Au secours, qui peut m'aider ? [Démontage roue Catrike]

Dans un précédant post je vous avait dit que Marie, la femme de ma vie pensait s'acheter un Trike. Et bien c'est fait depuis hier. Elle s'est offert un Catrike Road.

Donc aujourd'hui j'ai préparer sa machine : pédales, porte bidon, fannion, sonnette ...... 17 heures fin du travail on s'habille et hop sur nos petites routes tranquilles.

Après 6 km dans le charmant village de Bey sur Seille, Marie crève de la roue avant gauche. Pas de problème, je sors mon matériel de réparation, je débloque le serrage rapide et là, la surprise :je ne sais pas démonter la roue! Tout semble d'un seul bloc : axe, moyeux, frein à disque, roue, garde boue. Je n'ai pas pu démonter la roue.

C'est ma première question : Comment démonte-t-on une roue avant sur un Catrike.

Je me suis dit, je vais réparer le chambre à air sans démonter la roue. Autre surprise la valve est d'un modèle que je ne connait pas. Ma pompe, mes cartouches de CO2 ne peuvent pas être utilisées.

C'est la première fois que je crève avec 3 pneus neufs après 6 km. Les pneus sont des schwable big apple. Qui peut me dire ce que valent ces pneus. Est-il préférable de les changer pour monter des marathon par exemple ?

Comment tout cela a-t-il fini ? J'ai enfourché mon Baron, je suis rentré à la maison, j'ai pris la voiture et je suis allé chercher Marie.

Pouvez vous m'aider car nous souhaitons repartir demain après midi.

J'ai quand même fait une photo

https://servimg.com/view/11029148/8[/img]


LeTrike c'est super....

MIB54 a écrit:

Dans un précédant post je vous avait dit que Marie, la femme de ma vie pensait s'acheter un Trike. Et bien c'est fait depuis hier. Elle s'est offert un Catrike Road.

Donc aujourd'hui j'ai préparer sa machine : pédales, porte bidon, fannion, sonnette ...... 17 heures fin du travail on s'habille et hop sur nos petites routes tranquilles.

Après 6 km dans le charmant village de Bey sur Seille, Marie crève de la roue avant gauche. Pas de problème, je sors mon matériel de réparation, je débloque le serrage rapide et là, la surprise :je ne sais pas démonter la roue! Tout semble d'un seul bloc : axe, moyeux, frein à disque, roue, garde boue. Je n'ai pas pu démonter la roue.

C'est ma première question : Comment démonte-t-on une roue avant sur un Catrike.

Je me suis dit, je vais réparer le chambre à air sans démonter la roue. Autre surprise la valve est d'un modèle que je ne connait pas. Ma pompe, mes cartouches de CO2 ne peuvent pas être utilisées.

C'est la première fois que je crève avec 3 pneus neufs après 6 km. Les pneus sont des schwable big apple. Qui peut me dire ce que valent ces pneus. Est-il préférable de les changer pour monter des marathon par exemple ?

Comment tout cela a-t-il fini ? J'ai enfourché mon Baron, je suis rentré à la maison, j'ai pris la voiture et je suis allé chercher Marie.

Pouvez vous m'aider car nous souhaitons repartir demain après midi.

J'ai quand même fait une photo

https://servimg.com/view/11029148/8[/img]


LeTrike c'est super....

Il faut toujours partir avec sa bite et son couteau ! T'avais oublié quoi déjà ???

Comme quoi acheter du matos cher n'est pas forcement un gage de sécurité.

une roue crevée dès les premiers tours de roues, c'est souvent un mauvais montage de la chambre à air ou un fond de jante mal placé (ou inexistant).

Donc voir avec le gentil vendeur pour un geste commerciale pour la réparation....................

Sur les catrike speed, il y a peu, un oubli d'installer le fond de jante => crevaison immédiate pour tout le monde (les têtes de rayon chatouillent la chambre à air). Direction ton vendeur pour pose de fonds de jante.

Si c'est comme le speed, vu les photos du site, tu défais le serrage rapide et tu le dévisses complètement pour l'enlever, attention aux deux ressorts, et à l'écrou de vissage: normalement ils roulent par terre.

Là, la roue est encore en place! Normal, à l'intérieur du tube que traverse l'attache rapide il y a un cylindre qui maintient le tout. Ce cyclindre coulisse, tu le pousse avec le doigt, et tu l'enlèves complètement. La roue peut enfin se défaire des machoires du frein à disque. Ouf!

Tu veux une photo du truc ou c'est suffisant?

jfv a écrit:

Sur les catrike speed, il y a peu, un oubli d'installer le fond de jante => crevaison immédiate pour tout le monde (les têtes de rayon chatouillent la chambre à air).

Et voilà, un oubli, quel tête en l'air ces constructeur.....................

Citation :

Tu veux une photo du truc ou c'est suffisant?

Merci jfv pour ton aide. J'ai réparé hier au soir dans mon garage sans démonter la roue. Le sol du garage est propre, mais je pensais : comment faire au bord de la route quand il pleut et que le moindre grain de sable se colle à la chambre.

La crevaison est due à des petits copeaux de métal dans le pneu (certainement au montage). Pour le démontage j'ai du utiliser des démonte-pneus métalliques, très fins et très résistants. Les autres ne passaient pas entre la jante et le pneu. Pour remonter idem mais metal sur métal cela abime la jante : la peinture noire s'écaille.

On repart faire un tour en fin d'après midi.

Je vous tiens informés

MIB54 a écrit:

Citation :

Tu veux une photo du truc ou c'est suffisant?

Merci jfv pour ton aide. J'ai réparé hier au soir dans mon garage sans démonter la roue. Le sol du garage est propre, mais je pensais : comment faire au bord de la route quand il pleut et que le moindre grain de sable se colle à la chambre.

La crevaison est due à des petits copeaux de métal dans le pneu (certainement au montage). Pour le démontage j'ai du utiliser des démonte-pneus métalliques, très fins et très résistants. Les autres ne passaient pas entre la jante et le pneu. Pour remonter idem mais metal sur métal cela abime la jante : la peinture noire s'écaille.

On repart faire un tour en fin d'après midi.

Je vous tiens informés

Bonne ballade donc ! n'oublie pas le couteau ! Et pour les figues molles comme te conseille Patum vas -y j'adore les figues !!

MIB54 a écrit:

Les pneus sont des schwable big apple. Qui peut me dire ce que valent ces pneus. Est-il préférable de les changer pour monter des marathon par exemple ?

Les Big Apple sont des bons pneus, conçus pour le confort (pneus larges) tout en étant rapides et résistant aux crevaisons (ceinture en kevlar).
Personnellement depuis que j'en ai mis un à l'arrière de mon Alleweder, j'adore ! Je te conseille de les garder. C'est des 50x406 ou 60x406 ?

Schwalbe Big Apple

Si tu veux pas les garder, je veux bien t'en débarrasser

Si tu veux quelque chose de plus solide, il va falloir passer directement au Marathon Plus, moins rapide mais beaucoup plus résistants aux crevaisons. C'est ce que je vais mettre sur le Leitra de ma femme.

Schwalbe Marathon Plus

Et la valve, finalement ? Schrader, Presta... ou la fameuse Dunlop ? Apparemment, vous êtes parvenu à regonfler...

Merci à tous pour votre aide.

Guilhem je garde mes pneus, mais tu sais quand on crève après 6 km avec trois pneus neufs le doute s'installe.

Quand à la valve montée d'origine voici la photo. Si vous avez une idée.

https://servimg.com/view/11029148/10

C'est les deux mêmes valves sur les roues avant. C'est une valve normale sur la roue arrière.

Je ne sais pas si on roule cet après midi car la Lorraine est en alerte orange à cause des orages annoncés.

C'est bien une valve Dunlop. Voyez cette discussion pour plus de précisions (elle se gonfle avec le même matériel que la Presta).

MIB54 a écrit:

Dans un précédant post je vous avait dit que Marie, la femme de ma vie pensait s'acheter un Trike. Et bien c'est fait depuis hier. Elle s'est offert un Catrike Road.

Donc aujourd'hui j'ai préparer sa machine : pédales, porte bidon, fannion, sonnette ...... 17 heures fin du travail on s'habille et hop sur nos petites routes tranquilles.

Après 6 km dans le charmant village de Bey sur Seille, Marie crève de la roue avant gauche. Pas de problème, je sors mon matériel de réparation, je débloque le serrage rapide et là, la surprise :je ne sais pas démonter la roue! Tout semble d'un seul bloc : axe, moyeux, frein à disque, roue, garde boue. Je n'ai pas pu démonter la roue.

C'est ma première question : Comment démonte-t-on une roue avant sur un Catrike.

Je me suis dit, je vais réparer le chambre à air sans démonter la roue. Autre surprise la valve est d'un modèle que je ne connait pas. Ma pompe, mes cartouches de CO2 ne peuvent pas être utilisées.

C'est la première fois que je crève avec 3 pneus neufs après 6 km. Les pneus sont des schwable big apple. Qui peut me dire ce que valent ces pneus. Est-il préférable de les changer pour monter des marathon par exemple ?

Comment tout cela a-t-il fini ? J'ai enfourché mon Baron, je suis rentré à la maison, j'ai pris la voiture et je suis allé chercher Marie.

Pouvez vous m'aider car nous souhaitons repartir demain après midi.

J'ai quand même fait une photo

https://servimg.com/view/11029148/8[/img]


LeTrike c'est super....

Bonjour,

le mieux est effectivement de vous rapprocher d'abord de celui qui vous a vendu le tricycle couché. Notre travail de magasin est d'assurer le SAV. Mais je pense qu'il s'agit d'un trike d'occasion, non ?
Les Big Apple résistent très bien aux crevaisons sinon. Et les valves existent soient en schrader (auto) soit presta (fines) soit effecivement en allemagne ou hollandaise dunlop, et la il faut une pompe qui marche.
J'espère que vous vous en êtes sortis depuis et que vous n'avez pas gardé un trop mauvais souvenir de ces débuts.

Citation :

J'espère que vous vous en êtes sortis depuis et que vous n'avez pas gardé un trop mauvais souvenir de ces débuts.

Non, c'est l'expérience qui se fait tout doucement.

C'est un Trike acheté neuf chez Radieschen à Fribourg en Allemagne. Ce distributeur se trouve à moins de 200 km de mon domicile et avait presque tout les modèle Catrike disponibles : road, speed et 700. Le seul problème c'est qu'on ne pense pas à tout au moment de l'achat.

Sinon c'est un superbe engin. Nous avons fait 65 km aujourd'hui sur les petites routes Lorraine. Vitesse de croisière 22-24 km / h. Vitesse de pointe 45 km / h. Marie est ravie.

Un trike, voilà une sage décision (il me semble avoir vu passer quelques récits de chutesn notamment ds les PO ...)
Avez-vous hésité avec d'autres trike ? Avez-vous envisagé-essayé le Pocket ?
Ds quelle voiture mettez vous ce trike ?

Marie avait déjà essayé un city je crois, le 8 mai lors d'une journée particulièrement arrosée en Alsace. Radieschen nous avait prété ce trike pour la journée car un participant n'avait pas de VC.

Mercredi elle était partie pour acheter un Speed rose fluo disponible. Elle a choisi le road.

Nous avons fait une première sortie hier avec nos amis Alsaciens au départ de Colmar. 75 km, le col du Firstplan 799m, une autre petite bosse, la route dans les vignes et 18 km/h de moyenne au final.

le trike rentre tel quel dans ma voiture. Je roule en Vel Satis

Eh bien j'ai l'impression que ta chere et tendre a la condition physique !
T'as bien fait de lui filer un petit handicap (3 big apple !)

[quote="MIB54"]

Citation :

C'est un Trike acheté neuf chez Radieschen à Fribourg en Allemagne. Ce distributeur se trouve à moins de 200 km de mon domicile et avait presque tout les modèle Catrike disponibles : road, speed et 700. Le seul problème c'est qu'on ne pense pas à tout au moment de l'achat.
.

Etes-vous bien conscient qu'il s'agit d'un Road 2006 et pas d'un Road 2007 qui avait pas mal d'améliorations pour le même prix... Voir moins... : Meilleure appuie-tête, bôme rigidifiée indexée, commande de vitesse bar-end shifter dura-ace, nouvel appuie-tête... Celà dit, ça reste un bon trike...

Salut !

Marc TAUSS

Citation :

Etes-vous bien conscient qu'il s'agit d'un Road 2006 et pas d'un Road 2007

Réponse oui et non.

J'ai vu sur votre site les nouveautés 2007 et effectivement quelques détails manquent sur le trike de Marie.

La difficulté pour un futur client est de trouvé un distributeur pas trop loin.
Si je vais à Genève j'ai quand même quelques km de voiture en plus et l'autoroute ce qui augmente d'autant le prix du trike. Nous sommes comme tous les clients. Nous sommes longs à nous décider mais dès que la décision est prise il nous faut le trike tout de suite.

Marc j'apprécie votre message. Avec Marie nous faisons aussi du cyclo-camping. Le Baron n'est pas adapté pour cette pratique. Alors je pense que je vais m'interresser au trike et je vous rendrais visite.

Sincères salutations

Michel

A vrai dire, je me suis rendu compte que je "béguayais" dans mon message précédent par rapport à l'appuie-tête… Cela dit, le 2007 a encore pas mal d'autres atouts par rapport au 2006 : pédales SPD livrées avec, patte de sensor de compteur incluse, nouveau serrage de bôme reculé (atout surtout pour les très petits gabarits gros buveur… Sur les 2006, c'était pas possible d'enlever une grande gourde…), Mais le + important c'est peut-être le cadre différent, avec la courbure du siège ergo en haut du dos nettement + agréable à l'usage…

Voir description complète ici :
http://www.catrike.com/trk_road.htm


Sans vouloir polémiquer, j'aimerais dire qu'à mon sens, un Road 2006 vendu en 2007 aurait du être vendu avec une remise spéciale significative… Est-ce que ça a été le cas ???

Voir description complète du Road 2007 ici :
http://www.catrike.com/trk_road.htm

Salut !

Marc

Je n'arrive pas à démonter les roues avant de mon CatCat. Marc Tauss m'a expliqué qu'il faut retirer l'attache rapide, faire coulisser l'axe creux et la roue tombe. Seulement dans mon cas l'axe creux semble s'être grippé sur la pièce qui le porte. mtauss m'a suggéré de forcer avec un morceau de bois dur et un maillet: sans succès. Je n'ose pas trop insister. Je voulais contacter mtauss, mais il est en congé, aussi je passe par le forum.
Dans quelle direction faut-il sortir l'axe, vers l'intérieur ou vers l'extérieur. Merci d'avance de votre aide.

Gicles du WD40 de chaque côté en faisant attention à tes plaquettes de disque et tu laisses agir. Aprés bin tu trouves une rondelle de bois qui à le diamètre extérieur du tube et tu tapes. Sinon du plastique dur avec des petits coups peut aussi faire l'affaire. Surtout il faut laisser le WD40 agir par capillarité.