Premier achat vélo couché M5 Shockproof, besoin de votre aide

Merci pour ton retour, il faut que je regarde si mon dérailleur accepterait un 36 voire 42 à l'arrière. Ce serait peut être pas mal, ça grimpe par chez moi...

Bonsoir,

Suite de mes aventures, vélocouchétaf, c'est fait, une semaine. Pas mal, je galère un peu là où ça bouchonne et où il n'y a pas de piste cyclable, mais sur les parties roulantes que du bonheur !

Sinon je me demandais, j'ai du mal à loger mes accessoires sur le tout petit guidon de mon M5, est ce que d'autres propriétaires ont trouvé d'autres cintres un poil plus logeables ou plus ergonomiques qui seraient compatibles ?

Merci !

c'est vrai que s'est un peu exigu!!
sur le mien (Performer OSS Goal) j'ai une lampe AV a recharge solaire avec son klaxon d'un côté
et de l'autre un simple rétro et une sonnette mécanique.
j'ai mis le compteur sans fil en dessous sur la barre inclinable (parfois je dois relever le guidon pour bien voir la vitesse...)
et encore en dessous un porte bidon (placé dans l'axe entre les jambes)

Merci pour le retour. J'ai l'impression que sur les performer le cintre est quand même un peu plus large néanmoins. J'ai réussi à tout caser y compris rétro et sonnette, et le compteur je l'ai mis sur le tube du cadre. C'est pas mal, mais j'ai la main qui cogne sur le rétro et il se dérègle souvent.

Je vais regarder si on peut acheter le cintre performer en pièce détachée, merci.

Tu peux aussi utiliser ce genre d'extension.  C'est moins cher qu'un changement de guidon et tu gardes un guidon de taille agréable.  Sur mon raptobike, j'utilisais le guidon Nazca, beaucoup de place mais un peu trop large, notamment pour les manœuvres.

i_ll_be a écrit:

(...) Je vais regarder si on peut acheter le cintre performer en pièce détachée, merci.

je ne connais pas le cintre Performer, mais d'après quelques vélos que j'ai vus, le cintre des timons HP Velotechnik est moins étroit que la moyenne des cintres de ce type.

A part ça, moi aussi, les premières semaines je galérais un peu sur les tronçons congestionnés de mes trajets vélotaf, mais progressivement, mon pilotage est devenu plus précis, et moi plus détendue. Quant à la rando hors des villes, bien d'accord avec toi (et au moins 99,9% des abonnés de ce forum je suppose) : c'est juste royal de rouler couché !

Ter-amikaro a écrit:

Tu peux aussi utiliser ce genre d'extension.  C'est moins cher qu'un changement de guidon et tu gardes un guidon de taille agréable.  Sur mon raptobike, j'utilisais le guidon Nazca, beaucoup de place mais un peu trop large, notamment pour les manœuvres.

https://www.bike24.com/p234133.html

Ah oui merci, ça pourrait être pas mal pour décaler le rétro.

meg2 a écrit:

i_ll_be a écrit:

(...) Je vais regarder si on peut acheter le cintre performer en pièce détachée, merci.

je ne connais pas le cintre Performer, mais d'après quelques vélos que j'ai vus, le cintre des timons HP Velotechnik est moins étroit que la moyenne des cintres de ce type.

A part ça, moi aussi, les premières semaines je galérais un peu sur les tronçons congestionnés de mes trajets vélotaf, mais progressivement, mon pilotage est devenu plus précis, et moi plus détendue. Quant à la rando hors des villes, bien d'accord avec toi (et au moins 99,9% des abonnés de ce forum je suppose) : c'est juste royal de rouler couché !

Sur mon parcours vélotaf je n'ai qu'un petit troncon de 300m en bande cyclable, donc ça va. Mais évidemment c'est l'endroit où ça bouchonne le soir, et les bus et camions ne se gênent pas pour se coller au trottoir. En VD, passage trottoir, alors qu'en VC, le trottoir étant étroit avec des poteaux c'est plus tendu.

Hier posé à un feu, pied posé en mode béquille, le pied glisse sur la peinture au sol, basculement, badaboum. Le problème avec Mon M5, c'est quavec les sacoches, dès qu'il bascule, la roue avant se lève quand on tire sur le guidon, et quasi impossible à rattraper Mais bon un moment de honte est vite passé !

tu as bien raison d'être dans cet état d'esprit, le vélo couché demande pas mal d'abnégation  
effectivement lorsqu'on part en vrac, vu de l'extérieur c'est bien ridicule...
on essaye de relever un truc en porte à faux avec un guidon qui se lève...c'est pas simple
avec le temps on trouve des parades et on s'adapte aux différentes conditions.
Pour ma part, j'ai l’avantage de pouvoir éviter tous les feux.
(piste cyclable (pourrie) voie verte qui passe sous la N7 , voie de BUS (normalement interdite)
puis une route principale assez large à partager avec les autos/camions et enfin une autre piste cyclable (12km en tour)
au fait; je ne sais pas comment tu es équipé? mais moi j'ai mis des cales pieds d'époque (qui entourent les pointes de pieds)
ils évitent de ripper, maintiennent bien et surtout permettent d'enlever le pied hyper rapidement...
(seul soucis au moment de chausser ils basculent toujours à l'opposé et demandent un certaine technique pour les faire tourner et
pouvoir insérer le bout de la chaussure)
bonne route
Lionel

Citation :

seul soucis au moment de chausser ils basculent toujours à l'opposé

J'ai vu sur le forum il y a pas mal de temps quelqu'un qui avait mis un contre poids à l'opposé pour que la pédale reste en bonne position.

J'avais monté des pédales auto, c'est l'idéal pour les grandes virées du week end. Par contre pour le quotidien je suis revenu à des plates pour l'instant.

Cocernant les cale pieds à l'ancienne, je ne vois pas vraiment d'intérêt en VC, je trouve plutôt qu'on risque d'avoir les pieds qui glissent par le bas, contrairement au VD. Seul intérêt peut être, positionner le pied correctement à chaque fois.

L'idéal reste je pense de bonnes pédales mixtes, comme celles ci qui sont excellentes dans les 2 usages (elles valent leur prix, bon grip et liaison pivot de qualité) :
https://www.alltricks.fr/F-114954-pedales-automatiques/P-224599-paire_de_pedales_semi_automatiques_shimano_xt_pd_t8000_noir

avec des pédales normales je me suis déjà fait très peur en ripant le pied qui part et te déséquilibre complètement
(donc gros risque) les pédales auto j'ai aussi déjà donné avec une chute en vélo droit sans avoir eu le temps de déchausser
(épaule en vrac un bon moment) les cales-pieds à l'ancienne effectivement ont parfois tendance à laisser le pied descendre
un peu mais on corrige assez bien.
Maintenant j'y suis habitué et ça me convient bien pour pas cher...

Ok, l'essentiel c'est de se sentir bien, chacun son ressenti .

Question développements, vous avez quoi comme mini sur vos VC ?

Je suis en 26pouces en 30x32 mini, ça fait 1.85m et je trouve ça juste quand ça grimpe dur avec les sacoches.

Il faudrait que monte une cassette 11-36 voire 11-40 mais il faudra changer le dérailleur certainement...

Merci !

Bonjour,

J'ai 1,28m au plus court, grâce au petit plateau de 22 dents du triple qui équipe mon vélo. Cela me convient pour grimper jusqu'à 5 km/h.

Pour définir ton développement mini tu as 2 contraintes:
. la vitesse mini pour tenir l'équilibre , 5km/h pour Oleave ... c'était 6 pour moi
. la cadence que tu peux tenir sous effort, 65 t/mn pour Oleave ... c'était 60 pour moi

ainsi Oleave roule avec 1.28 m
... et je roulais avec 1.66 m parce qu'avec moins j'avais du mal à tenir longtemp la cadence sous effort pour rester à 6 km/h

Oleave est meilleur grimpeur que je n'étais

au mini sur l' Apus Azub j'ai 130 cm
et je descends pas en dessous de 8 km/h sinon je reste pas en ligne droite en montée sévère..
faut tenir compte de la rigidité du bent..de l'effet gyroscopique que l'on maitrise plus ou moins .
et si c'est sur une route avec bcp de voitures ..qui te frôlent ou un super chemin en montagne ..tout seul ..!!
le stress est pas le même
Papy volant

Avec 40x19 sur le Rohloff et roue de 559: 1,21m.

Merci, ça confirme que ma transmission M5 est pour les hollandais ! ça tire long !

Je vais regarder pour trouver un pédalier VTT et un nouveau dérailleur avant.

Questions :
- j'ai un boitier hollowtech, je pense typé route, est ce que c'est compatible avec un pédalier VTT ?
- je trouve des pédaliers shimano en 22 34 44, ça pourrait être pas mal, mais pour le coup je me demande si le 44 va pas être court...

Merci !

44x11..c'est 784 cm
tu penses "tirer" combien ?
Papy volant

Effectivement ça peut le faire, il m'arrive parfois de mettre le 50, assez rarement toutefois. Le 44 peut être un bon compromis.

J'ai eu un pédalier VTT 22 32 44 il était à 4 braches avec enmanchement carré

Je suppose que ton pédalier actuel est un triple à 5 branches et que tu peux donc changer le petit plateau
Quel BCD pour les grands ? je suppose 110
Quel BCD pour le petit plateau ? 74 ?

J'ai des petits plateaux en stock ... un 26 et un 28 an BCD 74

Je ne suis pas expert, mais mon pédalier étant un Shimano 105 route, je ne pense pas qu'on puisse descendre si bas en denture, le dérailleur va être trop limite.

J'ai trouvé ça qui m'a l'air une offre plutôt sympa :
https://www.intersport.fr/pedalier_velo_9_vitesses_deore-shimano-p-OE422XLM23/?lgw_code=14544-OE422XLM23T_U&gclid=CjwKCAiAhKycBhAQEiwAgf19eojR_k50ZfdSwuE8sxGB8xCFlfjm_e_4DsF6mItofjj5n0UKdIn_JhoC5PQQAvD_BwE

D 'après ton lien c'est manivelles de 175 ... il faut que tu sois très grand

Je ne sais pas si en 4 branches il existe des plateaux plus grand que 44

zapilon a écrit:

D 'après ton lien c'est manivelles de 175 ... il faut que tu sois très grand

Je ne sais pas si  en 4 branches il existe des plateaux plus grand que 44

175, c'est ce que j'ai et effectivement plus petit serait mieux, mais difficile à trouver...