Proposition d'un éclairage à LED

A JNZ
J'ai lu dans un des posts précédents, l'utilisation d'un LM3404
Au vu du datasheet il semble sauf erreur de ma part qu'il nécessite des composants extérieurs, self et diode.
J'utilise le LM2825 ADJ qui est aussi un buck 1 A entrée jusqu'à 40 V qui ne demande que 2 résistances 1/4w pour règler la tension de sortie.

voir mon site web page éclairage, il y a quelque part un lien pour le schéma.

Quand à la dynamo SON quand elle ne débite pas sa tension aux bornes peut atteindre 70 v, alors gaffe pour les batteries en fin de charge

Intéressé aussi par l'ensemble dynamo-batterie-chargeur.

quand je vois vos post, je me dis qu'il faut que j'accelere mon étude…

Pour Zapilon, compare le prix du LM2825 et de l'ensemble des composants que j'ai choisis, et reporte la difference sur le prix final, en ajoutant la place que prend le boitier DIL, le percage, etc…
Finalement je m'en tire bien avec le LM3404

Alex est venu me voir l'autre jour, on a fait des mesure. Son montage avait un rendement de 65% (de mémoire) le mien de 75% Je trouve que 75 c'est faible, que dire de 65 ?

J'ai vérifié les spec de ma LED:
I=1000 mA (fourni par driver)
V=3,72 V
donc la puissance dissipée est normalement de Pu=3,72W
Les mesures à la sortie des acuus que nous avons faites sont de mémoire:
I=355 mA
V=13,3 V
P=4,72W
Le rendement est donc R=79%, pas si mal finalement.
Je viens également de commander une nouvelle LED Seoul-Z à 8,30€ qui devrait être 2 fois plus lumineuse pour Pu=3,25W.

Tu vois JNZ tu ne peux pas faire plus simple.

J'avais acheté 2 CI sur ebay pour 10 euros les deux + envoi par lettre, j'en ai fait 2 circuits sur plaquette d'essai, donc pas besoin de circuit imprimé.

Ls 2 circuits ont fait pbp alimentés par 12 AA lithium (total 150g) donnant plus de 20 heures d'éclairage sous 6 V 0,4 A rendement 0,8

J'ai aussi vu sur un catalogue ce CI à 50 euros !

Bravo, je vois que celà avance, le sujet m'intéresse au plus haut point, vous vous en doutiez, mais je suis quelque peu surbooké ces derniers temps. Mon site est insignifiant, c'est vrai. Maintenant que j'ai un minimum de fournisseurs, je vais pouvoir mettre à jour le site en faisant figurer les tarifs.

Je remets le sujet en haut, pour avoir des news sur le projet....y a des nouvelles ??.....comme nous sommes plusieurs intéressés, autant ne pas perdre le fil

Passe en Seoul-Z, tes tests te le montreront surement: l'angle de base de 125° est un des plus étroits, le final est plus défini après la lentille de focalisation, et le rendement... Ouahhh! J'ai oublié de changer le réglage de ma platine alim, et j'avais 450mA max, c'était mieux que mes Luxeon 3W à fond! Pas encore pu essayer à 1000mA, mais cela promet. Beaucoup moins de chaleur, toujours bon signe ça, et le design n'en sera que meilleur.
Si tu peux avoir une option dimmer PWM ou un pot, ce serait pas mal: c'est la première fois que je pense avoir parfois trop de lumière avec des LED.

Le problème pourrait être la sensation d'éblouissement par la grande densité de puissance de ce petit point lumineux.

J'ai reçu une Seoul Z, ils annoncent 240 lm à 1000 mA. J'ai préféré prendre un driver 700 mA pour augmenter mon autonomie. Le montage est en cours et je vous montrerai le résultat, peut être dimanche prochain. Le dimmer est là aussi, mais j'hésite, j'aime vraiment éclairer largement la route. S'il y a trop de lumière alors je préfère mettre une optique de collimation avec un angle plus large (6-25° astigmatique par ex au lieu de 10°)

Des nouvelles
Oui j'ai fini de dessiner le cuivre. Je suis en attente de nouvelles chez un fabricant (le PCB est la seule chose sur mesure) pour en faire une plaque de 8 ou 10.
Apres on commande pour 5 je pense, puis si ça marche, on en fera quelqu'un avant une évolution (le chargeur d'après ce que j'ai pu lire )

Juste pour vous montrer que ça avance.
Cette boite contient la carte avec option dynamo (sans interrupteur, ma dynamo est laterale) et un connecteur pour la batterie.
la connexion se fait via deux prises jack, mais j'ai un soucis de masse.
La mienne sera démontable (je rappelle que je ne prévoie pas la fixation) pour être utilisé en lampe de poche (sur batterie)

Il me reste des soucis techniques à résoudre.
Le rendement à 8 V de la partie éclairage est 75% en comptant le pont de diode. C'est très bon (sans le pont de diode on doit avoisiner les 85%)
J'ai trouvé d'auter LED plus récentes en 5°. Mais à 40€ le module, je vais continuer avec celle là pour le moment

Coté "administratif" :
- officielement, ce phare ne peut être vendu car il ne possède pas l'autocolant CE
- il ne correspond pas aux normes ROHS (contient du plomb, donc pas à la poubelleen fin de vie)
- Et il ne doit pas fonctionner sur batterie uniquement car je n'ai pas penser à la fameuse LED qui s'allume pour nous dire que dans 15 minutes on est dans le noir…

Joli boulot JNZ.
J'ai fais un montage avec une LED 100 lm/W (Seoul) et une optique 15°. Personnellment je pense qu'une optique 5° est trop étroite. Je préfère un éclairage plus large, même s'il est moins intense, pour avoir un meilleur confort visuel et un champ de vision plus large. Je n'ai pas encore essayé 15° en roulant de nuit.

oui on reparlera des LED. Pour le moment j'ai figé celle là mais on changera après. Ce qui est important, c'est de faire un truc qui ne soit pas bricolage. Or il me semble que les Seoul se montent sur CI, il faut ensuite ajouter l'optique, etc… c'est donc beaucoup trop lourd pour moi dans un premier temps. En ce qui concerne l'angle, il est évident que toute la lumière n'est pas dans les 5°, on voit à peut près sur les coté comme avec un phare normal, seulement le faisceau puissant est étroit, donc éclaire loin.
En plus, sur un speculoos, on tourne le phare avec le guidon…

Après moult essais, le 6° (pas trouvé de 5° ici) est le meilleur choix en LED unique, pour avoir un éclairage correct en 12° il en faut 4, c'est logique: avec un angle 2x plus grand en largeur et en hauteur il faut 4x la puissance pour avoir la même densité de puissance au sol, mais en plus la tache s'étale trop d'avant en arrière.
Une alternative est le faisceau elliptique, 6x20°, c'est bien mais il faut de nouveau plusieurs LED pour que ce soit confortable.

Puisque j'ai 42V à disposition j'aurai 2x LED 6°, 2x 6°x20°, 4x 12° plus 2x 6° sur le casque, mais il faut 40.5V pour tout alimenter à 1000mA et encore 34V à 350mA, c'est donc réservé aux vélos à assistance. On ne parle même pas du prix, ce sera beaucoup plus cher que ce montage.

Il serait intéressant de faire quelques photos de comparaison avec un feu de mob, une maglite 4D, une Cateye 530, etc. selon disponibilité, histoire que tout un chacun puisse voir à quel point c'est blanc, clair et intense dans le faisceau.

Les seoul arrivent sur support étoile ou en émetteur seul, il faut fixer une optique après coup.
Un petit mot après tests: je préfère finalement les CREE, parce que leur rendu des couleurs est meilleur et leur tri est plus fin. En Seoul tu peut recevoir une verdatre relativement peu puissante et une bleutee qui tue qui sont dans la même classe, alors qu'en Cree tu as des catégories fine tant en colorimétrie qu'en puissance, tu vas toujours recevoir ce que tu espère. Pour le flux, Seoul P4 a une categorie nommée Rank T entre 70 et 91Lm @ 350mA et une catégorie U entre 91 et 100Lm selon ce document:
http://www.seoulsemicon.co.kr/_homepage/home_kor/product/spec/W42180.pdf

et une cree XR-E 7090 Rank P4 est entre 80.6 et 87.4Lm à 350mA, avec les catégories Q2(87.4-93.9Lm), Q3(93.9-100Lm), Q4(100-107Lm) et Q5(107-114Lm) selon ce document: http://creemicrowave.com/products/pdf/XLamp7090XR-E_B&L.pdf

A essayer, mais tout cela bouge si vite...

cavallo pazzo a écrit:

Puisque j'ai 42V à disposition j'aurai 2x LED 6°, 2x 6°x20°, 4x 12° plus 2x 6° sur le casque...

- si après cela le type prétend ne pas t'avoir vu, c'est qu'il aura été ébloui !

Citation :

Il serait intéressant de faire quelques photos de comparaison avec un feu de mob, une maglite 4D, une Cateye 530, etc. selon disponibilité, histoire que tout un chacun puisse voir à quel point c'est blanc, clair et intense dans le faisceau.

- je plussoie avec force et conviction.

Citation :

A essayer, mais tout cela bouge si vite...

- principale difficulté pour l'auteur de ce fil qui doit être l'un des (le?) plus suivi du forum...

Patum Catus a écrit:

....ce fil qui doit être l'un des (le?) plus suivi du forum...

certains cyclistes attendent , tapis dans l'ombre , tel des "Lynxx"
le bon moment pour bondir sur se post ....

il me reste un détail à regler (J'ai oublié de changer la valeur de la résistance qui régule le courant de charge quand j'ai changé le transistor pour un plus costaud, le chargeur ne charge pas du coup)

après cela, j'ai trouvé des prise jack au boitier isolé (la boite du phare étant en alu…) et il me faut des prise exterieurs coudées

Ci dessous mon banc de test :

La dynamo montée sur la perceuse a au moins 30 ans, mais elle suffit pour faire les tests. Elle est rouillée, démontée, cassée, les contacts sont douteux. En gros, avec une autre dynamo, ça ne peut être que mieux…

Je vous colle 3 oscillogrammes :

ici, c'est la tension redressée. Ma vieille dynamo ne sort que 5 V au max. ça tombe bien, le LM3404 se contente de 5V… En revanche comme c'est un abaisseur, on ne pourra pas mettre avec un module comportant plusieurs LED en série… on est condamné sur ce type de montage à utiliser des LED uniques.


Ici la tension de sortie de la dynamo chargée par le phare, puis à vide.


La première série de phares sera dans la même config que celui la. à savoir :
- la LED CML 3W (2,9 en réalité)
- un branchement dynamo (avec un pont de diode)
- un branchement batterie
- un chargeur 150mA pour pouvoir charger sur la dynamo. Si on tire plus, on écrase la tension et plus rien ne marche (c'est d'ailleurs le dernier point que je dois vérifier)

Joli montage JNZ !

Je sais que ce n'est pas encore le moment et que ça change vite mais concernant le choix des LEDs, j'ai fait un petit classement pour une utilisation perso. Je vous en fais profiter quand même.
Le classement est fait en fonction du rendement à partir des données trouvées sur http://www.leds.de.
La meilleure en terme de rendement est pour l'instant la Cree XR-E 7090 Q5 avec 197 lm/w. (ça me semble beaucoup quand même).


Classement des LEDS blanches en fonction du rendement en lw/w (derniere colonne).

Euh.. tu t'es fait avoir par le marketing douteux, les max sont à 1000mA, 228Lm pour une CREE Q5 et 240Lm pour une seoul P4; à 350mA on a de tête 107-114 Lm pour la Cree et 91-104Lm pour la Seoul.
Faut encore prendre la tension, et refaire le calcul.
Au passage, tu peux voir que le rendement tombe avec la hausse du courant, puisque à fond tu as presque 4W pour 230-240Lm, donc à peine plus de 60Lm/W.

Glups
Donc, ils donnent l'intensité lumineuse obtenue avec un courant de 1000ma et, en dessous, l'intensité nominale.
Bin ça, c'est de la publicité mensongère en fait.
Bon, j'édite et j'efface mon tableau?
En tous cas, ça m'apprendra à lire les datasheets.
Merci

JNZ , c'est pret ?

c'est vraiment du beaux travail

JNZ a écrit:

.…

pour continuer mes essais, voici un oscillogramme de la lightspin chargée par le phare E6 SON suivit de la même lightspin chargée par le phare à LED

évidement c'est mieux avec l'ampoule classique qui est résistive. Je vais essayer d'arranger ça en mettant un capa plus grosse, mais je pense que je ne vais pas faire de miracles. Ceci dit à grandes vitesse (>20km/h) le problème disparait pratiquement)
ici le 8V :

la tension ne descend jamais en dessous de 6V, ce qui est très bien.

Phares posés au sol, et en éclairant mon plafond, une comparaison entre le phare E6 SON et la LED. Que ceux qui n'aiment pas mon faisceau de 5° sortent

Je vous invite à comparer avec le phare inoled que vous trouverez ici :
http://www.peterwhitecycles.com/inoled.asp
y'a pas phto, et ce parce que la diode choisie est plus récente (et fait 3W aussi, c'est vrai)

Enfin, un montage possible sur l'orca avec un vieux support de phare à pile clipsé sur le support du dérailleur


Dans la mesure ou le phare à LED peut fonctionner sur batteries, le E6 et le phare à LED peuvent fonctionner ensemble. Je peux facilement faire un montage pour basculer la dynamo sur le phare à LED si je venais à tomber en panne de batterie.


Et pour contenter ceux qui veulent une autre LED, je peux leur proposer le phare sans la LED (boite + régu + prises + inter + rack batterie) reglé au courant désiré.

Les prix vont arriver bientot.

Pour en rajouter une couche: la E6 est une bête dans son domaine, elle claire très bien. Ceux qui en ont sont contents et n'échangeraient pas un baril de SON contre deux de Basta (ou autre).
Chapeau, c'est nickel.

Bravo JNZ,
c'est super intêressant, même si je ne comprends rien en électronique....le projet que je regarde depuis le début prend une belle tournure....j'ai hâte de voir le produit fini et de pouvoir en commander un.