Votre première chute...

Déjà testé la chute alors que j'ai pas encore mon vélo! (Mais ça ne m'a pas empêché de le commander juste après):

J'vous fait un petit copier coller de ce que j'ai écrit sur mon blog:

Citation :

Au bout d'une petite heure, je teste "la chute". Un coureur cycliste arrive à ma hauteur, je ne l'avais pas entendu, il crie fortement tout près de moi pour signaler sa présence, mon réflexe est de faire un (trop grand) écart pour le laisser passer, la roue avant mord dans l'herbe sur le côté du chemin, côté Escaut. Le mouvement que je fais pour ramener le vélo dans le droit chemin doit être trop brusque, je perds le contrôle du véhicule et me retrouve affalée sur le goudron. Croyez-vous qu'il aurait au moins demandé si ça allait? que nenni! Il a continué son chemin comme si de rien n'était.
Verdict de l'essai de chute: on ne tombe pas de trop haut, et on roule sur le côté, pas de passages au dessus du guidon à craindre et normalement pas de chutes impressionantes me semble-t-il. Je m'en sors avec une jolie égratignure à la paume de la main qui m'a sans doute servi pour me réceptionner. Le vélo n'a rien, vaut mieux, il faut du solide pour pareil voyage.

En tout cas j'serai bien contente d'avoir mon rétro pour les voirs arriver ces c***

Hop, déterrage de fil.

Je suis pas mal tombé ces derniers temps. On peut dire que je révise mes classiques: l'attaque d'accotement en herbe mouillée combinée au coup de guidon brusque pour une petite chute à 15km/h samedi dernier en normandie, puis les gravillons dans le virage le lendemain (à une vitesse plus élevée), et aujourd'hui la trainée d'essence dans le rond-point (ce coup ci carrément vite).

J'ai mal au cul, j'ai mal au coude. Je passe autant de temps à sucer le goudron qu'à pédaler ou à regonfler mes pneus.

Je dois avouer , à ma grande honte , que je m'en suis ramassé plus d'une , et dans les circonstances les plus diverses .
je vous ferai grace du menu fretin , mais celle qui m'a le plus marqué , au sens propre et au figuré , c'est celle qui m'est arrivé entre Crest et Die , alors que je rentrai de Montélimar en suivant cette belle vallée de la Drome . A chaque fois que la route franchit la riviere , par une espèce de piste cyclable aménagée sur la droite de la chaussée , on doit monter sur le trottoir du pont par un petit plan incliné et l'obstacle est signalé par une grosse chandelle en plastique assez souple .
Je pédalais zen , à la limite de la nonchalance , admirant le paysage et tout à la décontraction d'une assurance , récemment acquise , certes , mais qui me paraissait définitive .
Las ! Le bras gauche de mon guidon bas a accroché la dite chandelle à 25 ou 30 klmh et je me suis retrouvé sur le cul . Mon Dieu que le goudron est inhospitalier aux fesses de 70 balais ! J'en ai vu 36 , de chandelles et j'ai cru tomber dans les pommes !
Il a fallu remonter sur ce maudit engin , il restait 90 klm et le col de Menée à franchir avec ce que je supposais un hématome de deux fois la main a bas du dos ! La vie n'était plus si belle et je me posais bien des questions ......

vadlavan a écrit:

Las ! Le bras gauche de mon guidon bas a accroché la dite chandelle à 25 ou 30 klmh et je me suis retrouvé sur le cul . Mon Dieu que le goudron est inhospitalier aux fesses de 70 balais ! J'en ai vu 36 , de chandelles et j'ai cru tomber dans les pommes !
Il a fallu remonter sur ce maudit engin , il restait 90 klm et le col de Menée à franchir avec ce que je supposais un hématome de deux fois la main a bas du dos ! La vie n'était plus si belle et je me posais bien des questions ......

Ah ben l'avantage, c'est qu'en tombant sur le derrière, tu t'es pas cassé un neurone ou deux ! Et peut donc continuer à te poser des questions...

Car, pour avoir chuté plusieurs fois et demi** en VC pour une fois en VD, je préfère largement me faire un bleu sur la fesse !

* on tombe de vachement haut quand même ! Et avec, en premier, la tête (alouette). Heureusement que j'allais pas vite. Ça m'apprendra à vouloir changer la vitesse arrière avec la main gauche

** dont deux suite à crevaison avec les slicks, pas bonne idée de continuer à rouler. Depuis, les Marathon Plus, c'est marrant j'ai plus ce soucis ! Et les deux autres, c'est gamelle avec les chaussures automatiques, alors que le braquet est pas adapté pour partir... plaf sur le côté.
C'est vraiment ça qu'est chouette, même du haut du Condor on se fait pas vraiment mal.

Mes premièces chutounettes risibles en orca:
-j'ai essayé de démarrer dans ma montée pleine de gravillons.
-la première fois que j'utilisais mes pédales automatiques: Je me suis assi sur l'Orca, j'ai engagé la cale dans la pédale, et je me suis pété la gueule sans même avoir le temps d'appuyer sur la pédale...

Sinon, ma première vraie chute, tout aussi risible, c'était il y a une semaine. Je montais tranquille un faux plat, genre à 20 à l'heure. Arrive soudain une montée brutale (on passe en trois mètres de 2% à 12%). Je me suis fait surprendre, pas le temps de changer de braquet, je cale comme un con au milieu de la montée, et je tombe...

Bon après 2 ans et demi en VH...
Il faut que je m'y colle aussi.
D'autant que je me souvienne, ma première sortie en VH , avec un 20/20 eco gentiment prété par Glace de Feu ), s'est soldée par une mémorable chute et une fracture de la cheville droite
Pas de pédales auto et une faible maitrise de l'engin m'ont fait cotoyer l'herbe sur le bas côté de la piste, avec perte d'adhérence et imposiblité de revenir sur le bitume .
Le vélo m'est tombé dessus...et ma cheville a pas aimé du tout
6 semaines de platre, rééducation, etc...
Cela ne m'a pas empeché de remonter sur des VH à la fête du vélo quelques semaines plus tard.
Et une fois mon 1er VH acquis, je n'ai pas souvenir de chutes mémorables....sauf la dernière
Petit rassemblement sur le campus de grenoble, nous faisons le chemin entre la gare et le campus.
Nous empruntons une piste cyclable, le long du tramway.
Et en plein milieu de cette jolie piste, un poteau d'à peine plus d'un metre de hauteur.
Vu au dernier moment....je veux l'éviter...mais pour un poteau beaucoup plus gros
Un gros "BONG" et je me retrouve le cul parterre en train de me demander comment va mon vélo, alors que tout le monde me demande si moi je vais bien
Bilan un phare avant complètement pulvérisé, un dérailleur à régler, la bôme est rentrée d'au moins 2 cm , le guidon a un peu bougé. Mais OUF le grand plateau n'a rien Quant à moi juste une égratignure et un bel hématome sur le tibia droit.
C'est du solide quand mm les M5

Et voila, moi aussi je dois m'inscrire ici. Jusqu'à présent, pas de chute véritable (une petite à l'arrêt) mais là… J'étais super content : vendredi, il fait beau, pas de vent, retour du travail, je prenais bien de la vitesse et la, dans un virage, une flaque d'huile d'un putain de camion. Je sais que je passe dans une zone artisanal, mais la c'était vraiment une mare d'huile, c'est dégueulasse. Je suis donc bien tombé du côté du virage, et en tombant je me suis dit : tiens de l'huile.

Résultat : la jambe très très grasse, et un bel hématome, une blessure au coude (guérie par l'argile, ça fonctionne très bien même si c'est prenant) et une sacoche abimé (mais elle a du amortir…).

Je suis surtout très vexé : tout allait bien et je roulais bien vite

hématomes apres gamelle:
compresses avec "contre coups de l'abbé Perdrigeon"
super efficace ..pas cher ..
Papy volant

Cela existe encore le "contre coups de l'abbé Perdrigeon" ???

LAF ! ! ... !

C'est fait...
J'arrive vers la maison (40km/h) en longeant le mur du jardin de la voisine (70cm de haut avec pelouse qui arrive à ras du haut du mur) dérailleur mal réglé, je passe la la première sans ralentir pour pouvoir repartir, la chaine passe par dessus le gros pignon et bloque la roue arrière...
Tête à queue dans le mur, arrêt instantané, je suis éjeté du siège et me retrouve a plat ventre sur la pelouse avec un genou dans la pédale gauche et l'autre dans le grand plateau...
mal le MaL!
En repartant le tricycle louche, le parrallélisme est complètement foiré, je suis obligé de le pousser jusqu'a la maison.
Bilan: je boite un peu, je refais le parrallélisme et... gros point positif comme je passe du temps pour régler le trike (ce que je n'avais pas fait lors du montage initial) je gagne en résistance au roulement, c'est incroyable, j'ai l'impression d'avoir poser une enclume depuis le réglage du parallélisme
J'ai quand même du mal à imaginer ce que ça peut donner ce genre de gamelle avec les pieds attachés sur les pédales...

Imagine que sans le mur tes 2 jambes auraient pu rencontrer la croix du trike : à 40 km/h, bonjour les dégâts sans les pieds attachés aux pédales.

MaL a écrit:

J'ai quand même du mal à imaginer ce que ça peut donner ce genre de gamelle avec les pieds attachés sur les pédales...

Tu déclipse et tu as aussi mal, ou tu reste clipsé et tu as moins mal. Je ne vois pas comment les pédales auto pourraient augmenter le danger: si les pieds étaient suffisamment accrochés pour se casser quelque chose, on ne déclipserait jamais.

Passe aussi un peu de temps à régler le dérailleur!

J'imagine que lorsqu'on est éjecté du siège par uin arrêt brutal, avec les pieds clipsés on ne peut pas passer les pieds directement par terre, j'ai cru comprendre que pour sortir les pieds il faut faire un mouvement latéral. Est ce qu'en tirant fort sur les pieds vers le bas on arrive à déclipser les fixations?

Le dérailleur est réglé...

MaL a écrit:

J'imagine que lorsqu'on est éjecté du siège par uin arrêt brutal, avec les pieds clipsés on ne peut pas passer les pieds directement par terre

Poser les pieds par terre lors d'un arrêt brutal me parait le meilleur moyen de faire du hachis de cheville. De plus lors de (je pense) 90% des chocs il y a une composante latérale, qui fera le déclipsage.

Sur un deux roues, si je pars au tas à plus de 15km/h, je préfère avoir les pieds solidaire du vélo le plus longtemps possible. Mes expériences (assez nombreuses ) montrent que quand la machine atteins le sol, les pieds déclipsent.

Sur un trike, j'ai entendu parler de "leg suck". Je ne sais pas s'il existe un terme français, mais ça fait peur: c'est ce qui se passe si on perds un pédale, que le pied touche par terre et que la croix du trike passe dessus, faisant de la confiture de jambe.

herve a écrit:

Imagine que sans le mur tes 2 jambes auraient pu rencontrer la croix du trike : à 40 km/h, bonjour les dégâts sans les pieds attachés aux pédales.

Avec l'autre post sur le "leg suck" je comprend le problème.
Dans mon cas précis le mur m'a "aidé", je me suis arrêté net.

je fais enfin partis du club des gamellistes
après plus de 4 ans de VC sans chutes j'en ai eu 2 sur une journée
Vendredi matin je parts pour rallier Grenoble a Sens a 1h du mat
au bout de 3 h j'empreinte une toute petite route, je passe sur une bosse et mon éclairage s'arrête comme il fait nuit noir c'est le trou pendant un instant le temps de freiner et de me retrouvé allongé sur le bas coté dans l'herbe (heureusement faible vitesse) rien
150 km plus loin voie verte entre Macon et Givry , bitume marron plaque de boue de la même couleur suite aux orages de la nuit glissade de la roue arrière et me voila au sol sans avoir rien compris guidon tordu belles pizza au niveau du coude et hanche droite
heureusement j'ai réussi a terminer mon périple

Ah je me souviens de la mienne, première sortie avec mon Baron. Au bout de 50k, sur le plat, je croyais que c'était arrivé, que le VH c'était facile, j'avais pris confiance, 35 à l'heure, un bon guidonage, je ne sais pourquoi, le mouvement s'est amplifié jusqu'au moment ou je me suis couché en rebondissant. Résultat, 2 pizzas à la fesse gauche et un bras gauche qui n'avait rien à envier à la fesse.

marcel a écrit:

voie verte entre Macon et Givry ,

Ce serait pas les caves plutôt

jpl75 a écrit:

marcel a écrit:

voie verte entre Macon et Givry ,

Ce serait pas les caves plutôt

Pas eu le temps de m'arrêter à celles ci

Cette fois, c'est fait, après 7000 bornes, j'y suis arrivé moi aussi.
A 500 m de la maison, une légère descente, à 30-35, un carrefour où je tourne à droite, +/- 60°, vitesse réduite à 20-25, le trottoir légèrement en saillie, 3-4 cm, un passage millimétré mais avec sans doute 3 mm trop peu, un petit choc de rien du tout mais avec l'angle du vélo, la gamelle inévitable et donc quelques stigmates à montrer à Sault...
L'avant-bras un peu râpé, ça rappelle le temps où on était gamin...
Conclusion, je vais mettre un minimum de matériel de soins dans ma sacoche, je ne suis pas sûr la prochaine fois d'être aussi près de la maison.
Pour ceux à qui ce n'est pas encore arrivé, je signale qu'on se sent quand même un con, même en l'absence de spectateurs !

poupa a écrit:

Cette fois, c'est fait, après 7000 bornes, j'y suis arrivé moi aussi... et donc quelques stigmates à montrer à Sault...
L'avant-bras un peu râpé.

ouh là!
j'espère pas trop de dégats et que çà n'affectera pas les performances à Sault!
attention, les "stigmates" peuvent se remettre à saigner périodiquement...

à tres bientôt

Alain

As-tu regardé l'état du vélo avant le tien, comme on fait souvent en pareilles circonstances?

Ben oui !
Parce que, avant de pouvoir rentrer, fallait voir si le vélo voulait bien.
Pour Alain, pas de panique, cet incident a juste rallongé ma sortie d'1 km (soit les 1ers 500m + le retour direct pour application d'éosine) et ne m'a pas empêché d'en faire une bonne 30aine en ce compris un petit circuit fait 3 x et dont je me plais à penser qu'il pourrait ressembler à celui de Sault.
Mais chut !, c'est mon entraînement top secret, sûrement plus approprié que les cols basques de Dolmen ! Pour le Ventoux, par contre...

MaL a écrit:

J'imagine que lorsqu'on est éjecté du siège par uin arrêt brutal, avec les pieds clipsés on ne peut pas passer les pieds directement par terre, j'ai cru comprendre que pour sortir les pieds il faut faire un mouvement latéral. Est ce qu'en tirant fort sur les pieds vers le bas on arrive à déclipser les fixations?

Après une période de rodage et si elles ne sont pas trop serrées, les cales déclipsent très rapidement et naturellement en cas de chute.
Lors de ma deuxième crêpe, échaudé par une première pizz' à la cuisse, je me suis surpris à glisser, les 4 fers par terre et les fesses bien relevées.
Un coude avait quand même bien tapé à l'atterrissage.