Zoomer Elite

Bonjour JPL,

C'est toi qui a raison.
La seule façon de bien rouler c'est avec du plaisir et de la modestie.

Bien amicalement à toi.

Dominique

La photo ne traduit pas complétement la parfaite ergonomie de la position des mains et de l'accés aux bar shifters, mais quand même

Tenue souple des br ends avec 2 ou 3 doigts, selon la ventilation désirée, légère inclinaison de la main pour faire foils, et 2 doigts disponibles pour les bar shifters, que je peux d'ailleurs actionner ds les 2 sens avec le seul pouce si je veux
J'invite vraiment TOUS (Pypat) les possesseurs de Zoomer à monter de tels bar end

Le progrés considérable apporté par l'amélioration précédente, les bar ends, m'encouragent à entammer une nelle phase d personalisation du Zoomer

Aménagement du "chassis" pour accueillir un siège en dur
Faut reculer pour mieux sauter, mais jusque là, aucun point de non retour n'a été atteint, enfin, je crois

Grace à de judicieuses cales, ça ne risque pas de tomber vers l'AR malgré la forte poussée du cycliste
L'enrubanage du cadre est destiné à protéger la peinture (et à reprendre quelques approximatons ds les mesures)


Tjrs pour ne pas percer le cadre, constitution de glissières à l'aide de colliers


Et le résultat final :

Bon, j'ai conservé le cadre initial pour tenir compte de la grande force centrifuge qui pourra être atteinte. En plus, les barres qui dépassent permettent de conserver les aisselles au frais

Allez la nuit porte conseil, on verra demain s'il n'y a pas lieu d'envisager quelques adaptations, ça sent pas mal le sapin

jpl75 a écrit:

ça sent pas mal le sapin

Hé, j'espère que ce n'est qu'une allusion aux cales qui maintiennent le siège...

les barres verticales du cadre de siège d'origine qui dépassent en direction du visage, bof bof, niveau sécurité ça m'inspire pas vraiment, en cas de renversement du trike

Vindwa a écrit:

Hé, j'espère que ce n'est qu'une allusion aux cales qui maintiennent le siège...

Aux cales et au tasseau, c'est ce qui m'inquiéte le plus ; si j'avais trouvé du Frêne, ça serait mieux que le sapin ... (pour le reste, j'aurais droit au chêne)

Pour les barres qui restent sur les côtés, ça empêche d'être désarçonné.
Pour Chabizar, c'est encore mieux, ça fait "arceau de sécurité", elle peut faire un tonneau sans pb
Bon, je vais revenir à une autre idée que j'avais abandonnée et qui permet de supprimer ce cadre alu
A ds une bonne semaine (avant et aprés chaque trou, chaque vis, je réfléchis ... )

pourquoi veux tu passer a un siege rigide, je croyais que les siege maille etait les meilleurs

franck le meunier a écrit:

je croyais que les siege maille etait les meilleurs

Meilleur en quoi ? en évacuation de la transpiration, oui. En look et en appui dorsal, non.

jpl75 a écrit:

Pour les barres qui restent sur les côtés, ça empêche d'être désarçonné.
Pour Chabizar, c'est encore mieux, ça fait "arceau de sécurité", elle peut faire un tonneau sans pb

oui puis tu devrais déboucher les tubes aussi, ça ferait emporte-pièce

bar-end à l'envers, barres verticales pour s'éclater les tempes...
Mon Dieu pardonnez-lui, il ne sait pas ce qu'il fait.

Edlamouette a écrit:

franck le meunier a écrit:

je croyais que les siege maille etait les meilleurs

Meilleur en quoi ? en évacuation de la transpiration, oui. En look et en appui dorsal, non.

Un fabricant m'a un jour dit que le peu d'efficacité supplémentaire apporté par le siège baquet était hélas compensé par la gêne apportée par la sudation supplémentaire et l'inconfort du baquet. Ce fabricant propose les deux versions ... On ne peut pas le soupçonner d'avoir un avis biaisé donc.

siege maille ..
c'est un "nom" ..
mais il y a des différences ..selon composition de la maille..sa mise en forme...le soin apporté au montage ..Les réglages ..etc etc ..
essayez !!
(et quand la cambrure du siège carbone ..ne vous correspond pas ??:!!!!)
Papy volant

Papy volant a écrit:

siege maille ..
c'est un "nom" ..
mais il y a des différences ..selon composition de la maille..sa mise en forme...le soin apporté au montage ..Les réglages ..etc etc ..
essayez !!
(et quand la cambrure du siège carbone ..ne vous correspond pas ??:!!!!)
Papy volant

C'est que vous avez un dos mal fichu !

Ness a écrit:

Un fabricant m'a un jour dit que le peu d'efficacité supplémentaire apporté par le siège baquet était hélas compensé par la gêne apportée par la sudation supplémentaire et l'inconfort du baquet. Ce fabricant propose les deux versions ... On ne peut pas le soupçonner d'avoir un avis biaisé donc.

Alors voyons ... un fabricant qui offre le choix mailles/baquet ... euh ... ... ça ne serait pas un fabricant qui commence par I et finit par E, par hasard?
Plus sérieusement ... euh ... en fait je n'avais rien à dire de sérieux, désolé .

Ah si, en étant retors, on pourrait argumenter qu'il y a peut-être une différence de prix ou de facilité d'approvisionnement ou que sais-je encore entre les deux types de sièges, et que le fabricant est un peu influencé par ça aussi quand il donne son appréciation. Bon, c'est assez tordu, j'en conviens.

...

En fait, à mon avis, c'est réellement une affaire de gout personnel, et ce n'est pas parce que l'un se trouvera mieux dans un baquet que c'est ce qui conviendra à l'autre.

Hp aussi offre le choix, depuis peu...

Ah zut, ma blague tombe à l'eau!

pour la sueur, de mon experience et en ce qui me concerne, je sue de toute façon beaucoup, je me suis fait 40km aujourd'hui, avec une acension de mon bled en final, c'est a dire 135m de dénivelé positif sur 2km6

ben du debut a la fin j'ai etait trempé de sueur(beaucoup plus sur la fin quand meme), et pourtant le vent de 65km/h il aidé un peu a me rafraichir

pas sur que le siege maille fasse grand chose pour améliorer ça, limite je pense que je risquerais d'attraper froid car je pense que je suerai autant mais la circulation d'air me ferai ps du bie nsur le dos mouillé

franck le meunier a écrit:

pourquoi veux tu passer a un siege rigide, je croyais que les siege maille etait les meilleurs

peut-être ai je une petite faiblesse ds le dos ?
peut-être que je n'arrive pas à créer une cambrure "progressive" avec le siège maille en 2 parties des WW?
peut-être les 2
Ce qui est sûr, c'est que je n'ai JAMAIS mal au dos sur le siège carbone du Bacchetta alors qu'aprés plus de 4 h en Zoomer, je sens un petit quelque chose et je ne voudrais pas que mon véhicule d'infirme crée la chose

Edlamouette ..a écrit
"c'est que vous avez un dos mal fichu"..
merci docteur ..celà je le sais depuis ...50ans !!que j'ai arthrose ..lombalgie ..sciatique ...!!
mais grace au VH et tri .. ( avec sièges me convenant) ..je peux encore me faire plaisir ..!!
je n'énumère pas mes "bobos" pour me faire plaindre ..encore que !!
juste pour préciser que:
-même si vous avez un dos en parfait état ..le choix d'un siège est
PRIMORDIAL...
essayez ..en toile ..en maille ..rigide en carbone..en alu .. ou style euromesh (Bacchetta) ..le choix est vaste ..
mais il faut que la cambrure vous convienne..donc privilégiez les fournisseurs qui vendent sieges selon taille et aussi avec réglages possible!
Papy volant

L'installation de mon siège en dur progresse :

Pour le comparatif avec le siège mesh, faut encore attendre
Par contre, je crois que le nouveau poste de pilotage va me donner toute satisfaction. En bagnole, on fait du "talon-pointe" en conduite sportive, là je vais faire du "pouce-index"

ah d'accord, il n'y a pas que les bar-ends qui sont à l'envers, mais les leviers de frein aussi ; ben oui, tant qu'à faire... je n'aimerais pas avoir à faire un freinage d'urgence avec des leviers dans ce sens

chabizar a écrit:

je n'aimerais pas avoir à faire un freinage d'urgence avec des leviers dans ce sens

Ben au contraire, avec l'inertie on appuie encore plus, c'est en quelque sorte une aide au freinage d'ugence, comme sur les voitures évoluées
Ceci dit, je suis à la recherche de poignées qu'on trouvait sur certaines randonneuses et qui permettaient de freiner ds 2 positions perpendiculaires des mains (au milieu du guidon et sur les bords)

jpl75 a écrit:

Ben au contraire, avec l'inertie on appuie encore plus, c'est en quelque sorte une aide au freinage d'ugence

nan mais ca va pas non? tu sais que ca fait tout drôle de bloquer les roues sur un trike? j'ai eu l'occasion de me faire peur sur le rhino y'a quelques jours. sol mouillé, flaque d'huile et virage, et j'ai un peu trop appuyé sur le levier de frein. eh ben heureusement que j'avais la possibilité de relacher la pression, parce que la glissade, même à 30 km/h, ca fait tout drôle.