Votre première chute...

figaro a écrit:

Après une période de rodage et si elles ne sont pas trop serrées, les cales déclipsent très rapidement et naturellement en cas de chute.

A cette saison, faute de sandales Shimano, je roule en Teva; pas de souci de déclipsage !

Ca n'aura pas tardé. A peu près 2 semaines après avoir acheté mon trike, j'ai donc testé la chute en trike.

Un peu d'historique: pendant la séance d'essais, Laurent me montre comment faire de beaux dérapages à la Starsky et Hutch, en s'avançant sur le côté pour bien charger une des roues avant, puis en bloquant la roue chargée. Quelques essais sur les pavés bien lisses de Montpellier, ça marche bien, pas de problème. Plus tard, quelque part en Héraut, tentatives sur une surface très poussiéreuse, nickel aussi.

Du coup, deux semaines plus tard, sur une petite route du Loiret, je dois faire demi-tour et je sais que la route n'est pas assez large. Bêtement je me dis "bah je vais le faire en dérapage!". Ouaip, ben j'aurais mieux fait de m'abstenir . Parce que soit j'allais trop vite, soit le bitume accrochait trop (probablement les deux), toujours est-il que la manœuvre s'est engagée correctement, puis s'est arrêtée tout net alors que le trike était à 45° de sa trajectoire originale, sans avoir perdu beaucoup de vitesse ... ni d'inertie. Bref, je me suis retrouvé sur le flanc sans trop comprendre mais avec un sentiment de ridicule assez abouti (heureusement j'étais seul, pas un spectateur). Juste quelques égratignures (sur moi) et quelques éraflures (sur le serrage rapide de la roue) ... mais on se sent vraiment bête .

Laurent m'avait bien précisé qu'il fallait se méfier des changements de surface occasionnant des reprises d'adhérence subites et malvenues ... je pense qu'il aurait dû aussi m'inciter à plus de prudence sur les surfaces avec une bonne accroche tout simplement .

C'est surtout qu'il n'aurai jamais du te montrer une technique qui pouvais te mettre en danger.
Ce n'est pas pro comme attitude de mettre en danger ses clients.
Sa vie lui appartient mais pas la tienne.
Maintenant il ne coute rien de descendre de son trike pour le prendre par la roue arrière et de faire un joli demi-tour sans efforts et surtout sans danger.

C'est plus sûr, c'est certain, mais c'est quand même moins drôle .

Calcoran a écrit:

...il aurait dû aussi m'inciter à plus de prudence sur les surfaces avec une bonne accroche tout simplement .

Je pense que c'est le genre de manœuvre dont on se doute rapidement quelle n'est pas sans danger... Comme dans tous les sports que j'ai pratiqué, il me semble quand même que c'est à chacun d'évaluer soit même le danger.

Disons que sur un terrain qui accroche peu (dallage bien lisse ou surface type terre battue), le danger encouru est vraiment minime (à moins de rouler à tombeau ouvert). Mon erreur a été de passer directement de terrains particulièrement favorables à un terrain particulièrement défavorable ... ou/et de ne pas avoir vu que la route était de cette sorte de bitume bien rêche qui accroche particulièrement bien. Enfin bon, bref, c'est en forgeant qu'on devient forgeron, c'est en tombant qu'on devient ... euh ...

Calcoran a écrit:

... Enfin bon, bref, c'est en forgeant qu'on devient forgeron, c'est en tombant qu'on devient ... euh ...

Tombereau ?

LAF ! ! ... !

HTC 87 Magic a écrit:

C'est surtout qu'il n'aurai jamais du te montrer une technique qui pouvais te mettre en danger

http://www.linternaute.com/dictionnaire/fr/definition/pisse-froid/

Si on suit ton raisonnement, aucun vendeur de VH ne devrait expliquer à aucun client comment on monte sur ces machines.
J'aurais tendance à penser que quitte à faire des manœuvres rigolotes, autant l'avoir vue bien faite une fois au moins. Ça diminue le nombre d'essais-chutes.

Moi c'était à 2 doigt il y a 3 heures. Une ligne droite légèrement descendante. Je tourne à droite pour rentrer sur un parking. Je vire un peu sec et je prends un peu le trottoir. Enfin sur 3 roues j'en avait encore 2 à terre.

j'me suis pris un piéton en revenant du taf (ouaiiis! mon premier piéton!! on gagne quoi?)... ma première chute en 2 roues couché... la vraie première en couché, c'était sur trike, j'ai fait la même chose que calcoran... j'ai relaché le frein arrière trop tôt, ca a accroché, et hop! une valse par terre.

ce soir, c'était moins sympa. à bonne vitesse, (25-30) je vois un piéton traverser sans prévenir à environ 10-15m. juste après un carefour en plus... il a débouché de derrière un camion garé... j'ai freiné ce que j'ai pu, mais j'me le suis pris. à faible vitesse, donc pas de mal ni pour lui ni pour moi, ni pour le vélo, mais ca fait bizarre quand même.

et là je dis: "vive le protège plateau"... je m'en suis fabriqué un en contreplaqué pour participer au kidam.. eh ben il a sauvé la cuisse du piéton. il a eu du bol, il a failli se faire percuter par une voiture qui arrivait en face car il est tombé juste devant.

laf_ange a écrit:

Calcoran a écrit:

... Enfin bon, bref, c'est en forgeant qu'on devient forgeron, c'est en tombant qu'on devient ... euh ...

Tombereau ?

LAF ! ! ... !

Surtout si l'on roule à tombereau ouvert

1ère chute avec mon bacchetta. La roue avant s'est prise dans une petite bordure de béton de 1,5cm de haut quasi invisible. La roue a glissé le long puis a chassé. Le tout a duré une fraction de seconde j'ai rien pu faire je me suis retrouvé au tapis avec petites brulures au poignet, avant bras et haut du côté de la cuisse. Bref les même blessure que lors de ma chute en baron mais en moins sévères (vu que j'allais moins vite).
Pas de casse sur le vélo juste le coté du guidon érafflé. C'est le guidon qui a tout pris.

Ah t'en as mis du temps !!!
Tu voulais rater la rentrée ?
N'empêche que la vue, enfin la mauvaise vue, de la route est un vrai pb

Bon je reconnais que ces derniers temps je fais un peu la mariol sur mon bacchetta. J'ai atteint un tel degré de confiance que j'en oublie de me concentrer sur les dangers potentiels. Après la chute j'ai bien réalisé que j'avais pris un risque en roulant là où j'ai roulé (je n'étais plus sur la route à ce moment mais sur un autre type de revêtement).
COnclusion et nouvelle leçon :
Quand on commence à prendre trop confiance il faut à ce moment là se remettre en question et flairer les dangers à venir.
C'est ça qu'est bien en VC : on croit avoir maîtrisé la bête alors qu'en fait NON. Le vélocouchiste doit cultiver l'humilité s'il ne veut pas mal finir....

1er chute ce matin, sur un Lynxx, sur le parking de Culture Vélo à Nancy.
C'etait mon baptéme en VC.

Rien de casser, juste mon genou droit salit et mal à la machoire d'avoir rit autant !

Malgrés la chute, j'ai repris en main le Lynxx pour finir le tour du magasin.
J'ai méme pris le luxe de redemarrer seul, sans aide au bout de 20 minutes d'essai.

Vraiment content !

Arv'

P.S : prochaine fois, je demande le Baron pour le fun.

Bon ben voilà c'est fait... 1600 bornes de HR et il me fait comprendre que je l'ai pas encore apprivoisé! J'avoue que j'ai un peu cherché: retour du taf humide après une bonne pluie et prise d'angle dans une intersection... Je sais pas trop ce qui m'a mis au tapis entre le passage piéton et la plaque d'égout bien lisse. Bref pas de bobo ni pour le pilote ni pour la machine: la chute s'est faite à toute petite vitesse et j'ai bien eu le temps de la voir venir et donc d'anticiper un peu l'aterrisage. Au final seul le gant (et mon ego) a un petit trou!

Je sens que le trike va pas tarder à reprendre du service à plein temps à moins que je ressorte les VDs

Calcoran a écrit:

...en s'avançant sur le côté pour bien charger une des roues avant, puis en bloquant la roue chargée...

On est bien d'accord le côté chargé et bloqué, c'est à l'intérieur du virage??? Et le tronc est redréssé pil au dessus du centre de gravité? C'est comme cela que je fais faisait glisser le 700.

Pourquoi on te l'a retiré le 700 ,une assistance sociale est passée par là.

Ok

le cam jean-pierre a écrit:

Pourquoi on te l'a retiré le 700 ,une assistance sociale est passée par là.

Ok

et +

C'est arriver ce samedi après-midi, le temps deja couvert a tourné
à la pluie, je decide de rebrousser chemin après seulement 20 km,
la route est de plus en plus trempé, pourtant prudent dans un rond-point, (je le prends le plus droit possible)la roue arrière chasse et me voila parti couché sur le flan gauche dans une bonne glissade, interminable.
Au final un crochet de chaussure cassé, le porte bidon plié, quelques rayures sur le siège, la poignée gauche, mon coude et la maléole.

Vivement le week-end prochain..

C'est pour çà que l'on apelle çà un vélo couché ?

Heureusement sans gravité, Ced.

Un rail de chemin de fer que j'ai pris comme je l'aurais fait en VD, c'est à dire en biais mais pas trop. Avec une roue av de 20 pouces, ça n'a pas pardonné. Et un coude, un (même pas cassé, mais je n'irais pas jusqu'à dire "même pas mal")

J'suis pas sûr que la taille de la roue soit la ppale cause parce que j'ai fait la même (pas un rail mais un tuyau), avec des roues de 650
Y a aussi qu'on déplace pas le poids du corps pour alléger où y faut, rééquilibrer, etc ...
On est un sac à patates passif
Heureusement, on tombe de moins haut

a y est :
avec l'aide de ces ptits ... euh pas vraiment trottoir, plutot l'angle créé par le pavement latéral des pistes cyclables, exprès ce petit dénivelé de 2 cm m'a fait versé.
à petite vitesse, j' ai juste éraflé le support de rétro, mais aussi esquinté un genou et une chaussure

mince alors !