Conseils / questions Milan SL

tu peux nous montrer en photo ce que tu as fait? j'ai le même problème, pas grave vu que je n'utilise presque jamais le petit plateau.. les 2 brins l'un au-dessus de l'autre me semble effectivement être la meilleure solution mais il faut réhausser le support de roulette
moi j'ai fixé le tube du brin mou sur un tube alu qui peut coulisser sur l'axe support de roulette ; mais comme la force qui pourrait le faire coulisser latéralement en changeant de plateau est faible, il ne bouge pas trop et le brin mou frotte toujours un peu contre le grand plateau quand je suis sur le petit ; mais au moins, le tube plastique du brin mou ne frotte plus contre la roulette du brin tendu.

Je te post cela demain

ou alors possible qu'on se rencontre entre le 2 et 10

Ah ben oui, c'est évident que ça frotte!

Bonsoir,
Avec le brin mou à droite rien ne touche: ni la chaîne contre le grand plateau ni la roulette sur le tube.
La ruse : un tube, courbe ,plus long qui arrive jusqu'aux plateaux.Malgré 30 dents d'écart entre les 2 plateaux.

Bon

Grosse déception sortie velotaf avec le Milan.
Ce matin nickel a part un frottement que je n'arrivais pas a identifier.

Et cet après midi dans les deux descentes de mon trajet la chaine est sortie de la roulette AV sur la droite.
La flasque est déformé. Donc la poulie a du être retenue et la chaine a forcé le passage surtout que j'envoyais dans la descente.

Bon reste a trouver le pourquoi avant dimanche

Bonsoir,
Il me semble le que ça ressemble au problème exposé autour de la page 18 et 19 de ce même sujet....
https://velorizontal.1fr1.net/t18968p450-conseils-questions-milan-sl

Oups petit retour d’expérience oublié.

Bon finalement j'ai replacé le brin mou a gauche car a peine je reculais le Milan je déraillais du plateau Av.

Ça frotte quand je suis sur le petit plateau mais bon pas grave vu qu' a Monza je ne l'ai pas utilisé .

Reste a gagner quelques grammes avant l'Angleterre

Bonjour,
De retour de GB
Il m'en manque un peu




besoin de conseils pour réparer les dégâts merci .

Bien sûr que si j'étais plus près de la Suisse j'aurais bien quelques adresses .
(au passage j'ai pu admirer la construction   (Trike)  de notre ami Olive, vraiment du beau boulot ).

Tu aurais dépassé les limites de la machine Pat.
La réparation, c’est simple, ponçage, stratification, ponçage, stratification, reponçage, masticage et peinture, une bonne semaine de boulot.

Slt Denis
Oups une semaine de boulot pffffff .
Et en plus, pour le trou le plus gros et le plus éloigné l'accès va être encore plus chiant   .

Et oui l'euphorie d'une course de 15mn super départ, super jambes,super place et au bout de 10mn de course où ça avançait de plus en plus vite (et "oubliant" les conseils de Laurent qui m'avait bien prévenu quand on avait repéré le circuit """pas plus de 55km/h sur ce virage """ ) le Milan s'est couché sur le flanc droit et a bien longtemps glissé avant de s'immobiliser .
Du coup le dimanche ça m'a un peu ""calmé"" sur la course de 3H, entraînant forcément un peu plus de relances .

Et ça va toi ? Pas de bobo ? Une sortie de route à plus de 55 km/h ça commence à faire vite .

Quelle tuile ?
Cela a dû gâcher un peu la fête.....
même ton smiley a pris un cocard à l'oeil droit.

L'essentiel est que tu sois entier....même si le moral a été touché...

Ah, ces jeunes, intrépides!!!!!
Tu n'as rien physiquement grâce à la carrosserie, c'est l'essentiel.

C'est vrai que c'est frustrant de fêler son VM. On compatis.
C'est pas le carbone et la main d'oeuvre le plus cher mais la peinture.

Code:

 Une sortie de route à plus de 55 km/h ça commence à faire vite pale  

oui j'ai glissé vraiment vite, mais par chance je me suis arrêté à 3m d'un solide arbre, là cela n'aurait pas été la même chanson si c'était lui qui m'avait arrêté

Non pas de mal, juste des égratignures à l'épaule droite, le capot a du s’entrebâiller en frottant, mais par chance mon épaule n'a ripé que quand j'ai été arrivé sur l'herbe et non sur le bitume comme le Milan, sinon j'aurais eu une belle pizza .

Mais effectivement, cette course qui devait m'attribuer pas mal de points m'en a fait perdre beaucoup, d'autant qu'aussitôt je suis remonté à bord pour repartir mais la chaîne avait sauté et je n'arrivais pas à la mettre sans redescendre j'ai donc perdu beaucoup de temps:( . Ensuite sur la course des 3H ça m'avait un peu refroidi mes ardeurs ).

Non justement pour la peinture c'était déjà plus ou moins prévu et ne devrait pas coûter bien cher, j'ai un jeune copain dont c'est le métier , mais la strat sera plus chiante .

OH TRISTE NOUVELLE ce qui compte c'est que toi tu es entier .

Merci, mais c'est le jeu ""ma pauv' Lucette"" quand on est trop gourmand j'ai pas de mal c'est l'essentiel, le Milan n'est pas trop handicapé, juste un peu rétrogradé sur le classement général .

Salut Pat,

Je n'ai pas suivis tes péripéties, bon toi tu es en bon état, c'est l'essentiel! pour le milan, Zened t'a tout expliqué...reste à relever les manches!

Merci Gilles 😉 oui yapluka 😉 ce we en GB tes oreilles ont du siffler 😊 j'ai fait connaissance d'un "Grand Suisse"" 😉😊.

Avez vous tous des petites manivelles sur les Milans ????
Ne serais ce pas plus efficace avec un peu plus grand ????

Oui, pour moi c'est Schlumpf 155 mm. Je suis équipé de petites pattes!

Je pense que mes petites manivelles contribuent à préserver mes genoux, mais je m'interroge sur le rendement si j'avais de plus grandes aurais je un meilleur rendement ??? (enfin à la condition d'arriver à les loger ).

J'ai des 170 mm et au vu de ma vélocité on m'a conseillé des 155 mm.

Moi j'ai des 155 sur tous mes VM y compris sur le Milan SL.

J'ai du 170 partout y compris sur le Milan.
Je chausse du 42.