Engin electric de l'IUT de l'Aisne 2024...reflexions sur la mobilité faibl

Concernant le pony4, en version longue il faut compter 45 kg avec l’AE environ. Charge maxi autorisée 155 kg (enfin bon j’ai déjà transporté un copain qui pèse le double de mon poids donc on devait approcher les 300 kg de masse roulante, ça l’a fait… sur du plat !).
Pour les relances, faut voir la pente mais vu le poids je ne m’en plains pas, quel moteur ont-ils dessus ?

Je surpris pour la consommation d’eau des sodas et des autres boissons, j’avais en tête 20 l pour 1 l de bière ce qui est déjà énorme (mais on sait mieux faire aujourd’hui pour peu qu’on s’en soucie).

Je ne sais pas quel moteur le pony4 avait car il est en réparation.
J’espère trouver le temps, pendant les vacances pour venir l’essayer chez toi
A la place, il a un biporteur non électrique.

Je ne sais pas comment sont déterminés le besoin d’eau pour la consommation des choses
Mais par exemple, il faut 640 litres pour produire un kilo de sucre de betterave.
Donc les sodas qui en ont environ 11%  ont un besoin d’eau non negligeable….

Il y a déjà des médailles d’or décernés…celle de coca-cola qui est le distributeur exclusif aux JO…..car il a le meilleur greenwashing
https://www.20minutes.fr/planete/4095148-20240607-jo-paris-2024-coca-cola-medaille-or-greenwashing-livraison-millions-bouteilles-plastique#:~:text=Interrog%C3%A9%2C%20le%20comit%C3%A9%20d'organisation,des%20contenants%20en%20plastique%20recycl%C3%A9

https://www.radiofrance.fr/franceinter/podcasts/camille-passe-au-vert/camille-passe-au-vert-du-mardi-11-juin-2024-4621902
Pourtant un camion-citerne réfrigérer permettrait d’afficher un énorme logo.

on peut rajouter que Coca cola est la marque qui rémunère le mieux ces actionnaires….
https://www.meilleurtauxpro.com/besoin-de-tresorerie/actualites/2018-octobre/coca-et-pepsi-sont-des-marques-appreciees-par-les-actionnaires-comme-par-les-distributeurs.html#:~:text=Tour%20d'horizon%20!,pour%20Coca%20et%20pour%20Pepsi

mais Revenons à l’histoire de maratH2O
À 200m de chez moi, benjamin hésite de prendre le coté de l’écluse ou le centre de la route et tape la bordure et tombe…le voilà bien égratigné

Heureusement qu’il ne roulait pas à 130kph

Une bonne douche, désinfection des égratignures, un bon repas et nous voilà reparti
Il n’y a pas grand monde pour venir l’accueillir et la mairie n’a rien prévu….
Faut dire que c’est les vacances et on est en pleine semaine….
Personne n’a lu le journal de la veuille ?

Je lui lave son biporteur qui est plein de boues et la transmission avait besoin d’être graissée.
J’ai un pote que j’ai contacté qui va lui prêter un tricycle électrique pour son accompagnant.
Mais il manque une bâche à ce tricycle pour protéger les affaires...
Nous voilà à visiter le patrimoine de Soissons. Évidemment, la cathédrale qui doit préserver le chemin de notre salut est un incontournable.

Pendant qu’il visite, je lui refais son frein et teste le bi porteur sur le parvis.
Nous voilà devant l’abbaye de saint des vignes détruites à la révolution pour faire des maisons.
Faut dire que le clergé avait la main mise sur tout le soissonnais et à la révolution tous les biens du clergé ont été confisqué pour être redistribuer…..

Mais, l’heure courre et j’ai rendez-vous à 16H….
On passe devant un captage d’eau qui est en train d’être rénover, moteur, variateur, et la cuve de 10 000 litres.
On a profité de faire la visite de ce captage.




Pourquoi autant de défiance de l’eau du robinet des consommateurs ?
sachant que 98% des captages sont ok, mais nombreuses ont trop de chlores….et casse l’envie de la boire
https://www.quechoisir.org/carte-interactive-qualite-eau-n21241/

Bref, la vente de bouteilles d’eau (plastique, cannette, verre…) devrait être interdite depuis longtemps….  
De plus, sur tout le territoire des ressources en eau pour les captages, tous les intrants devraient être interdit….
https://www.lekaba.fr/article/eau-en-bouteilles-pourquoi-faut-il-l-arreter-et-comment-s-en-passer

L’eau devrait être un bien commun dans la société mais sa privatisation est bien plus intéressante….
https://www.energy-observer.org/fr/ressources/semaine-europeen-developpement-durable-acces-eau

Le bon sens ne devrait pas être un chemin de croix...

Quand j’ai été à Laon cherché Benjamin de bonne heure et de bonne humeur…j’avais un peu d’avance

Des cartons de transport de vélo attendaient d’être ramassé et recyclé

Des vélos partagés attendaient d’être utilisés

La nouvelle halle du marché couvert à 5 Millions € attendait ces clients
https://france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-france/aisne/un-marche-couvert-ouvre-a-laon-afin-de-redynamiser-et-faire-venir-plus-de-monde-dans-le-centre-ville-2887034.html

https://matot-braine.fr/au-sommaire/collectivites/l-ouverture-de-la-halle-de-marche-couvert-de-laon-attendue-a-l-ete-2023#:~:text=8%20juillet%202024-,L'ouverture%20de%20la%20halle%20de%20march%C3%A9%20couvert%20de%20Laon,%C3%A0%20revitaliser%20l'activit%C3%A9%20locale.
https://www.bplusbarchitectures.com/projets/halle-de-marche-requalification-dune-place/


Cette halle toute neuve est ouverte 4 jours par semaine…pas vu le parking pour les vélos,
Le bilan de cette halle serait mitigé mais on n’a pas l’article entier :
https://www.lunion.fr/id605848/article/2024-05-31/bilan-mitige-pour-les-halles-de-laon-six-mois-apres-son-ouverture
il y a 4 autres endroits de marchés à Laon pour 40 000 habitants
https://laon.fr/VILLE_LAON_21_WEB/FR/Accueil.awp?page=151&m=7.128&ar=178

Bref, je me suis arrêté quelques secondes devant les quelques nouvelles fresques du troisième festival de l’art urbain qui s’est déroulé fin juin.
En effet, je n’ai pas pu me libérer pour aller à la rencontre des artistes….
https://www.museumtv.art/artnews/agendas/3e-festival-international-des-arts-urbains-a-laon/
La carte sur le site de « trompe œil » permet de savoir ou elles sont.
Ce site est devenu une référence en quelques années :
https://www.trompe-l-oeil.info/Trompeloeil/C215-carte-Laon-street-art-Concordance-des-temps.htm
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1bautO86ScV8Z95upBWIrWAWC8JUlIX5x&femb=1&ll=49.566922097021944%2C3.617573843963622&z=15
Les médias ont un œil sur l’art de rue, surtout s’il y a compétition de territoire pour s'enorgueillir
https://france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-france/pas-calais/golden-street-art-decouvrez-les-5-uvres-des-hauts-de-france-finalistes-du-concours-2712822.html
Depuis plusieurs années, le site « trompe œil » donne des goldens à des fresques.
Comment peut-on élire la plus belle fresque alors que c’est dans la différence de créativité qu’il y a la beauté de chacune ??????
https://www.trompe-l-oeil.info/Trompeloeil/golden-street-art-2023.php
La compétition demande de plus en plus de matos et des murs toujours plus grand….mais aussi toujours plus originalité et inventivité

Il y a encore les traces de roues de la nacelle télescopique, pour peindre ce coq fier d’appréhender une nouvelle journée

J’aime bien cette image d’amour familiale

Des dragons, c’est rare par chez nous

Par contre, des faisans sont courants dans notre région…mais il faut sortir de sa tour d’immeuble


Aucune émotion de ma part à cette peinture

Par contre, j’adore cette fresque toute simple de 2023…


Ces fresques permettent une méditation thérapie émotionnel parfois avec un message contre culture sociétale ou contre la fracture culturelle ou pour cacher la misère ou pour le fun ou tout cela à la fois !
Les fresques de l’engagement pour un mode plus juste sont les plus relayés mais pas politiquement correcte….
https://www.slave2point0.com/2017/03/22/20-oeuvres-street-art-denonciation-engagement-messages-politiques/
Le site précédent vend des pochoirs fait au lasers et vend des pochoirs d’autres artistes…..

Étant donné que les fresques sont souvent très étalées, le vélo est le meilleur moyen pour aller les contempler……

Excellent ces fresques
J'aime bien la dernière (couleur et présentation "vintage")

hier, la flamme passait dans les 5 villes principales de l’Aisne en coup de vent pendant ½ à 3/4 heures.
https://aisne.com/actualites/17-juillet-2024-tout-savoir-sur-relais-flamme-olympique-dans-laisne
Je n’ai pas eu la flemme d’aller voir les dessous de la flamme.
La veuille, les voitures avaient l’obligation de désertées les rues…
L’espace publique sans voiture, cela dégage la vision


Il y a environ 96 gendarmes pour faire le cordon de sécurité
https://www.gendarmerie.interieur.gouv.fr/gendinfo/sur-le-terrain/immersion/2024/la-gendarmerie-et-la-police-nationales-forment-leurs-runners
La flamme utilise 4  bus pour emmener ce cordon de sécurité
https://www.frequence-sud.fr/art-97840-comment_la_flamme_fait-elle_pour_passer_aussi_vite_d_une_ville_a_l_autre___france
https://www.transbus.org/actualite/actu-2024-07-relais-flamme-olympique-otokar-navigo.html
Moi, j’ai pris le vélo pliant pour passer au-dessus des barrières et j’ai bien fait car sinon j’aurai été bloqué


En plus, il y a 15 grosses estafettes de CRS et une dizaine de motos, c’est moins que le tour de France !!!!
https://www.ouest-france.fr/jeux-olympiques/jo-2024-flamme-olympique-en-vendee-comment-sorganise-la-securite-toute-la-journee-eb99c250-1d90-11ef-b54a-817f4879ea25
Il y avait 10 estafettes jeux olympiques....qui transporte peut etre les porteurs ??
Il y avait 2 gros camions coca cola
https://www.sportbuzzbusiness.fr/paris-2024-convoi-musique-et-bulles-coca-cola-devoile-son-dispositif-pour-le-relais-de-la-flamme-olympique.html
Il y avait 2 camionnettes pour les produits dérivées

Il y avait du monde pour aller voir ce convoi

J’ai bien aimé le petit village d’activités physiques devant la bibliothèque ou moi je me rendais qui est au milieu du village

Ce village était entouré de grillage, avec 10 personnes pour faire la sécurité de l’entrée et la sortie ???????
Le centre ville était mort, tous les magasins étaient fermés et le marché avait été interdit….

Bref, le timing est serré pour la flamme ou elle a peur aux foyers de contestations sociales, mondiales….
https://www.francetvinfo.fr/les-jeux-olympiques/paris-2024-quels-seront-les-foyers-de-contestation-sur-la-route-de-la-flamme-olympique_6521321.html

Ma ville cherchait 200 bénévoles pour les 4 km du parcourt…
https://www.lunion.fr/id598164/article/2024-05-09/parcours-de-la-flamme-olympique-la-ville-cherche-des-benevoles-pour-aider-au
https://www.lunion.fr/id611128/article/2024-06-14/le-passage-de-flamme-olympique-va-bouleverser-le-stationnement-et-la-circulation
Le cout caché du passage de la flamme olympique n’est pas négligeable, dans le contexte ou l’état devrait faire des économies….
https://www.lepelerin.com/france/sport/jo-2024-le-cout-cache-du-passage-de-la-flamme-9522

Bref, les jeux olympiques ont toujours été une arène politique…pour faire valoir certaines valeurs…mais la contestation des minorités ferait tache même en France

Sur le parcours, il y a des pubs « fête le mur »….joli décalage de notre monde paradoxale
https://fetelemur.com/
Par chez moi, 1 terrain de tennis sur 2 est abandonné.

Par chez moi, il y a une association ou l’on peut faire 6 activités physiques pour 60 €/an sans payer à une fédération sportive….avant, il y avait même un créneau piscine.
voila une vraie association sportive
https://asdec-soissons.fr/

Cela fait longtemps que je n’ai pas parlé technique dans notre fuckland mercantile

Des constructeurs aimerait que le consommateur ait une meilleure information sur l’autonomie des vélos électriques (velo ville ou VTT ou velo cargo ?????)
En 2019, Bosch a présenté dans les médias des tests d’autonomies de vélo électrique sous le nom R200
https://www.bike-eu.com/35909/bosch-r200-e-bike-range-test-developed-as-industry-wide-standard

En 2020, Cela a créé la norme DIN SPEC 79009 ou seulement quelques labos ont l’accréditation pour faire les tests.
Je vous mets l’article en image pour ceux qui ne sont pas inscrit sur bike-eu
https://www.bike-eu.com/39272/environmental-impact-tests-now-offered-by-velotech
https://help.legendebikes.com/article/831-homologation-r200-de-quoi-sagit-il



Donc 70W de pédalage, avec 200% d’assistance donc 140W electrique, cadence moyenne de pédalage seulement 60tr/min, la masse totale 100kg, le type de terrain ?

A partir de ces données, Bosch indique qu’il consomme 7W.h/km

Le calcul de la consommation donne cette meme valeur
Consommation=Power/speed=140W/20km/h=7W.h/km
Par consequent, c’est une montagne qui accouche encore d’un virus….

En effet, si le pourcentage de l’assistance est imposé 140W, il n’y a pas besoin de la masse, de la pente et du type de terrain ???????? tout cela est une résultante pour aller à 20km/h

Mais admettons,
bizarre avec 70W de puissance humaine, on va à 20km/h avec un velo de ville donc il n’y a pas besoin de puissance electrique ?????


Mais admettons,
Est-ce que ces conditions représentent correctement une utilisation du vélo ?
Est-ce qu’il ne faudrait pas mieux avoir le coefficient résistif des pneus, l’efficience du moteur, la vitesse du vélo en pente à 10% ?
Est-ce qu’un simulateur ne serait pas mieux ?

il y a eu d’autres articles sur ces tests
https://www.rotwild.com/fr/magazin/loin-de-la-norme-nouvelle-methode-de-test-pour-les-ebikes#:~:text=La%20proc%C3%A9dure%20normalis%C3%A9e%20est%20actuellement,que%20la%20batterie%20soit%20vide.
https://www.spiegel.de/reise/aktuell/stiftung-warentest-testet-e-bikes-mit-wave-rahmen-a-982689.html
Évidemment, les normes étant payantes ne sont pas accessible au commun des mortels pour connaitre les modalités des tests.
Faut-il avoir confiance avec ces tests ?
Est qu’il y a des tests sur la capacité de la batterie ? sur l’efficience du chargeur ?

Faut-il un banc de tests pour connaitre l’autonomie ?
Ou alors des tests que tout le monde pourrait faire avec une instrumentation correcte de l’affichage de la puissance sur nos vélos ainsi que la capacité énergétique en W.h ?

Bref, pas facile de sortir de fuckland, avec des médias qui retranscrivent des trucs sans se poser de questions…et des tests qui ne feront jamais la promotion des véhicules faibles consommations.

Soyons désinvolte, n'ayons l'air de rien et regardons notre monde s’écrouler.
Tant pis, pour le monde rêver
https://www.youtube.com/watch?v=EXgeC6svyvw&ab_channel=Unechansonl%27addition

Les militants qui proposent une autre mobilité dans les métropoles utilisent l’espace pris par la voiture avec une personne à l’intérieur.
40 voitures, 40 vélos pour un bus de 40 places
Mais, on pourrait faire le même parallèle avec 10 bus de 4 personnes dans les villes moyennes.
Ces bus non rentables coutent cher à la collectivité mais sont utilisés au nom du « service public ».
https://www.notre-planete.info/ecologie/transport/placeauto.php
https://www.lemonde.fr/blog/transports/2020/12/14/les-velos-ralentissent-les-bus-vraiment/

Un bus de 60 personnes de 11 000kg consomme environ en énergie 0.3 litre/km ou 1750W.h/km avec un cout entre 4 €/km à cause du prix d’achat, assurance et 2 €/km pour le chauffeur donc 6€/km ….
Une voiture de 1500kg consomme environ 0.05litre/km ou 150W.h/km avec un cout de 0.4 à 0.6 €/km qui dépend surtout de l’obsolescence
Un scooter elec de 90kg consomme environ 25W.h/km avec un cout de 0.03 €/km
Un vélo elec de 25kg consomme environ 11W.h/km avec un cout de 0.025 €/km car ils sont presque aussi cher que les scooters. Un vélo électrique puissant permet de prendre 25 kg de bagages
Un vélo classique de 14kg consomme environ 30W.h/km en énergie calorique avec un cout de 0.05 €/km car l’énergie alimentaire est relativement cher. Mais, il faut faire un minimum d’activité physique chaque jour
Une trottinette de 15kg consomme 14W.h/km avec un cout de 0.004 €/km car leur cout est 10 fois moins cher qu’un vélo elec.

Bref, si l’on compare les véhicules au niveaux prix par km qui est le nerf de la guerre :
934 trottinettes pour l’équivalence d’un bus, 52 trottinettes pour l’équivalence d’une voiture….
120 vélos électrique pour un bus, 6.6 vélos elec pour une voiture
18 voitures est l’équivalence d’un bus.

Si l’on compare les véhicules au niveau consommation énergie, les différences sont énormes aussi :
125 trottinettes pour l’équivalence d’un bus, 10 trottinettes pour l’équivalence d’une voiture….
27 vélos électrique pour un bus, 2.25 vélos pour une voiture
12 voitures est l’équivalence d’un bus.



En conclusion, l'arrêt de l'utilisation des bus en France pourrait être une mesure radicale, mais qui pourrait être compensée en augmentant l'utilisation de la mobilité douce. Cet arrêt du service public permettrait d’encourager ou d’obliger les gens à utiliser d’avantage le vélo qui est le véhicule qui consomme le moins.

Évidemment à ce jour, le rayon d’action de la trottinette et du vélo électrique est limité à cause de leur limitation de vitesse. Donc, rehausser cette limitation permettrait d’augmenter leurs utilisations et leurs usages.
En effet, si tout le monde roule en voitures électrique, il faudra 12 centrales nucléaires en plus des 54 déjà présentes. Alors que si tout le monde utilise un vélo électrique, il faudra 1 centrale nucléaire supplémentaire.
Pour minimiser le volume des batteries de vélo elec et augmenter leurs usages, une augmentation des prises électriques publics serait intéressant. Sachant que la recharge complète d’un vélo est l’équivalent de 5 heures de fonctionnement d’un seul candélabre à led.

Il y a plein d’autres trucs toxics qui devraient interdits…… qui sont dans le paysages et que personne ne remet en question
DECLIC OU DECLIN

Citation :

Un vélo classique de 14kg consomme environ 30W.h/km en énergie calorique avec un coût de 1 €/km car l’énergie alimentaire est relativement chère

Il faut aussi ajouter ce coût aux autres modes, car à ma connaissance les automobilistes bouffent autant que les cyclistes.
Le problème principal des transports en commun (bus, train) c'est le taux de remplissage qui vient fortement les pénaliser s'ils sont vides. Dans le bilan total il faut intégrer les infrastructures et la construction des véhicules, de la mine au revendeur.

vipere noire a écrit:

Citation :

Un vélo classique de 14kg consomme environ 30W.h/km en énergie calorique avec un coût de 1 €/km car l’énergie alimentaire est relativement chère

Il faut aussi ajouter ce coût aux autres modes, car à ma connaissance les automobilistes bouffent autant que les cyclistes.
Le problème principal des transports en commun (bus, train) c'est le taux de remplissage qui vient fortement les pénaliser s'ils sont vides. Dans le bilan total il faut intégrer les infrastructures et la construction des véhicules, de la mine au revendeur.

+1 : on n'a jamais démontré qu'un cycliste mange plus qu'un automobiliste, un cyclomotoriste, un utilisateur des transports en commun ou un cycliste en VAE.

Donc ces 30W.h/km existent aussi pour les utilisateurs des autres modes de transport et s'ajoutent à la consommation énergétique de ces autres modes de transport.

Pour les bus, en dehors des heures de pointe, c'est souvent catastrophique, on voit circuler énormément de bus quasiment vides avec seulement 4 ou 5 passagers avec pour résultat une consommation énergétique par passager utile gigantesque (la consommation du conducteur est à ajouter à celle du bus).

C’est un cercle vicieux : si les bus ne sont pas remplis, ils coûtent chers, donc on réduit le service, donc moins de gens l’empruntent car pas adapté, donc ils se vident…
Chez moi (à une grosse heure de Paris, pas forcément l’image qu’on se fait de la cambrousse), jusqu’à l’an dernier, il y avait 3 bus le matin, 3 bus le soir, en sens unique, vers les gares et le lycée puis le retour. Rien en journée, que ce soit pour rentrer des bourgs, aller chez le médecin, aller faire ses courses, etc. Depuis s’est mis en place un service de transport à la demande, avec des minibus genre 6-8 places, réservation en ligne ou par téléphone ; perso je trouve ça génial, pour 2 € (le prix d’un ticket de bus normal) ça me permet de rallier les gares en journée quand j’ai une trop grosse valise et que je pars trop longtemps pour laisser le pony4 stationné sans surveillance. Mais on est quasi jamais plus de 2 ou 3 passagers - et je suis souvent seul ; ça n’est évidemment pas rentable mais au-delà de l’aspect purement économique je me demande combien de temps ils vont maintenir le service car je n’ai pas l’impression que la fréquentation évolue. Certes c’est contraignant, le choix d’horaire se fait à 40 min près environ, il n’y en a pas le soir ni entre midi et deux, pas le week-end et il faut pouvoir aller jusqu’à l’arrêt de bus (1,4 km pour moi, c’est pas loin mais quand on a une valise/des sacs de course et qu’il pleut, ça peut vite décourager).
Du coup ça bénéficie, j’ai l’impression, exclusivement à une poignée d’étudiantes et à un branleur bourgeois (moi) qui sans ça prendrait le taxi (puisque 90% du temps c’est pour le boulot). Pas exactement un grand succès social. La voiture reste, par sa flexibilité et en dépit de sont coût, le seul horizon pour beaucoup ; et quand on n’a pas d’argent, faute d’essence on reste chez soi car on ne connaît pas les alternatives.

Belle reflexion IyhelM sur le TAD.
Mon agglo a aussi un TAD, avec le bus cela représente 6 millions d’euros de dépenses pour 600 000 utilisations dans l’année, donc 10€ par voyage, mais le ticket est environ à 1€.
Donc les recettes sont seulement de 10% et le reste est compensé par 90% impôts.
1640 personnes utilisent en moyenne par jour pour 50 000 habitants, donc 3% d’utilisations. Mais tout le monde paye pour ces 3% ?????
Je ne connais pas la distance fait par les bus ou les utilisateurs ?????
https://mobilinfos.org/wp-content/uploads/dlm_uploads/2024/04/Deliberation-6-Budget-primitif-2024.pdf
Remarques :
Le taxi est à 2€/km.
En ce moment, il n’y a plus personnes sur le campus de l’IUT, c’est les vacances, mais le bus monte toujours à l’IUT ???????

Pas facile de comparer et de donner les ordres de grandeurs de différents véhicules de de mobilité.

Mais, je suis d’accord avec vous et j’ai donc effectué des ajustements sur le rapport de comparaison
Pour faire le réajustement, j’ai fait un petit simulateur de consommation sous Excel avec les données d’un vélo droit de ville pour avoir des graphiques qui est téléchargeable ici
https://www.fichier-xls.com/2024/08/02/simulator-power-et-energy-elec-bike/


J’ai utilisé 1.5€ de nourriture en plus pour 500W.h de consommation qui correspond à 433kcal sans prendre en compte le rendement musculaire de 25%
D’où les valeurs moyennes sur 100km avec un vélo classique
Avec ce simulateur, il faut rentrer la distance de votre itinéraire donné dans maps par exemple.
Le dénivelé, puis mettre la vitesse moyenne désirée, votre puissance musculaire, puis il calculera l’énergie musculaire, l’énergie électrique et donnera le taux d’assistance et l’autonomie possible.


Dans ce fichier Excel ; il y a des données pour differents types de vélos


voici les ordres de grandeurs des valeurs pour faire des comparaisons entre les differents vehicules.



j'ai trouvé un simulateur de vélo électrique sur le net
https://www.e-grim-store.com/simulateur-dautonomie-vae-batterie-bosch/
On ne peut pas rentrer le dénivelé, mais le type de parcours : plat, vallonné, moyenne montagne….
sur du plat, à 20km/h, il y a bien 6.4W.h/km avec 78km d’autonomie=500W.h/6.4W.h/km

Evidement, à 25km/h l’autonomie diminue à 58km avec une conso de 8.64W.h/km


Quand je voie le cirque mécanique, les gens ne sont pas prêts à remettre en question le service public de la mobilité……
https://www.facebook.com/directionCaplotSteeveJohn/
Moi, aussi je peux avoir des grosses roues….

Il y 9 gros camions qui transportent ces véhicules avec des roues de tracteurs……mais ce déplace de 70km tous les 15 jours


Il y a peu etre mieux à faire avec des pneus.....

Complément de réflexion sur le TàD : il faut quand même prendre en compte, à son crédit, le fait qu’il permet à ses usagers de se passer de voiture et donc de ne pas être tenté de l’utiliser pour d’autres trajets plus courts. Il n’est pas en concurrence avec d’autres modes doux mais complémentaire voire incitatif.

Beaucoup de gens et l’état vivent bien au-dessus de leurs moyens.
Les arbitrages politiques de nos villes et de nos agglomérations ne se remettent pas en questions au niveaux mobilités…pour minimiser leurs impacts.
Personne ne regarde les budgets primitifs et fonction de leurs utilisations.

Mais le jour ou la bulle impôt, déficit explosera, est ce que les institutions résisteront ?

Donc, l’équilibrage financier devrait être la seule prérogative…pour faire des alternatives faibles consommations
Par conséquent, le service public des bus des petites villes pour quelques % de gens ne devrait plus exister…sauf à leur cout réel.
Si une des solutions de mobilité n’existent plus, d’autres verront le jour…avec des vélos utilitaires bon marché ???

Pourtant, les interdictions m’aurifient….


Les politiques nous proposent du design actif pour faire bouger les gens!
https://www.francetvinfo.fr/france/ilsontlasolution/en-haute-marne-saint-dizier-veut-faire-bouger-ses-habitants-avec-le-design-actif_5397037.html
il y a un blog sur le design actif
https://design-actif.blogspot.com/2021/05/le-design-actif-pour-faire-bouger-les.html

Quand j’ai visité Saint Dizier, je ne savais pas que le coin était sinistrée.
Mais lorsqu’on se ballade avec pleins de maisons et de quartier décrépies, on s’en rend compte tout de suite
https://www.lesechos.fr/2005/12/saint-dizier-ville-morte-dans-un-bassin-demploi-sinistre-624011

Mais, cette ville a investi dans du design actif alors qu’elle a seulement 4km de piste cyclables ???????

Dans cette ville, Il y a le pub pour l’exposition qui explique le futur site d’enfouissement nucléaire très controversé qui est pourtant à 50km dans une zone profondément rurale.
https://meusehautemarne.andra.fr/nouvelle-exposition-plongez-dans-la-maquette-du-projet-cigeo
https://www.cigeo.gouv.fr/

Qui va en vacances pour aller voir cette exposition ?
https://www.estrepublicain.fr/economie/2021/09/26/des-visiteurs-plutot-rassures-par-les-portes-ouvertes-de-l-andra

Les médias ne parlent que de la voiture électrique et de son prix avec le plan de la décarbonations de la voiture pour 2035.
Peu du changement de modalité vers la mobilité douce, ni de la pollution nucléaire en plus :

« Voiture électrique : la panne et le risque de marche arrière ? - 28 Minutes – ARTE »
https://www.youtube.com/watch?v=zLiSuXqGc1I&ab_channel=28minutes-ARTE
Pourtant le prix et le facteur essentiel de nos choix….
https://leasygo.fr/actualites/etude-tco-208-essence-electrique-en-leasing/
Ainsi que la bataille de la fabrication des batteries en Europe, des investissements et de la logistique des matière premières pour fabriquer les batteries….
https://www.ipanovia.com/fr/les-gigafactory-en-europe/

Bref, les services publiques ne montre pas la voie pour une decroissance !

René est venu voir le bi porteur Fiester tout acier de 33kg à vide avec tube centrale de 50mm de 7 vitesses du marathonien benjamin dont j’ai parlé précédemment.
René teste toujours sont quadricycle et montre qu’à 74 ans, c’est possible.


Le bi porteur est chez une amie très militantisme proche de la retraite et qui essaye de minimiser son impact sur la planète.
Si elle a mis un top case sur son vélo électrique, elle n’a toujours pas de sacoche pour que celui-ci deviennent plus utilitaire.
Elle habite en périphérie de la ville à 10km du centre commercial, donc c’est faisable.
Elle se dévalorise en pensant qu’elle n’en est pas capable.
Je lui démontre toujours que c’est possible puis elle continue.


De toute façon pas besoin d’aller au marché ou zone commerciale pour avoir des fruits
La nature en offre, mais il faut aller les chercher et connaitre les coins
Les mirabelles et les prunes sont du retard cette année. Pareil pour les figues qui commencent à murir…

Il y a un petit village perché ou il y a pleins de petits vergers abandonnés…
Qui a les plantés et quelles variétés a été plantés ???? je ne sais pas

Il faut sortir le VTT, car les vergers sont sur les coteaux


Mais il y en a aussi au bord des routes

Dans ce village, il y a des copains qui ont replanté de la vigne pour faire du vin….donc il y a nombreuses petites parcelles et des plus grandes.
Mais pas de raisin de table




Il reste toujours des vieux pieds sauvages de 1900 qui courent


Lorsque les copains passent à la maison, ils grignotent toujours dans mes 5 pieds de vignes mais sans penser qu’ils pourraient en mettre chez eux pour leurs consommations perso ou en vendre….
Mais quoi mettre ?
https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/jardin/jardin-des-raisins-de-table-aux-gouts-tres-etonnants_4234401.html
https://www.lefigaro.fr/jardin/fiche-plante/2016/11/29/30011-20161129FICFIG00043-vigne-a-raisin-de-table.php
http://www.raisin-de-table.fr/1.cfm?p=427-les-varietes-de-raisin-de-table

Le soleil commence à taper, je suis rentrée par le marais ou les températures sont douces….


J’espère que l’on arrivera pas au point de non retrour  « plus pollué, plus chaud, plus de clashs sociaux, plus mortel »
https://blogs.mediapart.fr/resistance-agression-pub/blog/260724/contre-les-jeux-olympiques-de-la-publicite-et-leur-monde

Arnaud ,tu as raison pour les fruits des bords des routes ou ailleurs , mais il y a un problème ,il n'y a pas de cote barre dessus !!!
C'est gratuit , ça intéresse personne , les 9/10 des gens préfèrent payer plus tôt que de se baisser ou lever la main , et ça râle que la vie est cher ,pourquoi pas , et préfère le beurre , l'argent du beurre et la fermière .
J'ai déjà cueilli des poires d'un demi kg pièce , pour ceux qui connaisse des beurrés le brun ,une merveille , environ 80 kg , dans le commerce une poire minable c'est mini 3.5 e le kg , a proximité il y a plusieurs familles sponsorisé par l'état , pas une seule ne lève la main pour les cueillir .

je peux en raconter d'autres , j'avais une copine agricultrice qui avait à l'époque trop de lait de vache , les cotas , elle est allée voir le maire du village pour le donner a celui qui en voulait ,sous réserve de venir avec un récipient pour en avoir , personne n'est venu ,non elle aurait du le porter aux portes , résultat des milliers de litres sont partis aux égouts !!!

On peut faire la quette chez moi ,les sous sont dans les égouts .

C'est pas bon pour le moral ,désolé ,
bon weekend quand même !
denis

Depuis 15 ans, le marché de la cueillette libre dans les vergers et les potagers ont trouvé leurs clientèles…je ne sais pas ce que cela représente en quantité
Mais c’est en général à 15km du centre-ville….
Ces vergers et potagers font aussi le marché pour écouler leurs produits….
30% des français font du potagers….j’aurais pensé que c’était moins
https://www.cb-expert.fr/2022/02/11/francais-fans-potagers/

Toi aussi, tu penses que nos médias sont trop anxiogènes avec des infos trop négatives donc tu essayes de ne pas en rajouter
https://www.meta-media.fr/2018/11/11/bientot-lere-post-news.html

Mais suivant les psys, l’Eco anxiété permettrait de changer ces modes et de s’accomplir
Mais, pas facile de suivre le raisonnement des psys, ni de la tête des humains
https://obveco.com/2021/12/04/definition-eco-anxiete/

C'est les vacances j’ai pris le temps d’aller visiter les petits producteurs du coin…à 15km de la maison
La fermes des aubes terres est facile à trouver....il n'y en a pas beaucoup de bio dans le coin


https://www.chemindesdames.fr/fr/ferme-des-aubes-terres
https://www.lunion.fr/art/63441/article/2017-12-02/vauxaillon-un-agriculteur-de-plus-en-plus-bio
https://www.lunion.fr/art/region/la-conversion-au-bio-un-pari-complique-jna3b26n227072
Côté sud, cette ferme est recouverte de panneau solaire


A la visite, Remy et son épouse était present.
Son épouse venait de se faire opérer de la hanche il y a quelques mois donc il a pris son tricycle tandem….pour l’aider à se remettre en forme.


J’ai mis le vélo à la porte de la salle de traite, mais la cuve est bien grande par rapport à ma capacité de chargement


Les planches de légumes sont biens longues. Pareil pour les serres, lorsque la mienne est seulement de 6mx4m



J’ai aussi passé ma matinée à voir l’envers du décor d’une petite chèvrerie qui fait des fromages au lait CRU qui est à 22km
https://www.facebook.com/chevreriemyrtilleetcompagnie/?locale=fr_FR
Le soleil commençait à réchauffer l’atmosphère quand je suis arrivé

Il faut 30 chèvres pour faire vivre une personne avec 2.5 litres par bête en ce moment avec un retour de 3€

Il y a 45 chèvres dans cette exploitation pour permettre d’avoir un employé et de permettre d’avoir des jours de congés et de vendre en direct.

La traite et la nourriture dure 1 heure.
Puis, il faut 1.5 heures pour le moulage des fromages. Puis, 1.5 heures pour tout nettoyer.


le petit lait est jeté, pourtant il pourrait faire du pain, des gateaux, il n'y a pas de cochon à coté de cette chevrerie......

Le prix des granulés pour chèvres est de 0.9€/kg avec environ 0.3kg/jour par chèvres avec 1.5kg de foin par jour.
mais Plus de berger pour emmener les chèvres mangers la végétation gratuite des chemins et des coteaux.
Plus de berger pour les brebis, non plus….
Pourtant, mon coin était plein d’ovins au début du siecle
https://www.histoireaisne.fr/memoires_numerises/chapitres/tome_48/Tome_048_page_127.pdf

tobosoorr est venu à soissons pour parler technique et article de velo


Évidemment, je lui ai fait visiter mon bureau à l’IUT


Il a une pédale Garmin à 500euros qui lui permet de connaitre sa puissance, couple et cadence pédalage, en fonction du temps en fonction de la pente, du type de revêtement……Battement cardiaque, puissance max, puissance d’endurance….
Bref, cela permet de mieux se connaitre mais aussi de faire des comparaisons entre différents types de vélo (connaitre les forces résistances des vélos droits, vélos couchés, Velomobile…)
Cela permet aussi d’améliorer son profil dans brouter
https://brouter.de/brouter-web/#map=11/49.5072/3.4511/cyclosm,route-quality&lonlats=3.357611,49.396005;3.384047,49.603285&profile=fastbike-lowtraffic&alternativeidx=1


Je n’y connais rien du tout dans ces capteurs de puissances mais je m’informe en ce moment ?
https://www.velotech.fr/5-meilleurs-capteurs-de-puissance-velo/

Est-ce que cela vaut le cout d’investir ?
car après une dizaine de sortie, on connait son profil dynamique et on utilise plus que les pédales que pour connaitre les valeurs moyennes sur un parcourt (puissance, energy….)


Des pédales partagées en location par des distributeurs de vélo…ce serait top

Merci Arnaud pour l'accueil et la visite
De retour à la maison j'ai commencé à regarder a quoi ressemblait les fichiers que je récupère du Garmin.
Ils sont au format .FIT et en les ouvrant avec un bloc note... on ne comprend rien.
En revanche j'ai trouvé deux outils pour les manipuler. Certains connaissent surement :
https://www.fitfiletools.com/ qui permet de manipuler les fichiers FIT
et  https://www.fitfileviewer.com/ qui permet de les exporter en .csv

J'ai assemblé les fichiers FIT de quelques sorties, bricolé un peu sous Excel pour avoir ça :
Chaque point correspond à une cadence et un couple à un instant donné. Le couple est calculé a partir de la puissance et de la cadence, lesquelles sont fournies par la pédale Garmin.
Apres filtrage de quelques points suspect, voilà le résultat sous forme d'un nuage de points. Les zones foncées du nuage correspondent au zones auxquelles je suis couramment.
Le nuage rouge correspond à une boucle près de chez moi faites en CLM (Segment "Le triangle", pour les compiégnois). Ce nuage rouge confirme à peine qu'on tourne les jambes plus vites quand on est au taquet.


Ce qui est intéressant, c'est que le nuage ne ressemble pas à ce que je croyais :



Je ne sais pas quels algorithmes pilotent les bdv/dérailleurs automatiques, mais c'est probablement plus complexe que j'imaginais il y a peu.

Intéressant.  

Comme on ne connait pas le braquet utilisé, il est possible que si on remplace l'axe du couple par un axe de la puissance au pédalier, le nuage de point ressemble à celui espéré en orange.

Bonjour Apo,
Les braquets employés varient. Mais comme toutes ces sorties ont été faites avec le même VM et qu'il n'a qu'un seul plateau, il m'est assez facile de remonter au pignon utilisé.
Ci-dessous : on voit que c'est le 3e et 4e plus petit pignon sui sont les plus utilisés.
Peut-être devrais-je prendre un plateau plus grand ? Actuellement, 62 dents devant. Mais dans le cotes sont déjà bien assez dur comme cela.
Je crois que la solution serait un schlumpf, parce que le dérailleur avant j'ai renoncé.

Effectivement super intéressant,

Mais si l’on considéré que l’on pédale à puissance presque constante alors c’est normal que l’on reste autour de la courbe isopuissance.
on est en haut de la parabole de la puissance de la courbe couple musculaire et cadence de pedalage
À chaque changement de braquet la cadence de pédalage diminue légèrement, mais tant que la force moteur est supérieure à la force résistance il y a accélération et la vitesse augmente donc la cadence de pédale augmente jusqu’au changement de braquet
Rare est la volonté d’avoir 3 fois le couple d’endurance lors d’un démarrage pour être dans le rouge.

Donc, je trouve que c’est pertinent d’avoir la zone en bleu.

Thibault pourrais-tu faire les courbes sur un vélo droit d’une accélération (démarrage) en fonction du temps (vitesse, couple, cadence de pilotage, puissance…) avec changement de braquet sans trop forcer. Dans ce cas de figure, ta puissance musculaire devrait être constante (donc zone bleu)

Puis, une autre accélération mais avec un braquet fixe ou là tu vas devoir être dans le rouge voir en danseuse pour aller à la vitesse en régime établi. (donc zone orange)

Si tu es intéressé Apo, avec Thibault on travail sur un article sur le changement de braquet avec modèle scilab open source et fichier Excel pour paraitre sur le site educsol pour intéresser les collègues enseignants, étudiants, entreprises, aux velos
On a essayé de vulgariser mais il y a pas mal d’équations
Je peux l’envoyer par mail

Les trottinettes n’ont pas besoin de braquet….
C’est un apprenti en boulangerie qui a 8km de son lieu de travail mais sur la N31 sans dénivelé et c’est chaud au niveau du Traffic et il rêve de passer le permis.
En plus, ces parents ont acheté une urban glide 62S vendu par Darty avec des roues de 6.5 pouces et une batterie 24V de 5A.h dans le tube du guidon. L’autonomie de sa cochonnerie est seulement de 8km à 25km/h. cela lui arrive d'etre en rade à 1km de chez lui.....
Je lui demande pourquoi il ne vient pas en vélo ? et là il m’a regardé de façon dubitatif
Pas facile de changer de braquet et de rester dans l’ombre

Bonsoir,

Apo a écrit:

Intéressant.  

Comme on ne connait pas le braquet utilisé, il est possible que si on remplace l'axe du couple par un axe de la puissance au pédalier, le nuage de point ressemble à celui espéré en orange.

En fait les courbes de puissance deviennent alors des lignes horizontales parallèles.
Les points seront toujours disposés entre les lignes à peu près de la même manière.

Ce que l'on peut voir d'après les données, c'est que tu sors en moyenne environ 150 W pour une vitesse moyenne d'environ 34 Km/h (90 rpm au pédalier avec le pignon 21 dents).
Il serait intéressant d'avoir ces valeurs sur un vélo droit.
La vitesse moyenne devrait baisser de 30% pour la même puissance.

Par contre, n'y a t il pas une petite erreur sur le graphique avec les nombres de dents ?
On dirait que tu as un départ à 12 ou 13 dents ??
C'est quoi comme cassette ?

Bonne soirée

arnaud.sivert a écrit:

Si tu es intéressé Apo, avec Thibault on travail sur un article sur le changement de braquet avec modèle scilab open source et fichier Excel pour paraitre sur le site educsol pour intéresser les collègues enseignants, étudiants, entreprises, aux velos
On a essayé de vulgariser mais il y a pas mal d’équations
Je peux l’envoyer par mail

Merci. Ca m'intéresse doublement (à titre de passionné et parce que je travaille aussi dans l'éducation ; sans être enseignant), mais je manque cruellement de temps pour m'investir. Je rénove une vieille maison et ça me mange le peu de temps libre dont je dispose.

JC_T a écrit:

En fait les courbes de puissance deviennent alors des lignes horizontales parallèles.
Les points seront toujours disposés entre les lignes à peu près de la même manière.

Exact. J'aurais pensé que la puissance augmenterait lorsqu'on approche de la cadence de pédalage optimale.
En fait, cela ne doit pas paraitre sur une sortie "normale" mais plutôt sur une sortie courte à intensité maximale.

JC_T a écrit:

Par contre, n'y a t il pas une petite erreur sur le graphique avec les nombres de dents ?
On dirait que tu as un départ à 12 ou 13 dents ??

Je pense aussi à une erreur. Les cassettes qui commencent à 12 dents sont rares et n'ont pas d'intérêt si on peut mettre 11 dents, surtout avec un monoplateau.
De plus, les écarts entre chaque pignon sont réguliers. Ca devrait être plus serré dans les petits pignons avec seulement 2 dents d'écart. Ex : 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-42

@ JC-T et Apo, bien vu pour la cassette de pignon, vous avez l'oeil !! 
J'ai fait ça vite en réponse à Apo, j'ai donc pris la cadence et la vitesse dont je disposais. Ensuite Z_pignon=cadence x Z_plateaux Périmetre_roue / vitesse.
Evidemment cela ne tombe pas juste, par manque de précision, donc j'ai fait faire un arrondi au multiple de 3 le plus proche  (3 parce que ca donnait 11 valeurs et j'ai 11 pignons).
J'ai refais l'image ce matin, correspondant à ma cassette 11-42 (tu avais vu juste   ) mais ça m'a couté un peu de recherche sur Excel

j'ai supprimé une partie du filtrage que j'avais fait avant, pour laisser apparaitre que je fais quand même pas mal de roue libre.... (tous les points en bas à gauche correspondent à des moments ou je tourne les jambes lentement sans appuyer, du coup mon tableau pense que je suis sur le 11 dents )

Thibault, avec tes valeurs moyennes de puissance musculaire, vitesse moyenne pour une certaine distance, tu peux trouver le coefficient aérodynamisme et le coefficient de roulement.
Il faut une différence de vitesse d’au moins de 20km/h pour que les valeurs soient pertinentes
Donc faire un tour à fond à fond et un tour tranquille à basse vitesse 15km/h sur un même parcours cela minimise l’erreur du dénivelé.
Je pense qu’il faut faire un minimum de 10km en minimisant les démarrages et les freinages pour avoir une mesure pertinente moyenne.
Le casse-tête des aménagements urbains….
Voici les équations pour 2 parcours différents


Le fichier Excel telechargeable qui permet de faire les calculs
https://www.fichier-xls.com/2024/08/02/simulator-power-et-energy-elec-bike/


la solution est aussi de mesurer le coefficient resistif avec un en roue libre pour determiner avec les valeurs moyennes le coefficient aerodynamique

mais Les ralentisseurs cassent le rythme et il y en a de plus en plus….