TD Bambou-Carbone

Oryanne a écrit:

Tu dois être grand pour vouloir un TD en 700, non ?

Regarde, je connais un ptit gars qui roule en 2 x 700....



En tous cas, superbe réalisation !!!

Avec des roues assorties, ce sera magnifique....


PS : Tu es la Star du blog aujourd'hui

Merci de tous ces beaux compliments, ça fait toujours plaisir

sebastien a écrit:

Regarde, je connais un ptit gars qui roule en 2 x 700....

Ben oui c'est vrai ! En plus tu me l'avais même laissé essayer cet été  

jagut a écrit:

Qu'il est bôôô!!!! Vivement qu'il ait son guidon pour pouvoir rouler.

Et jeudi pose du guidon,        




Nous avons aussi fixé les cales en contreplaqué pour la fixation du siège, ultra légères (les mêmes que sur le TD presque full carbon de Jean) ;




Le passage du malheureux, mais néanmoins valeureux Zapol, ce matin nous a bien aidé pour le positionnement de la dynamo !
(hé oui il y aura de l'éclairage sur ce TD), un ingénieur de plus, ça aide !    

En cours de travaux (post pendant le séchage du pré-collage), la fixation du dérailleur de plateaux (34-53) en montage direct, emprunté au monde du VTT, car monter un dérailleur de course sur le bambou était encore plus difficile !

BRAVO !!!
Il est vraiment franchement beau dans son genre !!!
Je suis bluffé par le résultat, reste à voir le côté fonctionnel et roulant de la chose, et sa longévité...

A ce titre, je me demandais si le tube incliné derrière le siège est creux ou plein. En effet, s'il est plein, c'est cool car l'eau ne rentrera pas dans l'extrémité dudit tube (et non "tu titubes"...). Mais il faut désoperculer. Donc, à priori, il serait maintenant vide, et l'eau peut donc s'écouler à l'intérieur, et... s’accumuler et stagner dans le grugeage en bas, rendu bien étanche par la résine... C'est bien cela ? Ou est-ce que les extrémités des tubes seront enduites de résine pour éviter une malveillante reprise d'humidité ultérieure ?

Autre remarque, le centre du guidon n'est-il pas un peu haut, à tout le moins dans l'axe de vision du cycliste couché ? Un guidon style double U façon choper aurait peut-être été plus pratique ? Ou prévue ultérieurement ? Ceci étant, peux-tu me rassurer quant à la raideur/solidité de la SEULE liaison du guidon au véhicule, histoire que je ne fasse pas de mauvais trip sur un vélo devenu soudainement fou suite à la rupture de la pièce ??????????

Allez, une dernière question, mais qui relève plus du goût que de l'aéro pure (qui a lu "apéro" ?? ou "aéroport" ???) : un petit habillage léger en coroplast qui partirai de la poutre verticale sous le devant du siège et qui filerait le long des renforts de sièges puis en pointe arrière devrait pouvoir générer un bon porte-bagage/garde-boue/petits coffres... Certes, on perd beaucoup du look Ducati, mais bon...

A bientôt pour l'essai routier !!!

il est fabuleux ce bamboobike, absolument superbe!
c'est vrai qu'une petite triangulation de la "potence" rassurerait... vu le bras de levier... mais c'est une remarque "au feeling", j'imagine que si tu as fait ainsi, c'est que ça passe!

Rassurons, rassurons...
Oui nous avons pensé à ajouter une étaie en bambou pour renforcer la potence,
mais je trouve ça casse vraiment le style du vélo, et puis c'est plus conforme au plan !

Par contre je vais utiliser un dispositif anti-rupture par un serrage très léger du guidon (déjà expérimenté sur le tandem Performer que nous avons eu avec Elodie, et mon Aliaciklo pour eviter de casser le guidon en cas de chute),
afin d'éviter la transmission d'efforts dans la direction avant-arrière trop importants à la potence.

De plus la rupture ne serait pas brutale au vu des fibres utilisées, leur orientation et la manière dont on arrive à casser une mèche de lin enduite de résine (tordant et retordant dans l'autre sens une dizaine de fois).

Enfin il s'agit d'un traction directe donc même en cas de rupture de la potence le vélo reste contrôlable sans guidon, avec les pieds

Il en est de même avec les bambous qui si ils cassent, casseront longitudinalement, et donc ne mettent pas à mal la structure du vélo, les morceaux étant encore maintenus par les assemblages ligaturés au lin polyester.

Rassuré ?

Ce soir peinture de petites pièces alu et vernis de la partie carbone avant, demain photos !!!
Cependant pas roulable pour 2 raisons,
1- attendre au moins une semaine pour être sûr que la polymérisation est bien complête
2- les manettes de vitesses à gachettes que j'avais prévues ne sont pas adaptées, donc j'attends l'Allemagne pour y acheter des poignées tournantes

bonjour, je suis passé de la scie à métaux à la disqueuse:


j'ai plusieurs questions:
y a-t-il des copyrights?
comment adapter à un entrejambe de 83-84 cm? sur le plan page 1 j'ai mesuré une dist. siège / axe de pédalier de 70-72cm, c'est petit, non?
comment relier la fourche avant et les haubans recoupés? si je relie avec des bambous, çà fait 2x2 liaisons metal/bambou avec risque d' instabilités; si je fais souder le bas de fourche sur les pattes de serrage de roues, elles n'ont pas le même écartement (roue avt/ roue arr)
la taille du tube transversal avant doit sans doute être + gros, non?
fixer un étrier de freins sur une traverse entre les bambous haubans? à l'avant sur la fourche?
reste aussi à sécher , trouver du lin, de la résine etc....
çà fait des problèmes pour qques semaines!...

en tout cas merci pour ce reportage bien illustré, çà donne vraiment envie !

Alain

Une autre petite question : dans la mesure où ce vélo est réalisé sur mesures du futur propriétaire, je suppose que le siège est fixe et donc non réglable. Et donc, le tube de cadre en bambou parallèle au dossier me semble surabondant : le dossier du siège ne pourrait-il pas servir de cadre à la fois ?

Bonjour de Normandie,
ici il y a du soleil et en plus je viens de voir les dernières photos…je vais vraiment passer une bonne journée, merci pour ce reportage bonne finition . :

Est-ce un guidon maison ?


"Le Coin du Constructeur amateur " --->>>c'est pas un coin c'est un trésor cette rubrique , une bible ….à tous

Bonjour,

et voilà encore magnifique
JC

Oryanne vous répondra quand elle aura finit de reprendre 2 assemblages qui ne me plaisaient absolument pas on aurait dit 2 grosses saucisses toute bourssouflées ... pas beau et elle les avaient bien vernis en plus  : horrrreur !! ça lui apprendra a me faire bosser un Dimanche bha ! au final , elle s'est tres bien débrouillée avec son projet TD bambou

On a ici un rayon de soleil , et j'aimerais faire qq photos en extérieur cet apres midi .

isard09 a écrit:

y a-t-il des copyrights?

Les copyrights ? C'est du copyleft ; juste dire d'où ça vient et faîtes ce que vous voulez,
enfin sauf refiler les plans à une entreprise chinoise car la géométrie est adaptable à d'autres matériaux à mon avis.
Puis pour les angles c'est le fruit d'une longue recherche des constructeurs amateurs et professionnels, ça serait dommage de le brader, non ?

isard09 a écrit:

comment adapter à un entrejambe de 83-84 cm? sur le plan page 1 j'ai mesuré une dist. siège / axe de pédalier de 70-72cm, c'est petit, non?

Le plan en page 1 a été retravaillé à l'ordi par Jean et redimensionné donc n'est plus à l'echelle 1/10ième.
Ce que tu as mesuré fait en réalité 66 cm sur mon plan original.
Tu n'as pas l'entrejambe au bord de ton siège et il faut pouvoir toucher la pédale quand la manivelle est de l'autre côté de l'axe héhé !

Le bambou qui est relié au pivot de fourche, est d'un diamètre plus important, 7 cm, c''est le seul qui est en dehors d'un triangle et ça permet de relier les deux bases arrières.

isard09 a écrit:

çà fait des problèmes pour qques semaines!

Là on est à 1 mois et 4 jours...

Si tu veux fixer un étrier, je te conseille d'ouvrir les extérieurs de la fourche en laissant de la marge aux épaules pour pouvoir y placer un bambou à ligaturer aux ex-haubans recoupés à la bonne distance afin de pouvoir fixer l'etrier sur le haut de ta fourche classiquement. Libre à toi de choisir entre la soudure ou la ligature.

Nous avons proscrit tout emmanchement dans les bambous pour éviter le risque d'éclatement de ces derniers si jamais ils travaillent.

Tu as brunis ton bambou du haut au chalumeau ?

Bientôt un nouveau fil pour un deuxième TD bambou carbone ?

Lin ->  SF composite par exemple, pareil pour la résine (polyester car l'epoxy ne mouille pas bien les fibres naturelles) , surtout ne pas oublier le masque et les gants, très important pour éviter les allergies et problèmes de santés  

hyenecal a écrit:

Une autre petite question

Le siège est vissé, est donc réglable (bon pas beaucoup de fois mais quand même) !
Alors le bambou du bas parallèle au siège n'est pas surabondant, mais c'est vrai qu'on pourrait s'en passer si on fait comme tu dis avec un siège renforcé (gain de poid ? pas sûr...).

Merci merci

Bon allons monter ce vélo maintenant que le vernis est à peu près sec !

piou piuo a écrit:

Est-ce un guidon maison ?

Il s'agit d'un guidon Performer assez étroit acheté chez Serges Couton

Ici le fameux dérailleur de plateaux,



La platine alu est prévue pour la pose d'un protège plateau, obligatoire pour les championnats du monde en Belgique  


Les concepteurs de TD, non contents de gagner beaucoup de poids en économie de chaîne, intègrent même la fonction de béquille dans la pédale !
C'est un truc qui m'avait fait rêver sur une photo de Speculoos il y a quelques années...



Et bien je suis très contente de mon stage dans les ateliers Létrange




Rendez vous au Spezi  

Merci Oryanne.

Maitre Jean on ne fait pas un Stradivarius du premier coup cela s'affinera

mois ce que j'aime bien c'est votre engagement dans les constructions, les constructions aussi

tes bô
super  Oryanne

Oryanne a écrit:

Le plan en page 1 a été retravaillé à l'ordi par Jean et redimensionné donc n'est plus à l'echelle 1/10ième.
Ce que tu as mesuré fait en réalité 66 cm sur mon plan original./

RE: J'avais fait une règle de 3 en partant de l'empattement de 120 , et mesuré au creux du siège ; en fait je voulais savoir si ton entrejambe est de 82-84 pour pouvoir adapter si nécessaire

Tu as brunis ton bambou du haut au chalumeau ?/

RE: non , je l'ai trouvé sec, mais il présente qques microfentes, c'est grave?
j'ai essayé hier de sécher au chalumeau, jusque quand faut-il chauffer?

Bientôt un nouveau fil pour un deuxième TD bambou carbone ?

pourquoi pas si çà devient un peu + réel

merci en tt cas pour tes conseils et bravo pourle travail fait avec L'étrange et le reportage!!

Alain

Il ne manque plus que des anneaux de canne à pêche pour le passage des gaines



Très chouette !!!

Bravo Oryanne et Jean.  
Je vois avec plaisir une magnifique intégration de l'éclairage et surtout de la dynamo bouteille.  

Reste à voir l'intégration de la câblerie : je compte sur toi Oryanne pour voir le produit fini!
Excellente cette idée de dérailleur VTT avec câble de tirage par le haut : pour les TD c'est vraiment la meilleure solution!  

Zoli vélo

Oui! nous avons enfin recruté un nouveau membre activiste de Traction Directe elle en révait et elle l'a fait

Malheureusement , nous n'avons pas pu faire une petite vidéo des ces premiers tours de pédales , temps pourri ici , en plus il manque encore toutes les manettes , Oryanne pensait installer des schifters vtt = gamelle garanti , pas du tout adéquat en TD et avec son U-Bar étroit a 44 cms interne , elle va opter pour des poignées tournantes , ce serat bien mieux .

Mon impression sur ce TD bambou , c'est cet aspet rustique naturel du matériaux bambou , et les ligatures a la meche de lin , c'est comme une ficelle mais plate , ainsi on peut épauler corectement chaques brins l'un contre l'autre afin d'aboutir a un surfacé bien plat , on a pas ésiter a tiré sur cette ficelle afin de compressé les brins de dessous et ainsi faire ressortir la résine en surface , c'est tres solide , on pourait meme aboutir a une belle finition tres lisse au touché couleur miel foncé , c'est rustique mais superbement nature .

Le cadre complet avant + arrière pése  3,913 kgs , c'est en somme assez corect , par contre au final avec l'équipement (pas light ) de Oryanne le poids est de ... 13,1kgs ...enfin ! c'est un peut secondaire pour Oryanne qui fait toute mouillée 53 kgs en plus elle vient de faire plusieurs années d'entrainement sur une enclume de 20 kgs par tous les temps et tous reliefs , donc les 13 kgs vont pas beaucoup la distortionné

C'est avec plaisir que j'ai suivi cette construction et le résultat est sans surprise (car je connais le savoir faire de jean et l'envie d'apprendre de oryanne) :  tout simplement magnifique .
Dessin simple , matériau nature et écolo, grand savoir faire , pugnacité et travail : le cocktail ne pouvait être que gagnant  !

Encore félicitations à Oryanne et à Jean  et à bientôt sur les routes lors d'une prochaine rencontre .

Salut Pesca ! et merci ! au plaisir de roulé en ta compagnie .

Jean .

Bon allez !! qq photos enfin d'extérieur de ce td bambou , mais je me dépeche car les vers pouraient bien tiré le bambou sous terre comme les feuilles ou des insectes pourraient élirent domicile dans son td Oryanne n'a qu'a l'arrosé aux pesticides ...











c'est  bien beau les td des copines , mais j'ai mon td n° 7 sur le billard ... tout en carbone a roues disc de 26" et j'ai pas avancé depuis un mois

très très beau
et pourtant il ya qq chose qui me gène esthétiquement, le guidon est pas du tout en accord avec le reste, quand je vois le bambou des haubans arrière je me dis qu'un guidon avec les liens au lin ... un luxe unique, une hamonisation évidente
et pis pendant que j'y suis un siège tout bambou avec des traverses simplement collèes entre elles, ficellées bien plat ou presque ... un truc pour massage de dos en qq sorte
ouiai je sais c'est sans doute qqs heures de travail de plus ... bien évidement ce n'est que mon avis parce que les goûts et les couleurs comme on dit ... bonne route