Renault Twizy

tu es sur qu'il était en essai?

pierre1911 a écrit:

tu es sur qu'il était en essai?

en fait il est sur de rien meme pas qu elle était en panne .......

bon la un article de notre journaliste fou des 24 soupapes le genre penché sur le moteur chemise ouverte et bière a la main

http://www.lematin.ch/auto-moto/electrique-cest-fantastique/story/29161224

et décu en bien comme on dit de par chez nous

Ca Leloublan, je confirme, sur de rien.
Mais arrêté comme ça, dans une zone industrielle, avec une tête comme ça, ce n'était certainement pas pour admirer le paysage...

peut être tout simplement que le monsieur n as pas regardé la reseve d électricité.......

en gros soit tu as de l info soit tu n en as pas...........

apres sans avoir vu la tete du mec je peux aussi supposer que

-sa femme vient de le plaquer
-ils est planté de destination et cherche de l aide
etc etc

Une alternative peut etre?
http://litmotors.com/home/

http://litmotors.com/c-1/how-the-c-1-works/ a écrit:

Utilizing electronically controlled gyroscopes located under the floor (putting out over 1,300 lb/ft of torque), the vehicle balances at a stop and stays upright in the event of a collision.

En gros, si j'ai bien compris, ça dit que ça consomme de l'énergie à l'arrêt, rien que pour rester vertical...
Et quand la batterie est à plat, ça tombe bêtement car il n'y a même pas une brave béquille.

A mon avis il y ont pense....

Par contre ce qui est interressant, c'est qu'ils ont prevu de se servir de l'energie de ces gyroscopes pour faciliter les accelerations et de l'enmagasiner lors des freinages.

On n' jamais vu cet engin prendre un virage autrement qu'en images de synthèse.

http://www.hodiho.fr/2011/09/lit-motors-c1-concept-la-moto-qui-ne-se-renverse-pas.html

Je serai tenter de leur proposé de laisser tomber du calculateur d'inclinaison, de garder le truc à la verticale et le chausser avec des pneus de bagnole.

Les voitures Gyroscopiques existent depuis longtemps !

ils ont un démonstrateur : (voir à 30s)
https://www.youtube.com/watch?v=YQgTne7TAGY

Eux ont un prototype: http://www.thrustcycle.com
La forme me dit vaguement quelque chose...

Pomme d'Happy,

J'ai cherché la supercherie dans la vidéo.

Lorsque l'engin traverse l'écran, les ombres au sols ne sont pas totalement nettes, il est difficile de déceler si trucage il y a.

La vidéo en lien sur mon message est un peu plus longue que celle de YouTube, à 1'19'' la fille arrive sur un plateau, il suffit de comparer la hauteur de la barrière qui est derrière lorsqu'elle sort de la "voiture".

Romelec,

Le coup de latte dans le gyroscope Lit-Motor le fait aussi.

L'inclinaison dans les virages se fait un coup du coté opposé et la fois suivante du bon coté, on ne voit rien de la sortie de virage, pas très convainquant tous ça.

Amusant la direction arrière, il y peut-être une raison dynamique à ce choix ?

Une nouvelle vidéo qui annonce l'engin en action ?!?

http://www.gizmag.com/lit-motors-c1-prototype/22808/?utm_source=Gizmag+Subscribers&utm_campaign=c07be8b6f5-UA-2235360-4&utm_medium=email

Avec un hommage au Gyrocar de SCHILOVSKI
http://www.douglas-self.com/MUSEUM/TRANSPORT/gyrocars/schilovs.htm
http://www.douglas-self.com/MUSEUM/TRANSPORT/gyrocars/gyrocar.htm

J'aime bien la phrase de fin:
"... from a global standpoint we're kind of in a conjunctural(?) crisis ... we should all be getting off our a... errm... bum, and try to change the world, because it needs it!"

Même si ce n'est pas lit qui changera le monde, au moins ça va dans le bon sens ...

et pendant ce temps là.... Audi abandonne l electrique

et badaboummmm selon les echos

A quand la voiture électrique ? (1968)



Rien n'a changé.

Hélas!

Excellent,
Vivement qu'on arrive en 1975 pour avoir des voitures grand public à pile à combustible
En résumé, on régresse, non ?

durbin a écrit:

Excellent,
Vivement qu'on arrive en 1975 pour avoir des voitures grand public à pile à combustible
En résumé, on régresse, non ?

Ben oui, pour rester à moitié ds le sujet, renault vend surtout des dacia ... mais d'aucuns continuent à prétendre que la F1 tire l'automobile

durbin a écrit:

En résumé, on régresse, non ?

Mouai et pendant ce temps là on a évolué, nous on est toujours à vélo. Vous ne savez tirer que sur les projets qui vont dans le bon sens cad limiter la pollution?

La Deltawing, Nissan c'est peu ou prou Renault, c'est pas une F1, mais cela reste une automobile de compétition. Je comprends qu'ici, on se marre, mais, replacé dans son contexte, le but est louable : consommer moins.
On progresse : l'avant ressemble un peu à un vélomobile, il ne manque plus que l'arrière

J'ai croisé hier une Twizy...
Le flop de la voiture électrique est logique ! La consommation d'une voiture reste un délire absolue ! La Twizy est déjà trop lourde et consomme trop...pour être viable.
Le prix des bonnes batterie ne baisse pas vraiment. Je roule depuis 5 ans en assistance électrique et même avec un vélo qui consomme 50 à 100 fois moins qu'une voiture le prix de revient des batteries n'est pas négligeable. Alors je n'imagine pas avoir un budget batterie 50 à 100 fois supérieure pour trainer une caisse de 1500 Kg...

L'electrique à déjà un avenir mais pour les véhicules à l'appétit d'oiseau. Parce que c'est quand même le pied de rouler à l'électrique...

Pour information réceptionné ce jour:

"La voiture de demain sera-t-elle electrique ?, The Shift Project, Rueil Malmaison, 19/06/12
The Shift Project, think-tank de la transition carbone, organise une conference-debat le 19 juin 2012 autour de la voiture electrique. Animee par Jean-Marc Jancovici, President du Shift, la conference-debat aura pour objectif de confronter plusieurs visions de la mobilite sous contrainte carbone en abordant notamment la question de la voiture electrique. Les interventions, de 15 minutes chacune, seront suivies d’un debat avec l’audience.
1- Introduction generale sur le bilan carbone de tous les modes de transport
Helene Le Teno, consultante chez Carbone 4 (cabinet de conseil en strategie carbone)
2- Un modele physique pour “casser” quelques idees recues
Dominique David, chercheur au CEA (Commissariat a l’Energie Atomique et aux Energies Alternatives)
3- La vision d’un constructeur et sa strategie autour de la voiture electrique
Jerome Perrin, Directeur des Projets Avances "CO2, Energie, Environnement"
DREAM - Direction de la Recherche, des Etudes Avancees, et des Materiaux chez Renault
4- La vision d’un professionnel de la route sur la mobilite et l’inter-modalite
Andre Broto, directeur general adjoint, charge de la construction et de la prospective chez Cofiroute
Date : la conference-debat se deroulera le 19 juin 2012 a 18h et sera suivie d'un cocktail.
Lieu: auditorium de VINCI situe au 1 cours Ferdinand de Lesseps, 92851 Rueil Malmaison.
Inscriptions : suivre le lien http://bit.ly/ItnTJY ou ecrire a communication@theshiftproject.org
Programme détaillé http://theshiftproject.org/cet-article/la-voiture-de-demain-sera-t-elle-electrique-conference-debat-le-19-juin-2012
"

Snickers a écrit:

L'electrique à déjà un avenir mais pour les véhicules à l'appétit d'oiseau.

Sauf qu'un oiseau a un appétit énorme, plusieurs fois son poids par jour