Pederrodek (Quattrovelo#9) & Skoul ar pevarzek (Milan SL MK1 #14)

Je disais ça pour la sueur

Zenedavtri a écrit:

Bizarrement, ça fait quelques sorties que je n'ai plus croisé ou doublé de VD.

Il ne doit plus faire bien chaud en Bretagne , c'est l'hiver

Si, il fait entre 5 et 15° selon l'heure de la journée, plutôt 10° ces jours-ci.

A mon avis c'est plutôt la pluie qui les arrête, ce sont des averses, des vraies.

Ah ? Et c'est comment en VM ?

On y voit quelque chose ?

C'est très bien et j'arrive à rentrer à la maison à chaque fois donc c'est que j'y vois bien.

Buongiorno Zézé

Hier après midi , au profit d un beau rayon de soleil , j'ai sorti le milan ! Allez mon gars un petit 70 histoire !
En fait ça devait être la vierge que j ai du voir car dans les 5 mn suivant le départ ....un déluge de vent et d' averse ( celle de chez vous )
Bilan :
j ai eu froid
j ai ramé grave pour effet de rallonger la sortie de 30mn
j ai pensé à ta réalisation
j en ai pris plein la gueule
je me suis dit qu envoyer un message mangerait pas de pain ( sec celui la)
j ai passé la serpillière dans le milan après la douche
etc...
D'ou ma question :
Imaginons que je veuille rouler plus au sec , y a t il un moment de libre dans tes journées ?
If yes , how many €

Coyote
aujourd hui c est pire qu hier !

FC
"on y  voit  qq chose" ??
il est  grand  temps  que  tu en essayes pour  répondre  à  tes  questions
basiques  et   existentielles !!
Papy  volant

Bonjour,
les vieux toits de Milan vont être mis en vente ???

@Coyote ; Comment tu peux prendre froid dans cet engin que les autres classent de "sauna" ?
Je ne sais plus si c'est "zézé" comme tu dis ou Jyvago85 , qui m'avait dit en MP que certains roulent torse poil

@Papy Volant : si tu suivais , tu saurais peut-être pourquoi ce n'est toujours pas fait
Ce n'est pas la raison mais de toute façon le Mulsanne n'est pas encore prêt à l'essai mais ça va venir
Et puis LeMans a toujours les options en cours de décision depuis juin 2015 mais ce n'est pas la raison non plus.

Monsieur Coyote je compatis, comme dirais certains çà reste un vélo mais quand même c'est pas une raison pour être aussi trempé que sur un VD. Sauf à s'habiller comme un Schtroumph mais là tu as trop chaud.


Donc ça m'avait rapidement énervé cette affaire et j'avais solutionné assez simplement le problème.
Restait le problème de la liaison toit/ capot = faire un monobloc.


Tout ça pour te dire que je calcule le prix de matière et je t'envoie un MP.

Fonceur Couché
te suivre écris tu ??
comme tu le sais c'est pas facile!
alors recommence??!!!
Papy volant

J'ai la flemme

Va voir sur le dernier post de la VVV

Coyote, quelque chose me dit que tu vas avoir bientôt la responsabilité d'un petit chef d'oeuvre, comme moi avec Fri Tougn II ...

mais rassure-toi, on vit très bien avec

héhéhé !

Le toit N° 2 de série est sorti du moule.

Il ira dans le Sud, il a quelques modifs par rapport au premier, intégration directe de l'insert pour le câble de maintien et quelques renforts de rigidification pour résister à la tramontane.

Pour info, les capots sont les mêmes entre SL et GT.

Sur les Mk 3 ne sont-il pas différent ?

Non je ne crois pas, en tout cas l'ouverture est identique.

le capot du MK2 va parfaitement sur le MK3 j'ai l'ancien de Denis sur le mien et c'est nickel . maintenant je ne pense pas que Rader Werk ai modifié ses moules entre le MK2 et MK3 . enfin je l'espère

Capot qui a aussi servi sur un GT d'ailleurs.
Donc pas d'inquiétude à avoir, sinon je connais un client qui a un MK1.

Denis,je l'avais déjà écrit, mais tu fais vraiment du beau travail.

J'ai déjà pensé que je te demanderai bien aussi un nouvel avant pour le WAW.

je suis plus!!!!

MK1, MK2, MK3 = versions différentes dans le temps (avec quelles mofis?)

SL et GT = grandeur et poids????

Et le RS ???

Entre MK1 et MK2 la principale différence vient je crois des assemblages des différents morceaux qui composent la coque. Donc des moules différents mais la forme est identique.
Le MK3 comporte des différences sur quelques raidisseurs supplémentaires pour la roulette avant et aussi un support arrière du siège qui supporte aussi la roulette arrière.
Le GT est bien plus large mais la baignoire et le coqueron sont identiques.

Le RS je ne sais pas mais il est sans doute plus petit.

et le tiens, MK1 ou MK2 ...SL?

merci pour ces précisions, je m'en sors un peu mieux

Le mien SL MK1 une série spéciale brute de carbone/kevlar.

Oui
Tout comme le mien qui est le numéro 15 . Cette série trés spécifique ne comporte que 5 modèles dont la coque a été réalisé sous vide et peut être "cuite" si j ai de bonne informations

Coyote