le WAW B/N de Birouette

speed67190 a écrit:

ha  moi  c'est le waw  240   ..... le tient birouette   c'est le phase 1  fabriqué en belgique

Il s'agit en effet d'un WAW de la première génération, mais il faut savoir que les derniers exemplaires de celle-ci ont bel et bien été fabriqués par Katanga et non plus en Belgique. Tel le mien qui porte le numéro 169 et date de juin 2013.

A ce propos Birouette, tu n'as toujours pas trouvé le numéro d'identification de ton WAW? Il doit se trouver sur un des passages de roue, soit côté conducteur, soit côté nez.

Sur le mien, il est sur le bas du passage de roue droit, un peu caché par le tank steering:

Episode 3 : retour au bercail

Et voila le Waw et le Roto de retour à la maison après une semaine chez Joël.
Démontage du MD du Roto pour le mettre sur le Waw et mise en place d'un triple plateau sur le Roto.
Remplacement de la cassette 11 vitesses 11-46 sur le Waw.

Reste à me refaire des sorties quand ma petite me laissera du temps lol.

Schlumpf MD et cassette 11-46, te voilà tranquille pour rouler n'importe où

c'est ça

Et pour te répondre Samoural, NON je n'ai rien trouvé en numéro. Rien au niveau des passage de roues (ni coté siége ni coté pédalier)

Je n'avais jamais trouvé dans le vélo le numéro de mon premier DF XL non plus !

Birouette a écrit:

Et pour te répondre Samoural, NON je n'ai rien trouvé en numéro. Rien au niveau des passage de roues (ni coté siége ni coté pédalier)

C'est vraiment bizarre!  

Edit: Sur les premiers modèles, le numéro serait inscrit sur le dessous de la coque, près d'un des passages de roues avant. Il faut donc basculer le WAW sur le côté pour l'apercevoir.

Re-edit: En faisant quelques recherches, il semblerait que ton WAW soit le 0056 de 2009 et que son premier propriétaire était Belge.

Photo de l'accouchement:


Ses premiers pas tours de roue:








Son relooking après son rachat par un Allemand, qui a recouvert les parties noire avec un wrapping blanc. Equipé d'un moteur Crystalyte, le WAW pesait alors 48 kg, une fois débarrassé de l'assistance et équipé d'une roue arrière plus légère, il ne pesait plus que 25,8 kg!

Episode 4 : des petites nouvelles
Tout d'abord un grand merci à toi Samural, je n'avais pas vu ton "edit " et ton "re-edit" et je dois dire que je suis ravi       de lire ca ce matin et de voir les photos que tu as trouvé.

J'avais déjà vu celle de l'accouchement et des premiers tours de roues mais je ne savais pas qu'il était électrifié. Je ne savais pas non plus ce passage en allemagne avec sa parure blanche et je suis bien content de voir qu'il soit de retour en noir et blanc. Je pensais à un toit flévo mais je vois que son allure ne me plait pas donc ca sera non (sauf gros craquage ou très belle opportunité).
Par contre je n'avais pas fait attention mais les enjoliveurs blanc lui vont très mieux qu'en noir. A l'occas si j'en trouve (ou si quelqu'un en a en rab ou à vendre) je les passerais en blanc.
J'aime bien l'idée de la visière qui remonte sans le dessus du toit.
Moi qui pensait à mettre une caméra (ou dash cam) dessus pour filmer et faire quelque vidéos, je vois qu'une petite caméra tube dans le creux du bosselage avant est un excellent endroit. C'et dans le champ de vision mais cela ne doit pas trop perturbé tout de même.

Et sinon voici de nouvelles. Je m'y fais bien. La position de conduite étant un peu plus allongé que sur le Roto il a fallu que mes jambes s'adaptent de nouveaux aux efforts. Ca finit par rentrer et j'ai de moins ne moins mal et maitrise de plus en plus mon effort.
J'ai pris l'habitude de mettre des boules quies avant de prendre la route car ca fait plus de bruit que dans le Roto. Je roule toujours sans le toit mais avec la réduction et mon casque. D'ailleurs en parlant de cela, l'ami Dominique en Waw également m'a dit que je perdais trop de vitesse à rouler comme ça mais bon j'aime bien la sensation de l'air sur le visage.
Mon entourage commence à s'y faire aussi même mais certains se demande encore si c'est bien moi car il avait l'habitude du bleu lol.
Des grandes sorties sont au programmes dans les semaines et mois à venir donc je me prépare tranquillement.

Birouette a écrit:

[b]D'ailleurs en parlant de cela, l'ami Dominique en Waw également m'a dit que je perdais trop de vitesse à rouler comme ça mais bon j'aime bien la sensation de l'air sur le visage.

Moi j'ai battu mon record de vitesse en descente (94 km/h) sans toit, mais avec la petit déflecteur. Donc c'est que l'aéro n'est pas si mauvaise que ça.



Comme j'avais perdu ce déflecteur, j'en ai découpé un dans une feuille de Makrolon: il est un peu plus grand, protège encore mieux et est sans doute plus aéro.

A ca me confirme dans mon esprit.
Il faut que je cherche ce type de plastique transparent et que j'essaie de le découpé pour en faire une visière (saut de vent) permanente.

Tu peux en trouver par exemple chez Conrad. Je l'ai pris en 1 mm d'épaisseur et il se découpe assez facilement avec une paire de ciseaux.

Merci Samural pour le lien. Je vais regarder à cela.

Episode 5 : augmentation du rythme

La semaine dernière, avec le beau temps, je me suis permis un tout petit détour pour rentrer (j'étais tout même attendu à une certaine heure). 5kms de plus que d'habitude et surtout moins d'arrêt et de changement de direction aux intersections. résultat en image


Plutôt content de moi même si la distance était courte. J'ai remis cela sur un 10kms 3 jours après. Ca progresse, ca progresse

et sinon voici quelques photos prisent ce WE.

Jolie moyenne

Si tu n'as pas oublié de mentionner un moteur,
et si ton trajet n'est pas avec un gros dénivelé négatif, 
c'est une belle moyenne !

Jamais pu faire ça avec le mien (mon record c'est 33 km/h)

Joli ! Le jour où je fais la même, je paie ma tournée ;-)

Je plussoie ce qu'ont dit les autres, ta moyenne avec un WAW est impressionnante

Tu as gagné: tu m'as filé de gros complexes

C'est parce que vous n'avez jamais essayé son Rotovelo !
(Il avait déjà tout mon respect et mon admiration !)

Salut Birouette

cool ! encore un petit effort et tu battras mon record de 38,5 km/h

@Fiboc : lol oui cela t'avait marquer je m'en souviens mais Merci beaucoup.

@PP11 : Non pas de moteur dans le WAW B/N juste mes jambes lol

@Zen2tango : Avec plaisir  

@Samural : Ce n'est pas une compétition et d'autres ici font encore mieux mais c'était pour donner des petites nouvelles sympa.

@Quentin : Ah en voila un objectif ;-)

Pour les curieux voici la sorties en question: https://www.strava.com/activities/8842691763

Episode 6 : nouveau record mais...

Bon dans ce nouvel épisode voici mon retour de vélotaff d'hier soir.
Condition parfaite, pas de vent, toit complet en place (après mes petites modifications dessus) => donc GO GO GO
Du coup j'en profite pour taper dedans. Partie roulante nickel, partie un peu moins roulante bien aussi. @Quentin : mission accompli    (faut pas me lancé ce type de défis lol)
Sensations différente que d'habitude car pas de casque avec le toit, du coup j'ai bine posé la nuque sur le repose nuque, un peu plus de chaleur à l'intérieur.


Cependant j'ai rencontré quelque soucis car j'ai des vitesses qui passent toute seule en milieu de cassette. Elle passe du pignon 28 au 24 ou du 24 au 21 et que dans ce sens là. Disons qu'elles descendent mais ne remonte pas toute seule.
Lors de mon entretien de chaîne de ce WE j'avais remarqué un léger axial dans certains pignons de quelques millimètres. Ca viendrait de ça?


Après sur les bons moments voici une petite photo de ce matin avec la glycine en fleur.

Belle perf

N'hésite pas à couvrir les roues pour aller encore plus vite.

c'est prévu c'est prévu. Enfin disons que lors de l'achat il y avait les 2 mais que l'un des deux s'est envolé quelque parts sur l'autoroute du retour

Birouette a écrit:

Cependant j'ai rencontré quelque soucis car j'ai des vitesses qui passent toute seule en milieu de cassette. Elle passe du pignon 28 au 24 ou du 24 au 21 et que dans ce sens là. Disons qu'elles descendent mais ne remonte pas toute seule

N'est-ce pas le bar end shifter qui est trop lâche et donc les vitesses descendent toutes seules sous l'effet du ressort du dérailleur? Il suffit alors de reserrer la vis de réglage du shifter.

je vais regarder à cela demain. Merci pour l'info

EDIT:
J'ai donc resserrer ici et nickel.

Episode 7 : long voyage

Pour le WE de l'Ascension, j'ai participer au rassemblement en Bretagne Orientale organisé par rouelibre44.
Et pour ajouter un petit défis je me suis dit "tins vas y en VM".
Première expérience de ce type sur 5 jours avec le WAW chargé (toile de tente, duvet, matelas, sac a dos avec vetement).
Une fois chargée avant le départ, je soupèse et "WAW que c'est lourd" et je me dis que je vais galérer.
Au final après 700kms sur les 5 jours, je pense m'être bien débrouiller. Le truc c'est que le WAW roule tout seul une fois lancé. Il suffit de maintenir la vitesse et le poids ne se ressent presque plus (sauf dans les cotes).
J'ai cependant appris qu'il faudra que je voyage encore plus léger la prochaine fois. C'est le métier qui rentre lol.

Super projet que ce "petit voyage" ! Je suis admiratif (et un peu jaloux).
Pour le poids il suffit effectivement de monter tranquillement, par contre attention a ne pas cramer les freins en descente
Tu nous mets des photos du voyage ? Histoire de voir ce que l'on a raté.