un autre TD en construction

merci laf, bien vu !

ça fait plaisir de voir qu'il y en a qui suivent

je suis en train de fabriquer cette cale bisautée...mais comment la faire tenir ?

plan en coupe de la roue et de la fourche

au début, je m'étais fait avoir en bricolant une maquette en carton, car la chaîne ne
passait pas en ligne droite, je fais donc plier deux platines à 127 degrés

intéressant de dessiner la roue en coupe, on se rend compte de plein de trucs

Rassurre toi y en as plein qui suivent .........avec plein de frissons comme dans massacre a la tronconneuse

Bon faire le dessin apres c est moyen...............
tu t en serai surement rendu compte meme sans dessin

" .. des frissons .." il fait si froid que ça ?

et ne me déconcentre pas je suis en train de faire ma cale bisautée

(report d'angle, angle droit pour l'appui, traçage, sciage, perçage, limage...mon quotidien quoi...vivement que ça roule !)

Leloublan a écrit:

Rassurre toi y en as plein qui suivent .........

c'est donc que je suis devant !

Ben moi aussi je suis. Sur ton dernier dessin j'ai mal vu ou les rayons sont en conflit avec tes pattes pliées ?
Plus qu'à cintrer les rayons

Pour la cale tu peux soit la souder sur la partie qui part vers le tube de pédalier, soit simplement la percer avec deux trous qui correspondent au deux vis et tu la laisse en place sur la partie haute de ton tube de directions, comme ça ton tube qui pars vers le tube de pédalier est serré entre la cale et le tube de direction.

Je me demande si je suis clair. Si ce n'est pas le cas je ferais un dessin ce soir.

LAF ! ! ... !

Christophe 74 a écrit:

Ben moi aussi je suis. Sur ton dernier dessin j'ai mal vu ou les rayons sont en conflit avec tes pattes pliées ?
Plus qu'à cintrer les rayons

cintrer les rayons ? je n'y avais pas pensé...

c'est l'arbre qui cache le la forêt ! allez, au boulot, s'il faut un peu...plier

laf_ange a écrit:

Pour la cale tu peux soit la souder sur la partie qui part vers le tube de pédalier, soit simplement la percer avec deux trous qui correspondent au deux vis et tu la laisse en place sur la partie haute de ton tube de directions, comme ça ton tube qui pars vers le tube de pédalier est serré entre la cale et le tube de direction.

Je me demande si je suis clair. Si ce n'est pas le cas je ferais un dessin ce soir.

LAF ! ! ... !

tu es aussi compliqué que moi, je n'ai pas tout saisi

j'ai trouvé un truc, découper une petite équerre dans une chute, percer deux trous, et mettre un petit joint torique derrière les vis
pour qu'elles tiennent toutes seules avec l'équerre

je ferai une photo ce soir

ça y est, petite équerre terminée, pour avoir un appui bien plan de mes deux vis

Ben voilà c'est exactement ce que je pensait !!!

LAF ! ! ... !

la même après finition pour avoir un contact-plan

il faut que je trouve des joints toriques minuscules maintenant, genre 4 mm

les embouts de guidons coupés à la cote : 140 mm ; la place pour mes mains, les
manettes de vitesses et les leviers de frein

cette fois-ci, ce sont mes haubans diminués de 10 mm sur leurs longueurs
pour permettre à la roue de passer et de gagner quelques grammes...

mes 4 platines cintrées à 127 degrés pour épouser au + près le moyeu AR et sa K7
j'ai ainsi 46 mm de largeur au niveau des jambes quand je pédale et 135 mm à l'axe
de roue

mise en place pour mieux visualiser tout ça

(et en même temps faire de la pub pour mon livre sur Paris-Brest...au prix de 15 euro
+ 3 euro de port avec dédicace)

une vue d'un autre côté

les haubans seront bien-sûr verticaux (pas comme sur la photo)

perçage pour l'axe de la roue AR et positionnement de la patte de dérailleur

yapuka scier...encore...

les 4 platines repérées : FD pour Fourche côté Droit et HD pour Hauban Droit

Pour les joins tu peux en trouver dans toutes bonne quincaillerie.

LAF ! ! ... !

ok, merci

1ère mise en place des platines "fourche" et "hauban"...
un problème apparait aussitôt ; la chaîne va toucher sur les petits pignons

en attendant, je finis la fixation de la roue, brave scie à métaux !

comme quelqu'un l'avait précisé, la platine touche un peu les rayons, je localise
la zone à limer en traçant des parallèles tous les 2-3mm pour limer droit

je trace la zone à enlever (les 4 premiers pignons, car ensuite le diamètre étant +
important, la chaîne passera au dessus)