Quel Catrike choisir ?

Armandos a écrit:

le goiff' 73 a écrit:

je recherchais un trike avec une utilisation très polyvalente pour des utilisateurs multiples. j'ai pris un expédition car l'occasion s'est présentée sur le bon coin.
le vendeur m'a laissé des pneus et une roue pour le mettre en configuration "vitesse": 2 pneus durano de 1.00 à l'avant et une gante de 700 avec un pneu de 25.
avec ça il roule bien mais a tendance à lever la patte plus facilement.
quand je dis que ça roule bien c'est quand même incomparable avec mes VH 2 roues.

c'est toi qui m'a coiffé au poteau! (expé a 2000€ dans le Vaucluse)

oui, désolé.
je te payerai un coup à boire la prochaine fois que l'on se voit

pas de problème,ca m'apprendra a hésiter ,
on l'arrosera des que possible!
ne compare pas ton zockra et ton cat et laisse toi séduire
(le seul accessoire inutile sur un trike est un tachymètre ..)

Bon, par contre le Road avec 52 dents a l'avant et 11 à l'arrière, ça permet pas des pointes de ouf... y'a vite un effet "droite gauche droite..." en pédalant vite et fort.

remplaces ton 52 par du 54 et ton 30 par du 26 ou 28.
Et a l'arriere un 11/34 te permettra de rouler chargé sur toutes les routes du monde
en pédalant "rond" peu a peu les louveoiments disparaissent..

Je confirme que la technique de pedalage te permettra de ne plus louvoyer, par contre je reconnais que c'est tres frustantde ne pas y arriver au debut, puis petit a petit ca vient.

Ici : http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=28748
Il y a un 56 dents, c'est marqué : 130mm Shimano 56t Black



ça irai ?

absolument ! 130 est l'écart entre les perçages, il correspond au pédalier d'origine monté sur le Catrike

Tant que nous y sommes à parler de galettes.

Le 20 existe? Genre VTT 20/32/44 ? Ce spread 20 à 42 a été évoqué une fois sur le forum, mais sans précisions ni lien interne ou externe.
Avec une roue de 26", parfois une galette de 20 pourrait aider avec un braquet de 36?

quel jargon et que d'anglicismes

braquet, c'est autre chose...
http://fr.wikipedia.org/wiki/Braquet

Le 20: toujours vérifier que la chaîne ne touche pas le cadre et que les vitesses passent toujours bien car le support de dérailleur a parfois un angle différent d'en vélo droit...

C'est vrai, les marques de Trike sont donc françaises

Tu en vends dans ton vpc?

Le 20, ça ne passe pas sur un pédalier route; il faut en changer. En pédalier VTT, ça existe, mais le 22 d'origine n'est pas très loin, à voir si la transformation est utile.
Le premier pas est de passer d'un 30-42-52 route à un 22-32-44 VTT, par exemple. Souvent cela suffit, toujours même pour mon cas.
Pour du plus court je préfèrerais un Mountain drive ou un Rohloff qui permettent de jouer dans une autre cour.

Rallarros a écrit:

C'est vrai, les marques de Trike sont donc françaises

Tu en vends dans ton vpc?

Je ne vais pas parler Italien quand je vais dans restaurant manger des Spaghettis ni Chinois quand j’achète un produit Chinois il me semble ?
L'anglais reste donc peu utile quand le vocabulaire français s'avère assez fourni non ? L'usage de l'anglais peut donc parfois être perçu comme une forme de snobisme.
Ca me rappelle la tendance de plus en plus forte a appeler les vélos des bikes. Moi ça me fait bof C'est quoi ce complexe français, nous avons une magnifique langue riche, variée, poétique... Pourquoi s'abaisser à user de la langue des dominants économiques ?

Bon j'arrête là mon hors sujet, le modo va me taper les doigts sinon

Si je vends des tricycles couchés ? Euh, oui, c'est ma passion depuis 2004 et mon magasin est aussi mon gagne pain. Visite mon site peut-être pour comprendre ce que je fais... Il semblerait que mes messages manquent de caractère publicitaire Ce qui me va au final assez bien.

Quelques photos ici: http://community.webshots.com/user/laurentness

http://fr.wikipedia.org/wiki/Snob

restons dans le sujet : QUEL CATRIKE CHOISIR? MERCI
Armandos-modo


perso,j'ai choisi mon prochain!

Armandos a écrit:

restons dans le sujet : QUEL CATRIKE CHOISIR? MERCI
Armandos-modo


perso,j'ai choisi mon prochain!

alors ? ce sera lequel ?

En tout cas j'adore le road... il est vif, agile et bien réactif, la vitesse de pointe me manque mais je changerai le grand plateau. D'ailleurs il y a quoi comme protection de plateau du coup car celui d'origine est de la taille du 52 dents ?

Et puis il me manque les sacoches, le support de carte ou de gps, le porte bidon, les lumières...

Allé, zoo, une balade à nantes et ses environ

réponse imagée dans quelques jours!
peut être..

Avec le nouveau Road, on verra ce que cela donne pour les avis...
Il est possible qu'il ne plaise plus à la clientèle originale mais ouvre la marque à de petits nouveaux, et il est aussi possible que cela renforce la position des Catrike à cadre monocorps, du moins d'après les demandes que j'ai il y a une volonté claire d'acheter du Road 2011, de l'expedition avavt qu'il ne change éventuellement, du 700 (alors que je n'avais presque pas de demandes avant) et du Speed, sauf qu'il n'y en a plus.

Est-ce une peur justifiée, et pour quel usage ? L'avenir nous le dira... peut-être.

vue le prix du nouveau Road,celui ci perd un des gros avantages de départ (+700€ environ)
Dans les suspendus 3x20 ,il y a deja du beau monde et la concurrence sera rude ..
Perdu ce coté rock'n roll que n'auront jamais les TMDC (tout mou du cul,c'est nouveau ,ça vient de sortir..)

j'imagine que les "moules" ne sont pas broyés et que peut etre un jour réapparaitra un Road ou un Speed très ,très rigide et joueur.

Le speed n'est pas un trike, c'est un jouet de pilotage vif pour grands enfants

discoveur700 a écrit:

Le speed n'est pas un trike, c'est un jouet de pilotage vif pour grands enfants

Bonjour
+1
Acheté en décembre 2011 assez déçu en début d'utilisation ; et après 4 mois et 1400 km je suis ravi de ce jouet, rapide (25 km/h sur 110 km) ,très confortable , un sacré grimpeur(balade dans le Morvan) ,bon pour le cyclocamping je préfère mon QNT26 quoique je compte bien partir dans les Pyrénées avec le Speed + remorque
Le plus pour moi c'est son encombrement réduit (préféré au 700)
A+
Alain

Marinier
nous sommes très souvent du même avis
mais cette fois ..je n'adhère pas à ta conclusion cencernant le confort du Speed
quand tu écris "très confortable"..
avec quels pneux et sur quel revêtement?
autant je j'écrirais:confort acceptable sur tres bonnes routes..autant je dirais :fatiguant sur routes granuleuses,trous .;bosses
mon Cat est équipé avec Stelvio
et si tu considères le Cat speed comme "très confortable".;comment juges tu le Scorpion FS?
Papy volant

MDR pour les TMDC.
Merci armandos

Le Speed, je pourrais aussi y mettre un "très confortable" car jamais je n'ai eu mal dessus. C'est un point de vue qui se défend. Après, en Stelvio à 8.5 Bar, il faut éviter de téléphoner en roulant sur du goudron drainant; l'interlocuteur se demande ce que l'on fait, avec la voix chevrotante. Mais je ne me permettrais jamais de parler d'inconfort, puisque je n'ai jamais pris en nid de poule suivi d'un mal au dos, au cul ou ailleurs, tandis qu'en vélo droit, j'en ai eu plus qu'à mon tour.

Après, c'est clair qu'une ballade en Scorpion m'a propulsé dans un monde parallèle ou toute les routes sont lisses et en montée. C'est un choix, tout à fait valable aussi, mais affreusement loin de mes envies.

Le confort se définit sûrement différemment d'un usager à l'autre; pour ma pomme, l'absence de conséquence à une virée de 200 km est une marque suffisante de confort. Au-dessus, il y a la catégorie tapis volant.

Je compare le speed avec un vélo de cours VD ou VC 2 roues comme mon méta donc pour faire de la route . Le speed et le Scorpion FS n'ont pas le même programme ,c'est comme si je compare un lynx et un métaphysic sur route, sur chemin le lynx est supérieur au meta (avec ces pneus de 23mm)
J'ai mis très confortable car effectivement cela a été une surprise pour moi de me retrouver aussi bien,inclinaison,auteur du pédalier et pouvoir rouler à une moyenne correcte dans une telle position sans me préoccuper de l'équilibre ,mais effectivement me je suis un peu emporté par l’enthousiasme pour ce vélo . Mais bon le speed est tellement vif que l' on peut éviter facilement les trous , plaques d'égout.......

Cavallo est en Suisse pour ceux qui l'oublieraient. Les routes y sont très lisses ! Autant j'ai beaucoup aimé le Speed, autant il est inconfortable sur les mauvaises routes. C'est difficile de décrire ici mais monté en Stelvio sur une route de mauvaise qualité, effectivement c'est bof. Le mien était monté en Big Apple à l'arrière et Scorcher 40 mm peu gonflés à l'avant pour compenser l'inconfort des petites routes françaises de plus en plus mal entretenues.

C'est vrai, j'oublie trop facilement les différences que j'ai pourtant vécues à la dure lors des championnats à Allègre. J'avancais super bien, et à chaque passage dans la forêt un Anglais me reprenait alors que j'étais assis sur un immense vibromasseur qui perdait au moins 4-5 km/h, de quoi me faire bouffer propre en ordre. Je le reprenais dès que le terrain était plus lisse, et on l'a fait ainsi 8 fois, sur 2 portions et sur 4 tours.
On en a bien rigolé après, mais c'est délicat à accepter sur l'instant, surtout en course. La fréquence de résonnance bouffe une énergie dingue, et le mauvais revêtement permet de faire remonter les vibrations, parfois. Jamais vécu cela en Suisse.
Il était en greenspeed et en 3x Scorcher, j'étais en 3x stelvio en speed. J'ai pesté sur ce gros gravier collé avec un peu de goudron sur de la chaille digne d'un chemin vicinal du 19ème.