Engin electric de l'IUT de l'Aisne 2024...reflexions sur la mobilité faibl

Pour me détendre, j’ai toujours lu des BD multigenres le soir pour m’endormir.
J’ai découvert la revue dessinée qui font des articles d’investigations en planches d’images.
https://boutique.4revues.fr/common/categories/6
Ces dernières années, il y a de plus en plus de BD militantiste, sociétale, humaine pour montrer des causes et des valeurs à défendre….
Il y a un bel article sur l’addiction à la voiture, le Xdefi de d’Ademe et comment on en est arrivé la….





















Certaines BD révoltent plus qu’ils ne détendent….

Je pense que l’on est nombreux sur le forum à démontrer qu’il est possible que l’on peut se passer de la voiture surtout si l’on a un gros moteur qui permet une grosse aide dans les montées ou lorsque le vélo est bien chargé…même si les services sont à l’extérieur des villes…
Mais ces gros moteurs feraient de l’ombre à la vente des dinosaures et ne sont pas politiquement correcte….donc paria de la mobilité

la vehicule faible consommation peut prendre de la place aussi dans l'espace publique
https://www.bfmtv.com/grand-lille/replay-emissions/bonjour-lille/bondues-le-succes-des-voitures-sans-permis_VN-202409060205.html
https://www.facebook.com/lavoixdunord/videos/citro%C3%ABn-ami-ce-ph%C3%A9nom%C3%A8ne-qui-grandit-dans-les-secteurs-ais%C3%A9s-de-la-m%C3%A9tropole-de-/7511526038899493/
Est-ce le président de la république montrerait l’exemple ?
https://www.autoplus.fr/citroen/citroen-ami-elysee-voiturette-permis-va-remplacer-ds-7-14-juillet-567613.html
la police en voiture ami en course poursuite
https://lesvoitures.fr/citroen-ami-vehicule-electrique-police-nationale-avs-communication/

Le rêve de la petite maison à la campagne (en fait maintenant un lotissement avec 30m2 de pelouse devant et autant derrière, parfois des maisons mitoyennes sur toute une rangée) pour fuir la ville et les désagréments causés par la voiture. Sauf que ces personnes reviennent ensuite en ville pour travailler / étudier / faire des démarches / se divertir en voiture... Et bien entendu elles râlent à cause des bouchons, du manque de places de stationnement et pestent contre les habitants qui souhaiteraient réduire la place de la voiture dans leur quartier, diminuer la vitesse, rendre piétonnier les abords des écoles c'est-à-dire avoir un cadre de vie plus agréable.

Le problème en soit n'est pas la voiture mais surtout ce bout de truc entre les deux oreilles qu'ont chacun et chacune d'entre nous. Comme disait Coluche : quand on pense qu'il suffirait que les gens ne les achètent plus pour que ça se vende pas !

Le prix du m2 en ville et les impôts font que des familles sont obligés de s’exporter à l’extérieur des villes.
Inversement, toutes les usines se sont exportés à l’extérieur des villes et vont générer aussi des flux.
En ville, il faut supporter les 2 ou 3 degrés la nuit (lors des canicules) de plus qu’en rurale à cause du béton et absences de beaux arbres.
En appartement, Je n’aurai pas tous les modes déplacement que j’ai aujourd’hui car il faudrait sécuriser les caves, rajouté des prises……

Il y a une carte de l’insee sur les flux et reflux de la mobilité….
Cette carte est générée en connaissant le lieux d’habitation et celui du travaille
https://hal.univ-lorraine.fr/hal-02548957v1/file/BUS_M_2019_GEISLER_OCEANE.pdf
Le flux des travailleurs ADP de Roissy est assez incroyable !
A ce flux, il faut générer tous les autres :  l’école, commerce, hôpital….

Misère, misère…
Peut-on « s’autoriser de rêver qu’un accord secret pour libérer les véhicules faible consommations pourrait être signé »…..


René a cherché de nombreuses agences d’assurances pour assurer son quadricycle électrique….
Mais sans succès car il était auto construit.
Donc, on a été à la Maif de Laon…car il n’y a qu’une seule agence par département…
Donc 80km pour moi et René 140km pour

Pour le Velomobile en tout risque à la maif, je paye 100€/an depuis plus de 8 ans, avec 80€ de franchise…pas de bonus et pas de malus…pas de vétusté et indépendant du prix du vélo
J’avais parlé des différences de prix des assurances trottinettes, Citroën ami, edam, vélo électrique en Avr 2022
https://velorizontal.1fr1.net/t26508p325-engin-electric-de-l-iut-de-l-aisne-2021-2024-reflexions-sur-la-mobilite


L’assurance des trottinettes est maintenant à 110€ alors qu’en 2022 il était de 100€ donc une augmentation faible de 10%

Mais, le contrat des VAE et speed pedelec est passé à 240 €/an avec une franchise de 330€ et une vestusté de 3% par mois.
Voila le nouveau contrat,




Pourquoi le prix a été multiplié de l’assurance par 2 et que les franchises ont augmenté ?
Est-ce dû aux prix des vélos elec qui qui sont relativement cher ?
Est-ce qu’il y a plus d’accidents en vélo électrique ?

Il est souvent difficile de faire des comparaison d’assurance
https://www.assuranceendirect.com/assurance-velo-electrique.html


Remarque :
Les contrats d’assurances changent avec la législation…et des contrats deviennent caduc car l’utilisateur n’a plus l’âge….
Pour les trottinettes électriques avant 2019, l'âge fixé était de 8 ans.
Puis en 2019, l’âge a été augmenté à 12 ans.
Enfin 09/2023, l'âge minimum est passé à 14 ans.
Mais les contrats se reconduit par tacite reconduction mais ne sont pas changé même si les années passent…

Assuré seulement le plus gros véhicule que l’on a serait profitable à l’utilisation du véhicule faible consommation sachant que l’on ne peut utiliser qu’un seul véhicule à la fois

Je vais essayer de me faire élire délègues sociétaire à la maif pour mener ce combat……
https://entreprise.maif.fr/actualites/2024/devenez-representant-des-societaires
J’ai trouvé ceux qui nous représente….
https://entreprise.maif.fr/actualites/2021/elus-des-societaires-en-2021


René ne connait pas le patrimoine de Laon alors qu’il est à 70km…..
L’autonomie est de son quadricycle est de 140km avec 26W.h/km à 31km/h de moyenne avec ces 2 batteries de 36V 60A.h mais cela coupe à 95A.h    
Je l’ai emmené voir la cathédrale……le quadricycle est passé juste entre les plots anti véhicules





Aujourd’hui, les octrois sont fermés mais l’état oblige des octrois d’autres choses tout en récupèrent 20%
https://fr.wikipedia.org/wiki/Octroi
http://gerval2.free.fr/octrois.htm

arnaud.sivert a écrit:

Le prix du m2 en ville et les impôts font que des familles sont obligés de s’exporter à l’extérieur des villes.
[...]
En ville, il faut supporter les 2 ou 3 degrés la nuit (lors des canicules) de plus qu’en rurale à cause du béton et absences de beaux arbres.
En appartement, Je n’aurai pas tous les modes déplacement que j’ai aujourd’hui car il faudrait sécuriser les caves, rajouté des prises……

Hum, je pense qu'il y a beaucoup d'a priori dans tes propos.

Une maison "à la campagne" est bien souvent synonyme de 2 voitures avec le budget qui va avec sans compter le temps perdu en déplacement. Lors de l'achat de notre appartement, on a joué avec notre banquier sur le fait qu'on avait un budget déplacement très limité (train et vélo à l'époque) pour avoir un endettement au-delà des 30%. Être en ville, signifie aussi qu'on a tout sous la main : les magasin, les écoles, les services, les études, les transports en communs, les gares, les aménagements cyclables etc. Cela a un coût qu'on retrouve au niveau des impôts certes mais qu'on regagne largement par ailleurs (pas de phénomène de parents-taxi d'où dégagement de temps pour soi, autonomie des enfants et encore économie.

Pour la canicule, je suis d'accord même si les chiffres que tu donnes sont pour des quartiers hyper centre. Il y a d'ailleurs dans les communes une volonté de débitumer l'espace public. Au grand dam des automobilistes d'ailleurs puisque ce sont les places de stationnement et des rues devant des écoles qui en font les frais...

Concernant les modes de déplacement, j'ai un garage suffisamment grand pour y stationner tous les véhicules de la famille. Sans parler de la piste cyclable chronovélo (réseau express) qui sera littéralement au pied de notre immeuble d'ici 2 ans, les gares routière et SNCF et 3 lignes de tram dans un rayon de 400 mètres et une ligne de bus structurante avec un arrêt à 50 mètres. Je pourrais aussi avoir à ma disposition une location de voitures Citiz ou Yeah voire les grands loueurs classiques que je retrouve à la gare SNCF. Sans oublier l'accès à l'autoroute à 300 mètres.

Enfin, pour la sécurisation, ma belle-mère vient de claquer 20 000 euros pour enclore son terrain et mettre un portique et un portillon autour de sa maison. J'ai juste une double serrure installée pour 300 euros sur la porte de mon garage. Il faut s'éloigner de l'image d'Épinal ville = insécurité et campagne = sérénité.

Il y a X raisons pour se déplacer….
De plus, on peut faire de la sobriété en velotaf toute la semaine et faire 500km tous les week end en voiture covoituré ou pas pour aller voir la famille, rencontrer l’amour, faire un festival, ou voir si la verdure la bas est plus verte que chez moi….

De toute façon aujourd’hui, la construction des résidences extra-urbaines est un fait accompli. Même si cette stratégie va couter bien plus cher à très long terme à ces résidents à cause de la voiture par rapport à ceux qui ont le choix de vivre en en ville près de leurs travails et de leurs activités.
De plus, ils auront perdu du temps dans les transports avec une oreille attentive à la stéréo.
Je ne connais pas la différence de l’impact sur les résidences individuelles par rapport au logement collective…mais, les gens font leurs choix surtout en fonction de l’acquisition par rapport aux conforts….
https://youmatter.world/fr/categorie-societe/maison-individuelle-ecologique-impacts-environnement/
Peut-on faire le parallèle du choix d’une acquisition de véhicule et le choix d’une acquisition d’un logement ?

Pas facile de minimiser son impact sur la planète alors que les médias vendent des rêves de gloutons énergétiques….

D’ailleurs, le week end dernier, j’ai donné des coups de pédales perdues
Le samedi, j’ai été faire 60km pour aller au festival d’artiste Picardie for ever…..
Il y a des panneaux solaires qui ne sont plus utilisés ?????


Il y avait des beaux collages…pour indiquer l’endroit….
Si l’image était plus dénudée…est ce que cela aurait attirer plus de monde ?
« Le nu artistique est le costume le plus difficile à porter » dans une société hypocrite demandant d’être pudique



Je n’ai pas eu de chance.
Il y avait beaucoup de trafic sur la départementale ou il y a pleins d’écluses, de ralentisseurs…qui formaient évidement des bouchons
En effet, il y avait des travaux sur la nationale en parallèle qui déviait le trafic sur la petite route
En vélo électrique, j’allais aussi vite que le flux de voiture…que j’avais difficile à doubler



Le dimanche, j’ai été à m’améliorer à différents compostages de celui du Eisenia fetida au des EM (Effective micro organism) pour améliorer son potager…
j'ai toujours fait le compost de verre de terreau ou les poules sont souvent dessus.
Si l’explication dans wiki des EM n’est pas trop flatteur avec des brevets, il y a des choses open sources
https://fr.wikipedia.org/wiki/Micro-organisme_efficace
Le bokashi est un compostage urbain dans les appartements ressemblant au lacto-fermentation qui n’a pas d’odeur car fermé et utilisant des EM qui ne produise pas de gaz odoriférant.
Cela marche aussi pour les toilettes sèches….
Après en métropole, il faut avoir besoin d’utilisation de ce compost.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Bokashi_(compostage_urbain)

Mais il y a aussi pleins de choses open sources sur les EM
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0929139310001332
Comment faire sa semence de bactérie EM ?
https://www.smilinggardener.com/soil-food-web/how-to-make-effective-microorganisms/


Ces EM sont des bienfaits pour les plantes. De plus, les mouches n’aiment pas cela et vont voir plus loin...
Ces EM ne provoque pas d'odeurs et rende les chiens insipides,  stop les odeurs humaines….
Mais pas facile de savoir quoi commander, on ne sait pas quels sont les EM utilisés (composition)
https://www.em-ecologie.com/agriculture-jardin/1-1117-amendement-aux-probiotiques-em-microferm-2l-a-diluer-8717677720118.html#/223-conditionnement-2_l_bib
Attention il y a de la manipulation et de l’attente : moi, j’ai de l’eau non chloré du puits, sinon il faut attendre 48 heures pour que le chlore s’évapore. Puis, il faut attendre 6 jours pour que les bactéries prolifèrent avec de la mélasse (sirop de sucre de betterave) ….

Au niveau du potager, je suis très faignant et je crois en la nature qui va s’équilibrer d’elle-même et que les éléments pathogènes sont rares sinon le vivant ne serait plus sur la planète….
Je n’y connais rien mais j’imagine le microcosme ou tout le monde mange sont prochains jusqu’à aléa climatique trop sec, trop froid, plus rien à manger pour mourir ou s’endormir et se régénérer s’il y a des nouveaux des trucs à manger….
Il faut juste laisser le temps au compostage (1 an) …et de mélanger avec le bon dosage la terre car toutes les concentrations polluent….

Les compostions des bactéries et de leurs pourcentages que ce soit pour les EM du sol, les fosses septiques et pour les probiotiques alimentaire ne sont jamais indiqué ?????
https://fr.wikipedia.org/wiki/Probiotique

Bref, c’est la première fois que je voyais un jardin en espalier dans ma région. Les coteaux étaient pour les bergers et la pleine et le plateau pour les cultures.
Le chemin est en parallèle entre 2 terrasses

On était 14 pour suivre ce cours sur les EM, les composteurs n'etaient pas low tech....


Sur le retour, je suis passé par une verger communale en libre service pour prendre quelques pommes

Par là-bas, ils ont raccroché les vélos, et Pinocchio est en fer et pas en bois


Bref, j’aurai pu y aller en vélo classique et pas électrique mais la conciliation de mon agenda avec celui de mon épouse est souvent conflictuelle…
Il faut un équilibre dans l'agenda sinon cela va devient vite pathogène.

Concernant l'impact de la maison individuelle versus l'habitat collectif, je pense qu'il n'y a pas photo : construction, efficacité énergétique, occupation au sol sont défavorable à la maison individuelle. A cela, on rajoute les déplacements motorisés dans une très large majorité plus tous les services collectifs pénalisés par l'étalement pour enfoncer encore un peu plus le bilan.

Concernant le compostage Bokashi, je le pratique pour alimenter mon petit potager sur mon balcon. Mais comme le potager est petit (1,2m x 1,2m), je n'ai besoin de que 3 seaux dans l'année, le reste étant mis dans la poubelle marron qui part en compost ou alors je refais 1 seau ou 2 pour des amis qui ont un petit jardin pas loin. Il faut environ 3 semaines pour remplir un seau, 3 semaines avant de l'étendre sous une couche de terre et 3 semaines pour que le pH retombe à des valeurs normales (c'est assez acide). Cela donne une terre très noire, riche et pleine de vie en un tas qui n'a rien à voir avec un compost traditionnel.

Nous, on n’a pas encore de ramassages pour les déchets alimentaires….
Et on ne paye pas au poids, ni à la tournée les poubelles,
Moi, je n’aurai pas besoin de cette poubelle marron à cause du compost et du potager.
Je valorise tout…pourtant la déchèterie est à 5km
Quand je voie la file de voiture qui attend 30 minutes pour décharger leurs déchets vert…j’ai du mal à comprendre…le non changement de comportement
A 3 maisons, on partage un broyeur à rotor STERWINS de 2800Watt qui réduit le volume des branches…cela nous avait couté 50€ chacun.
Est-ce que cette poubelle marron va enclencher le compostage à tous ceux qui ne le font toujours pas ?
https://www.lesechos.fr/thema/articles/grenoble-alpes-metropole-methaniser-pour-valoriser-ses-biodechets-141173
https://travailleur-alpin.fr/2017/11/12/2882/
Est-ce que les communautés urbaines vont faire la promotion du bokashi, puis leurs subventions ?
https://www.communaute-urbaine-dunkerque.fr/je-jette-moins/le-bokashi

Je pense tester le Bokashi sans oxygène sur 2 seaux de 14litres, le reste ira au compost à oxygène.
Mais le Bokashi qui demande une température ambiante de 20°C se fera surtout aux printemps pour ne pas encombrer la cuisine. La cave est à 12°C donc j’ai des doutes que cela fonctionne bien.
J’ai acheté un activateur bokashi mais l’on ne connait pas la composition des bactéries….
https://permaforet.blogspot.com/2013/09/bokashi-dautomne-me.html
J’ai fait un seau en low tech car j’en ai plein provenant de mon boulanger….
j’ai juste du acheté les robinets en plastiques à 5€, à cause de l’acidité,
https://les-ecolos-imparfaits.com/composteur-bokashi/
J’aurai pu aller à l’agglo récupérer une poubelle fatiguée de 240 litres…car il y en a pleins qui attendent leurs recyclages.

En parlant, de valorisation de déchets, en ce moment, je vois des accumulations de pneus partout….
Il y en aurait 53 millions vendu en France par an !
https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/pneumatiques#:~:text=La%20quantit%C3%A9%20de%20pneumatiques%20mis,pneumatiques%2C%20toutes%20cat%C3%A9gories%20confondues).
À 30km de chez moi à Cutz, il y a Aliapur
https://www.youtube.com/watch?v=KRnD-h9x_U4&ab_channel=CommunicationAliapur
https://www.youtube.com/watch?v=QLYQssSvnzk&ab_channel=CommunicationAliapur
Des usines qui utilisent de vieux pneus en matière première n’ont pas assez de pneus pour leurs productions…et les font venir de loin
https://www.youtube.com/watch?v=BvHjB74zJco&ab_channel=Actu-Environnement

Par chez moi, il y a des dépôts de pneus sauvages permettent de bruler de la ferraille et séparer les différentes matières…
Le panache de fumée a dû se voir à des kilomètres à la ronde, ainsi que le brasier !




Avant, c’était environ 150€/tonne le ramassage
https://vosges.chambre-agriculture.fr/agroenvironnement/dechets-et-boues/collecte-de-pneus-usages/#:~:text=Il%20doit%20alors%20contacter%20un,et%20250%E2%82%AC%20la%20tonne.
Un dossier sur les pneus de l’Ademe est intéressant
https://librairie.ademe.fr/dechets-economie-circulaire/6073-pneumatiques-donnees-2021.html#:~:text=Il%20a%20ainsi%20montr%C3%A9%20que%2053%2C8%20millions%20de%20pneus,le%20suivi%20de%20la%20fili%C3%A8re.

En 2024, normalement la collecte est gratuite…mais il y a des conditions ?
https://aliapur.fr/fr/
c’est le groupe qui recycle qui fixe l’eco contribution
https://www.flotauto.com/aliapur-augmentation-ecocontribution-20201210.html
https://www.aliapur.fr/elfinder/files/D%C3%A9claration%20ponctuelle%202020.pdf

Sachant qu’il y a une ecotaxe sur les pneus depuis 2004
https://www.allopneus.com/guide-pratique/auto/decryptage/allopneus-et-recyclage-pneus
Mais, en 2016, il y avait encore des entorses à cet eco taxe
https://auto.zepros.fr/45871-pneus-usages-eco-contribution-sanctions-tombent

Même pour les pneus de vélos, il y a une écotaxe…mais les magasins ont du mal à sans débarrasser
https://www.lardennais.fr/id504420/article/2023-07-18/des-centaines-de-pneus-de-velos-lui-restentsur-les-bras-sedan
https://www.frandroid.com/survoltes/velo-electrique/2314366_le-recyclage-de-pneus-de-velo-est-bien-plus-quune-realite-la-preuve-avec-ces-chiffres

Il faut attendre un stock pour remplir le 35t du camion de ramassage



LA DDE a un beau stock


parfois, dans les tas, il y a des pneus neufs....
y aurait il trop de référence dans les pneus de voitures ? turn over important ! pas de garanties ?

Il y a de la communication sur les bennes de ramassages




Schwalbe recyclerait des pneus de velos ????
https://www.schwalbe.com/fr/systeme-de-recyclage/

Bref, à la place de mettre les pneus de vélo à la poubelle autant les amener à un gros garagiste et ils devraient être recycler….
car au centre de tri, j'ai un doute que les pneus de velo soit retirer de l'enfouissement
Les petites déchèteries n’ont pas assez de place pour remplir un camion….

Petit complément à la discussion sur l’élargissement des voies fluviales il y a quelques semaines, concernant le secteur de la Bassée : https://reporterre.net/Elargir-la-Seine-ou-la-mise-a-mort-d-une-cathedrale-du-vivant

Un « arpentage militant et festif » est prédimanche 29 septembre, rendez-vous à 15h à l’écluse de Jaulnes pour les intéressés.

Sacré article dans Reporterre qui dit qu’une liaison ferroviaire serait mieux….
Il y a un bel article qui explique la démarche du céréaliers Soufflet
https://www.lesechos.fr/2011/04/le-canal-de-lexport-pour-soufflet-392050
Je ne connaissais par ce groupe…
https://fr.wikipedia.org/wiki/Groupe_Soufflet
pour compenser l'impact du canal seine et oise....
il y a eu du des arbres replantés....mais est ce que la compensation est possible ????
https://www.oisehebdo.fr/2023/12/08/comment-la-societe-du-canal-compense-t-elle-limpact-environnemental-du-futur-seine-nord/
De toute façon, les politiques n’écoutent jamais le bon sens

Par chez moi, les combats pour bien faire se multiplient….
Cela fait 3 mois, que l’association « Soissons en transition » se bat pour que l’on ait une bande cyclable dans une avenue qui va être refaite avec courrier, requête administrative, et bientôt tribunal administratif….

Que d’énergie perdue ! alors que la bande voire une piste devrait être du bon sens
Cette avenue fait 950m mais seulement 600m serait refait…il y a déjà 300m de pistes cyclables ou l’on est pris en photo du coté ou l’avenue ne sera pas refaite.
Donc, il a fallu que l’on interpelle le 4eme pouvoir et peut être le 5eme !

En effet, La mairie a prévu des grands trottoirs et des voitures garer en quinconce mais pas de bande cyclable
La mairie a présenter aux habitants de la rue, qui ont dû prendre des photos du power point ce qui leur a été présenté car les plans d’architecture d’urbaniste ne sont pas open source
Il n’y a pas eu de concertation, la maire n’a pas besoin de faire de permis de construire
Même si à la réunion des gens riverains ont demandé d’avoir une piste cyclable à cette réunion, le maire a fait la sourde oreille de non-recevoir. D’ailleurs, il a répondu à l’association par courrier de ne rien changer….
Bref, c’est de la politique du fait accompli.

En plus, il y a un collège sur cette avenue ou ils ont commencé à couper les arbres
Devant le collège, il y a une ami et une aixam ?????


Le nouveau réseau de chaleur a permis de refaire pas mal de route dans la ville et parfois la mairie a retiré des pavés. Mais elle a remis les gros pavés à nombreuses intersections et des petits pavés dans les zones de rencontres
C’est radical pour la vitesse de toute les mobilités, mais cela fait un bruit d’enfer aux riverains qui se plaignent.
Là aussi, c’est de la politique du fait accompli…et pour refaire machine arrière cela demanderait un autre budget
Tous ces pavés, c’est difficile en vélo et l’enfer pour les vélos cargos et les trottinettes….


Devant, les bureaux du journal, Il n’y a rien pour garer nos vélos mais heureusement, il y a des barrières de travaux à un truc d’arrêt de bus….


À la réfection des routes grâce au réseau de chaleur, ils aurait pu retirer les haricots centraux qui resserrent la route Pour qu’il n’y ai plus le chaucidous et avoir une meilleure fluidité.
Mais ils ont remis les haricots, il y a déjà quelqu’un qui l’a explosé…


Un point positif, ils ont enfin mis les tournes droites aux feux.
ce panneau tourne droite date de 2010, 14 ans de retard.....
Maintenant, je peux griller le feu en toute légalité alors qu’avant je prenais le risque de perdre 4 points et quelques €

Mais des tournes à droite sont déjà cachés…car ici le service technique ne devait pas placer celui-la à cause du rétrécissement de la chaussée

les piétons n'ont pas ralé contre ces tournes droites
https://www.isabelleetlevelo.fr/2016/07/19/lassociation-les-droits-du-pieton-tente-de-faire-annuler-des-tourne-a-droite-aux-feux/

En parallèle, la ville propose une ville co-créer avec des projets participatifs ??????
Mais ce que demande le citoyen est peu créatif
Le capteur d’air et de pollen  na pas été retenu ????

https://jeparticipe.ville-soissons.fr/project/budget-participatif-2024/collect/proposez-vos-projets
J’ai voté pour un air de covoiturage (mais on a 2 parkings gratuits vide) mais pas d’arret minutes meme devant la gare ???
J’ai voté pour le potager et verger participatifs

Bref, avoir le déclic de bien faire pour la mobilité multimodale et pour ne pas avoir le déclin, c’est pas gagné par chez moi….

Tu as bien du courage de te battre contre tout ça tellement Soissons semble partir de bas !

Sinon, pour non respect d'un feu rouge (donc non muni du panneau cédez-le-passage cycliste), tu ne peux pas perdre de points sur ton permis car l'infraction a été faite à vélo et non avec un véhicule motorisé nécessitant le-dit permis. Donc, c'est juste une contravention. Par contre, tu pourrais perdre ton permis de conduire dans le cadre d'une peine complémentaire (tu es rond comme un boulon et tu renverses une voiture en tuant son conducteur et tous ses passagers et tu te barres en faisant un bras d'honneur à ma maréchaussée par exemple )

Perdre le permis de conduire car je renverse une voiture avec mon vélo, j’ai peur que je n’en ressort pas indemne.
J’ai trop de respect envers la police pour leur faire un bras d’honneur. Si parfois, il nous verbalise, le plus souvent, il règle des conflits humains pas facile.

C’est la 23éme semaine de la mobilité européenne pour des modes de déplacements plus durables….
https://www.ecologie.gouv.fr/rendez-vous/semaine-europenne-mobilite
https://mobilityweek.eu/home/

Mais, c’est plutôt l’inaction au niveau des agglos, des villes.
D’ailleurs de nombreuses personnes employées au développement durable des villes ne connaissent même pas cette semaine ??????
https://www.ecomobilite.org/Semaine-de-la-mobilite-en-Hauts-de-France-Demandez-le-638
https://www.hautsdefrance.fr/challenge-de-la-mobilite-2024/#:~:text=Cette%20ann%C3%A9e%20encore%2C%20la%20R%C3%A9gion,de%20la%20mobilit%C3%A9%20(SEM)


Au bout de 23ans, vu les changements de comportement des français cela ne fonctionne pas.
Ces challenges sont utopiques.
C’est fait par des conseillers ingénieurs du développement durables qui sont optimistes sur la nature humaine.
Par contre, pour faire le défraiement des missions professionnelles lorsqu’ils sont faits en vélo électrique personne n’arrive à le faire….j’ai lancé l’idée à ùon universté
https://www.eodd.fr/
En 2018, l’Ademe a fait une enquete sur ce challenge et à diffuser les résultats sur ce lien
https://librairie.ademe.fr/mobilite-et-transport/1223-evaluation-des-changements-comportementaux-induits-par-l-organisation-d-un-challenge-de-la-mobilite.html
L’enquête est un peu biaisée car ce qui s’inscrive au challenge ont déjà des prédispositions et des moments de leur vie ou il y a une possibilité de basculement vers d’autres changement d’usages de la mobilité

Bref à l’occasion de cette semaine, l’association PEPITES a fait une fête du vélo à Pierrefonds village patrimoine à 34km de chez moi….
https://pepites.notion.site/Bienvenue-sur-la-page-du-Collectif-PEPITES-5ac4f8f133d4484289b3fe285f9a6e05
https://www.fetedesvoiesvertes.org/events/faites-du-velo/


René est venu exposé son quadricycle et moi en velo couché....
on a rechargé donc rené a pu repartir en mettant la gomme sans stresser de la panne d'electron



Il y avait un réparateur à domicile qui n’a pas arrêté 5 minutes….
https://www.facebook.com/profile.php?id=61557145274697
il monte des kit ozo….pour aller à la plage


Eric Morel qui a fait le Sun trip est venu apres avoir fait un semi marathon…
Il est venu avec son douze cycle, il lui reste 17km pour rentrer
Depuis le suntrip, il a eu un petit garçon. Sur le velo cargo, Il a rajouté une caisse et un siege voiture pour pouvoir l'accrocher


J’ai essayé d’apprendre à faire du velo couché à l’organisateur, il était bien parti mais il avait du mal à tourner


J’ai testé l’Amsterdam air d’une personne qui veut en faire un velo taxi et qui l’a acheté d’occasion


Il n’est pas facile de tourner avec….

J’ai rencontré celui qui realise de bons VTT electrique « VTT électrique PARIS IDF » de BIZON PHILIPPE qui n'habite plus dans la région parisienne mais dans le coin
https://www.facebook.com/profile.php?id=100037532396489&locale=pl_PL&paipv=0&eav=AfYwS2ONGJaGZXJpw1NIM1q0QCO4Z4AJC5ocaPCNtGdxXntWePW-bwyW35kLubyW8J8&_rdr

l'association AU5V etait present en distribuant des flyers de la FUB
https://www.au5v.fr/

J’ai été interpellé par le flyer : velo et commerces
https://www.fub.fr/sites/fub/files/fub/Commerces/depliant_velo_et_commerce_-_2013_bd.pdf

Plus, on est lent et plus on consommerait…donc l'escargot serait un acheteur compulsif ????
La différence de prix entre un parking voiture et vélo est assez impressionnant ?


Dans l'Oise, il y a l'utilisation du woodybus, mais il n'a pas assez d'autonomie pour etre exposé....
https://www.autoplus.fr/actualite/insolite/woodybus-bus-scolaire-bois-pedales-625344.html


Bref, l’université est inscrite à un challenge des haut de France ou l’on déclare sur l’honneur quelle mobilité que l’on utilise par jour pendant cette semaine
https://challenge-mobilite-hdf.fr/outils-de-communication/
Sur le lien précédent, il y a un Eco-calculateur de CO2 qui compare différentes mobilité en prenant en compte la fabrication
Où est le calculateur prix ?????

L'université aurait pu creer une communauté geovelo ou strava !

Le 30 septembre, il y a le challenge ma petite planète
https://mapetiteplanete.org/mpp-universite/
qui est en faite une application
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.thalkz.mpp&hl=en&gl=US&pli=1

le 14 octobre, il y a le challenge ecco-mobilité scolaire
https://challenge-ecomobilite-scolaire.fr/

Ma ville a fait un flyer sur la semaine de la mobilité pour faire découvrir son velo partagé et de faire un atelier réparation velo le samedi
https://www.soissons.fr/2024/09/17/semaine-europeenne-de-la-mobilite-a-soissons-engageons-nous-pour-des-deplacements-durables/#:~:text=Du%2016%20au%2022%20septembre,plus%20respectueux%20de%20l'environnement.

Beaucoup de villes utilisent cette semaine pour faire la promotion de leurs transports publics
https://www.rentreedutransportpublic.fr/la-campagne2023/


Le soleil est au rendez-vous à cette fête du vélo qui est une destination privilégiée par les motards…
La preuve en image…, c’est plutôt la fête de la moto qui a aussi une journée
https://www.observatoiredelafranchise.fr/indiscretions-actualite/DETAILCAR-la-journee-mondiale-de-la-moto-celebree-par-detailcar-79648.htm


Bizarre, il n’y a pas encore la journée de la verbalisation.
radar "autonome" ou "mobile" mais pas de "chantier" car ils sont aux même endroits toute l'année donc rarement ou il y a des travaux
https://www.radars-auto.com/actualite/actu-radars-general/une-facture-de-202-me-pour-les-radars-deplacables-tourelles-et-autonomes-1360


la semaine prochaine, c'est la  41e  journée du patrimoine.....

Pour la semaine de la mobilité, la mairie mise sur le velo electrique partagé c’est à FR3
https://france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-france/aisne/l-habitude-de-la-voiture-est-ancree-pour-favoriser-l-eco-mobilite-la-ville-de-soissons-mise-sur-le-velo-electrique-3035570.html
https://ecovelo.com/equipement-velo-libre-service/

On est loin de la journée sans voiture….dans ma ville

Cette semaine, c’était la journée d’accueil des étudiants par la mairie…qui regroupe universitaire et BTS de lycée….
Enfin, c’est plutôt une fête avec jeux, concert et des stands comme le cyclovis qui ont de nouveaux vélos avec une batterie de 500W.h donc avec d’autonomie de 40 à 50km alors que les anciens avait à peine 25km.


J’y ai été déguisé en bagnard mais en vélo pliant non électrique.
Stikermania m’a fait un faux panneau du chemin de croix de vélo correspondant à mon sacerdoce de la promotion du vélo dans ma ville.
Donc, pour une fois, je n’ai pas fait la promotion du vélo électrique couché.
La municipale ne m’a rien dit.

L’office de tourisme de Soissons a toujours son triporteur qui est rarement utilisé.
Un autocollant vélo tirant la croix aurait bien été dessus ce triporteur.

Évidemment, j’ai un peu déconné avec mes étudiants… (jeu d’échec, casse tète…)


Je voulais mettre mon panneau dans la rue qui va être refaite ou il n’est pas prévu de piste cyclable. Mais les panneaux sont bien trop haut….


Les trottoirs par chez moi sont envahis par des trucs inutiles qui ne résiste pas longtemps


Il n’y a pas de journée pour les piétons, ni des trottoirs ??????

La condition urbaine du trottoir, cela m’a rappelé cette BD dans la revue dessinée de cet automne
Il y a du lobbying sur la condition urbaine :
https://usbeketrica.com/fr/article/on-peut-lire-l-avenir-de-la-ville-dans-les-lignes-des-trottoirs
https://www.laconditionurbaine.fr/
https://www.lemonde.fr/m-perso/article/2021/03/04/le-trottoir-grand-oublie-des-amenagements-urbains_6071979_4497916.html




Le trottoir de la pub qui détourne le regard a été oublié dans ces quelques pages

« Marche aujourd'hui car demain il sera trottoir…. »….
change de trottoir « pour trouver du travail… »

Le trottoir avec des barrières pour traverser aux bons endroits et des potelets pour ne pas que la voiture se gare partout….
Declic de faire simple sinon le declin du à trop de taxe.....


Faut-il un permis de construire pour les mairies avec un obligation d’affichage pour aller déposer des réserves ou montrer des erreurs ???
Peut-on attaquer l’architecte qui a fait les plans d’urbanisme car il ne répond pas à la loi LOM ?

Depuis, un certain temps j’utilise la remorque Roland jumbo (60x90xhauteur 40 cm) pour la tester
https://roland-werk.de/de/fahrradanhaenger/fahrradanhaenger-jumbo-fl-mit-doppeldeichsel-500831




Voici son plan d’assemblage

Châssis nu avec roue fait 9kg pour un prix de 429€
Avec la caisse en foamlite, la remorque fait 25kg
La caisse fait un bruit d’enfer à chaque trou de la chaussée
De plus, le couvercle se détache parfois…il faut un sandow pour bien la maintenir et il manque un joint pour faire l’étanchéité
Une bâche sur le dessus serait plus étanche et si l’on veut mettre des choses au-dessus de la remorque pourquoi pas renforcée le dessus par une planche fine.


Je n’aime pas du tout la béquille qui permet à la remorque d’être horizontale pour manger dessus car elle est trop lourde.
Mais en plus, cette béquille se détache aux moindres mouvements, j’ai dû rajouté une goupille pour la bloquée.



Le foamlite serait une Plaque mousse polyéthylène en 1cm d’épais, mais peut passer de 280 à 650kg/m^3
La surface pour faire la caisse est de
Surface=(0.9*0.6+0.9*0.4+0.6*0.4)*2=2.28m^2   donc 0.0228 m^3  
Donc à 650kg/m^3, cela fait bien 14kg

Le couplage E WEBER est pas si mal, mais l’ajustement serré fait que le démontage n’est pas si facile


Azub 6 a un coefficient résistif de 0.0126 sans la remorque (70m d’arrêt en roue livre) et avec la remorque (50m d’arrêt en roue libre) avec 2 pneus énergizer on passe à 0.0177.
Cela semble normal ce donne au coefficient résistif des pneus de la remorque 0.005, donc la force résistive de la remorque à vide est de 1.22 N, mais comme le timon est à 45° la force est 1.414 fois plus grande mais reste très faible.
Malgré cette force faible sur les ralentisseurs, on ressent cette force sur la roue arrière….
Un timon boule accrocher au porte bagage est plus adéquate.

Par rapport à ma remorque pour enfant en bache B'TWIN 500 qui fait 13kg, je trouve que cette remorque en dure est bien trop lourde….
Mais, la remorque BTwin plus haute consomme plus en aérodynamique.
Voici la consommation en fonction de la vitesse de l’azub seul, avec la remorque Bt win et Roland….


Est-ce que je pourrais rouler à 70km/h avec cette remorque ?????  je n’ai pas essayé

apres les videos de la  « nouvelle aventure »  de jerome zindy qui parle du xdefi
https://www.youtube.com/watch?v=xIrynrlvqGQ&list=PL3fWjGB5YMqbPTeHZYfn4O2HeYmV-tvBY&ab_channel=J%C3%A9r%C3%B4meZindy
https://www.youtube.com/@QBXCYCLES/videos
on en parle sur ce post
https://velorizontal.1fr1.net/t27695p125-vehicules-legers-intermediaires-mobilite-active
2000 vues  en moyenne et 1400 abonnés sur ces vidéos au bout de 6 mois, ce n’est pas beaucoup.
les gens ne supportent plus les pubs sur youtube ??? malgré adblock    ou il n'y a que des utopsites sur les vehicules intermediares ?
pas mieux sur certaine radio radios
https://www.youtube.com/watch?v=Cvox4njOAps&ab_channel=RadioMontBlanc
on ne siat pas combien de personne ont lu cet article
https://reporterre.net/Velotos-velobus-Ils-inventent-la-mobilite-de-demain-Velotos-velobus-Le-tour-de-France-des

des vidéos de TINLYLABS depuis 1 mois    sur les véhicules intermédiaires  avec très peu de vue (50)
https://wikixd.fabmob.io/wiki/TinyLabs
https://www.youtube.com/watch?v=Bax_3vH_EnE&list=PL-VosBr167xDGtwCrnr4le81NrPc5vFLN&index=1&ab_channel=TINLYLABS
Ces vidéos parfois documentaire mais aussi romanisé.
Cela parle aussi de tout : sol, biodiversité, eau, via la mobilité faible consommation d’énergie pour connaitre le marché de ces véhicules.

Il y a une video sur BOB
https://sanka-cycle.com/bob/
https://www.youtube.com/watch?v=ZLgLko6Gcvc&list=PL-VosBr167xDGtwCrnr4le81NrPc5vFLN&index=8&ab_channel=TINLYLABS


En tant que libertaire, j’ai adoré la liberté « rough cut » = brut


1.5 milliard de pub en France pour la voiture, 1500 € c’est le surcout sur le prix de toutes les voitures du marketing et de la pub…

mc fly et et Carlito  avec7.4 millions d’abandonnés   et 1.2 millions de vues en 12 jours pour voir leur bilan carbone et leur punchline conviviale….avec jancovici qui a une bonne repartie car il connait bien ces dossiers…
mc fly et et Carlito ont débuté humoriste et satirique….Maintenant, ????
https://fr.wikipedia.org/wiki/Mcfly_et_Carlito

https://www.youtube.com/watch?v=rgMqsLCz2rg&ab_channel=McflyetCarlito

Pour le bilan dans carbone 4, le lien n’est pas bien fait, mais c’est ici,
https://www.myco2.com/calcul-empreinte-carbone/6
je n'ai pas envie de  refaire ce calcul pour connaitre mes leviers alors que l'etat ne fait aucun effort de sobrietés energetiques et d'argent alors que nos impots (direct et indirect) sont à 54%....
De toute façon, on depense en CO2, ce que l'on gagne presque en argent mais l'etat en depenserait donc 54%....
mc fly et et Carlito ont eu aussi cette conclusion


Reporterre a fait un article sur cette vidéo….
https://reporterre.net/McFly-et-Carlito-invitent-Jean-Marc-Jancovici-ce-qu-on-a-aime-ou-pas-dans-la-video

Les vidéos trop documentaires n’intéressent presque personnes….faible audience
Par contre, faire des vidéos humoristiques en faisant des trucs improbables et dire que notre système est paradoxal….
Des scenarios, j’en ai :
- Pour les voiture amis : course de 100 voitures sur l’autoroute…. Avec 2 voitures amis qui passent au péage en même temps, départ arrêté devant une zone critic air à côté d’une mustang qui ne peut y aller, monter de gros trottoir avec leurs petites roues et y laisser leur "Parchoc" (alors qu’il n’y a pas de Parchoc), être en panne avec son ami à cause de la batterie au plomb 12V ???? alors qu’il y a un grosse batterie lithium, tomber en panne d’électron et se faire remorquer par un camion à pétrole, le président de la république et les ministres aller à l’Élysée (lieux délicieux des hommes vertueux ) en ami….

Aller voir une société de location avec son velo pour aller louer une ami car il pleut….

Il y a des loueurs qui proposent la voiture ami mais il faut avoir25 ans ?????
https://www.drivalia.fr/location-sans-permis-citroen-ami.html

remarque : l’ami aurait  un « coffre spacieux » !!!!!

Citation :

remarque : l’ami aurait un « coffre spacieux » !!!!!

Ce doit être une licence poétique!

extrait de leur site.
Attention : pour louer une voiture sans permis chez Drivalia, il faut justifier la suspension ou le retrait de votre permis de conduire et être âgé de plus de 25 ans

Même en y mettant de la bonne volonté, là je passe mon tour

Pour avoir testé Drivalia cet été, je passe mon tour : des voleurs !

Une autre petite erreur chez drivalia, le moteur de l’ami ne peut dépasser 6kW de puissance utile sinon elle sort de la catégorie véhicule sans permis.
Mais en vérité le moteur peut faire 10.5kW utile mais le controleur brirderait à ????
L’hypocrisie de la puissance limitée de nos lois.
https://www.valeo.com/fr/catalogue/pts/plate-forme-eaccess-groupe-de-propulsion-electrique-pour-les-e-roues-urbains-legers-3-4/
https://www.valeoservice.co.uk/en-uk/newsroom/valeo-wins-2021-automotive-news-pace-award-its-innovative-48v-eaccess4
pas facile d'avoir les caracteristiques des motorisation chez valéo....pourtant, il y a du catalogue
https://www.valeoservice.fr/fr/catalogues
https://www.valeoservice.fr/fr/voiture-de-tourisme/accessoires-electriques-et-systeme-electrique-automobile/ibsg-48v


Sur du plat WLTP, l’ami consomme une energie de 5.5kW.h pour 75km autonomie à  la vitesse  moyenne de 30km/h donc une consommation de 73W.h/km=5500W.h/75km
la puissance abosrbée à 30km/h serait de 2240W mais  a 45km/h, elle est de  5000W.  
à 45km/h de moyenne sur du plat , la consommation passe à 112W./km.
à 45km/h avec une pente moyenne de 1%, la consommation passe à 142W.h/km

le débridage de la vitesse est donc possible pour aller plus vite sur le plat à 60km/h pour 9KW.  
Mais le moteur qui tourne à 6000tr/min à 48V  va avoir du mal à aller à cette vitesse sauf lorsque la batterie est à 54V à 100% chargée.

Dans ABRP, il est possible de sélectionner la voiture ami….
https://abetterrouteplanner.com/
J’ai choisi une route presque plate avec 288m de dénivelé ou l’on peut rouler à 80km/h voir à 110km/h sans traffic urbain donc sans arret
La vitesse moyenne de l’ami est donc de 44km/h.


on ne peut pas dire que l'etude de l'aerodynamique de l'ami a été lechée avec sa forme carré mais utilise donc avec une surface frontale de 2m^2 et à mon avis un CX de 0.7 mais ce n’est pas si important pour une voiture qui est limité à 45km/h.  d'ou sa grosse consommation à 110 km/h
Remarques:
le Cx des voitures est aux alentours de 0.25 pour les voitures classiques
il n'est pas possible de descendre en dessous de 50W.h/km dans ABRP pour faire une estimation pour un speed pedelec qui consomme environ 30W.h/km.

ABRP donne la conso de l’ami à 110km/h à 260Wh/km, alors que la zoe est à 173W.h/km.
La zoe qui pese 1500kg a une consommation WLTP de 173W.h/km mais à 54km/h de moyenne,    
l'ami à 500kg devrait avoir une puissance absorbée 3 fois moins que la zoe donc en dessous de 55W.h/km.

Est-ce que cette valeur de consommation dans ABRP est faite par itération avec les consommations collaboratifs des gens et prend en compte le rendement de la transmission, le chauffage ?
La consommation de ce trajet est bien de 124W.h/km  à 44km/h de moyenne donc il faudra recharger 2.4 heures pour atteindre les 70km. 4 heures de trajets au total.....


par contre, si j'ajuste dans ABRP la vitesse à 30km/h de moyenne 66% de 45km/h,  la consommation passe bien à 91W.h/km se rapprochant du WLTP. mais il faudra aussi recharger.
on passe à 3H30 de trajet. mais rouler à 30km/h sur une route à 110km/h et à 80km/h , on va se faire maudire par les autres usagers de la route.
d'ailleurs ABRP propose d'autres routes que la voie directe.....



Bref, si je désire aller au centre commerciale de Reims en Ami de chez moi, il faudra donc recharger au minimum 1 heure avec le chargeur de 1.8kW pour gagner 10%.
En effet 1800W/5500Wh donne 32%/heure de recharge.
Cette charge d’électron casse fortement la vitesse moyenne. Il faudra  rentabiliser tout ce temps de trajet.....
3 heures de recharges dans Reims sera évidemment nécessaire pour rentrer…


remarque :
sur une prise classique monophasée, on ne peut pas dépasser 2.2KW  et sur une renforcée 3.6kW (green up de chez legrand)
donc, la deuxieme solution aurait minimisée le temps de charge par 2 et n'aurait pas couté plus cher le vehicule.

le coeficient resistifs des pneus de l'ami n'est pas terribles.
Les petites roues de l'ami sont peu gonflées  1.4 bar et 1.8 bar et avec une consommation D des pneus, j'ai meme vu la lettre  F

en premeire monte, ce sont des brillantis 2 qui ne brille pas au niveau performance energie et freinage



L’équation de la puissance de l’ami avec la vitesse V en km/h avec la puissance absorbée  est la suivante
Power absorbé(W)=(0.018*V^3+(482+masse)*9.81*(0.015+pente)*V/3.6)/rendement
le rendement serait de 0.53 seulement pour avoir l'autonomie WLTP ?????
Bizarre me serais je trompé dans l'estimation de la puissance utile ?????
mais le reducteur de vitesse  qui  doit passer de 5000tr/min du moteur à 238 tr/mn des roues  provoquerait  des pertes et ce mauvais rendement !
il va falloir que j'installe un wattmetre dans ce vehicule
Etant donné qu'il n'y a pas de console pour donner la puissance, ni la consommation, personne va dire que le rendement de l'ami n'est pas terrible.
La console indique seulement les kilometres restants,  mais comme ce n'est pas du tout lineaire, il y a donc toutes les interprétations possibles subjectives par les utilisateurs....

la puissance absorbée de l'ami citroene correspondrait donc aux courbes suivantes sur le plat et pour une pente de 5%

sur le plat avec une charge de 90kg, l’ami consomme 1635W à 25km/h et 3000W à 35km/h

D'ailleurs, pour démarrer en 10 secondes pour aller à 45km/h, il faut 9000Watt utile.

Il y a quelqu’un qui a fait un comparatif du SCx, masse de beaucoup de voitures electriques avec leur consommations  WLTP  et des estimations de conso en ville et sur autoroutes
le CX de l'ami etant bien carré doit etre de 0.75 voir proche de 1
http://johnhwman.free.fr/Divers/Comparatif_VE.pdf



Le rapport puissance massique  puissance/poids=9000/(482+90) de valeur 15,7 de l’ami, étant faible comme pour le vélo
[b donc en montée à 10%, la vitesse ne pourra atteindre que 25km/h, pour 9000Watt  
à 5%, la vitesse sera de 38km/h[/b]
à 3%, la vitesse reste à  45km/h
Donc meme avec 9000W, si le territoire est légèrement vallonné, il y aura de grosses différences de vitesses avec les voitures pour se sentir en sécurité et ne pas gêner les autres.
go everywhere, go anywhere à vous d’inventer la vie avec l’ami ne marche pas bien…… mais seulement en ville 30.
remarque : pour comparaison le rapport puissance/poids de la zoe est de =100 000/1500=66


On sait pertinemment que l’information du WLTP ne fait pas la bonne promotion de l’usage des véhicules….
Mais la, il y un gouffre entre la conso réelle et celle donnée par le WLTP.
Certains diront que la Citroën ami a été faite pour rester en ville à 30km/h sur des micros distances
Ce n’est pas faux….mais cela restreint fortement son usage....

Est ce que ce chassis, les freins permettrait de rouler à 90km/h en doublant la puissance moteur et de la batterie et en enlevant la batterie au plomb lourd 12V des accessoires  ??

Bref, Les marques Citroën et fiat c’est la même chose depuis plus de 15ans
D’ailleurs la topo lino, l’ami, Opel Rocks-e c’est le même véhicule avec le même châssis, le même moteur, la même batterie…fabriqué au même endroit au Maroc….
Par contre, les couleurs sont différentes.
Ce n’est pas parce que l’ami est petit qu’elle ne peut pas être mal garée…
Pourtant, il y avait de la place mais la mamie c’est repris en 5 fois pour faire le créneau. Il n’y a pas l’option créneau automatique
J’adore la macaron « l’Age d’or » sur cet ami…

La topolino est pourtant 1000€ plus cher que l’ami ?????


J’imagine bien les militaires « sentinelles »  en voiture ami
Pour l’instant, ils sont en diesel avec un prix de 65 000€.
Est-ce qu’l’armée paye le malus écologique sur leurs véhicules ?
Car le malus est identique au prix du vehicule
https://www.turbo.fr/actualite-automobile/nouveau-malus-ecologique-en-2024-attention-ca-va-faire-tres-mal-192163
Les caractéristiques de ce ford ACMAT_VT4
https://fr.wikipedia.org/wiki/ACMAT_VT4
https://www.lalsace.fr/magazine-automobile/2021/07/13/pourquoi-notre-armee-roule-t-elle-en-ford-et-pas-avec-des-francaises

Ce week end, les premiers frimas etaient present.....avec 2°C au compteur.

Est-ce que ces sentinelles sont toujours utiles même pour une petite manifestation de marché gourmand ?
Faut il vraiment avoir peur du terrorisme pour avoir des plots en béton à chaque manifestation avec de la sécurité privé pour regarder dans ton sac ?

https://www.publicsenat.fr/actualites/politique/fin-de-l-operation-sentinelle-il-faut-du-courage-politique-estime-le-senateur

Le sentiment de sécurité sur la route et dans nos vies passe par des paradoxes….
Mais elle ne passe pas par l’intelligence du cœur, ni par le facteur du bon sens sachant que la loi de la jungle n’existe pas…meme sur la route
https://malonnetransitionne.be/2019/09/05/lecture-lentraide-lautre-loi-de-la-jungle/
https://www.lemonde.fr/blog/correcteurs/2017/12/07/la-loi-de-la-jungle-nexiste-pas/
Ces idées ne datent pas d’hier
https://fr.wikipedia.org/wiki/L%27Entraide,_un_facteur_de_l%27%C3%A9volution
https://fr.wikipedia.org/wiki/Pierre_Kropotkine

Je ne pensais pas que l’on pourrait faire un véhicule électrique avec un rendement aussi mauvais que l’Ami Citroën.
Est-ce du à la réutilisation du démarreur alternateur de chez Valeo en 48V ???
Mais, la voiture Aixam électrique à la même autonomie que l’ami avec la même énergie batterie 5.5KW.h batterie
https://www.aixam.com/fr/voiture-sans-permis-e-city/pack
Pareille pour la consommation de la Silence Nano Car S04
https://www.automobile-propre.com/articles/silence-s04-nanocar-on-est-monte-a-bord-de-la-voiture-sans-permis-vendue-par-nissan/
https://www.silence.eco/fr/productos/s04-nanocar
https://www.automobile-propre.com/articles/silence-s04-cette-petite-electrique-low-cost-veut-concurrencer-la-citroen-ami/
https://silence-mobility.nissan.fr/
la Silence Nano peut contenir  2 batteries  swappables de 5.5KW.h pour 3700€/unité
https://www.urban-ecomobility.com/shop/category/pieces-detachees-scooters-electriques-batterie-batterie-complete-7495
La yoko fabrique en chine a une consommation WLTP   67W.h/km
https://www.automobile-propre.com/voitures/xev-yoyo/fiche-technique/
ou en est la micro car Tata nano ??????
https://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/tata-nano-electrique
https://www.usinenouvelle.com/article/tata-estime-avoir-gache-le-succes-initial-de-la-nano.N165921
Le marché de la Smart Fortwo de 1000kg est de 1500 exemplaires en France micro à 130km/h   (fabirqué en chine) de 146W.h/km
https://www.automobile-propre.com/voitures/smart-electrique/


On pourrait penser que le véhicule intermédiaire léger 500kg permettrait de consommer 3 fois moins d’énergie que la voiture de 1500kg. Mais, il faudrait que le rendement suive….
https://presse.ademe.fr/2022/10/mondial-de-lautomobile-lademe-publie-son-avis-sur-le-vehicule-electrique-une-batterie-de-taille-raisonnable-assure-une-pertinence-climatique-et-economique.html


Pourtant,
- Améliorer la vitesse constante dans les montées permet d’être en sécurité avec les autres usagers et un territoire vallonné
- Améliorer le rendement, permet d’avoir un plus grand rayon d’action, donc d’utilisation
- Améliorer le rendement permettrait une diminution de la consommation d’énergie dans l’usage que l’on en a

Pour améliorer le rendement pourquoi ne pas passer 4 moteurs roues de 2KW, voir 3KW….qui n’a pas besoin de réducteur….


Il n’y a que le rapport puissance/poids qui devrait être utilisé surnommé la puissance massique.
Car ce rapport est proportionnel à l’accélération possible et aussi à la vitesse possible en montée.


En négligeant la puissance résistive, l’accélération est donnée par l’équation précédente …
Mais normalement, le couple max est plutôt utilisé….

Alors que le rapport inverse de la puissance massique donne une information hyperbolique peu interprétable. Car plus le rapport poids/puissance est faible alors plus le véhicule sera performant.

D’ailleurs, sur le choix  cycle WLTC, c’est la puissance massique qui est pris en compte pour faire un choix de cycle…

En 2010, Il y avait une belle étude sur les véhicules sans permis Aixam sur le comportement de l’usage, sur leurs consommations, autonomie   mais les batteries étaient au plomb en ce temps-là
« Expérimentation en usage réels de la voiture électrique aixam méga city »
Cette étude devait dire aussi qu’elles seraient les tests nécessaires à faire à la voiture pour faire une bonne communication aux consommateurs pour qu’il ne soit pas lésés dans son choix
Mais que l’on ne retrouve que dans calaméo, non telechargeable, ni imprimable ???????
https://www.calameo.com/read/0005339876c9f3e7d3de3



En 2013, il y  avait eu un article dans challenge « journal de l’économie de demain qui serait l’affaire de tous »
Dont le titre était « L'électricité, l'avenir des voitures sans permis  » ???????
Mais si le rendement ne suit pas et que  rayon d’action est trop faible, cela est biaisé….
https://www.challenges.fr/automobile/l-electricite-l-avenir-des-voitures-sans-permis_29431

Avec 27000 voitures sans permis vendu en France par rapport au 1,7 millions de voiture l’article suivant a un titre qui n’a pas de sens.
A Ce jour, Il y a 250 000 milles immatriculation de voiture sans permis (5000km/an) contre 40 millions de voitures (12 000km/an)
Obsolescence moyen des voiture classique est de 11 ans, celle des voitures sans permis ?
https://www.lepoint.fr/automobile/pourquoi-les-voitures-sans-permis-plaisent-autant-27-09-2024-2571286_646.php#11

L’ami représente  25% des ventes des voitures sans permis.
On peut en conclure que le prix est bien un facteur pertinent…pour une mobilité pour des lycéens, les petites mains et quelques seniors….

Je vais aller méditer tout cela en allant faire un tour de Morris qui date de 1938 avec son moteur d’origine pour aller fendre l’air.
https://fr.wikipedia.org/wiki/MG_T-type


En tout cas, ce n’est pas ici que l’on va pouvoir recharger en electron
Les bornes sont rouges depuis 6 mois.


Les irréductibles gaulois sont plutôt passifs devant qu’on les lois et les normes qu’on leur impose….


A la cité de la music, il va y avoir du rock laineux par des gaulois qui ne lache rien

avec l'application mobility, j’ai teste le même parcours que précèdent mais avec la voiture ZOE car l’ami n’est pas encore paramétré
Mobility est en train de voir le jour, via l’ademe….avec Extreme defi
https://www.mobilitywidgets.com/extreme-defi/embed
Pour mobilty fait prendre des chemins de traverse ????? on ne peut pas imposer des points sur la route
La vitesse moyenne, la consommation, et le SOC restante, de dénivelé positif ne sont pas bons….
Il y a encore du boulot pour cette application


ABRP qui est par contre très proche de la réalité, pour l’avoir testé


Pour donner les paramètres de son véhicule dans mobility, il pause de nombreuses questions dans un google form
J’ai rempli pour l’AMI

mobility demande les tests de consommation aux rouleaux….mais il n’y a pas le frottement de l’air
Cela devrait être le fabricant qui donne ces coefficients….
Est-ce que le control technique permet de les avoir facilement….
Il y a une thèse sur les tests aux rouleaux dont le titre est
« Développement d’une méthodologie de tests de véhicules automobiles combinant modèles numériques et banc d’essais moteur (approche HIL) »
https://theses.hal.science/tel-04020117v1/file/T_GILORMINI.pdf







Ce n’est pas l’ECU (unité de commande électronique) mais plutôt le chauffage en hiver du véhicule qu’il faudrait prendre en accessoire….


Bizarre qu’il ne demande pas le WLTP ?????? mais cela on le retrouve facilement

On pourrait se poser les questions sur la voiture Ami :

- Quelle aurait été la vitesse max dans une pente de 10% avec différente valeur de puissance massique ? sachant que cette puissance massique est généralement inferieur à 22 pour les voitures peu puissantes à supérieur à 120 pour des voitures puissantes
- Quel devrait être le rapport entre la puissance max et la puissance sur le plat pour ne pas avoir de diminution de vitesse dans une pente de 10%


Donc, il faudrait avoir un moteur de 18 kWatt pour pouvoir rouler à 45km/h dans une pente de 10% dans la voiture amie.
Cette puissance parait relativement grande par rapport à un vélo, mais ce n’est que 20% de la puissance du moteur de la ZOE qui est à 100KW avec une puissance massique de 66.

Que ce soit pour le vélo ou la voiture sans permis, la limitation de la puissance est une hérésie à leurs utilisations dès que le territoire est un peu vallonné ou il faut partagé la route avec des dinosaures

Bref, j’ai adoré la conclusion de cet essai dans ce media de « non actualités » qui ne veut pas dépendre d'un temps médiatique hyper versatile, d’où tout les médias parlent des memes sujets en boucle.
« Il aurai pu faire tous les trajets en velo à la place de prendre l’ami »
https://www.hoonited.com/essai-citroen-ami-mirage-de-ville/

Les accidents en voiture sans permis sont assez nombreux sachant qu’il n’y a que 250 000 voiturettes, il y a une étude sur 5 ans sur ce lien
https://www.onisr.securite-routiere.gouv.fr/etudes-et-recherches/modes-de-deplacement/les-accidents-de-voiturette

L’histoire des stats ne dit pas s’il y a plus d’accident hors agglomération des voiturettes à cause de la différence de vitesse avec les autres usagers de la route ?
Ou si les accidents sont plus graves à 45km/h hors agglomération par rapport à la vitesse en agglomération qui est environ à 25km/h

Ce n’est pas les jeunes, ni les seniors qui ont le plus d’accidents

donc 30 morts à l’année et 214 hospitalisé par an
Il devrait faire des statistiques au nombre de kilomètres
Possibilité de mourir km=(250 000*5000km)/ 30morts =41millions de kilomètres
Possibilité d’être hospitalisé=(250 000*5000km)/ 214 blessés =5.8millions de kilomètres
En voiture, il y a 60000 hospitalisé par an, donc
Possibilité d’être hospitalisé=(40 10^6*15 000km)/ 60 000 =10 millions de kilomètres

Il y a des paradoxes dans les statistiques de certains medias car il donne des pourcentages par rapport aux 40 millions d’automobilistes…. Et non par rapport  aux nombres de voiturettes
https://www.laprovence.com/article/france-monde/2646704004422715/jai-vu-la-voiture-completement-ecrasee-le-corps-en-dessous-voitures-sans-permis-le-danger-au-tournant

Bref, je vais aller avec mon PP (poids plume) me ranger avec les PL…au jardin de la  mémoire ou il y a de nombreux morts.....


J’aurais pu prendre mon PM (poids mouches) avec la signalétique du chemin de croix surtout à coté d’un tracteur…

Depuis 2021, tous les ans, certains quartiers de mon village sont inondés et reconnu à chaque fois catastrophe naturelle….
https://france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-france/aisne/inondations-dans-l-aisne-le-departement-passe-en-vigilance-jaune-suite-aux-intemperies-du-14-juillet-2180650.html
La dernière en date était en juillet dont j’avais mis quelques photos sur ce poste Ven 16 Aoû 2024.
Tout cela car une partie de la rivière n’est pas entretenue à un endroit….
https://www.lunion.fr/id645221/article/2024-09-29/letat-de-catastrophe-naturelle-reconnu-pour-trois-communes-apres-les-orages-du
Il suffit de plus de 30mm de pluie et cela déborde…..
Lors de la dernière inondation en juillet, madame la préfète est venue mais n’a pas sortie les tronçonneuses et le godet de curage….

Donc en 2 mois, rien n’a été fait avec une mairie laxiste ...
mais la perturbation kirk, c’est invité…

En vélo couché cela passe malgré les 12 cm d’eau à un endroit, mais on est éclaboussé par les véhicules qui roulent en contre sens pourtant elle ne vont pas vite…
En vélo droit, les chaussures auraient bu la tasse…


Comme en juillet, une partie de cette rivière la Jociennne passe par les chemins…et avait deja provoqué une tranchée et fait effondré une partie de celui-ci….


j'ai une compassion rageuse envers tous ces gens qui ont leurs maisons ou leurs caves plein d'eau alors que cela aurait pu etre évité....

Bref, l’inertie de l’inaction de nos gouvernants est lamentable……
Car le coût de l'inaction est bien supérieur au coût de l'action

Le Mer 10 Avr 2024, j’ai parlé de mon essai avec le biporteur de chez Toyota fabriqué par douze cycle
https://velorizontal.1fr1.net/t26508p975-engin-electric-de-l-iut-de-l-aisne-2021-2024-reflexions-sur-la-mobilite
Peugeot cycle fait une grosse remise sur leur long tail fabriqué aussi par douze cycle avec moteur pédalier Shinano
https://peugeot.e-longtail.com/

Alors que douze cycle vend un long tail avec moteur roue arrière Bafang pour le même prix
https://www.douze-cycles.com/velos-cargos/lt
https://form.phishing-site.www/233333478314354


Est-ce à cause des concurrents qu’il y a cette remise chez Peugeot ?
https://www.avem.fr/2024/01/17/test-de-neuf-modeles-de-velos-cargos-electriques/#

Chez Décathlon, le moteur est aussi dans la roue arrière avec une masse à vide de 41.5kg
Sur la vente du moteur, il annone en puissance utile mécanique 658W max et bien sur 250W en continu.

Pourtant le moteur vient de jhvision et en 48V, il peut supporter 600Watt continue
https://www.jhvision.com/product/vrmd205-600dc/

D’ailleurs, Le contrôleur de ce longtail vient aussi de jhvision avec un 48V/20A limité donc à 1000Watt en puissance absorbée et avec un rendement de 82% cela peut faire 820Watt utile. La référence de ce contrôleur est le JHZY Q308 DCO1 à 100€


Mais avec tout le poids d’un vélo long tail, il faut bien cette puissance utile de 820Watt
Mais, on voit bien l’hypocrisie de la puissance des vélos que ce soit pour les moteurs roues ou pour les moteurs pédaliers.

En sortie d’usine chine, Le prix de ce velo serait 2 fois moins cher.
C’est le coefficient classique des vendeurs.

J’ai un doute que decathlon paye la taxe anti dumping….sur les velos fabriqué en chine
https://www.douane.gouv.fr/sites/default/files/2023-03/17/2023-25%20Avis%20aux%20importateurs%20de%20bicyclettes%20%C3%A9lectriques%20originaires%20de%20Chine.pdf
Lorsque l’Adem donne 1 millions d’euros à Toyota pour faire un velo cargo, est ce que ce n’est pas du dumping ?

Est ce que cette taxe anti dumping chinois promouvoit l’achat et l’utilisation du velo mais avec un bonus écologique de 1000€ ?

Bref, dans les concessions Peugeot voiture, ils n’ont pas de vélo pour en faire la promotion, les vendre et réparer comme chez Toyota….
Pourquoi engager la notoriété de Peugeot dans le vélo, s’il n’y a pas de relation vente et d’entretien entre le voiturier et le cycle !
https://www.vojomag.com/visite-cycleurope-peugeot-une-griffe-du-velo-en-champagne/
Les revendeurs cycles Peugeot ne sont pas si nombreux en France
https://cycles.peugeot.fr/trouver-un-revendeur
Déclic ou Declin de peugeot cycle
https://fr.wikipedia.org/wiki/Cycles_Peugeot
https://www.vojomag.com/visite-cycleurope-peugeot-une-griffe-du-velo-en-champagne/

je ne sais pas ou est la révolution, voir l’évolution ?

Est-ce que le nom est devenu est toujours synonyme de gage de bonne promotion ?

Est-ce qu’un produit « elu produit de l’année » est synonyme de qualité ?
https://rmc.bfmtv.com/conso/conseils-d-achat/mieux-consommer/elu-produit-de-l-annee-ce-label-est-il-gage-de-qualite-pour-les-consommateurs_AN-202402230699.html
donc, ce n’est que du pur marketing ou le produit paye 15000 € pour avoir ce logo….