Pederrodek (Quattrovelo#9) & Skoul ar pevarzek (Milan SL MK1 #14)

Histoire de bien valider le concept, je suis allé voir le niveau d'eau dans nos lacs.
Et profiter du beau soleil et du vent d'Est qui pince.

Il y a quelques bosses par là.

Le lac du Drennec qui sert à réguler le débit de l'Elorn où est pompé l'eau qui alimente une partie du nord-Finistère après traitement.
Niveau pas brillant à cette époque de l'année, peut mieux faire.

La chapelle St Michel perchée tout en haut du mont.

L'ancienne centrale nucléaire de Brennilis à eau lourde et en cours de démantèlement depuis de nombreuses années.

Pas facile de trouver un accès VM directement sur le lac, tant pis Magnum n'est pas là, je peux faire un peu de VMTT en appréciant la motricité des 2 roues motrices du quattro sur terrain gras.

La plage est belle, je profite de la pause casse-croûte pour incliner le panneau solaire et avoir une bonne incidence par rapport au soleil.

Pas très haut le niveau là non plus.

Ce qui est sympa avec le panneau solaire, c'est de voir la tension batterie qui remonte et surtout il bosse tout le temps, même quand on s'arrête au bistrot.
Il y a tout de même une perte aéro, preuve que l'on peut mieux faire.
Pas de problème de tenue de route ou de sensibilité au vent latéral, vitesse maxi aujourd'hui 78km/h.

Tu l'estime à combien, la perte aéro?

Tu vas vraiment devoir tester La descente!

De toutes façons, je suppose que la balance reste positive pour l'autonomie entre la perte aéro et le plein en electrons...

Tes réalisations, Zened, sont toutes plus belles les unes que les autres !

Pour l'aéro, la perte ne semble pas vraiment surprenante. Une légère inclinaison vers l'avant améliorait-elle les choses ? Ou bien une forme légèrement arrondie ?

Et sinon, un panneau souple collé sur le capot ne peut-il pas suffire ? Ou bien la forme tourmentée du dit capot rend elle la chose impossible ou trop disgracieuse ?

savez vous que la dernière PRiu
electrique rechargeable a un toit solaire
ils ont copié..Zen..

Papy volant

lalar a écrit:

Et sinon, un panneau souple collé sur le capot ne peut-il pas suffire ? Ou bien la forme tourmentée du dit capot rend elle la chose impossible ou trop disgracieuse ?

Je pense surtout que le rapport prix/puissance serait largement inférieur. Les panneaux souples sont encore trop chère et/ou pas assez efficace (et comme assurer un bon refroidissement ?)

Code:

ils ont copié..Zen..  

ça ne m'étonne pas

Je suis entrain de réfléchir à des modifs sur le panneau:
-Faire une partie strictement plane sur le dessus ce qui aura pour effet de diminuer l'épaisseur et affiner le bord d'attaque
-Mettre un support axial sur l'avant comme c'est déjà le cas à l'arrière pour supprimer les 2 jambes latérales.

Ceci dans le but de réduire la perte aéro que j'estime autour de 10% et aussi un peu esthétique par la suppression des pieds avant.

Encore du boulot en perspective, je dois aimer ça finalement.

Beau travail ! Chapeau Denis !

J'ai fais un petit essai pour éviter que mes pièces de tissu carbone ne s'effilochent en faisant une couture à la machine à coudre sur le pourtour de ma pièce. As-tu essayer cette méthode ou en as-tu une autre ?   le stoch c'est embêtant car tu ne peux pas l'enlever.

Salut Gilles, malheureusement non je n'ai pas de solution.

Je ne sais pas ce que tu fais mais en général les coupes on les met si possible dans les sur longueurs qui seront découpées par la suite.
Ce n'est cependant pas toujours possible.
Plus tu manipules le tissu plus tu y mets des souillures qui peuvent initier des délaminages par la suite.

En général j'imprègne toujours sur un film plastique très fin. Celà permet de parfaitement maintenir la fibre. Il suffit ensuite de retirer le film en mettant en place le tissus. Celà fonctionne très bien avec du biaxial utilisé à + ou - 45°. Avec de l'UD , c'est un peu plus compliqué. Je procède de la même façon, mais auparavant j'utilise aussi de la bande adhésive que je découpe juste avant la mise en place. Le film fait son travail de maintient. Il y a bien entendu une petite perte, mais relativement négligeable.

J'ai fais sur un film alimentaire Saran, mais je n'ai pas posé mon tissus imprégné avec le film. j'essaierai la prochaine fois....

Le film alimentaire, si c'est le même que j'ai en cuisine est possible, mais vraiment très fin. J'utilise du film plastique d'emballage, de mémoire 15 microns

C'est de la bricole vos méthodes, c'est peut-être utilisable pour des petites pieces mais si tu as un mètre carré avec plusieurs couches c'est pas gagné.

Surtout utiliser tous les équipements de protection sinon ça peut développer des allergies et en plus ce n'est pas très bon pour la santé.

OK, Denis, mais c'est souvent les petites réparations qui sont les plus chi...c'est souvent plus simple de partir de zélote tout reconstruire.

Première prise en main pour Madame du quest XS anciennement Magnum.

Juste 40km, pour une première prise de contact c'est suffisant pour comparer avec le kettwiesel.

Max Ouhel a fait le bout de chemin avec nous, il ne voulait pas mettre son frein à main.

Il est vraiment spécial... son Leiba, il y a un paillasson sous le pédalier pour s'essuyer les pieds.

Premier test avec le race hood.

La déco spécifique permet de gommer l'aspect bec d'oiseau.

Une bande orange axiale reste pour une meilleure visibilité de l'avant.
J'ai la nette impression que l'efficacité est meilleure, moins de conso et plus de vitesse, il semble justifier son appellation "race".

Superbe, Denis!

Moi demain je vais claquer les 2000 bornes du premier mois de KaWa avec une petite visite à Kergrist Moëlou...

Je vais juste faire une visite au Menez-hom avec un arrêt miellerie.

Waou MAGNIFIQUE avec le race Hood également !
Et la deco et vraiment classe, bravo !
Heu, on met combien de miel dans le quattro ?

Je ne peux que plussoyer: autant je n'étais pas convaincu par l'aspect esthétique du toit Velomobiel, autant ton choix de déco l'intègre magnifiquement au VM. Superbe!

Magnifique ce race toit. Et la petite fenêtre pour le passager est aussi très bien intégrée.

Tu as le choix entre le toit solaire pour recharger la batterie ou le race pour foncer

Comme prévu, direction la presqu’île de Crozon pour l'ascension du Menez-Hom.

167km pour 1878m de D+, ce n'est pas tout plat.
Pas mal de brouillard une fois passé Landerneau en direction du Sud.
Ce brouillard ne me lâchera qu'au-dessus de 200m, puis en revenant vers le Nord où il n'y en a pas eu de la journée.
Petite pointe de vitesse sur le spot de Landerneau, 107 km/h, le relevé indique 152 mais non 107 c'est ce qui est au compteur filaire.

Arrêt à la miellerie, j'y ai juste acheté 2 pots de 500g Julequem, ça m'aurait coûté trop cher de remplir le quattro de miel. Cette fois c'était Irène qui était là, c'est vrai qu'elle est charmante hein Magnum.

Le pont de Térenez est enveloppé par la brume.

Heureusement à 330m, c'est un beau ciel bleu.

Il y avait quelques touristes là-haut (en plus de moi) déçus de ne pas voir la presqu’île en entier.

Avant d'entamer la descente vers le Nord, la route qui mène au Mont St Michel de Braspart, cette fois je reste en bas.

Zenedavtri a écrit:

Arrêt à la miellerie, j'y ai juste acheté 2 pots de 500g Julequem, ça m'aurait coûté trop cher de remplir le quattro de miel. Cette fois c'était Irène qui était là, c'est vrai qu'elle est charmante hein Magnum.

Pour Sûr! Ce n'est pas pour rien que j'y passe régulièrement depuis la création de leur entreprise en 1987...
En plus elle adore les VM!

Je ne sais pas si vous avez remarqué mais j'ai réussi à mettre les photos portraits en position portrait, je les fais tourner de 360° et je sauvegarde, les mystères de l'informatique.

Moi je vais emmener KaWa sur la montagne Saint-Michel à la première occase...