Le VM c'est pas pour moi !?

Salut jojovélo,

Je me permets de venir aux nouvelles.
Tu en es où de ton projet, tu as commandé quelque chose (genre un vélomobile par exemple) ?

Au fait si tu n'as pas vu, beno organise la 1ère rencontre de vélomobiles en Suisse Romande. Si tu veux te joindre à nous, tu es le bienvenu.

bon toujours pas de grosse décision de prise  et puis ces temps je suis en pleine préparation de Sierre-Zinal en mode touriste, et toute mon énergie est focalisée là-dessus...
En fait j'ai décidé de me laisser le temps de voir (surtout que les 8 mois de délais pour l' Orca m'ont un peu freiné dans mes envies). De plus en adaptant le parcours et la vitesse de rotation des genoux...j'arrive être dans les 15 minutes au travail.De plus les pneus clous pour l'hiver ça ne passe pas sur un vm. Les seuls points qui iraient encore en faveur du vm c'est la place de rangement en plus et l'extension du rayon d'action au niveau des km. Mais pour le rangement une petite remorque légère fixée au trike peut suffire pour les courses, et pour le rayon d'action une petite renault twizzy à la place du vm me permettrait de prendre un passager. Donc statuo quo pour quelques mois. Et si à l'arrivée de l'hiver, je trouve que je me caille trop les jambes, je passerai à l'étape Wildcat dans un premier temps.
Voilà pour les nouvelles. Pour la rencontre vm faut que je voie les dates et mon emploi du temps, mais si je peux venir je viens volontiers tester un vm... 

Les pneus clous sur un Velomobiel ça passe sans aucun problème .

Je n'ai pas eu besoin de pneus clous cet hiver et j'ai même fini par me convaincre que cela ne me servirait à rien.  
Explication : j'ai constaté qu'avec les Marathon+ je tiens mieux sur la neige que les voitures... ce qui m'a fait suspendre mes trajets en VM par peur de me faire shooter par les voitures qui glissaient (jusque dans le fossé).
Il faut dire qu'en Ile de France, les pneus neige sont rarissimes et pas obligatoires sur automobile contrairement aux hivers helvétiques.
Par contre sur le verglas je pense que c'est positif d'avoir des clous.

c'est vrai que j'ai aussi tout fait en marathon plus cet hiver avec le trike mais j'ai quand même dû deux fois le "remorquer" en montée...

Bon c'est quasi décidé avec le veltop qui commence à souffrir sérieusement au niveau de la toile et des arceaux, va falloir bientôt investir pour continuer à rouler couvert.
Le problème de temps de parcours étant résolu, les délais d'attente pour Orca font que je vais sûrement me diriger vers une solution wildcat. Et en plus ça me permettra de rentabiliser encore un peu plus le trike. La première étape va être de changer le siège du trike pour un siège coque et ensuite d'y poser la fameuse armure. Niveau vitesse ce sera toujours mieux que le trike avec veltop.  content d'avoir réussi à faire le point de la situation. Reste plus qu'à tous mettre en route  

Autre test aujourd'hui...J'ai amené mon trike chez le vendeur pour changer la chaîne. Du coup il m'a prêté un scorpion sans assistance et avec siège baquet. Sur le plat c'est tout aussi voir plus rapide et plus fun que le mien assisté avec veltop. Par contre en montée c'est plus dur (je ferai pas mes 20 % chaque jour). J'ai l'impression que le siège baquet amène plus de rigidité que le mesh et du coup il est plus facile de relancer avec le dos plus calé, et autre constatation le veltop ralentit considérablement le trike.
Donc le siège baquet s'impose par rapport au mesh, et maintenant le veltop c'est sûr doit être éjecté au profit d'une carrosserie ou d'un streamer et poncho. Voilà je me rapproche du graal qui doit allier efficacité, confort,solidité avec un poids réduit. Donc en gros ce sera pas un vrai vm mais un trike modifié.

jojovélo a écrit:

constatation le veltop ralentit considérablement le trike

C'est aussi ce que se disent les parachutistes sous voile... et la réciproque reste vraie !    
Bon je  

@jojovélo : le siège mesh c'est le confort douillet et l'aération !
Le siège baquet c'est la tenue de la poussée, faire corps avec la machine et le rendement... mais as-tu deviné le pourquoi de "baquet" ?  
Jusqu'à mon VM par 36°C cet été je n'avais pas perçu tout les sens du terme. On aurait aussi pu appeler cela siège bidet  
Blague à part, il faudra voir avec une carrosserie sur ton Trike à amener quand-même de l'air jusqu'à ton siège baquet, faire des trous au point bas et ajouter le ventisit qui va bien (et trop de ventisit va à l'encontre du rendement)

Le siège coque est commandé, livraison prévue fin août. Donc bain de siège prévu au mois de septembre
J'ai viré le veltop pour le retour avec mon trike, c'est un peu mieux mais pas exceptionnel non plus.

PatsyGarett a écrit:

jojovélo a écrit:

constatation le veltop ralentit considérablement le trike

...C'est aussi ce que se disent les parachutistes sous voile... et la réciproque reste vraie ! :lol: :pirat: :joker: ...Bon je  :porte: 

...Bonjour,
Parapente Veltop  ...ça me rappelle des images déjà vues ...

un quest parapente
A part ça, je pense qu'on peut clore le sujet vu que ma décision est définitivement prise. Je continuerai mes aventures sur mon fil trike https://velorizontal.1fr1.net/t15555-scorpion-bionx-250-ht-48v-et-veltop-enfin-laet-bientot-plus @ Luke et Beno, merci pour vos conseils et un wildcat ça compte dans votre inventaire ou pas ?

sujet pas si clos que ça depuis que je suis tombé là-dessus hier soir...:joker:

https://www.youtube.com/watch?v=oFk-ZOVUumg

ouais c'est un peu lourd quand même :triste2: 

Avec tous ça, je suis retourné voir les spécifications de l'Orca et là je me dis quand même :slove: Bien que j'adore mon scorpion avec ses tout nouveaux ultremo à l'avant et son tout nouveau siège baquet :slove: Mais ça manque un peu de possibilités de rangement un trike et y poser une case novosport m'obligerait selon novosport à enlever le porte bagage et à déplacer la batterie dans la case ou à scier un bout de la boîte de la batterie. Et surtout j'aurai jamais dû aller au rassemblement des vm suisses romands bien que l'essai du wav n' a pas été très positif en considérant l'usage que je ferai d'un VM. Il me faut pas forcément un truc sportif mais un truc maniable avec un faible rayon de braquage, une bonne assistance électrique, et des possibilités de rangements pour les course ou autre, et pour le prix je veut un truc super bien fini tout équipé (clignotants,lumières,etc...). Et comme ma femme n'est pas chaude pour une Renault Twizzy, ça me laisse une ouverture pour un VM...

QUOI! l'essai de MON Waw pas très positif!!!  

Jojovélo, t'es foutu! on te donne 6 mois et t'as commandé!  

bienvenue au club!

de toute façon, le fait qu'on t'ait accepté samedi passé, c'était juste voulu, prévu, planifié, diabolique, machiavélique  

surtout surtout, profite de ce que ton épouse ne veuille pas de la petite voiture  

Je viens peut-être de trouver un autre candidat à l'Orca...un leiba classique :joker: 
Franchement j'aime bien ça gueule, les retours que je lis sur internet sont bon, facile à manier en ville,visible et ça ira toujours plus vite que mon trike sur le plat et en descente. Les Vm style sport ne sont pas du tout adaptés à mon usage...Je vais creuser un peu cette piste sait-on jamais... ;) 

Salut, Joël
Il y a un Leiba classic a vendre sur bentokaz a 3800 euro

C'est intéressant..Merci. Par contre faut aller jusqu'au Mans et après je dois encore le faire électrifier...A la limite vu que c'est du 20 pouces, je pourrai mettre mon bionx du trike dessus dans un premier temps...Bon c'est quand même loin le Mans. Je vais quand même y réfléchir...

Je ne sais pas ou tu habite, Jojo, mais il est rare de trouver un vm autours de chez sois. Nous sommes, à priori, nombreux à avoir fait beaucoup de kilomètres pour récupérer nos vm. Il ne faut pas s'arrêter à ça quand on pense avoir trouvé notre perle rare, surtout à moins de 4000€

C'est loin mais sympas, le Man et une ville fort coquette, petit restaurant agréable, hôtel mignon, enfin tout pour emmener ça femme en week-end.

MP pour toi jojovélo...  

Pour le prix d'un orca équipé avec moteur...il y a le go one evo -r qui va à nouveau être produit en 2014 et vu son faible poids (25 kg), je dois pouvoir l'entraîner en montée...Mais là c'est du délire....et au pire des cas il y aurait moyen par la suite de lui adjoindre une petit moteur non ?
Le problème c'est que je suis exigeant sur l'esthétique (normal pour un truc qui va devenir une attraction dans la région), et aussi sur l'accessibilité pour le pilote (ça serait dommage de me coincer le dos) et du coup...Les seuls qui me tapent dans l'oeil dans l'ordre sont:
Go one evor-r
Leiba classic
Orca
voir un Allweder A6 (mais je suis un peu moins fan).

Un champion pour l'accessibilité pilote (et pas que...): le Milan SL (voire GT)