Alleweder A4 : le retour d'un vélomobile abordable ?

A priori, le A4 de Baba lui convient, puisque je lui ai acheté son DF le mois dernier

ok 2 heureux sur la photo il etait blanc/vert le df avant non ??

le mien oui, mais pas celui que je viens d'acheter à Baba (il était rouge et jaune)

Le deuxième Alleweder est sorti de l'atelier ! Il manque encore les rétros, mais ça n'empêche pas d'aller dans les champs !




Et par hasard, je reçoit un appel d'un gars qui passe me voir une heure plus tard... avec un Alleweder  
Le sien est de 2018, 60 000 km au compteur et 100% remplacement de l'automobile !
A savoir que le proprio à une jambe en moins, ce qui rend la démonstration plus respectable !

Après avoir fait quelques ajustement et fournis des rotules neuves, le gars est reparti à 18h00, pour 300 km d'une traite   arrivé à 5h00 du matin, heureux  

Impressionnant, comment fait il ? Il a une prothèse et une assistance électrique ?

C'est exactement ça !

encore une belle rencontre qui fait plaisir bravo  et respect        c'est  quoi  sur la remorque ??  

Impressionnant effectivement. Dans la vidéo que tu avais posté il y a quelque jours il n'y avait pas ce détail d'unijambiste.

Donc le gars a une assistance électrique et une prothèse, mais il est amputé tibial ou fémoral ? (pour beaucoup ça peut paraitre anodin mais croyez moi ça fait une énorme différence au niveau de la puissance musculaire)

il me semble que le genou est encore opérationnel puisqu'il m'a surtout parlé de sa cheville et de sa prothèse amortie en carbone

C'est un peu ce que je pensais, sans vouloir faire un cours il faut bien comprendre que l'amputation tibiale (sous le genou) permet de conserver l'intégrité des muscles de la cuisse alors qu'en fémoral (donc au dessus du genou) on apprends à se débrouiller avec ce qui reste (surtout on apprends à retrouver les bonnes commandes parce qu'au début c'est un sacré chantier...)

Pour ce qui est du pied carbone, il est attribué à toutes celles et ceux qui ont le dynamisme pour l'utiliser correctement (et maintenant il existe aussi des chevilles motorisées pour avoir une marche encore meilleure)

Hello,

Je me demandais quelle transmission il y aura sur l'Alleweder? J'ai vu ici et là qu'il y avait un système "SRAM DualDrive" qui combine cassette et moyeu de vitesse.
J'hésite à mettre un moteur de moyeu dans la roue arrière (ou un moteur dans chaque roue avant mais ceci est un autre sujet), ce qui enlèvera d'office le moyeu de vitesse.

Quelles cassette avec le maximum de ratio pourrait-on monter sur cette roue 20"? Je suppose que les cassette de VTT 10-52 feront toucher le dérailleur par terre, me trompe-je?
Ou existe-t-il un dérailleur "horizontal" pour éviter cette hauteur, quitte à avoir un tendeur supplémentaire?

Mon trajet quotidiens comporte des montées à plus de 15%, donc j'aimerais avoir le plus ratio possible tout en gardant un système simple avec un seul plateau.

Avec une assistance, il n'est pas indispensable d'avoir le même développement mini qu'en version musculaire, sauf si on souhaite pouvoir grimper de grosses côtes en cas de panne.

J'ai gardé le triple plateau sur mon WAW assisté, mais je n'utilise jamais le petit plateau.

Pour le moment il s'agirait d'un mono plateau de 60 dents avec une cassette 11-34. avec une roue de 20 pouces ça grimpe déjà bien, et puis on arrive à l'emmener jusqu'à 45 sans être dans la semoule.
Bien sûr, une majorité mettra une assistance, pas besoin d'en faire plus.

On aura certainement une option rolhoff, mais toutes les roues à moyeu vitesses seront compatibles.

Top merci pour les réponses! Je partirai avec un seul moteur pour commencer alors

Quel type de cassette sera livrée? HD ou XD/XDR?

" des montées à plus de 15%, donc j'aimerais avoir le plus ratio possible tout en gardant un système simple avec un seul plateau."

Sur mon A4 j'ai un schlumpf MD et un seul plateau de 65 dents sur 11-34 en 9V et moteur moyeu réducté

65 dents pour ne pas mouliner ... je ne fais qu'assister le moteur

On est sur de la roue libre VTT, donc HG

Salut à tous,

je viens de finir l'étape la plus laborieuse du projet de relancement : la notice

Pour le moment nous la proposons en Français et en Anglais, mais s'il y a des volontaires pour aider à la traduction dans d'autre langues ce serait chouette.
Le but est aussi dans un premier temps de publier une notice nouvelle, mais qui recevra certainement quelques mise à jour au fil du temps et en fonction des retours d'utilisateurs.

La page "support technique" rassemblera à terme toutes les réponses techniques : Les compétences requises, les outillages, les notices, les tutoriels video etc...

https://www.alleweder-velomobile.com/fr/tutorials

Bonjour daweed

Bravo pour le taf je vais dévorer cette notice car je suis très intéressé

Félicitations pour la notice

C'est LA notice la plus complète que j'ai jamais vu.

Aux oubliettes les Ikea et autres. Elle est même plus didactique que celles de LEGO qui sont pourtant des références en la matière (je suis encore très jeune dans ma tête !).

J'apprécie particulièrement la redondance entre le texte et les images. Si tu n'as pas compris l'un tu peux t'appuyer sur l'autre  

Et avec 81 pages on peux soupçonner qu'elle doit être assez complète.

Tu feras la même pour les accessoires ?

En tout cas, j'ai hâte de la confronter à la réalité du terrain !

Merci

Oui, l'idée est de détailler chacune des actions, quasiment au rivet près, car dans le passé il fallait tout de même avoir une bonne jugeote pour avancer dans la construction.
Encore une fois, l'esprit c'est de rendre le kit "achetable" par le plus de personnes possible, donc il ne faut pas s'arrêter aux plus bricoleurs

Il en sera de même pour chaque option, chacun sa notice. Idem pour ce qui sera de l'entretien, de l'utilisation etc... mais chaque chose en son temps !

Je vois sur tes photos, et c'est bien, que tu as confectionné un coqueron plus haut que celui que livrait Allight, permetant ainsi de placer facilement la tête sous le toit flevo

Oui, c'était le but

punaise on dirait un peu   le a4   l'arriere   tricyclecar Morgan  

daweed a écrit:

Le deuxième Alleweder est sorti de l'atelier ! Il manque encore les rétros, mais ça n'empêche pas d'aller dans les champs !



A savoir que le proprio à une jambe en moins, ce qui rend la démonstration plus respectable !

Oh , j'avais vu le post sur facebook, déjà je trouvais  déjà  cette performance génial,et très inspirante,  mais  sachant ça, j'en suis encore plus impressionné !

chapeau bas !