette...



A Barcelonette, les 27 kms de montée commencent ici :







On a trop froid, on s'habille...Je ne suis pas sûr à 100% qu'on puisse le faire sans recharger...mais on a beau rouler, aucun resto, aucun arrêt possible...







Les petites taches brunes, c'est un troupeau de moutons, pas des marmottes  



Arrivés  (sans recharger) ...au col de la Cayolle bien sûr  





Cette dernière photo comparée avec celle prise en mai 2021 lors de notre passage au même endroit  (j'ai essayé le même cadrage, de mémoire:) )



On a froid (et on a faim!)



ça y est...il pleut...je monte le double Veltop...et enfile ma superbe veste qui fait airbag en même temps



Après avoir trouvé de quoi se ravitailler dans la descente, et terminé sous la pluie...je crois que c'est par ici ->





"Attends, ne descend pas tout de suite, je fais une petite photo avec le Veltop, en situation"  



Arrivés frigorifiés et humides (!) après 77 kms (à 19,9 de moyenne)...y a plus qu'à faire un gros dodo sans avoir froid...

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6ème jour :

Quelle journée !  

Départ laborieux et sans regret de ce mauvais camping (et pourtant on n'est pas difficile)

Prendre la douche avec sa serviette mouillée de la veille qui ne peut sécher...les joies du camping... du coup on essaye encore qu'elle sèche placée sur la B Turtle...




Les gorges de Daluis, seuls sur la route    tant qu'il ne repleut pas c'est extra !












Petit resto à Annot, on repart...et la fête peut commencer   ...je monte le toit...et je range la serviette (!)
On dépasse un couple de voyageurs avec remorque mono-roue.





Puis ça grimpe...passer par la Colle st Michel, à 1430m...et c'est le déluge !!
Grosse pluie mélée de grèle, on caille... !

Cela dure des heures...plus de 40 kms sous cette pluie qui ne stoppe pas...et la descente : AIE ! Plus de frein électrique?



Ce n'est certainement pas un sous marin, et le contact doit être mis à mal sous cette douche...les disques couinent...on se demande ce qu'on fait là...bref on rêve que ça s'arrête car on a beau avoir un toit, il ne résiste pas à autant d'intensité prolongée, on fini par être trempés à force...(même si c'est quand même bien mieux de l'avoir!)



On doit faire des courses...il pleut...on finit par arriver au camping...il n'y a personne (tu parles!) j'appelle, le gérant vient et on lui demande s'il n'a pas un abri pour la nuit car monter la B Turtle avec tous nos vêtements trempés avec cette pluie qui ne stoppe plus, là c'est trop.

Une caravane !
Avec chauffage !

Bref, on est au Ritz depuis la veille et au sec après 64 kms de folie, ouf !

Très montagneux tout ça !

Oui c'est vrai
En même temps en faisant une boucle en partant des Alpes Maritimes...on va au frais
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7ème jour...tranquille...

On va se poser à Colmars pour 2 nuits (et rester dans cette caravane!) ce qui va nous permettre de monter ce col d'Allos, sans la B Turtle qu'on laissera
 dans le camping, on va être légers (si on peut dire ) une fois n'est pas coutume.
    OUF !
Pas trop de la matinée pour que tout soit sec et un peu inquiet pour la suite car l'engin a passé des heures sous la pluie, jusqu'au moins 21h hier soir
(et ça a commencé à 15h) sans abri et sans housse, juste avec le toit mis...
On est au pied du col à Colmars, donc on part tranquille l'après midi...ENFIN sous le soleil  





A un moment, une coupure totale, plus de jus !
Je regarde les connexions, déconnecte, reconnecte plusieurs fois...ça repart (pour combien de temps?)



Rebelote un peu plus tard...



Pas trop de monde et c'est superbe  









Arrivés




On prolonge un peu, pour voir de l'autre côté...




Vue du refuge :



Il est temps de faire demi tour : La descente !
Et là aussi, ça se gâte : Le freinage électrique fonctionne mal...le contacteur du levier de frein a trop pris la flotte lui aussi...




Puis c'est au tour du BBS02 de dérailler : L'engin file à fond et le display ne s'allume plus...
Après plusieurs essais pour comprendre, je décide de décâbler l'alimentation du BBS02, seule parade possible au problème...
Il me faut trouver une bombe pour tenter de désoxyder les contacts...





Retour à Colmars après 49 kms



Je trouve un magasin de vélos...le patron me prête gentiment une bombe pour contacts électrique et au camping, je nettoie autant que je peux tous les
 connecteurs...mais pour ce qui concerne le BBS02, c'est mort, la commande du display a trop pris l'eau et elle est peu étanche (!)

Dire que j'ai un second display à la maison...
Un seul moteur pour rentrer avec la B Turtle?
Il ne faudrait que du dénivelé modéré dans ces conditions.
Il reste 2 étapes, c'est du globalement descendant mais il y a aussi du montant...aie.
A chaque jour suffit sa peine...on verra bien demain.

Beaucoup de vert et de bleu !

Un peu de rouge et de jaune aussi...ah non, ça c'est nous
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8ème jour :

Colmars -> Puget Thénier via la Colle st Michel (1450m)

Un petit passage au magasin de vélo, je resserre un peu les connecteurs Anderson et rajoute du Chatertone pour fiabiliser l'arrivée du jus vers la motorisation principale...du côté BBS02, je déconnecte.

Je décide de ne rien changer à l'itinéraire retour, les grandes nationales bondées c'est pas la joie, vive les petites routes secondaires tranquilles et souvent pleine de charme...mais également souvent avec du dénivelé !




Du coup on repasse par la Colle st Michel et cette fois ci, ce n'est pas le déluge, il fait grand soleil

A vue d’œil, je pense que le dénivelé est du 6% maxi, et je suis étonné de l'efficacité de cette seule motorisation, n'ayant jamais besoin de dépasser le niveau 11 (1000w) pour gravir ce col avec une telle masse roulante et tout ceci sans chauffer...refroidissement liquide ! (Statorade)



Arrivé en haut, le reste de l'étape ne sera plus que descente, en gros, on file !

Plus de 50 km/h avec la B Turtle de 60 kgs, je crois bien que c'est notre record à ce jour ...un cycliste en course tentant de nous dépasser sans y arriver, avec le poids on s'envole facilement...





Une petite pause sur ce joli pont de pierres...







Après un peu plus de 58 kms à la moyenne mirobolante de 24,8 km/h on arrive bien tôt au camping (très bien) de Puget Thénier.





C'est fou avec 250w en 36v ce qu'on arrive à faire...  
Petit hommage aux 2 artisans qui ont réalisés les roues (Cyclociel pour les roues avants) chaussés de Schwalbe Super moto X 2.40, ça ne bouge pas, c'est parfait  




Demain, ça va monter, ça va descendre, puis monter, puis descendre...du moins on va tenter ça et si ça coince, on avisera

Le pont de pierres t'es sûr que ce n'est pas la grande muraille ?

Je m'étais fait la même remarque

Ebikeadventure a écrit:

   
@meg2
La petite boucle au dessus du col de la Bonette (900m à 15%!) mène à la cime de la Bonette, qui est donc une route un peu plus haute que le col de l'Iseran (...) En Autriche je crois qu'il y en a un encore plus haut et très dur (14% régulièrement)

oui, oui, c'est juste, mais ces bouts de route à 2800m ne sont pas des cols. Et ils sont moins hauts que la route du pico Veleta. Ceci dit, ce n'est pas important, sauf quand on s'entiche de faire valider son "palmarès" au Club des Cent Cols...

J'attends la suite. C'est chouette de voir cet impressionnant barda franchir les grands cols des Alpes !

Pour le Pico Veleta, j'ai vu des photos sur le net, il y a des pierres...en VTT surement, sinon ça n'a pas l'air possible (surtout pour notre convoi!)
Faudra que je retrouve le nom de celui en Autriche (2800 et quelques) qui, de mémoire, est réellement praticable pour un trike tandem...pour peu qu'on arrive jusqu'en haut !

"Le pont de pierres t'es sûr que ce n'est pas la grande muraille ?"
On n'est pas (encore) parti aussi loin  
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9 ème (et dernier) jour, dimanche 21 août : Retour dans le sud

On a démarré plus tôt que d'habitude, craignant la grosse chaleur, et on est tout de suite dans le vif du sujet avec l'ascension, directement à la sortie du camping de Puget Théniers, du col St Raphaël (876 m) ce n'est pas une première, c'est la troisième fois qu'on le fait celui ci  




Pendant 5 kms, ça l'a fait...mais pas plus...la pente s'accentue un peu, et là, malgré nos efforts, la vitesse descend inexorablement jusqu'à une valeur où le moteur n'a plus aucune efficacité : En deçà de 14 km/h.
Doit on rebrousser chemin, abandonner les 83 kms prévus sur les hauteurs et de jolies routes et se farcir 75 kms de nationale stressante et probablement bondée?
Pas sûr.

Je décide de reconnecter le BBS02, m'attendant à ce qu'il démarre à fond (niveau 9 : 750w) sans possibilité d'intervenir sans display ni commandes.
Redémarrage en côte...et c'est ce qui se passe, ça part direct à fond...du coup il travaille dur et va vite chauffer, c'est sûr, prenant en charge 90% de l'assistance...ma foi, quand on aura la même impossibilité de grimper, je reconnecterai le jus au BBS02, et le reste du temps, je le déconnecterai avec un arrêt obligé, pas d'autre choix tant que ce n'est pas réparé.




L'avantage d'un système fait maison et qui reste "ouvert" avec un Bafang, c'est qu'il y a une parade à ce problème...je n'ose pas imaginer un moteur pédalier Bosh ou Shimano qui aurait un problème de display...

On est seuls sur la route... (un jour de retour de vacances c'est pas mal   )








Le village de Sigale








Pause midi/Chili con carne, au bord de la route dés qu'on a vu un coin d'ombre...car ça cogne à nouveau  





Descente du col de Vence...



Arrivés après les 83 kms prévus (je commence à peine à savoir me servir de ce GPS Garmin!)
Du coup, j'essaye de monter l'autre display pour BBS02 par curiosité : ça a l'air de fonctionner  
Les 9 niveaux d'office semblent indiquer, comme je le suppose, que la programmation USB/PC est enregistrée dans le contrôleur et pas dans le display, à suivre dés un 1er essai.



Périple de 8 jours et 540 kms et comme me dit ma copine : "C'était court mais intense !"  
Toutes les raisons de stress se sont envolées les unes après les autres depuis qu'on a ce véhicule, au fur et à mesure d'avoir réglé/amélioré tout ce qui n'allait pas...transmission, freinage, double motorisation, roues, garde au sol et cadre qui pète...Aucun saut de chaine, la fluidité de transmission est désormais au poil, ça freine (!) et avec ce nouveau cadre, on est finalement (et incroyablement!) très bien alignés, avec un peu plus de place pour des bagages puisqu'il est rallongé
Ces 16 mois de périples dans le 06, on a fait le maximum de ce qu'on pouvait faire, la prochaine fois on partira d'ailleurs, pour découvrir ce qu'on ne connait pas encore...

Ebikeadventure a écrit:

On est seuls sur la route... (un jour de retour de vacances c'est pas mal   )

Ça c'est parce qu'ils sont encore tous en train de flemmarder sur la plage en contrebas !

Ebikeadventure a écrit:

Du coup, j'essaye de monter l'autre display pour BBS02 par curiosité : ça a l'air de fonctionner  
Les 9 niveaux d'office semblent indiquer, comme je le suppose, que la programmation USB/PC est enregistrée dans le contrôleur et pas dans le display, à suivre dés un 1er essai

C'est le cas aussi sur d'autres moteurs pédalier : j'ai remplacé le display Kiox du speedpedelec de mon amie par un Nyon (qui a une cartographie et navigation complète comme un Garmin Edge ou GPS de voiture) et tous les paramètres et toutes les informations sont restées car stockées dans le contrôleur intégré à l'unité moteur.  Le dernier smartsystem peut fonctionner sans aucun display du tout avec une simple commande wireless pour changer les niveaux d'assistance.

Lud'O a écrit:

Ebikeadventure a écrit:

On est seuls sur la route... (un jour de retour de vacances c'est pas mal   )

Ça c'est parce qu'ils sont encore tous en train de flemmarder sur la plage en contrebas !

Cépafo  
Vu qu'après Vence c'était toujours assez fluide, ça devait être pile poil l'heure de la sieste ou de la bronzette
Reparti avec ce nouveau display depuis : ça roule
Moins grand, pas de couleur mais plus visible au soleil.

France - Espagne

C'est reparti

Durée : 1 mois?
Kilométrage : 2000 ?
Poids : 88 kgs (trike tandem prèt à partir) + 72 (B Turtle) plus nous (138) : 298 kgs roulant



C'est notre 3ème jour, on est en Espagne, et dés demain matin de la pluie, de la pluie, et aussi un peu de pluie
Peut être un reportage en différé plus tard, jour après jour je ne vais pas y arriver

Coincés par une météo terrible (ça dure depuis 6 jours ) près d'Amorebieta.



On a respecté pour le moment ce qui était prévu (on a juste entamée la traversée d'Ouest en Est) pas de casse ni de panne mais on ne s'est pas équipé pour rouler en hiver...(ou en Ecosse)

Quand j'étais petit, on m'avait dit que plus on allait au sud, plus il faisait chaud

Vraiment pas de chance avec ce temps, nous
suivons votre aventure, Le soleil arrive

Le soleil arrive?
Où ça?    
Je crois qu'on est en pleine période de sécheresse très humide  

L'excellent Veltop a un point faible, il faut dire qu'utilisé comme jamais depuis 7 jours d'affilé (!!) il n'est pas là pour la décoration
Donc, aujourd'hui, encore coincé à l'hôtel pour cause d'énorme saturation à l'H2O + le froid (!)
La pluie tropicale ne me dérange pas, on a jamais froid avec des bassines qui nous tombent sur le corps même toute la journée, mais de la pluie depuis 1 semaine avec des températures pareilles et pour du cyclo camping, on n'est pas équipés pour l'hiver...

On doit quand même bouger un minimum, ne serait ce que pour se nourrir (et même se re-vêtir!) et en démarrant ce matin,je constate que le tube soudé à la patte du Veltop fixée sur la bome, est cassé en 2, donc l'avant ne tient plus qu'à 50%.

A la recherche d'une solution, qu'on a trouvé, étant près d'une zone industrielle et même sans causer espagnol (!), opération soudure, pour repartir sur de bonnes bases.


Seule casse pour le moment, pourvu que ça dure.

Pour le parcours depuis le début, je tente une capture d'écran, de ce forum, voire si un double ici est possible :





Si ces captures d'écran sont moches, ne pas hésiter à me le dire, je ferais un compte rendu du tout quand le tout sera terminé, dans une période indéfinie pour cause de gros ralentissements dues à la sécheresse annoncée

Merci pour le récit. Pas de bol avec la météo ! Ici aussi (dans l'est) soleil entrecoupé de bonnes averses et accompagnées de rafales de vent parfois

Merci pour le récit oui la météo c'est moyen, le matin 6° et quelques petites averses mais rien de méchant, pour les jours à venir ici, c'est grand soleil mais vent 40 à 50km/h, j'avais prévu de bouger ces 2 jours, mais le vent m'en a dissuadé .
Bon courage, les beaux jours arrivent.

Très bon récit, Merci c'est Super
On vous souhaite du soleil et de la chaleur pour la suite .
A+

La suite...

12ème jour :


13ème jour, hier (La adventura )

Ben dis donc, quelle aventure , j'espère que la suite sera plus cool, sinon il y aurait de quoi être démoralisé.
Bon courage pour la suite, vous seriez mieux à rouler sur nos petites routes Charentaises, malgré un fort vent glacial, mais avec un grand soleil .
Je suis sûr que maintenant vous ne pouvez que faire meilleure route (est ce que Mapsme fonctionne en Espagne, ici je trouve que ça marche assez bien).

Putain de gps quelle galère !

C'est vraiment dantesque comme récit!

Comme objet de méditation: Est il vraiment raisonnable de partir dans cette aventure avec un équipement aussi lourd?

Le gps Garmin n'est pas le pire ni le meilleur, je l'utilise plus que très souvent et c'est vrai qu'il demande une certaine habitude surtout lorsque on quitte l'itinéraire prévu. Il le détecte en quelques secondes, à peine le temps de faire 50 mètres, par contre quand on revient sur le bon tracé il lui faut un temps fou pour se recaler (et en général avant de mettre "parcours détecté" il annonce "hors parcours faites demi-tour".

Je ne sais pas à quoi c'est du, j'en ai pris mon parti et lorsque j'ai un doute je fais le point avec OpenRunner et je compare avec la trace de mon parcours prévu, ça marche au moins en France...