essai milan sl carbone!

De mon court essai que j'ai fait du Milan sl (70 km) : je dirais que la "vraie" différence se situe après 45 km , il est plus facile de garder la vitesse au niveau des accélérations ça demande des watts .
J'ai réussi a maintenir les 60 km/h sur du plat sans trop d'effort , j'étais au environ de 145 pulsations/mn .
Par rapport au Quest XS pas grande différence jusqu’à 45 km/h je dirais . Après cette vitesse l'aéro doit avoir plus d'importance .
Par contre je sais pas si j'envisagerais de long trajet avec , le confort est assez spartiate et l'humidité a l’intérieur est conséquente (le fond de la baignoire commençait a se remplir ) : j'utiliserai le mien par temps frais .
Enfin j'en dirais plus quand j'aurais le mien

On en reparleras quand tu l'auras...

T'auras du mal à le lâcher...

C'est qu'on s'y habitue vite à ces petites bêtes et qu'on pardonne vite les petits défauts.

De mon côté, je m'étais aguerri avec le Waw, côté spartiate.

Bonjour,
spartiate.??????????
Je ne connais que le Milan sl, et je le trouve CONFORTABLE...Il suffit d avoir de boules quiess !!!
Si le revêtement est bon la position est parfaite puisque on peut la modifier à volonté.
L habitabilité me convient . j y rentre la tente le duvet et le minimum pour camper...
Je le trouve même un peu grand du capot et du sommet...
Comparé à un char à voile c est un Bélouga...(avion pour airbus )
Je pense qu avec des manivelles de 100mm on pourrait le réduire de 100mm en hauteur...
Quand on a goûté à l effet TGV on ne peut plus s en passer ...."""""on pardonne vite les petits défauts."""""" Comme dirait Magnum !!!
(Le TGV utilise le moteur 10% du temps le reste en roue libre....)
....

Quand je dis spartiate pour le Milan sl c'est par rapport au Quest XS , on sent quasi pas la route quelque soit le revêtement
Avec le Milan sl , je sentais très bien le revêtement

Magnum a écrit:

Tous les VM on des inconvénients mais pour l'instant, le Milan SL carbone c'est quand même le top du top pour rouler.


Et si vous voulez me parler du Go One EvoK, présentez moi quelqu'un qui roule avec en dépassant les 100 km/h sans se planter...

Tiens, justement, je ne trouve pas de post sur le go one evok : perso, un VM d'à peine 20kg, ça me fais rêver (en fait j'y pense même tous les matins quand je suis à 12-14km/h dans mes 2 petites côtes bien raides)

Quelqu'un a-t-il un avis personnel sur cet engin ultra léger ( 10kg de moins que mon waw, pour moi c'est ultra léger) ?

doctoto a écrit:

.............Tiens, justement, je ne trouve pas de post sur le go one evok : perso, un VM d'à peine 20kg, ça me fais rêver (en fait j'y pense même tous les matins quand je suis à 12-14km/h dans mes 2 petites côtes bien raides).......

Bonjour,
Avant d acheter le Milan j ai beaucoup posé de questions sur l Evo k ...mais j ai eu des avis très enthousiastes,... mais il était moins disponible !!!
Ensuite j ai eu des avis bien plus nombreux sur le Milan..
Donc il serait équitable d avoir d autre informations sur l Evo k...
20Kg ....oui Mais le milan en fait 23 et il est raide et bien dimensionné...
etc ...etc ...
J'ai trop peu de points de comparaison et tous les avis m intéressent aussi à posteriori ....

bonjour a toutes et tous

vous aurez bientot des retours d expériences sur le EVO KS car je devrais le recupérer fin juin debut juillet je vous en dirais plus sur son poids sa disponibilite et tout et tout.

sportivement joelv

joelv
l'EVO c'est celui de mr. F de Chateauroux?
il l'a eu déjà ?
ou c'est celui que tu lui livres pour ses tentatives?
Papy volant

Le Milan SL semble être donné a 25 kg par le constructeur

et j ai une tendance naturelle a être plutôt sceptique sur les chiffres constructeurs

cebd nous parle de 23 kilos

joelv ,pèses tu tes velomobiles au peson électronique pour une précision disons de 100 gr????

et a quand l édition d un fil (par joelv pourquoi pas ) sur:

Le vrai poids des velomobiles !!!! pesage électronique......

(sachant qu un peson de pêcheur par exemple allant a 30-40 kg vaut moins de 50 euros)

tout mes velomobiles sont pesé a la demande du client.

pour l EVO KS c est un nouveau que je fais construire pour le show room. christian FENIOUX a un evo k jaune a lui pour rouler tout les jours.

on fera sde tests des reception.

en ce moment je roule sur mon vortex + a 13kgs 5 et c est que du bonheur moi qui n etais pas trick ( tenue de route, vitesse de relance ,et vitesse de pointe.

confort du siege et beauté de la bete ).

je part mardi soir pour un enieme voyage au pays des velomobiles.

a bientot joelv

Joelv

*Concernant Ch.Fenioux
ce serait bien s'il pouvait nous faire un comparatif de ses perf en EVO versus ses VD
*quant au Vortex ..je ne suis pas étonné que tu te fasses plaisir (quelques chiffres ??!! )
*bon voyage au Nord..
Papy volant

Leloublan a écrit:

Le Milan SL semble être donné a 25 kg par le constructeuret.......... cebd nous parle de 23 kilos...

Bonjour,
Vous m avez fait douter !!!
Je viens de repeser aprés étalonnage de plusieurs balances je confirme 23 Kg à 0,5 Kg près...
Aurélien m avait dit ne pas être étonné quand moi je l étais aussi !!!
Il y a l option ébullé sous vide !!!
C est peut être là la différence ???

il me semble que le principe du sous vide n'est pas de supprimer les bulles d'air même s'il le fait , mais de supprimer le trop de résine et de mieux plaquer les différentes couches de fibre entre elles . car la résine pese plus lourd qu'une bulle d'air qui elle ne pèse rien mais donne un aspect irregulier

siliconmollet a écrit:

il me semble que le principe du sous vide :scratch: n'est pas de supprimer les bulles d'air même s'il le fait , mais de supprimer le trop de résine et de mieux plaquer les différentes couches de fibre entre elles :pouce: . car la résine pese plus lourd qu'une bulle d'air :pouce: qui elle ne pèse rien :grin: mais donne un aspect irregulier :triste2:

Bonjour,
Exact ....j en ai bien conscience ....je me suis assez battu avec des ébulleurs en stratifiant des kayak pour gagner du poids et de la solidité . vu le module de young de la résine !!!
Le mot ébulleur me plaît bien...il aurait dû s appeller dégorgeoir ...
Les bulles n ont pas non plus un bon module d élasticité !!!! ......et elles ne participent pas à la cohésion des fibres....

c'est pas faux

bon, si je comprends bien, personne n'a jamais essayé un EvoK? ou pu le comparer avec un Milan ou autre VM ?

Bonjour,
MASSE DU MILAN SL 045 .Nouvelle pesée avec une balance homologuée. 23,100Kg avec une précision de 25gr.
...
Au fait, 23kg, c'est sans le toit? ... avec toit sans moi.
...
différence entre la direction du milan et celle du Quest ?........ Il me semble, d aprés la vue éclatée ,que le train avant du Quest est vendu au constructeur du Milan.
Il y a beaucoup moins de spires dans le ressort et les rotules et les biellettes sont fixées différemment . à la fois sur la coque et sur le bras de direction.La géométrie est irréprochable ..

pour doctoto:
j ai le evo k du show room et mon milan sl n°14 je peut te dire je ne fais pas avec l EVO ce que je fais avec le MILAN.

VITESSE MAX AVEC L EVO K 88KMS/H AVEC UNE VIGILANCE ABSOLU . ch FENIOUX qui est un pistard tres tres experimente roule avec un evo k et il est comme le mien a tres haute vitesse la direction est tres sensible
avec mon vieux milan :
VITESSE MAX 113 KMS/H avec pour moi en securite .

j attend de recevoir l'EVO KS voir si cela va mieux.en ce moment je prepare la derniere coque EVO R avec train avant de MILAN et tiller de QUEST voir si cela ameliore la tenue de cap a ces vitesses qui permette pas l erreur ou le caillous qui traine sur la route ou le nid de poule ..

voila ce que je peut t en dire
sportivement joelv

Zut, moi qui rêvais d'un engin de 20kg, mais s'il est casse-gueule...Merci pour l'info
Maintenant,un milan à 23kg, ce serait déjà 6 de moins que mon waw sans la casquette
Au fait, 23kg, c'est sans le toit?
C'est bizarre qu'il y en ait si peu des go one...

y'a t il une réelle différence entre la direction du milan et celle du Quest ?
si oui peux tu étayer ta réponse Joël

Bon je viens de regarder les dix pages de ce fil et je suis frustré en matière de photo

c etait mal parti avec un Milan photographié de nuit au fond d une étable et apres, bein bof, pas de détails
-vue du cockpit ouvert
-vue de dessous
-vue du train avant
-vue du tiller
-vue du pédalier

Les Milanais seraient ils de grands causeurs privés d APN ou smartphone!!!

allez un effort pour avoir des images avant la page 20
un grand merci

joelv a écrit:

pour doctoto:
j ai le evo k du show room et mon milan sl n°14 je peut te dire je ne fais pas avec l EVO ce que je fais avec le MILAN.

VITESSE MAX AVEC L EVO K 88KMS/H AVEC UNE VIGILANCE ABSOLU . ch FENIOUX qui est un pistard tres tres experimente roule avec un evo k et il est comme le mien a tres haute vitesse la direction est tres sensible
avec mon vieux milan :
VITESSE MAX 113 KMS/H avec pour moi en securite .

j attend de recevoir l'EVO KS voir si cela va mieux.en ce moment je prepare la derniere coque EVO R avec train avant de MILAN et tiller de QUEST voir si cela ameliore la tenue de cap a ces vitesses qui permette pas l erreur ou le caillous qui traine sur la route ou le nid de poule ..

voila ce que je peut t en dire
sportivement joelv

pardon, faute de frappe!!!

Joël, tu voudras bien nous donner tes impressions quand tu auras testé l'evo KS, ça m'intéresse
( tu le reçois quand?)

En cas d'erreur, tu peux modifier tes messages avec le bouton "editer" en haut a droite de ceux-ci. Dans l'intervalle j'ai supprime le doublon. - sleibt

Est-ce que quelqu'un à une explication concernant l'instabilité de l'Evo-k par rapport au Milan sl? Sa voie étant plus large j'aurai plutôt imaginé un comportement plus sûr...c'est bien dommage pour un véhicule destiné à la performance.

knight a écrit:

Est-ce que quelqu'un à une explication concernant l'instabilité de l'Evo-k par rapport au Milan sl? Sa voie étant plus large j'aurai plutôt imaginé un comportement plus sûr...c'est bien dommage pour un véhicule destiné à la performance.

Bonsoir,
Si l hypothèse de joël sur le train avant ne résoud pas le problème il faut penser à la souplesse de la roue arrière !!!

Magnum a écrit:

...
Et si vous voulez me parler du Go One EvoK, présentez moi quelqu'un qui roule avec en dépassant les 100 km/h sans se planter...

 Il y en avait un à 86km/h (bon c'est pas 100...mais quand même) à Leer (devant pas mal de monde semblerait-il