TD Bambou-Carbone

Félicitation pour cette construction méticuleuse et très tentante!
à quelle hauteur à peu près le siège?
comment faire pour avoir le même?
Dans ma région les bambous poussent bien, c'est loin Mirecourt?

Alain

Bonjour Isard , et merci !

Le siège est a 45 cms du sol , et pédalier a 60 cms .

Si tu bricole un peut ? avec les bambous de ta région ... rien d'impossible a faire , tu respecte 4 ou 5 cotes , alignement et aplomb , et c'est partis .

Mais il nous faudra valider cette façon bambou et lin , sur 2 ans .

Les bambous dont nous disposont viennent de 3 régions , de mes Vosges et ils sont un peu nerveux et ne pardonne pas une surchauffe , ensuite d'autres tres beaux et meme superbe de droiture des environs de Pau , pas d'ennuies de chauffe au séchage chalumeau , et le 3eme lot de Nantes , mais ceux çi ont séchés sur 3 ans naturellement , c'est ceux que je préfère car ils n'ont pas changé de couleur , un beau jaune paille

Je pense qu'un bambou d'une épaisseur de paroie de +/- 4 mm doit sécher desoperculé , a l'air libre en 1 an ou 2 maximum , sous un local couvert mais ouvert , et a l'abrit de ... pluie , soleil et lune .

l etrange a écrit:

Je pense qu'un bambou d'une épaisseur de paroie de +/- 4 mm doit sécher desoperculé , a l'air libre en 1 an ou 2 maximum , sous un local couvert mais ouvert , et a l'abrit de ... pluie , soleil et lune .

Comment pratiquez vous pour désoperculer ? perçage au diamètre intérieur, ou simple perçage de l'opercule ?

Désoperculer :
on met un fer à béton suffisament long dans l'étaut, à l'horizontal, puis on prend le bambou,
et on tape au centre puis sur les côtés, le fer à béton faisant aussi office de rape.
Mon papa avait fait un outil spécial avec un tube métalique aiguisé, ça a l'air d'avoir bien fonctionner aussi.
Notons que l'opercule est beaucoup moins résistant que la paroie extérieure.


Ce soir trois bambous fendus au séchage chalumeau pour cause de mauvaise procédure :
il me semblais que le séchage secteur par secteur était plus rapide que de sécher toute la longueur...
Mais les fois où ça a marché j'avais commencer au milieu.
Là en commençant par un bout, c'est au troisième secteur que le bambou fendit alors que je brunissais le quatrième.
Une hypothèse qui pourrait l'expliquer serait la suivante :
l'eau à besoin de passer par les pores pour s'echapper, or au brunissage les pores à défaut de s'obstruer diminuerait,
le brunissage étant extérieur, l'eau s'échappant gonflerait l'intérieur, ce qui provoquerait la fissure si le phénomène dépasse la limite d'élasticité du bambou.
Donc j'ai finis le dernier bambou en chauffant tout le long et par passages rapides après avoir coupé la partie fendue, technique demandant plus de patience, mais dont le résultat est assuré jusqu'à maintenant.

Le pivot de direction est lié au premier bambou de la partie arrière.

à demain pour de nouvelles aventures...

Je n'y connais pas grand chose en carbone, mais j'aime bcp le bois; j'ai bien compris qu'on ne peut pas faire des assemblages classiques avec le bambou, mais le grugeage c'est quoi?
C'est simplement arrondir la partie découpée du bambou coupé pour l'adapter à la surface cylindrique de l'autre partie?
J'ai un peu regardé les techniques de séchage du bambou sur google et  les methodes proposées prennent des mois...
Autre chose, où trouvez vous les morceaux de cadre en carbone?
je dispose d'une fourche 20" carbone pivot alu, çà peut convenir?
à Oryanne: quels diamètres pour les portions de bambou?

merci d'avance
Alain

@ Isard09
Le grugeage, c'est ce que tu viens de décrire !
Attention à toujours rentrer les fibres du bambou vers l'interieur quand tu scies et quand tu gruges.
Pas de contre indication quand au sacrifice de ta fourche 20" surtout que l'on manchonne dans les épaules les bases du cadre carbone cassé récupéré dans un magasin de cycles sympa.
Pour les diamètres de bambous, s'inspirer de ceux que l'on voit en VD Bambou , le lien envoie vers le fil où j'ai posté une liste (non exhaustive) de fabricants de vd bambou.

A souligner que nous sommes aussi en découverte de ce matériau qui nous pose quand même souci au niveau du séchage en ce moment...
A vrai dire on est passé de "pourquoi celui ci a fendu ?" à "comment a t'on fait pour ne pas fendre les premiers ?", et l'on est en train de se tourner vers les bambou de Jean qui sont bien secs depuis 2 ans pour la fin du vélo...

C'est pas simple ce td bambou

On a enfin terminé le cadre avant , et fermé par la partie haute avec une potence revue et corigée en alu -carbone , que voici ...

  résultat assez satisfaisant de ce point haut constamment sous les yeux , arondi et rien ne dépasse , facilement démontable par 4 identiques visses  



le plus gros est fait ... reste plus que le cadre arrière , mon ouvriere Oryanne se débrouille bien , elle enregistre vite (heureusement ) donc la semaine prochaine , je vais me contenter de la regarder enrouler 1 km de fil de lin ...

On voit mieux ici le principe d'assemblage style coupe de pierre ...



Oryanne dispose d'un bon espace pour ces gardes boue , car elle roule par vraiment tous les temps , ainsi , elle est repartit a Nancy , 50 bornes par des bourasques venues de Russie Soviétique , j'vous dit pas !! ah mais ... du soleil .

Je vois apparaître avec plaisir les freins à disque

Va falloir fixer l'étrier...

Il est vrais que des freins a disque mal montés ou mal réglés , meme bien réglé et qui tout de meme léche le disque , c'est l'horrrreur mais a vrais dire dans notre cas ou on a tout a mettre en bonne place , faut pas s'en faire une montagne , je dit meme que c'est presque une cerise sur le gateau , tant c'est facile a faire , avec donc ... une roue bien en place avec le disque , on vient mettre en place a l'endroit souhaité l'étrier en serrant les 2 molettes (bb7), attention !!... autant d'épaisseur de plaquette des 2 cotés , donc bien serré , l'étrier est en parfaite position ... bien aligné avec le disque , ATTENTION a bien laissé un jeux en fond d'étrier afin de ne pas touché le champ externe du disque , ensuite ... plus qu'a faire une belle petite platine en alu de 5mm qui serat fixée sur 1 base ou sur 2 bases comme dans notre cas ,en tenant compte des visses de maintient avec leurs jeux , ainsi ça relie les 2 bases par ce pont ,fixé comme on veut ... petit collage sommaire et ensuite... carbon ou fil de carbone ou fil de lin , ça forme un triangle , qui contrera la force d'appuie rotatif du freinage , Oryanne a opter pour des BB7 , mais pour d'autres systèmes c'est différent mais pas plus compliqué , donc on ferat cela en dernier car plaisant a faire .
On ferat qq photos du montage progressif .

à vrai dire on s'était entraînés avec la remorque, puis Jean n'en est pas à sa première pose de freins
Je fais confiance à mon tuteur de construction TD la dessus !

Ben woui les gardes boues pour rouler sur la neige ou sous la pluie c'est pas du luxe
A sujet, je pensais laisser les bambous brunis tels quels car ils sont censés êtres protégés des attaques d'insectes xylophages par ce traitement thermique et neplus travailler à l'humidité.
Cependant vu que l'on va aussi utiliser des bambous justes séchés pour le cadre arrière, on va devoir les vernir (comme la plupart des vélo droits bambous du commerce).
Vernis à priori polyuréthane, comme dans le monde du bois.

Le point où il va falloir nous casser un peu la tête, c'est la fixation du dérailleur de plateau...

si je retrouve la notice de montage d'un étrier BB7 je la post, ce n'est pas à centrer car le réglage doit se faire que depuis la plaquette mobile avec un nombre de tour bien précis avant le serrage de l'étrier

Ne te casse pas la tête, on doit avoir la notice dans les cartons en 2 exemplaires, scannable au besoin si quelqu'un en fait la demande.

Mais il me semble que c'est la même course de chaque côté,
et qu'on a en plus des trous oblongs pour rattraper un désalignement du support,
et des rondelles rotules pour l'autre sens.

Donc que l'on a pas besoin d'être précis au micron

Les 2 plaquettes de BB7 sont mobiles .

Ah oui ! le dérailleur plateaux va pas etre standard because section bambou , bha !! t'inquiéte pas Oryanne , on en fabriqueras un ... mécanique et sans cable tu le passeras au talon

Lundi soir,
le grugeage avec une ponceuse à bande et une cale sur mesure à la fausse équerre :

Et le résultat avant le pré-collage qui précède l'enroulement de lin :

Alors là, oui, évidemment, si on commence à déballer les micro-outils électronique à commande numérique et à éjection bilatérale triphasée inversée, forcément, on ne peut plus lutter. On quitte définitivement l'ère du bricolage artisanal aléatoire pour entrer de plein pied dans les hautes technologies aéronautiques.
Une ponceuse à bande ! Non, mais, je vous jure, y'en a des qui ont vraiment du matos de ouf et surtout des sacrés budgets de R&D pour pouvoir se faire usiner sur mesure le pile-poil rouleau de ponceuse au bon diamètre pour obtenir un grugeage au micron. C'est écœurant de constater que les chercheurs en génie micro-biologique n'ont pas encore réussi à tripatouiller l'ADN du bambou pour nous les faire pousser directement au bon diamètre qui s'adapte à celui des rouleaux de ponceuses STANDARD !!! Mais que font nos élus ??? Et d(abord, pourquoi les bambous n'ont-ils pas les nœuds orientés au bon angle et déjà prégrugés ??? Hein ? POURQUOI ???
P'têt ben que c'est pour que de géniaux bricoleurs avertis comme Létrange et que de persévérants étudiant comme Oryanne puissent continuer à nous époustoufler par de magnifiques machines toujours plus performantes et en accord avec leurs convictions...
BRAVO à tous les deux, vraiment, je suis confiant dans le roulage futur de la bestiole.
Et je suis aussi bien content de ne pas ouvoir coupé de tels bambous pour rien... C'aurait été dommage !!!
Encore une fois, FELICITATIONS !!!

Et bien merci Hyenecal de tes éloges oui oui! Yoann a encore des choses a apprendre , mais ... il me surprend dans des décisions rapides subites et adéquates sur qq problémes qui surviennent au fur et a mesure de l'avancement de son ouvrage , je sens que je vais l'embaucher pour mes prototypes futurs , pendant ce temps là ... je pourrai rouler...

Un TD bambou SANS OGM ... euh !

Hé le vélo commence à ressembler au plan !
Pour les embouts arrières pour fixer roue et étrier on pensait utiliser le bas de la fourche carbone que l'on avait coupé, mais ça ne s'y prêtait pas trop.
On a donc recyclé hier celles en acier de la remorque en cours démantèlement (va falloir poster la fin de vie sur le fil de la remorque d'ailleurs).

C'est magnifique!
tres beau travail!
j'aimerai bien faire la même chose , mais pour débuter il me manque:
les morceaux de cadre carbone (les vélocistes que je connais n'en ont pas)- on peut faire avec des morceaux en acier?
les bambous au bon diamètre; j'en connais certains emplacement, mais reste à savoir s'ils seront assez gros?
le fil de lin (il en faut vraiment des km?)
un bon prof et des plans...

çà fait qd même bien envie!

Alain

Cela semble très alléchant maintenant.

bon faut que je m'occupe du mien maintenant si tu veux faire une comparaison un jour.

Merci merci

Et bien Isard, pour ce qui est des plans, ça peut s'arranger.
Les morceaux de carbones... Ben on a fait avec puisqu'ils étaient là et que c'était pour moi l'occasion d'apprendre un truc de plus.
Mais mon plan original était avec bambou et acier à vrai dire
J'ai même dessiné mes platines en dessin assisté par ordinateur avec Catia à l'école, mais bon,
la personne qui m'avait gentiment proposé de me les usiner ne l'ayant pas fait, on a utilisé le plan b alias carbone.
à ce sujet Olivier a posté comme quoi il pourrait usiner à la commande numérique sur demande, il me semble
Et je pense lui demander pour les prochains vélos.

Donc si tu veux les plans des platines (avec emplacement pour dérailleur et étriers de disques et pattes pour ligaturer les bambous),
et du vélo, je peux les fournir avec un délai de quelques semaines vu qu'il faut que je passe à l'école pour exporter les plans en pdf à l’échelle.
Ces dites platines sont même compatibles avec les kits cruzbikes
pour l'avant si on a envie d'avoir un TD réglable et de ne pas s'embêter avec les bases avant et le placement du pédalier

Pour le lin, j'en ai obtenu un "échantillon" de Flax Technic d'environ 1km sur une bobine et je pense que ce sera largement suffisant.
On peut aussi en acheter chez SF composite à ce que l'on a vu avec Jean.

Le cadre arrière est pré-collé (mastic polyester styrène fibré de réparation auto, polymérise vite) et commencé à ligaturer au lin, on va pouvoir le sortir pour pouvoir travailler dans la bonne position.

Mon ouvriere bosse pas mal  ! dans mon atelier pas tres cleen





La semaine  prochaine , on va pouvoir entrevoir la pesée des cadres avant et arrière sur une balance électronic de précision , les poids par rapport a l'acier et carbone ... mystére .

rapporté hier de la déchetterie:
un vieux cadre course acier en 700
des bambous verts 4à 5 cm de diam, 4 m de long
(j'ajouterai une photo des que serving acceptera mon fichier image)
quelle est la prochaine étape?
désoperculer ou scie à métaux?
merci d'avance
Alain

voici ma trouvaille!
les couleurs vont bien ensemble, non?