Le choix d'un trike et de ses accessoires

Voici les photos des phares ainsi que de leurs installations. Si l'avant éclaire plutôt correctement, pour moi l'arrière ne vaut même pas un truc à 10€ de chez décathlon que ma fille possède.











J'ai fait le choix de 2 barxtender un devant un derrière, car ça remonte l'éclairage arrière et il est centré, j'aime bien les choses symetrique.
Maintenant j'attends la sortie du rapid x3 de chez cateye pour l'arrière bien meilleur en qualité.

J'ai le même barextend sur mon Kettwiesel mais je trouve qu'il tremble malgré le serrage.
Pour,moi, le pense que les accessoires Terracycles de icletta.com sont plus adaptés....mais ils sont pas donnés !

le-poussin a écrit:

Voici les photos des phares ainsi que de leurs installations. Si l'avant éclaire plutôt correctement, pour moi l'arrière ne vaut même pas un truc à 10€ de chez décathlon que ma fille possède.











J'ai fait le choix de 2 barxtender un devant un derrière, car ça remonte l'éclairage arrière et il est centré, j'aime bien les choses symetrique.
Maintenant j'attends la sortie du rapid x3 de chez cateye pour l'arrière bien meilleur en qualité.

j'ai testé le phare avant lors de mon AR au travail lundi et j'en suis contente. je trouve que cela a bien éclairé ma voie verte dans la nuit noire... j'ai bien vu le lapin, le chevreuil et le givre qui brillait ;-))

J'ai acheté un support QuadLock pour mon smartphone qui me sert de GPS. Je trouve cet accessoire qualitatif, pratique et fiable pour la tenue. Je vous le recommande

Bon aujourd'hui, je viens de faire l'essai en réel de l'ixon core phare avant, et je confirme la qualité d'éclairage du produit, il éclaire bien la route et assez les bas côté, évidemment il serait plus haut, on verrait mieux encore.

Je m'interroge à propos de l'Ixon Core : est il mieux ou similaire en terme d'éclairage à un Ixon IQ speed, IQ fly (j'ai les 2) ? les puissances sont similaires, seul le mode d'alimentation semble les différencier.

Et bien le speed je ne l'ai pas eu, mais la la batterrie est intégré, il eclaire moins foire en lux je crois, mais on est sur la dernière technologie de diffusion de la lumière de che z B + M, selon eux a puissance egal ça diffuse mieux la lumière

Bonjour à tous, alors un petit retour sur mon trike.

Je suis toujours satisfait de ce vélo, confortable beau et tout et tout. Bon je suis maintenant à la recherche de la position correct qui évolue au fur et à mesure.
J'ai acheté il y a peu des chaussures vtt pour pédales automatique. Après plusieurs essai, je suis parti faire des grands tours. Pour la jambe gauche, j'ai du faire pivoter légèrement mon pied à l'aide de la cale, et là, nickel mon genoux est fluide, je ne sens pas que ça force.
Pour ma jambe droite , je ne trouve pas, pour le genoux ça semble aller, mais dès que j'appuis un peu, je sens alors que ma cuisse gauche chauffe plus, je parle de celui du dessus, alors qu'a droite, no soucis, ou il faut beaucoup plus de temps. Du coup, je me dis est-ce que je dois modifier l'angle de la cale, avancer ou reculer, mais reculer elle l'est déjà à fond.

Un petit avis sur cet accessoire que j'ai toujours eu du mal à maitriser.

Je ne domine pas franchement ce sujet, mais en faisant une petite recherche, par exemple ICI tu devrais
déjà trouver quelques infos...

Il faut aussi tenir compte de ta position dans le siège. Souvent on croit qu'on est droit alors qu'en fait on est plus sur un coté (flagrant sur les photos) Si tu pouvais te faire accompagner par quelqu'un qui te filme sous divers angles pendant que tu pédales tu as de fortes chances d'avoir des surprises

Ben effectivement je me suis posé cette question, mais du coup pas évident d'y répondre.

Seule la vidéo t'apportera une réponse sans ambigüité

Les cales c'est toujours un peu l'angoisse mais quand même

La position plus vers la pointe ou plus vers le talon, ça dépend des gouts mais il faut surtout que la jambe ne soit pas trop tendue ou trop repliée, donc que la longueur de la bôme soit adaptée ; si on rapproche la cale du talon, on risque de devoir raccourcir un peu la bôme
En passant, cette longueur de bome dépend aussi de l'inclinaison du siège ...

L'inclinaison de la cale, bien en ligne ou au contraire un peu vers l'extérieur, ça se sent surtout au niveau de la cheville ; ça se sent vite et avec la liberté angulaire que permettent les cales on n"est pas obligé de rectifier tout de suite

Après 10 ans de VC je dois bien "peaufiner" mais réglage 20 fois par an mais jes usi spécialment raide et avec l'age, on ne compense pas les détails comme on voudrait ...

Bonjour à tous,

Alors voilà oui je file toujours le parfait amour avec le-poussin, oui parfaitement. Bon toujours en recherche avec le bon réglage de cale. Je pense que sur la longueur de jambe j'y suis bien.


Bon une info mais pas des moindres pour ce joli trike. Il est pliable en 3 partis oui et assez facilement, mais il y a un mais. D'abord si on est sur du dure on raye très facilement les tubes de poignée qui frotte lors du pliage sur sol dure. Et un truc nul, et oui ils ont pas pensés à tous chez azub, si on enlève la roue arrière pour le plier en 3, et bien avec le garde boue on ne peut pas, oui, on ne peut pas. Pourquoi, parce que le garde boue empêche le desserrage à fond de l'attache rapide et donc ne génère pas assez d'espace pour sortir de son logement. C'est vraiment très con....

Si non j'adore le trike, c'est trop de la bale....

Et voilà ce qu'un joli bébé donne une fois plié en 3, on rentre la bome entre les 2 sièges et le coffre est disponible

le-poussin a écrit:

...D'abord si on est sur du dure on raye très facilement les tubes de poignée qui frotte lors du pliage sur sol dure. Et un truc nul, et oui ils ont pas pensés à tous chez azub, si on enlève la roue arrière pour le plier en 3, et bien avec le garde boue on ne peut pas, oui, on ne peut pas. Pourquoi, parce que le garde boue empêche le desserrage à fond de l'attache rapide et donc ne génère pas assez d'espace pour sortir de son logement. C'est vraiment très con....

Quel que soit le trike, quand on le plie, il vaut mieux se poser sur un carton ou un bout de moquette, ou en tous cas éviter le goudron, pour éviter en effet de le rayer ou le cogner à un endroit fragile.

Le "pliage extrême" du TRIcon ou du Ti-Fly nécessite de toutes façons d'enlever la roue AR et le garde-boue AR, donc je ne vois pas trop où est le problème, il suffit d'effectuer les étapes dans l'ordre (enlever roue AR, puis GB, puis décrocher la fourche AR de l'amortisseur).
Voici une illustration issue du manuel utilisateur AZUB, pour que les lecteurs qui n'ont pas d'AZUB TRIcon ou Ti-Fly puissent comprendre :


AZUB propose un sac spécial pour ranger tous les morceaux de l'AZUB Tricon (y compris les 3 roues et le siège) quand il est ainsi plié. Utile par exemple pour les transports en commun.

Le problème ne vient pas du cadre, mais effectivement des tubes des bras de direction qui frottent pendant le pliage, vu qu'on les reposent qu'à la fin.
Il est vrai qu'il ne faut pas de garde boue pour le pliage intégral, mais on aurait pu avec quand même car ça passe, d'ailleurs avec le petit porte bagage on peut le plier.
Concernant le sac de rangement, j'y pense comme ça en train, hop hop ni vu ni connu alors que les trikes et horizontale sont interdit.

En tout cas aujourd'hui 32km avec et c'est le grand amour avec ce tricon.

Bonjour à Toutes et à Tous

Nous sommes Heureux

Nos montures sont là que du bonheur  

Merci beaucoup à tous ceux qui nous ont prêtés leurs Trikes, cela nous à fait grandir et permis de faire nos choix (enfin)

les voici


après une sortie de 50 km pour les prendre en main....cela s'est super bien passé, tranquille, de la piste cyclable avec une tout petit peu de route, d’ailleurs les voitures s'éloigne beaucoup plus q'en vélo deux roue, parcours presque plat avec deux bosses, une tranquille, l'autre beaucoup plus raide ! vive la moulinette  les Trikes se comportent bien, nous aussi    dans la côte 3 km h au compteur ! les gars à pied nous dépassaient... une descente gentille à 48 km h pour tester le Cat... il se comporte bien...sensation extra, j'ai eu l’impression d’être à 100 km h (


le Ice Adventure de Martine
tout neuf flambant...



et voila mon Catrikes Road (suspension arrière)   d'occasion que j'ai fait bricolé un peu...un moyeu rolhoff et un double plateau pour la grimpette.
avec l'ajout d'une remorque cyclone 4 nous voila prêt pour notre balade en cyclo-camping cet été...

ben maintenant on va pouvoir rouler ensemble

et puis moi tout seul de mon côté pour mes petites virés perso...


Que du bonheur

Super belle planète 🌎 
Yapluka

Très bon tout ça ! Maintenant place au plaisir et aux kilomètres

Prenez le temps de bien peaufiner vos réglages de bôme (et siège pour Mme) au fil des km et moulinez gentiment le temps que les sensations viennent et que les compteurs s'affolent (ou presque )

un couple, une paire de vélos
encore plus puisque ce sont des trikes
tout cela respire la balade
bonne route à vous

C'est jpl83 qui va être content; deux petits camarades de plus pour rouler dans le Var!

Le département est grand, belleplanete habite au bout du monde 🌏
On va œuvrer  pour que les astres se rencontrent