un autre TD en construction

après deux coups de scie, je me rends compte que je ne pourrai pas elever la zone hâchurée
avec ma scie, il faudrait que je lime tout !

du coup, je décide de scier sur toute la longueur, non mais !

et voilà, le problème est résolu ! au(x) suivant(s)...

la dernière de la série ; mon VC en position de rouler...

Je m'disait aussi ... pourquoi avoir tant plier ces pattes ? ... tu peut pas refaire ces pattes ? parce que ...heu !!!! enlever l'alu qui touche les rayons Heu !! ouch !!! la t'y va un peut fort

Ok je suis un oiseau de mauvais augure ! la soudure de cet assemblage d'onglet ne tiendrat pas ...

vu la longueur d'empattement ça va etre inquiétant ?

je voulais avoir deux premières parties les plus bas possible, et parallèles, et le + fin possible pour ne pas pédaler en cow-boy

rassure-toi, je n'ai pas beaucoup à enlever

et puis, c'est un prototype (enfin, comment dit-on ; un secundotype , puisque le prototype, c'est le 1er...)

j'ai énormément appris et j'en apprendrai encore beaucoup, et j'ai trop hâte de l'essayer, alors ça le fera comme ça

merci de t'inquiéter pour moi

l etrange a écrit:

Ok je suis un oiseau de mauvais augure ! la soudure de cet assemblage d'onglet ne tiendrat pas ...

vu la longueur d'empattement ça va etre inquiétant ?

en effet, tu me l'avais déjà signalé il me semble (à moins que ce soit quelqu'un d'autre)

je surveillerai de près, et puis ce n'est pas un vtt, les routes sont belles en Anjou !

l etrange a écrit:

Oooooh !! Marcus ... tu vas quand meme remplacé ta poutre mal coupée ? !! ... car la soudure inutile va te sauter aux yeux toute ta vie ... domage , pour 30 cms d'alu , car je vois bien une belle finition avec ces belles planéitées de tubes carrés , enfin ...c'est toi le maitre d'oeuvre ...

(perso je bani les coupes d'onglet dans les assemblages de cadres de vélos et je ferai plutot comme ceci ... )

j'ai retrouvé ton dessin

Bha !! il est encore temps de renforcé

tu verrais ça comment ? souder une plaque le long ?

une plaque de 5mm sur 5cm de chaque cotés du cadre serait le minimum , l'idéal restant une plaque à l'intérieur mais il faut ouvrir la pièce en 2 ( cela ajoute une aile au centre des tube qui est soudé par l'extérieur ) technique souvent employé donc je pence très fiable , à mettre en place si le cadre casse

merci

je vais commencer par positionner mon siège, et si j'ai de la place dessous, je fais souder un renfort

et je vais demander au soudeur comment il voit la chose

tu devrais pouvoir récupérer les renforts en dépassant vers le haut pour faire la fixation du siège

mes 4 platines bisautées, encore qq grammes de gagnés

mais surtout un angle droit qui pouvait me faire mal sous la rotule au passage

merci joss, pas bête l'idée du doublon : renfort-fixation du siège, je vais regarder où sont les trous dans le siège, quitte à le re-percer s'il le faut

vue d'ensemble, avec les platines du bas de la fourche (FD)
manquent les plaques verticales du haut de la fourche (chez le soudeur, en attente de soudure avec
le pivot de fourche)

en bas, les platines hauban (HD) avec les plaques qui vont se raccorder sur le boîtier
(léger arrondi en bas à droite)

vivement lundi que j'amène tout ça à mon soudeur préféré, je lui amènerai un moyeu AR
avec, pour qu'il puisse tout brider

Le plus court chemin d'un point a un autre est la ligne droite !! pour ton cas Marcus = plus leger

heu.. le rayonnage sur la photo, il est définitif?? pas un peu léger côté cassette??

Salut Marcus; J'ai raté quelques épisodes , cela va trop vite : un moyen simple pour renforcer ta liaison sous le siège : un bout de plat un peu épais soudé à plat sur le dessous et à cheval sur la soudure de liaison: ce plat va travailler en traction et reprendra bien les contraintes à cet endroit: ce procédé est utilisé sur un chariot d'ulm de série d'un grand constructeur national...

l etrange a écrit:

Le plus court chemin d'un point a un autre est la ligne droite !! pour ton cas Marcus = plus leger

avec ma méthode de fabrication, la ligne droite me gêne au niveau de la chaîne

Cyrilc a écrit:

heu.. le rayonnage sur la photo, il est définitif?? pas un peu léger côté cassette??

meuh non, il y a belle lurette que les roues n'ont plus 36 ou 32 rayons !

phiphi07 a écrit:

Salut Marcus; J'ai raté quelques épisodes , cela va trop vite : un moyen simple pour renforcer ta liaison sous le siège : un bout de plat un peu épais soudé à plat sur le dessous et à cheval sur la soudure de liaison: ce plat va travailler en traction et reprendra bien les contraintes à cet endroit: ce procédé est utilisé sur un chariot d'ulm de série d'un grand constructeur national...

merci phiphi


si tu ne me l'avais pas dit, j'aurais fait souder sur la longueur, mais là, c'est mieux et + simple

et si c'est éprouvé, alors !

Ah !! pardon j'avais pas pensé a la chaine !

Citation :

meuh non, il y a belle lurette que les roues n'ont plus 36 ou 32 rayons !

Tout à fait d'accord, mais le rayonnage radial côté cassette n'est pas des plus recommandé mécaniquement (parapluie plus ouvert etc...)