Les chroniques d'IMOS, le Quest sage ...

Bonsoir,

Aujourd'hui, le soleil était au rendez-vous et une furieuse envie d'aérer IMOS m'est arrivée.
Je suis parti pour une petite sortie de 45 km avec très peu de dénivelée.
Pour la première fois depuis que je roule en VM, je suis capable de croiser entre 26 et 30 km/h sur du plat sans vraiment forcer.
C'était assez grisant.
JoelV m'avait dit qu'il me faudrait dépasser les 1500 km pour ressentir de véritables progrès.
C'est exactement le cas.

En rentrant chez moi, alors que je débouchais d'une piste cyclable, un cycliste, qui arrivait sur la route principale, m'aperçoit et accélère franchement aux alentours de 40 km/h. Le temps de lancer IMOS, il me met plus de 200m dans la vue.
Qu'à cela ne tienne, la route est un faux-plat descendant.
Me voici donc à fond à la poursuite du VD, le top.
Je le rattrape au bout d'un km et le double à 45 km/h.

Grisé par cette première course-poursuite victorieuse, je suis super content.
Je retourne chez moi en continuant d'appuyer à fond sur les pédales.
J'actionne ma sonnette pour avertir une dame qui se rapproche du passage-piéton que je vais tourner.
J'en oublie totalement ma vitesse bien trop élevée.
Je n'ai pas le temps de comprendre que mon VM glisse sur le flanc et se fracasse sur le trottoir.
Je sors d'IMOS.
Je n'ai rien mais je suis furieux de mon inattention.



La coque est enfoncée juste avant les renforts avant.
Je ne pense pas avoir endommagé la structure.
IMOS doit être réparable.
Il est possible que j'en profite pour réaliser le chantier électrique (éclairage et clignotants) que j'ai repoussé jusqu'à maintenant.
Il se pourrait aussi que Q002 aborde une couleur plus accrocheuse.

Si vous avez des conseils pour les réparations…

Philippe

Oups!

Désolé pour toi...

Décidement sale temps pour les vélomobiles , bon courage pour les réparations.

Heureusement, tu n'as rien. Imos va se refaire une jeunesse et un nouveau lifting. Bon courage pour les réparations.

Oups!!! bas alors Philippe
Bon au moins tu n'as rien et tu restes positif, il y a du phil taf, oups plutôt du taf phil, j'espére voir quelques photos de tes réparations, bon courage.

aille triste nouvelle ,le principal est que tu n'ai rien, pour IMOS, il va falloir se mettre à la fibre ....

joss76 a écrit:

aille triste nouvelle ,le principal est que tu n'ai rien, pour IMOS, il va falloir se mettre à la fibre ....

Vous allez pouvoir former un club !!!!
bon ok .

Oups ya du taf...........

première chose un grand coup de mai a l interieur devrait faire revenir le creux (partie enfoncée)
et une question
-as tu deja travaillé la fibre???

Bonsoir,

Non, Leloublan.
Jamais travaillé la fibre.
Je m'en mords les doigts.
J'ai l'impression que je vais m'y intéresser beaucoup plus vite que prévu.

Philippe

Ahlala !
t'as fait pire que moi sur ce coup-là !
Bon bah oui faut fibrer ! Je m'y suis pas encore mis (mais je sais à peu près comment faire)

Bonne nouvelle : les quests sont tout de même solides et protègent très bien leur pilote...
Le mien n'a subit aucune perte de performance suite à mon accident.

Bon courage.
Et restons prudent !

Bonsoir,

Merci de vos encouragements.
C'est super sympa.

Philippe

Allez,courage, c'aurait pu être pire ( pour ta personne surtout)
Je suis sûr qu'il sera encore plus beau après

désolé pour ton quest

côté positif:

1. tu n'as rien

2.tu vas travailler la fibre et en apprendre un peu plus sur ta machine

3. tu seras encore plus heureux le jour ou tu auras finis tes réparations.

4. Si cela se reproduit (ce que je ne te souhaites pas) ce sera une formalité.

Aller bon courage

Aie désolé ton pour ton Quest

L'essentiel est que tu n'es rien.

Bonsoir,

Sur les conseils de Leloublan et Nicolas, j'ai remis la coque d'IMOS en forme.
J'ai pris de nouvelles photos.
C'est pas super beau.





Ne pas rouler alors que le temps s'y prête me dérange horriblement.
Je n'aurais jamais cru ressentir une telle sensation de manque.
Pégaze, je ne veux pas rajouter de l'eau au moulin des VMistes qui ne comprennent pas ta réserve quant à l'achat d'un VM, mais sache que si tu franchis le pas, ton VD va rester dans ton garage et tu vas passer ton temps à rouler en VM tellement c'est addictif.

J'ai une question qui me taraude.
L'avant du Quest est endommagé mais c'est surtout le dessous qui me préoccupe.
Si je mets du Tape gris en attendant les réparations et que je roule avec IMOS, est-ce que je risque d'accroître les dégâts ?

Philippe

Disons que ça ne risque pas d'arranger les choses...

C'est à cause de ces aléas toujours possibles (accidentels ou mécaniques) que j'aime bien en avoir 2 dans le garage. Je suis tellement addict que je serais malheureux comme une pierre de ne plus pouvoir rouler (d'autant plus que je n'ai que mes VM, mis à part le VTT, pour me déplacer).

Déjà utilisé le joker une fois...

Si les fissures ne sont que dans la partie aerodynmique et ne touche pas
les renforts du train avant je ne vois pas de problèmes a scotcher et rouler

le problème si tu scotch a tout va c est que dans 3 mois quand il sera bien vielli (le scotch)
tu vas passer pas mal de temps a l enlever et nettoyé la colle
alors pas trop de scotch juste ce qu il faut pour "boucher" les fissures

Bonjour,

Magnum, je n'ai pas encore de joker, même si un VM radicalement différent ne serait pas pour me déplaire.
Désormais, pour plein de bonnes raisons, je suis les avancées du Mosquito avec attention…
Mais avant tout, il faut que je compose avec la météo économique et avec mon ministre du budget.

Merci Leloublan, je fonce acheter du Tape.
Pour l'instant je ne peux pas réparer la fibre à cause des problèmes d'outillage, de place et de température.
Mais je cherche activement des solutions.
Des pistes intéressantes s'ouvrent devant moi.
C'est bien agréable.

Dans quelques mois, l'accident d'IMOS sera peut-être un mal pour un bien.

Philippe

Bon résumé des techniques possibles pour reparer un avant bien chiffonné et serieusement émietté /crumblé

A réparation par stratification fente apres fente apres avoir remis les morceaux en place tres soigneusement
pour qu il soit a niveau et finition mastic-primer-peinture finale (spray ou le top :deux composants au pistolet)
c est tout a fait possible de faire une rép invisible mais y as pas mal de temps de finition
c est la méthode la moins chère si on le fait soi même

B trouver un autre Quest et réaliser un moule femelle de l avant(débutant en fibre pas conseillé, t est pas sur ton jouet......) puis réaliser dans le
moule un avant (partie basse) complet et le greffer par stratification sur celui qui est cassé apres une decoupe propre de l avant
avantage :tu as le moule pour la prochaine fois ou tu regardes les filles au lieu du compteur de vitesse
le moule peut même circuler dans la région pour les autres accidentés

C demander a Quest Factory de te mouler 80 cm d avant dans leur moule et le greffer sur ton Quest

D changer toute la partie basse.........

Leloublan a écrit:

Si les fissures ne sont que dans la partie aerodynmique et ne touche pas
les renforts du train avant je ne vois pas de problèmes a scotcher et rouler

Personnellement, lorsque je vois le manque de rigidité des points de fixation de la bôme sur 511, je me dit que l'ensemble de la caisse doit être indispensable pour encaisser les contraintes du pédalage (et de la route). J'hésiterais donc à rouler dans ces conditions du fait du risque de déformer la structure...
Demander conseil à Velomobiel est peut-être uns bonne idée...

la solution D peut être intéressante pour passer à du Carbone à "faible" budget ... voir si compatible ( vu que c'est un des 1er quest il y a surement moyen de gagner pas mal de poids..)

Consulter Quest est une possibilité evidemment
je n ai pas le Quest sous les yeux
mais je ne vois pas de possibilité de deformation permanente

je crois qu il ne faut pas sous estimer la capacité du propriétaire a faire le bon constat en roulant
ou la bome bouge beaucoup plus qu avant et cela veut dire que la bome tient la carrosserie autant que la carrosserie tient la bome

ou la bome ne bouges pas plus que sur un velocouché et c est bon

et je dirai il n y as qu a essayé ,observer et faire usage de bon sens

Phil Taf, as-tu envisagé de faire réparer le Quest chez Vélomobiel? Je sais que cela fait partie des choses qu'ils savent faire, en plus cela leur fera plaisir de voir Quest2!
Demande leur au moins un devis sur la base de tes photos, ça ne coûte rien.
Je ne sais pas si tu habites loin des Pays Bas?

Ouais si t as 2000 bornes de transport ca te coute deja min 800 euros au prix du kilometre

faut pas se faire peur,n importe quel artisan qui sait travaillé correctement la fibre de verre peut réparer une carrosserie de velomobile
ca fait beaucoup de monde...........

ou alors
tu te trouves qlq'un sur le forum qui possède un Quest et qui maitrise la fibre ou le carbone
qui pourrait te faire un moule de l'avant pour pas trop cher et tu te fais ton avant en fibre ou en carbone

tu gardes précieusement ce moule pour tout ceux qui seront aussi attentif que toi pour prendre un virage, rond point, piste cyclable .........