Alpha 9

moi je dis juste que c'est tout de même la classe d'avoir les 3 chez soi

3 engins comme ça, C’est surtout le prix d’une bagnole neuve

Ça dépend de la bagnole ! Un seul peut suffire !

Birouette a écrit:

moi je dis juste que c'est tout de même la classe d'avoir les 3 chez soi

C'est chez un revendeur, voire même chez Daniel Fenn.
Ce n'est pas un particulier....

oui oui je me doutes zapols mais bon pour la photo en jete quand même

3 engins = 1 bagnole ? euuh 1 engin = 1 petite bagnole / 2 engins = 1 bagnole plutot correcte / 3 engins = 1 belle bagnole = 2 petites bagnoles 

De mémoire je m'étais amusé à faire le calcul futile du prix au kg.
DF XL (selon options) : 440 €/kg.
Ferrari : 150 €/kg.

MILAN SIL et M9

Tu crois Zapols que je pourrais pédaler dans ce M9 ?

Clairement. Même dans un milan sl.

Question à ceux qui ont déjà touché cet A9: un client vient de tester QV+ et c'est trop petit, tandis qu'en A9 il passe. Il va donc acheter, mais il aimerait que je lui pose une assistance.
C'est jouable ? Moteur pédalier, Bafang BBS02 prévu.
Je trouve un peu chaud de promettre sans jamais avoir vu la bête...

Faut mesurer combien pour qu'un QV+ puisse être trop petit ?

cavallo pazzo a écrit:

Question à ceux qui ont déjà touché cet A9: un client vient de tester QV+ et c'est trop petit, tandis qu'en A9 il passe.

Quand tu dis trop petit : dans quel sens? Pour les genoux? Pour la largeur du pédalier?

Comment sait-il que cela passe dans le A9? Il a déjà testé? Comme il n'y en a pas beaucoup qui circulent (et surtout en Allemagne je crois...), je me pose cette question.

@cavallo pazzo, j'ai trouvé ces photos sur le forum allemand. J'espère que ce modèle est représentatif du modèle de production:








Et si tu as le courage , passe en revue les 71 pages du sujet consacré à l'Alpha 9 sur le forum allemand. Il dvrait y avoir d'autres photos du pédalier.

Merci pour les liens, je vais sortir mon meilleur allemand et y aller.
Pédalier sous bome, allez savoir ce qu'il y a comme place là-dessous !
Oui le client a déjà testé, un vendeur suisse en a de stock.
Il fait 193 cm et chausse du 48, les genoux tapent, les épaules touchent, les talons frottent au sol.
Dingue !
Pour moi, QV+ est la grosse bête par excellence, hier j'ai eu mon lot d'émotions...

Donc voilà A9 c'est grand, très grand ! Il a 10 cm de plus aux épaules, et 4-5 aux pieds.

Le point qui m'inquiète est le facteur Q: un moteur, c'est large. Conclusion du client: une fois A9 au magasin, je prendrai toutes les mesures et on verra si ça passe !

Je ne sais pas ce que vaut le DF XL par rapport au QV+ mais Ymte (InterCityBike) fait 2 m environ et rentre dans un DF XL.

DF XL clairement trop petit, plus petit que QV+, il devait passer en manivelles 140 mm alors qu'en A9 il peut rester en 170 mm
Je ne me rend pas encore bien compte de la taille mais ça promet d'être spacieux !

belle photo du M9 https://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/curvy-schneewittchen-m9-in-schneewittchen-weiss.65479/

Quelques belles images d'un M9 orange à côté d'un Alpha 7 et d'un DF.

Ce M9 fait beaucoup moins pataud que l'éléphant A9. Et la couleur orange allège la ligne aussi.

Je trouve que celui-ci est particulièrement beau aussi, et j'attends avec impatience la version S encore plus petite!

Je trouve un peu bizarre la fixation du monobras côté coque. Ça semble conique non ?

Je suis assez d'accord avec toi Samoural, la couleur allège l'aspect générale, même si je préfère le "orange du DF".

Désolé si je ne suis pas tout entièrement mais il y aura une version "S" en aussi, donc une déclinaison en 3 tailles au final.

Décidément, ces trous à l'arrière m'intriguent ... ça donne envie dans faire dans la queue de mon DF "juste pour voir"
Ca améliore l'aérodynamisme ? La ventilation intérieure ? La portance ?

A ta place je ne me lancerais pas dans cette opération, le Milan en a et je peux te dire que quand on ""tape dedans "" la température intérieure monte vite.

Quand je vois l'A9 et son système de fixation des roues avant je suis impatient de voir ça sur les autres à roues enfermées, le Milan mk7 par ex.

Les trous c'est pour l'extraction d'air lorsque le M9 est équipé de son toit.  Il vaut mieux les placer dans une zone basse pression et où cela perturbe le moins l'aéro.



Voir ces deux publications:
https://www.hupi.org/HPeJ/0006/0006.htm
https://www.hupi.org/HPeJ/0002/0002.htm