Sécurité et visibilité

j'ai depuis peu un trike et devant les questions immédiates des gens sur ma visibilité je me suis équipé de feux avant et arrière que je mets en position clignotant. Je pense que l'effet clignotant est plus visible qu'un feu continu. Pour l'instant je ne me fait ni frôler ni klaxonner alors qu'en VD je sentais les rétros pas loin du bras. J'essaie de prendre un maximum de petites routes mais de temps en temps il faut bien prendre une portion de voie plus importante. Je vais essayer de trouver des bandes réfléchissantes pour compléter l'attirail.

faut pas non plus vouloir ressemblé à un sapin de Noël
la question de notre visibilité, c'est un point de vue car eux on du mal à s'imaginer rouler "si bas", le gros problème c'est ceux qui doublent sans clignotant donc celui qui suit peut-être surpris par ce truc au ras du sol et donc il faut pas hésiter à leur rappeler cette règle de mettre son clignotant lorsque l'on double un vélo, un piéton...........

C'est hallucinant le nombre de VD que je vois en ce moment habillés en noir , en pleine nuit , sans aucun éclairage ni réflecteurs ni casque dans la jungle urbaine circulant sur la chaussée.
Je trouve bien naïf de croire qu'avec l'éclairage urbain ce serait "sans risque".
No comment ?

deux équipes pro sur le tour de France sont très sombres ... sky est carrément noir il me semble ... ceci explique en partie cela, la mode

Bonjour,

Fonceurcouché a écrit:

C'est hallucinant le nombre de VD que je vois en ce moment ...

"En ce moment" ? Ça fait des années que je peste en promenant mon chien ou en rentrant du boulot.
Des fois, on arrive à les voir quand ils ont le visage éclairé par le smartphone sur lequel il tapotent

Y a des coups de pied au c.. qui se perdent

Bon dimanche
Pulsar33

Comme quoi ça a du bon, parfois, les smartphones

Je viens de faire un essai de mon dernier montage. Il s'agit d'un feu à leds qui peut être en mode gyrophare, feu à éclat, fixe (entier ou par secteurs et de plus ou moins forte intensité)

Pour faire cet essai j'ai demandé à Martine de me suivre en voiture (avec et sans feux) avec la cam fixée sur le pare brise à hauteur des yeux du passager. J'attends vos critiques et commentaires pertinents  (ça m'a permis de voir que le Reelight rempli parfaitement son rôle, du moins tant qu'on roule !)

Tu as fini par fixer ta soucoupe volante.
C'est bien beau les guirlandes mais pour rouler de nuit, il faut aussi penser à une tenue voyante

OK la nuit, mais le JOUR ?? ça se voit ??
Fais une autre vidéo de jour, avec un grand soleil

Les copains présents à la Vélorizon accessible à tous pourront dire si c'est efficace sous le soleil, maintenant que le bazar est monté il va rester en place ! Pour le recharger j'ai juste une goupille à enlever pour le retirer du support et le brancher au choix sur le secteur, le pc ou l'allume cigare de la voiture.

Je roule avec cet accessoire depuis le début de l'année; achat que j'ai effectué après m'être fait renverser en juillet 2014.
Cet un accessoire qui ne peut qu'apporter un plus, comme beaucoup d''équipements. Il est fixé sur mon mât, à mi hauteur en dessous du fanion.Je change le mode de clignotement en fonction des jours et de la lumière. Le WE dernier, j'ai fais mes 12h de route avec sans problème.

Le jour, j'ai toujours (enfin depuis les années que je suis équipé d'un moyeu dynamo) roulé avec mes éclairages. S'il sert peu, je ne doute pas de son efficacité lorsque l'on passe d'une zone ensoleillée à une zone à l'ombre.

La vidéo a au moins permis à Pierre et Martine de faire une ballade "ensemble", mais elle montre bien ce complément apporté malgré l'éclairage public. Imaginez le dans la campagne.

on voit mieux la lumière de l'éclairage que le soleil qui se lève

à droite mon waw sapin de Noël pour aller bosser de jour comme de nuit
à gauche mon Zockra nouvellement équipé pour une longue sortie avec départ de nuit
Si avec ça on ne me voit pas ...

Le retour des jedi, ...,ce sith dit, et malgré l'obscurité, que la force éclaire ta route.😉

doctoto a écrit:

à droite mon waw sapin de Noël pour aller bosser de jour comme de nuit
à gauche mon Zockra nouvellement équipé pour une longue sortie avec départ de nuit
Si avec ça on ne me voit pas ...

je suppose que ce sont des rubans leds.
quelle type d'alimentation ? piles ou sur la dynamo en parallèle avec tes éclairages avants?
je suis prêt à investir la dedans si la dynamo peut prendre le tout en charge.

en détails :

pour le VM : à l'avant, phare Edelux DC + 2 rubans de LED blanches
à l'arrière, 4 bandes de LED RGB branchées vers couleur rouge+ 1 autre collé sur le mât et relié celui-ci aux clignotants ( clignote donc en permanence)
+ un petit gyrophare rouge posé sur la partie haute de la carrosserie, derrière ma tête.
Avant d'être motorisé, tout ça était alimenté pour une batterie LiPo 14,8V, 5000mAh ; depuis que je l'ai électrifié, c'est la batterie du moteur qui alimente tout, avec un bidule pour transformer 48V et 12V pour l'éclairage
je crois que j'avais mesuré que tout ces éclairages faisaient à peu près 20W...

pour le VC : à l'avant, ancien phare du waw ( Cyo Lumotec IQ)
à l'arrière, 2 ruban de LED rouges de 40 cm
le tout alimenté par une batterie LiPo 14,8V, 5000mAh ( j'ai récupéré celle que j'avais avant sur le waw, sauf à rouler toute la nuit, et encore, je pense qu'elle est sur-dimensionnée)

Vibi : "le gros problème c'est ceux qui doublent sans clignotant donc celui qui suit peut-être surpris par ce truc au ras du sol "

Je dirai qu' il y a celui qui suit un VM à 30kmh et qui se fait doubler, le doubleur en se rabattant peut ne pas nous voir et nous pousser dans le fossé, limite sans le remarquer s' il écoute de la musique par exemple.

@ doctoto Génial ta machine à lumière
Je voulais te demander : "qu' est ce donc com type de lumière" et déjà tu as expliqué.
Bon rendu, super efficace !
Je me demande si c légale la lumière sur le mât. Je la trouve top.

Concernant le gyrophare, je trouve l'idée bonne car tout ce qui a un effet de clignotant attire l'oeil.
Toute fois le modèle présenter me semble trop faible en éclairage comparer au 20W de Doctoto.
Là encore sur ce point, est ce légale ?

Toute lumière clignotante est illégale. Mais personnellement je préfère rester en vie en étant illégal que me faire tuer en respectant la loi ....

Après usgae pendant quelques jours, mon gyro est fixé un peu trop bas et il est plus visible en mode flash

On ne voit pas bien en photo mais il y a un petit gyrophare sur le haut de la coque et le mât clignote aussi, ça attire l'oeil. D'accord avec GrangPierre,je préfère ce qui me permet d'être vu,même si pas légal. D'ailleurs, êtes vous sûrs que des lumières clignotantes soient illégales ?

Les seules lampes clignotantes autorisées (outre les clignotant classiques) sont les gyrophares pour les engins de chantier, les tracteurs agricoles et en cas de débord arrière important.
La seule couleur autorisée pour tout ce qui clignote ou tourne est le orange. Les autres couleurs sont interdites (pour les usagers "normaux")

Au milieu des lumières clignotantes et et de la débauche d'éclairage , les gens normalement éclairés deviennent invisibles. Il m'arrive souvent d'être ébloui par des feu AR à LED ultra puissants, clignotants mal positionnés.
Je préfère un peu plus de sobriété dans l'éclairage et beaucoup de vigilance de ma part (rétros, pas de musique, choix de l'itinéraire, ...). Quand c'est vraiment complexe, alors j'agite le bras gauche à l'horizontal parfois munis d'un fanion pour demander de l'espace de sécurité.
Je conçois cependant que certaines situations sont très critiques, mais ce n'est sans doute pas la généralité.

Je plussoie a Alex. La semaine passée j'ai été ébloui par un phare de VD !

Com vous le savez j' ai été touché à l' arrière (WaW orange) dans un rond-point.
Elle disait ne pas m' avoir vu mais évidemment, si j' avais en un fanion, elle m' aurait vu, dit-elle au policier qui lui répond du tac au tac.
"si vous ne voyez pas ce truc orange de 2.80 mètres devant vous, le fanion, vous ne l' auriez pas vu non plus..."  

et ça je le crois à 100% !!! Les gens ne font pas gaffe,    fanion ou pas fanion.

Par contre l' équipement electrique    de doctoto est plus efficace la nuit que n' importe quel VM de jour, pour la simple et bonne raison que ses lumières appellent les regards !

C top son truc !

En te relisant, je trouve la réaction de la dame encore plus pire comme on dit dans le nord..
Benvi, proposer un fanion me donne a penser qu'elle a déjà vu un VM ou un VC avec un fanion, parce que je ne pense pas que cette idée du fanion sur un vélo (aka VD) soit venue toute seule comme ca : vous en voyez beaucoup des VD avec un fanion???

Tu as raison. J' ai rarement vu qqn avec tant de mauvaise fois. Elle a certainement déjà vu un VC avec fanion.

Fabien67 a écrit:

Com vous le savez j' ai été touché à l' arrière (WaW orange) dans un rond-point.
Elle disait ne pas m' avoir vu mais évidemment, si j' avais en un fanion, elle m' aurait vu, dit-elle au policier qui lui répond du tac au tac.
"si vous ne voyez pas ce truc orange de 2.80 mètres devant vous, le fanion, vous ne l' auriez pas vu non plus..."  

et ça je le crois à 100% !!! Les gens ne font pas gaffe,    fanion ou pas fanion.

Par contre l' équipement electrique    de doctoto est plus efficace la nuit que n' importe quel VM de jour, pour la simple et bonne raison que ses lumières appellent les regards !

C top son truc !

ça me rappelle un gars que j'interpelle alors qu'il venait de me griller une priorité, en plein jour . Il me dit "on vous voit pas , votre truc ( mon VM) fait un mètre de haut"
Je lui ai répondu : " quand on ne voit pas un truc d'un mètre de haut, c'est pas des lunettes qu'il vous faut, c'est une canne blanche!", et je suis parti