construction d'un Phantom

moi aussi
mais il reste toujours un truc à faire !!
comme :
- finir de souder le faisceau électrique ,
- viser et régler les phares,
- coller la bande led des veilleuses avant,
- mettre de la résine sur le tableau électrique ( pour qu'il brille      ) ,
- coller la platine arrière,
- coller le garde boue arrière,
- faire une patte pour le siège ,
- percer les trous pour les biellettes " d'anti-recule " des roues avant ,
-
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-



mais je vois les roues avant qui pointent leurs rayons et sont prêtent à bondir dans le VM et je ne te parle pas de la roue arrière qui ne veux pas quitter la porte du garage de peur de ne pas être prise pour les essaie

siliconmollet a écrit:

  et je ne te parle pas de la roue arrière qui ne veux pas quitter la porte du garage de peur de ne pas être prise pour les essaie

Eh ! fais gaffe qu'elle ne fasse pas comme la mienne, se dérober lorsque la route a un dévers un peu trop prononcé

pas de soucis la dessus elle a été montée centrée symétrique . donc pile au milieu du VM et elle se tient comme un I lorsqu'elle est en place et fière d'y être

GE-NIAL! qu'il est beau

bravo et bonne suite

une nouvelle position ? , mais moins rapide
cette photo à été prise par José qui doit la commenter
alors je ne m'éterniserais pas dessus

En fait Pascal ne vous a pas tout dit: il a prévu une version off-road du Phantom. Ce matin c'était la séance entrainement au portage de vélomobile pour les passages de rivière à gué. Tout fonctionne bien: le Phantom est bien équilibré à l'envers et les bottes se casent bien derrière le siège.

La semaine prochaine on va installer le treuil sur l'avant du Phantom pour les séances de tractage.

ouais c'est le modele " Green Lagoon " avec pare bufl ,cric elift et rampe de 6 phares sur le toit .. que du léger

Cela se précise, Pacal

Bravo Pascal, c'est magnifique !

Vivement les premiers essais de roulage !

cet aprè'm

j'ai monter les phares


ça m'a pris deux heures et deux litres de sueur    
j'étais obligé de sortir la tête de temps en temps   je n'y voyais plus rien   j'avais les lunettes toutes embuées. maintenant j'ai l'empreinte de la bôme incrustée   dans le poitrail  
ça va être sport de les bricoler lorsqu'il y aura le pédalier      




la aussi  
j'y ai passé un bon bout de temps et c'est pas fini . je vais y faire qlqs heures supplémentaires de ponçage polissage, lustrage , brillage    pour avoir une surface nickel . aussi lise que les flancs
il existe qlqs endroits à reprendre   ou à mastiquer /choucrouter , je vais voir la meilleur solution avec mon carrossier   mercredi après midi  

l'intérieur est super   et le résultat escompté au niveau de la rigidité est tip-top
je peux m'assoir sur la base du coqueron sans problème , ou m'appuyer sur les bords de la baignoire jusqu'à l'articulation du capot sans que ça plie

maintenant il faut encore attendre demain après midi pour s'y remettre

Ad'main

ben !! aujourd'hui ça a failli tourner au drame
j'avais prevue de coller la platine arrière    

ce qui ai fait maintenant
mais il me manque qlqs chose   que j'avais prévu de monter obligatoirement avant !! sinon je ne peux plus le passer entre la platine et le coqueron !! mais bon sang !! , mais c'est bien sûr : le garde boue bon-dieux d' bois  

vite,  je décolle avec grande peine la platine qui commençait à polymériser sous l'action de l'araldite rapide
et je loge le garde boue dans le coqueron en m'empressant de remettre au plus vite la platine avant que la colle ne la fixe à un mauvais endroit

voila ça été juste !! le colle commençait à adhérer très fortement j'ai été obligé de taper dessus à la main pour finir les derniers centimètres mais c'est rentré


il repose sur sa roue arrière avec un poids de 15kg pour bien plaquer la platine sur ses supports
la roue vue de derrière semble être dans l'axe et bien en ligne : ouf !!

tout monté ça donne ça et tout est bien plaqué le cokpit se positionne à merveille sur la coque

Vraiment superbe!  

Sur l'avant dernière photo, il me fait penser à une raie Manta ou quelque chose d'animal.

J'espère que tu vas le laisser brut*, dans son jus. Il a vraiment une gueule d'enfer!

* En plus, tu gagneras du poids.

pour l'instant il va rester dans son jus , le temps de faire les modifs qui s'imposeront
pour la bestiole t'as celle la aussi

Tu es dans les derniers centimètre du marathon de cette construction, quelle aventure !

Trop beau !!

Malheur au premier qui y fera une rayure

ce soir pas de photo
je n'ai fait que de petit collage et réglage du carter de roue inférieur arrière . ça frottait mais c'est normal , ce n'était pas collé
j'ai comme l'impression que ma roue arrière est en biais due certainement à une épaisseur de colle plus importante d'un coté que d'un autre mais je ne peux pas le vérifier pour l'instant . et ce n'est pas flagrant !!!!
j'en connais un qui va déjà dire que je chipote  

j'ai re-démonté ma boiboite pour la résiner ainsi que le protège dérailleur  
une fois celle ci sèche , je pourrais finir le faisceau et le souder définitivement

toutes les vis qui tiennent les pattes des roulettes ou du siège ont été coupées à la bonne longueur  

demain je vais pouvoir coller une bande de fibre dans chaque passage de roue . pour les coller des deux cotés ( interieur du passage et extérieur du passage déjà fait ) , percer les trous de fixation des biellettes "d'anti-recul "
j' ai une petite modif à faire sur le carter supérieur du garde boue : faire une encoche pour qu'il ne frotte plus sur une partie du moyeu

je dois trouver une solution pour faire reposer mon siège sur un support réglable : la je coince       pas d'imagination ultime pour cette partie


et normalement je devrais pouvoir faire le montage de toute la partie cycles en suivant , donc vendredi  

peut être roulage vendredi après midi ou samedi matin

Vaut mieux que ce soit vendredi, sinon je ne pourrai venir admirer la bête que dimanche...

Spoiler:

Quelque soit le jour, je compte bien avoir l'occasion de filmer le phantom en pleine action

Salut,

super travail, je te souhaite beaucoup de plaisir pour les premiers tours de roues et que tes efforts soient récompensés.

Ce que j'aime bien chez toi, c'est que tu reste critique et consciencieux jusqu'au bout, alors que l'on serait tenté de bâcler la fin pour l'essayer au plus vite

Encore bonne continuation et réussite pour ton beau projet.



En le regardant de devant il me fait penser à l'un de nos ancien président, donc longue vie à la grenouille

avec une telle gueule de grenouille présidentielle :
il virera aussi facilement à gauche qu'à droite.

Purée, ce qu'il est beau...
Et quel boulot...
Félicitations, goncratulations, admirations, protocole de sages de sion.
Encore une fois, il sera impossible de te suivre.

siliconmollet a écrit:

je dois trouver une solution pour faire reposer mon siège sur un support réglable : la je coince       pas d'imagination ultime pour cette partie

tu n'as pas une ou deux photos pour nous aider à faire tempêter les cerveaux

@ vibi
ben !! toutes les photos sont sur ce post

mais je pense avoir trouvé une solution : je vais utiliser une ancienne tige de selle en carbone . elle a une articulation qui me permettra de suivre l'inclinaison du siège .
maintenant il faut que je trouve comment l'implanter dans le VM et comment la rendre télescopique . j'ai un vieux cadre vitus avec des inserts alu sur des tubes carbone . je pense qu'il va goutter à la scie

aujourd'hui , j'ai fait du ménage dans le garage


c'est plus facile pour tourner autour du VM et même monter dedans
sans compter le fait de bricoler au sec    

la carrosserie a eu droit aussi à un p'ti relooking   . j'ai rebouché qlqs imperfections liées à la jonction des deux coques   avec de la choucroute et du mastic de carrossier    c'est nickel     . je vous ferais des photos demain
 

tout le matos pour faire tourner la roue arrière est installé

le pédalier ,les roulettes, les dérailleurs, n'attendent plus que la chaine
c'est vrais il manque les câbles   : se sera pour demain  


le carter du dérailleur arrière , et la boiboite ont été relooké aussi    avec une couche de résine

la direction est montée , mais il me reste à positionner correctement les barres anti-recul des roues . ainsi que les roues

il me reste donc à :
- monter le reste de la direction,
- mettre en place la boite électrique
- souder le faisceau électrique
- aligner les trois roues
- mettre tout les câbles en place   . ça marche mieux avec    

 

régler le tout et :......rouler jeunesse

Je ne pourrai pas te voir rouler ce week-end.
Bon panard !

dommage
j'allais te téléphoner , pour savoir comment tu avais réglé les trois roues et la direction

On a hâte !
C'est déjà vraiment extra !!

Si dimanche après-midi une équipe de télé-forum vient, elle pourra filmer la bête en train de rouler, même pas vite?