Du choix rationnel d'un moyen de transport

J'ai donc installé les sangles à boucles métalliques en version "coupée en 2 avec boucle à l'extrémité, avec 3 sangles dans le sens vertical de chaque côté je peux faire tenir facilement ma sacoche de travail et deux petits sacs à dos pour le centre de loisirs, c'est assez satisfaisant même si on gagnerait en rapidité d'installation avec des boucles à clip. En tout cas c'est plus rapide que de passer une grande sangle.

J'ai progressé dans le maniement de l'engin car pour la première fois ce matin, en repartant à vide (avec seulement ma sacoche sur les repose-pieds), j'ai eu quelques secondes de flottement dans la conduite du Mundo, où je le sentais "gigoter".

Samural a écrit:

J'ai aussi un biporteur avec porte bagages fixé à la roue avant

Nous n'avons pas les mêmes valeurs !


Bonne nuit
Pulsar33

Bon, après avoir emmené un p'tit poulet de 25 kg à un anniversaire à Champagne au Mont d'Or en long tail musculaire, avec des vrais morceaux de côtes dedans sur le braquet 22/32 en 55-559, je craque, je vais racheter un tracteur à moteur pour pouvoir refaire mon quadricycle de 4 mètres. Après 3 ans et demi passés sur un vieux vétété rando-isé tape-cul d'avant 1995 qui ne freinait qu'au moteur, le prochain tracteur sera un VH freins disque. Avé des joulies couleurs à la carte. Miam miam.

Quand je vois ce que ça donne à l'Est de Grange Blanche avec un ou deux gamins sur à peu près le même engin, c'est clair que l'assistance serait bien appréciable sur les côtes conséquentes.
Ou alors la version qu'utilise M, en duo de Kett avec moteur à jambes à l'arrière (avec des enfants un peu plus grands, quand même).

Beaucoup de long tail sont assistés, exemple le Tern gSD qui se vend très très bien et devient un des best seller de Tern qui n'est pourtant pas du tout spécialisé dans ce type de vélo (c'est une firme dédiée au VD pliables concurrente directe de Dahon).

Oui, tout à fait.
J'avais le choix quand je l'ai acheté et j'ai préféré le prendre sans assistance.
Je ne le regrette toujours pas.
Parce que je n'aurai l'utilité d'une assistance que très peu souvent alors que je devrais me la trimballer en permanence.
C'est pas pour les 3 km que je fais pour aller bosser que ça va vraiment me servir.

Et puis comme ça ça me fait les jambes pour les sorties en trike après

VéloCuissot a écrit:

Quand je vois ce que ça donne à l'Est de Grange Blanche avec un ou deux gamins sur à peu près le même engin, c'est clair que l'assistance serait bien appréciable sur les côtes conséquentes.

La petite montée pour aller à l'HFME, j'ai déjà fait avec le même p'tit poulet de 25 kg, j'ai trouvé ça nettement plus facile que de grimper à Champagne au Mont d'Or. C'est à la suite de cette bonne grimpette que je me suis décidée à me munir d'un nouveau tracteur motorisé, mais ça me trottait dans la tête depuis plusieurs semaines.

VéloCuissot a écrit:

Ou alors la version qu'utilise M, en duo de Kett avec moteur à jambes à l'arrière  (avec des enfants un peu plus grands, quand même).

Hum ! C'est pas encore demain la veille que je vais pouvoir compter sur un grand poulet disposé à appuyer sur les pédales sur 10 km...

Zapilon ayant fait un hors-sujet dans le fil pro sur les vélos Flux, je recopie sa remarque où je peux :

zapilon a écrit:

et sur le forum toujours pas d'échanges sur l'usage du vélo couché ... hors VB77, plus personne n'utilise son VC ?

J'utilise mon Giro 20 quand je n'ai pas d'enfant à transporter, c'est-à-dire rarement, mais l'été en cyclo-camping en tout cas.
Le futur Speed Machine est en vue pour une livraison courant septembre mais l'utilisation au quotidien prendra du temps car je dois dessiner et faire fabriquer des supports de batterie pour l'installation de l'assistance électrique.

vélocouché = vélotaff + courses en ville légère (sacoche de siège)

Bon, je n'ai pas d'autre vélo, donc quand je roule en vélo, c'est forcément en VC !

Ca y est, mon futur tracteur est arrivé avec ses couleurs psychédéliques. Mais avec les embouteillages de vélos, je ne suis pas prête de pouvoir m'en occuper

Pas sûr d'être dans le bon sujet, à replacer au besoin...
Démarrage d'une offre de logistique multi-modale bateau + vélo dans le centre de Lyon.
À Lyon, la logistique fluviale démarrera début 2022 avec ULS

Citation :

la mission d'Urban Logistic Solutions sera d'alimenter le centre-ville en petits colis et marchandises à destination des particuliers, ainsi que des commerçants du secteur alimentaire et des restaurateurs/traiteurs.

https://www.facebook.com/groups/279784548710297/permalink/4686479144707460/
Un projet de vélo caréné, 4 roues, assistance électrique.
Je ne sais pas si c'est la discussion la mieux adaptée ni si le projet a déjà été évoqué ici.

J'avais vu ce post sur FB également. Si tu le permets, je vais créer un sujet spécifique dans la rubrique "trois roues et plus" et je ferai référence à ton post.

Je t'en prie.