fabrication d'un "toit" solaire pour vélomobile ( besoin d'aide)

pour la fixation des panneaux , je mets du double face 3M de 5mm de large puis je visses les panneaux sur le profilé ,
Joss tu as bien avancé faut que je m'y mette a mon panneaux 200Wc sur le tandem ( j'aime beaucoup ta tour Eiffel )

Belle réalisation en effet.
Il te faudra faire gaffe aux "aléas" extérieurs... (gamins, sales betes en tous genres) car cela reste une installation fragile. Non?

on m'a dit de trianguler , j'ai triangulé ^^ bientôt passage à du plus "aérodynamique" ( tube en profilé aérodynamique type aviation épaisseur 15mm ( contre 20 pour le moment) j'espère gagner un poil en aéro ...

je continu aussi mon idée de "toit" composite , test le weekend prochain ( avec mon prof ^^) si test concluant stratif dans le mois , je garderais juste le système de fermeture/ouverture et charnière qui donne pleine satisfaction

en tout les cas pour le moment , ça roule ( même si ça freine bien ^^, environ 100w de plus pour tenir 45km/h dans la même portion de route plate) mais avec entre 120 et 150w qui rentre , ça reste largement bénéficiaire !!

édit : pour le coté fragile , je lève le waw par le support de panneau ... , et rien ne bouge

zapols a écrit:

Franchement j'y croyais pas trop, mais là je suis impressionné! Je m'incline... Pourvu que ça dure, tu n'as fait que 40km!

Même motif, même punition pour moi!

Et comme gui13, j'aime beaucoup ta tour Eiffel.

Le solaire pourrait me réconcilier avec l'assistance mais mon fantasme, c'est une carrosserie composée de cellules photoélectriques...

Comme toi Magnum, je fantasme sur un VM réalisé sur le principe ci-dessous :

Il te faudra faire gaffe au vent latéral quand tu ouvrira le panneau.

Sinon tu vas faire une Magnumite

ça me titille quand même en cas de vent 3/4 avant d'ouvrir justement ... , un waw solaire à voile ^^ ( en revanche j'ai pas encore trouvé ou mettre la quille pour éviter de me retourné ...)

sinon perso , j'adore aussi l'astrolabe de venturi et je pense même à un futur projet en VM 4 roues avec ce principe ( et en dessous la forme de la microjoule , soit le berlingot de course avec les jupes de roues et tout et tout

( pour un prochain sun trip ... )

Mauvaise manip, mauvais post... Tant pis, je recommence.

Dis moi, Joss, n'as-tu pas peur de dépasser la charge maxi* de ton Waw avec panneaux solaires, moteur, batteries, bagages, vivres et pilote?
Parce qu'en 7000 bornes, t'as le temps de le secouer un peu.

2° question: Comment reviens-tu de là-bas?



*Donnée que je n'ai d'ailleurs pas réussi à trouver...

le seul VM sur lequel j'avais réussis a trouver un indice de charge c'était le milan avec 110kg

pour le waw j'ai été agréablement surpris par le comportement routier ainsi chargé , seul le pneu arrière avait tendance à rebondir ( surement à cause des 20kg de flotte en plus du panneau..) de plus le marathon supreme n'était qu'à 4.5bars , je vais surement devoir augmenter un peu ... et je devrais rapidement tester un marathon plus tour en 2" ( charge max 130kg ) et les M+ en 1.35 de l'avant ont une charge max de 75kg , donc déjà , pour les pneus c'est bon !! ( il faut que je reste à moins de 280kg ...)

pour la structure , je vais remplacer les platines de fixation de la roue arrière (alu) par des platines en acier ce qui me permettra au passage d'élargir la largeur max au niveau de la roue arrière pour laisser passer la roue libre 10 vitesses plus facilement ( passage d'une épaisseur de 7mm à 4mm coté cassette et 10mm usiné coté opposé )

pour le retour , ça sera manifestement en camion .... même si j'aurais vraiment préféré rentrer avec le vm .. mon emplois du temps ne me le permet pas pour le moment ( après , on ne sait jamais , avec un coup de chance je pourrais perdre mon boulot et continuer à divaguer sur plusieurs continents ...)

Voilà une belle manière de positiver!

Toujours voir le bon côté des choses ça permet au moins de vivre mieux...

c'est toujours ce que je dis , et je vis mieux , c'est net !! ( genre , quand je me suis défoncer le nez , je voyais tout de suite une trappe , depuis , j'ai même penser à des phares sur les cotés mais en aucuns cas ça me démoralise ...)

j'ai remarque que c'est aussi comme ça que l'on à de la chance , celui qui vois tout du mauvais coté n'auras jamais de chance, quand tu vois tout du bon coté , même si tu n'a pas de chance , tu te la crée )

bon , petit vélotaf ce matin (65Km allé)

à midi c'était déjà rechargé je vais pouvoir y aller ce soir ^^

sinon 80w panneau orienté au soleil couchant , pas mal

très impressionnant. Tu fais un compte rendu chiffré ce soir ?

une belle session de composites plus tard (merci encore zenedavri ) , et quelques petite mise à jour dans la tête sont arrivée

le fait d'avoir roulé avec le toit en alu m'a montré les endroits ou la rigidité est nécessaire (uniquement les endroits non portés par les fixations) , et m'a aussi prouvé la nécessité de point de fixations spécifiques ( un insert arraché sur le haut lors du retour mais surement a cause de la vis pas assez serrée) , il faut dire que je me suis pris un dos d'âne en plastique à 40km/h (ce qu'il m'a fait décoller et a réussi à me crever un marathon plus par pincement ...) mais le reste n'a pas bougé

je reste donc sur le toit !! reste a faire maintenant quelque chose de plus aérodynamique ... ( la c'est flagrant que le toit me ralenti !! environ +100w à 45km/h )

C est le syndrome du porte bagage sur le toit

et la faut pas rêver
j ai transporté des dériveurs sur le toit ou sur remorque ,ya pas photo
il est evident que la solution remorque a une meilleure aéro avec d autres inconvénients
d autre part (toi qui fait de l aviation...) il sera difficile d avoir un écoulement parfait sur un profil aussi fin et aussi long
(une aile d avion mais dans l autre sens,rapport long larg)
le moindre vent de travers ,les cahots,les changements de direction ,tout est la pour favoriser le décrochage
donc mieux oui mais pas comme sur un avion
faudra faire avec

ça je sais bien , mais du tube profilé (goûte d'eau) à la place du rond et un panneau avec un bord d'attaque et un bord de fuite sera toujours plus aéro

entre temps j'ai abandonné l'idée de panneaux supplémentaires (au pire je bidouillerais un système avec du film réfléchissant pour booster les panneaux présent)

Actuellement il dort au chaud,enfin a l abris

mais vu le rapport poids/surface je dirai que de quoi l attacher et quelques serieuses sardines ne serait pas un luxe en cas de vent violent
ou alors dormir dedans

je compte bien l'utiliser de toute façon pour fixer un tarp donc il sera toujours plus ou moins fixé, après prendre 1 bout de fil et 2 sardines ne coûtera pas grand chose ... enfin la prise au vent est quand même limitée , la panneau est plat quand même ..

Ca c est la théorie

une fois j ai vu des plateforme de trimarans sans mat solidement arrimées a terre avec moultes Spansets j ai été surpris
c était un coin a tramontane............qu il m ont dit
sur que chez nous ca nous viendrait pas a l idée.......

joss76 a écrit:

Sa y est , le waw solaire a fait ses 1er kilomètres  !! ( 40 exactement) et le plus dingue , c'est que ça recharge à une vitesse !! , déjà en roulant un peut avant midi je rechargeais plus de 130w
....

bon , puisqu'il faudra y venir , l'aérodynamisme en a pris un bon coup quand même , je consomme environ 100w de plus à 45km/h  ( passé de 250/270w à 370/380w) mais cela était prévisible !!

Uhm, loin de moi l'idée de faire le rabat joie, mais... si on se base sur cette vitesse de 45km/h comme vitesse de croisière :

perte : 100W en aéro
gains : 130W en solaire
_____
total : +30W.

Le bilan final est il "vraiment avantageux ?"

Bon bien sur, je sais c'est un peu simpliste. Plus on va vite, plus les pertes aéro augmenteront... mais heureusement, le contraire est vrais aussi. Et puis tu recharges aussi quand tu es à l’arrêt et tout et tout, ce qui est sympas pour du cyclo tourisme et autre.

En tout cas, belle armature ! J'attends avec impatience un VM qui englobera ces panneaux solaire dans un design global, harmonieux et... aéro !

130w de solaire en normandie mais dans le sud a midi c'est presque 300W , je rapelle que ce genre de montage est fait pour le SUNTRIP

Donc en conclusion, c'est pas fait pour les vampires

J'avais pas compris que ce véhicule était pour le suntrip, dans ce cas, c'est sur que c'est mieux avec un panneau !

Archaleon a écrit:

En tout cas, belle armature ! J'attends avec impatience un VM qui englobera ces panneaux solaire dans un design global, harmonieux et... aéro !

tu risques d'attendre longtemps ... donc DIY