Renault Twizy

Pour ce qui est de la capacité de transport, le Bento c'est encore pire : poids à vide 645kg, capacité de chargement le conducteur (max 105kg comme souvent ou peut-être 120kg) + 80kg de bagages soit 185 à peut-être 200kg c'est à dire ce que peut transporter un bon vélo cargo ou mon tandem Pino qui en version assistée pèse moins de 30kg.   Il n'y a que le volume de chargement qui est important.

Je trouve que le choix de quadricycle avec siège l'un derrière l'autre n'est pas pertinent.
Si on veut réellement garder une assise type moto (l'un derrière l'autre), l'intérêt sera de réduire la largeur pour réduire la surface frontale et donc la conso.
D'autres véhicules sont plus intéressants a ce niveau, mais ce sont des tricycles : carver, nimbus one, qui sont pendulaire pour compenser leur faible largeur, et éviter de se retourner dans les virages.
Renault arrivé ici a des largeurs presque autant que les Ami. Autant placer les sièges côte à côte pour la convivialité de la ville et garder de la place dans le coffre.

Et rester sur les véhicules types motos carénées pendulaires.

Alors qu'ici on a un mixte qui n'attire pas les gens de base. Alors pourquoi continuer ainsi sur leur prochain modèle ?

Oui effectivement c'est bizarre leur truc, une seule place frontale et de la place perdue sur les côtés.

Pour moi il y aurait 3 concepts qui m'attireraient :
- un twizy fermé (allez et chauffé, soyons fous), avec une vraie place arrière et de quoi aller faire les courses
- un concept type Ami ou Aixam, avec un coffre correct
- on peut rêver, un tricycle 2 places caréné type piaggio MP3 pour se faufiler dans les bouchons, sans se mouiller
- le tout permettant de monter à 80km/h pour pouvoir prendre la rocade (là ou j'habite, pas le choix c'est vélo ou voiture)

Ça en gros, Nimbus one

<10000$
80 km/h
330 kg
150 km d'autonomie théorique
batterie 9 kWh amovible
airbag et ABS

Avec une place derrière et un petit coffre c'est à peu près ça ! On le droit de remonter les files dans les bouchons avec ça ?

D'ailleurs sur les scooters type piaggio MP3, quelle est la largeur de voie max à l'avant pour être considéré comme "2 roues" ?

Beaucoup de promesses alléchantes comme pour beaucoup d'autres véhicules similaires, mais il ne faut pas rêver :
- HEADQUARTERS ANN ARBOR, MI
- When and where will Nimbus be available? Our anticipated delivery date is in 2024. Thereafter, sales locations will launch based on customer demand.
- Where can I have my Nimbus serviced ? Nimbus service centers are expected to open in our launch countries.

Pas demain la veille qu'il sera homologué dans l'UE et autorisé sur la voie publique dans l'UE !

Ceux qui veulent un petit véhicule électriques feraient sans doute mieux de s'acheter une Twizzy tant qu'elle est encore dispo, pas si chère, avec le SAV d'un grand constructeur automobile et qui elle roule depuis des années !

i_ll_be a écrit:

quelle est la largeur de voie max à l'avant pour être considéré comme "2 roues" ?

1 mètre me dit google. Un Piaggio MP3 fait 80 cm de large, les motos pareil à peu près, donc en théorie un Nimbus qui fait 86 cm de large devrait avoir sensiblement le même gabarit et le droit de remonter les files.

Fleur a écrit:

Pas demain la veille qu'il sera homologué dans l'UE et autorisé sur la voie publique dans l'UE !

Peut-être pas le Nimbus, mais en tout cas c'est pour montrer que ces types de véhicules existent et ont un potentiel.
Sinon je me suis renseigné pour un Carver S+ :

dispo dans les magasins de France
80 km/h
100 km d'autonomie (un peu moins en vrai je pense mais comme il est plus léger et plus étroit que le Twizzy qui fait 70 km en réel la conso devrait être inférieure)
7,1 kWh de batterie fixe
330 kg
2 places et mini coffre
par contre, 15880 €

jacob karhu a écrit:

Fleur a écrit:

Pas demain la veille qu'il sera homologué dans l'UE et autorisé sur la voie publique dans l'UE !

Peut-être pas le Nimbus, mais en tout cas c'est pour montrer que ces types de véhicules existent et ont un potentiel.
Sinon je me suis renseigné pour un Carver S+ :

dispo dans les magasins de France
80 km/h
100 km d'autonomie (un peu moins en vrai je pense mais comme il est plus léger et plus étroit que le Twizzy qui fait 70 km en réel la conso devrait être inférieure)
7,1 kWh de batterie fixe
330 kg
2 places et mini coffre
par contre, 15880 €

Cette différence de prix est assez compréhensible :
- Nimbus : pas commercialisé, estimation d'un futur prix de vente.  Carver S+ prix officiel d'un véhicule en vente.
- Nimbus : prix US, sans coûts d'homologation UE ni taxes UE.   Carver S+ prix UE taxes incluses, homologué UE L5e-P.

Il faut noter que le système d'inclinaison du Carver S est électromécanique (avant il était hydraulique), il est donc plus sujet à d'éventuelles pannes.
Le système comporte un moteur avec un pignon, fixé sur la partie arrière, il entraine un segment d'arc denté fixé sur la partie avant.






Sur parcours sinueux, la consommation électrique augmente sans doute.

Grenoble Metropole a testé le Toyota i-road et coms il y a qq années.
Je n'en vois plus aucune sur les bornes de recharges, qui sont toujours là.

https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/nouvelles-mini-voitures-electriques-grenoble-sont-service-562374.html

Le projet de iRoad partagées aurait été arrêté en 2017 et les bornes ont été conservées pour les véhicules privés: https://www.placegrenet.fr/2017/10/17/clap-de-fin-cite-lib-grenoble/528114

Apparemment il fallait d'abord passer un test d'une durée de 1h30 avant d'être autorisé à le louer, à cause de son inclinaison en virage et de sa roue arrière directrice.

Je confirme : il fallait bien suivre 1h30 de conduite avant de pouvoir louer ces engins. On n'en a jamais trop vu dans les rues. Les bornes de recharge ont bien été conservées et sont disponibles sur l'espace publique.

Je regrette de ne pas avoir tenté l'expérience, ils étaient cool ces trucs.

Les Mobilize Duo & Bento ont été officiellement lancés lors du Mondial de l'Automobile.

https://www.automobile-propre.com/articles/mondial-de-lauto-2024-renault-devoile-le-mobilize-duo-le-remplacant-du-twizy/

Personnellement, le Mobilze Duo en version 80 km/h pourrait répondre à mes besoins en tant que 2nd véhicule.

Son autonomie annoncée de 160 km (+ de 100 km réels), ses portes et le confort apporté par le siège chauffant le rendent assez attrayant. L'espace à côté du siège permet d'y loger 2 bagages cabine.

En France, le Mobilize Duo en version 80km/h coûte 11600 euros ttc. (et encore en incluant le bonus écologique de 900 euros!)

En Belgique, actuellement, le réseau Dacia Belgique vend la Dacia Spring "chinoise" 10590 euros ttc dans la version 33kW (45 ch)!


Heu désolé, j'ai lu un peu trop vite: 16990 euros pour la Dacia. (mais 10590 euros ttc pour un promo valable le mois d'octobre uniquement)

Salut,

C'est vrai que cette version semble plus aboutie que la Twizy sortie sans doute trop tôt pour rencontrer son public.

Mais maintenant elle n'est plus seule. Les deux versions et les tarifs sont similaires à ceux de la Bagnole de Kilow qui propose aussi des versions 45 et 80Km/h. Il faut ajouter le prix des portes sur cette dernière mais on y gagne une benne de pickup pour transporter du matériel (des VTT par exemple )

Avec des enfants de 10 et 14 ans, je rêve d'un truc qui serait simple techniquement à mettre en œuvre mais qui ne verra sans doute jamais le jour : pouvoir brider la version 80Km/h en version 45 pour pouvoir la prêter aux enfants. Avec un système de clé spéciale qui, quand elle est absente, bride la voiture à 45 et allume un "logo" :


Ca existe sur les Bugatti qui ont besoin d'une clé spéciale pour activer le mode 400km/h

Idéal comme 2ème voiture pour toute la famille

Entièrement d'accord,
L'idée de la clé 45/80 est étudiée par l'UTAC pour les projets Bagnole de Kilow et Avatar justement. Mais comme rien n'empêche les jeunes de tourner la clé 80, bah ça a du mal à passer.

Il suffit d'avoir une clé de voiture a l'ancienne. Donc si tu met pas la clé dans la serrure tu reste a 45KMH max.
Au parents de ne pas laisser la clé a porté des enfants.
Ou bien de créer deux type de clé de démarrage, une qui bride a 45kmh (clé enfant) et une qui débride (clé adulte).

Perso mon fil ne peux pas conduire les voitures car il n'a pas accès au clé de voiture.


LAF ! ! ... !

Je leur soumet l'idée