Alpha 9

Samural a écrit:

Voici la preuve que l'Alpha 9 a été développé pour les personnes qui ont besoin d'espace:

Mettre du poids comme un casier de bouteilles latéralement ne risque-t-il pas d'augmenter le risque de basculement latéral en courbe ?

Il s'agissait d'illustrer (avec humour ) la place au niveau des bras, car les passages de roues sont très larges. J'ai aussi une photo avec un mini fût de bière si tu préfères...

On doit avoir à peu près pareil dans un QV sans les vide-poches !

Samural a écrit:

Il s'agissait d'illustrer (avec humour ) la place au niveau des bras, car les passages de roues sont très larges. J'ai aussi une photo avec un mini fût de bière si tu préfères...

Si il y a la place, certains vont le faire !

Je vois souvent des personnes en vélo cargo transportant des bacs de bouteilles en verre (eau. limonade...) ou des packs de bouteilles en plastiques de 1.5l.

Cela m'arrive aussi de faire des courses en VM et la dernière fois je devais bien avoir 15 kg essentiellement à l'arrière gauche de mon siège (à droite il y a la batterie), mais ça n'a posé aucun souci de tenue de route. Le centre de gravité est tout de même situé très bas.
Ceux qui rencontrent des problèmes de ce type, ce sont les trikes avec de lourds sacs sur le porte bagage et avec un panneau solaire en prime, comme celui de DB2.

j'aime bien et 18 kgs !!!

vidéo     https://www.youtube.com/watch?v=BoYBdIaNG1c

18 kg qui deviendront 24 une fois passés par la roumanie et la civilisation de la machine (éclairage etc...). Ceci dit, avoir repris la facilité de dégagement des roues avant de l’After7 c’est bien pratique, comme les petits détails de support intégré de l’hiloire. La perte du double bosselage en haut m’intigue un peu, puisqu’il était annoncé comme un élément de stabilité dans le vent de travers. Le boulot de DF est quand même impressionnant dans les détails (Bas de caisse de roue arrière». En plus, à l’heure on l’on s’extasie du gain de poids sur machine pour hobbit, une machine polyvalente sportivo-GT a sa place dans le monde du VM, déja par ce que la majorité peut rentrer dedans...

Ce qui me fait marrer , ce sont les rétros intégrés sur l'hiloire. Tout juste bons pour se raser et se repoudrer le nez !

Pourquoi affirmes-tu cela, tu les as testés?

Comment veux-tu les orienter ?

lud’O c’set limite HS, ce montage est un classique pour le Evo-DF-Alpha. Bref pas spécifique à A9.

J’ai les zéfal à la maison, je ne les utilise pas par ce que mes trajets sont trop fréquentés, et par ce que ça ne marche pas avec les toit. Ce montage est un fait pour la perf... Toutes les machines de DF sont montées ainsi si tu regardes. Tu peux les monter collés ou avec le pivot qui permet l’orientation.

Mise en oeuvre du plugin W.I.S.I.W.I.T.

Vois pas où il y a un HS du moment qu'on parle de ce qu'on constate sur le vélo.

Comme l'a dit Zen2tango , à voir lorsqu'il sera tout équipé.

Et fabriqué de façon moins artisanale, cf. la différence de poids entre Snoek fabriqué à la main aux Pays-bas et en série en Roumanie.

De mémoire l’A7 avait pris deux bons kilos entre la version home made et la version RO. Avec les équipements de sécurité, de confort et des freins 90 mm on peut en remettre deux.
Mais pour une machine qui vise à remplacer le DFxl ça ne le choque pas.
Je me dis aussi que la perte du bosselage se justifie par la taille du pilote et pourrait avoir l’avantage de repousser le flux aéro au dessus de la tête du pilote. Ca conserve la philosophie de l’alpha7 ou l’aéro sans toit reste raisonnablement performante.

Certains disent que les freins à tambours c'est trop lourd par rapport aux freins à disques.

Si ce modèle confirme des performances de tête de gamme, de l'espace pour les bagages et qu'il aille bien à utiliser au quotidien (tenu de route, éclairage, rétros...), et accessoirement avec ses roues couvertes, ça en ferait comme un successeur du Quest aux performances actualisées non ?

(Bon, je dis "performances actualisées" alors que je m'élève contre cette idée quand il s'agit de voitures que l'équivalent et successeur naturel dans la gamme d'un modèle d'il y a 20 ou 30 ans de 80 ch soit une machine de 120 ch...)

Pour moi le Quest est un utilitaire alors que l'Alpha 9 est plutôt orienté sportivité. Je ne pense pas qu'on puisse les mettre dans la même catégorie donc je ne dirai pas que c'est un successeur.

Lorsque le Quest a été conçu, il était au top des performances pour un VM.

Mais c'était il y a bien longtemps.

Ça doit bien faire 17 ans les premiers Quest.

Fleur a écrit:

Lorsque le Quest a été conçu, il était au top des performances pour un VM.

Je n'y étais pas (enfin je ne connaissais pas tout ça), mais c'est tout-à-fait ça apparemment. Qu'est-ce qu'il y avait à l'époque ? Les Alleveder, les Leitra et de l'auto-construction, j'en oublie sans doute mais quand il est sorti, le Quest a du être apparaître comme le graal dans un certain cercle !  

Fleur a écrit:

Mais c'était il y a bien longtemps.

En même temps, le Quest est derrière les Milan, DF et apparentés question performances, mais pas si loin derrière je crois...

Lud'O a écrit:

Ça doit bien faire 17 ans les premiers Quest.

Plutôt 21 ans d'après https://en.velomobiel.nl/orderboek/index.php#productie pour le Quest à 3 roues de 20 pouces.

Et pour reprendre ce que je disais, le Quattrovelo étant un peu moins rapide que le Quest, il semble qu'il n'y ai rien eu avant cet Alpha 9 qui ait au moins la même capacité de transport ET au moins les mêmes performance que le Quest.

Lavoieverte a écrit:

Fleur a écrit:

Lorsque le Quest a été conçu, il était au top des performances pour un VM.

Je n'y étais pas (enfin je ne connaissais pas tout ça), mais c'est tout-à-fait ça apparemment. Qu'est-ce qu'il y avait à l'époque ? Les Alleveder, les Leitra et de l'auto-construction, j'en oublie sans doute mais quand il est sorti, le Quest a du être apparaître comme le graal dans un certain cercle !  

Le Quest, la quête du Graal !

Moi je le trouve chouette cet alpha 9 et les proportions générales ne me choque pas.
Juste un détail sur la partie avant qui remonte un poil haut, on forme comme une bulle.

en tout cas j'aime bien cette idée de beaucoup de place à l'intérieur. Pratique pour aller faire tes courses :-)